
他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯,散发著压倒性的气场,用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。
从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛,每一个他全力以赴的舞台,都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。

被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史,自幼怀抱职业车手梦想,在秋ヶ瀬赛道(Circuit Akigase)磨练技术后,远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军,随后踏上了世界摩托车锦标赛Grand Prix Motorcycle Racing(WGP))舞台,挑战最高殿堂的世界冠军。
他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯,散发著压倒性的气场,用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。
从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛,每一个他全力以赴的舞台,都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。
在全日本公路赛事锦标赛首次亮相时,他决定挑战GP500级别,并将Norick 阿部典史推向史上最年轻冠军。
相遇・16岁~
【简介】
从SUZUKI的赛车开发车手转型为BLUE FOX Racing车队监督。他培养了宫崎祥司、武石伸也等顶尖车手,并迅速以Honda的顶级车队之姿展现存在感。他看到了在地方赛事中奔驰的Norick ,并将他提拔为全日本500级车手,让他赢得了冠军。他作为Norick 在赛道上的父亲,一直支持着他。
内容大纲

1993年,与BLUE FOX Racing蓝狐车队的伙伴们
在美国有一位Norick在SUZUKI时期就认识的前辈,他说:“有个日本小孩在跑泥地赛车,虽然不是特别突出,但跑得很不错。”这位车手就是Norick。他的父亲阿部光雄是摩托车赛车界的知名车手,他的儿子开始跑公路赛车的消息引起了话题,因此在看他比赛之前,我就对这位车手感到好奇。
1992年,在筑波赛道,当时天气有点凉,应该是秋天。我第一次看到Norick的比赛是在自由练习时。他骑着TZ250,虽然每种车型都有适合的骑乘方式,但他的骑法却完全不同。他大幅度地让后轮滑动来过弯,车子因此变得非常不稳定,我想,这是什么样的骑法…实在太狂野了,但速度却飞快。然而,这种不按牌理出牌的骑法,实际上却是理想的骑乘方式。虽然不是每个人都能做到,但他的骑法实现了“如果能这样骑就好了”的愿望。我确信他会成为一位了不起的车手。比赛结束后,我和光雄先生一起聊了天,虽然他还是个孩子,但已经很有气质,散发著光芒。

1993年,十胜Speedway开幕活动
我认为“他绝对能在GP500级别中有所作为”。我立刻在现场与光雄先生谈话,确认他没有异议。然后我向车队老板入交昭广先生请求:“明年赛季我想启用阿部,让他骑500级别,请你帮忙向HRC(Honda Racing Corporation)协调借用赛车。”并立刻前往HRC。
HRC对于让一个无名小卒阿部参加全日本公路赛最高级别的GP500级别的提议感到惊讶。尽管周围有不安和反对的声音,但都无法动摇我的确信。我直接向当时的社长恳求,并得到了他的同意。我当时是否被“一定要让Norick骑GP500,一定要让他骑”的使命感驱使,以极大的热情说服了周围的人。因此,能够借到NSR500,我自己也感到非常惊讶。但因为我相信他能做到,所以没有不安,只有期待。
我去HRC是在9月或10月,在HRC工作人员的协助下,在冈山国际赛道进行了首次试骑。Norick精彩地摔车,将昂贵的赛车几乎报废。大家看到都“咦~”地吓了一跳,接着又感到一阵错愕。他本人虽然显得有些沮丧,但因为没有受伤,我便安慰他说“没事”。
虽然只骑了几圈,但我“他绝对能行”的感觉更加强烈了。现在的年轻车手,我总觉得他们是被车子牵着走,但Norick却是驾驭著车子。我觉得今年的全日本GP500级别没有他的对手。
开幕战铃鹿获得第二名,之后在菅生赢得了首次胜利,在筑波也赢了。给我留下深刻印象的是在筑波,最后一圈在二号弯出弯时,他从容地翘起前轮,不仅控制着比赛,还散发出“这场比赛我拿下了”的气势,悠闲地玩弄著比赛。
仅仅第三场比赛,他就掌握了GP500级别,其成长速度让负责的技师也感到惊讶,大家都认为他绝非等闲之辈。Norick就这样以史上最年轻的身份获得了系列赛冠军。
1994年,日本GP决定以外卡身份参赛,所有工作人员都预感,这次比赛将是Norick走向世界的契机。我们都觉得不能再让他留在日本了。
比赛周,看到Norick比赛的(Mick Doohan)米克·杜汉(世界GP500 Honda的王牌车手,1994年至1998年冠军)听说他问“那家伙是谁?”,我感觉到比赛即将开始了。决赛前一晚,我们工作人员含泪为赛车贴上贴纸,直到深夜进行准备,因为这是我们与Norick一起参加的最后一场比赛。
机会难得,我感受到Norick对此的决心,车队仿佛融为一体。“去吧!”我们这样送他出发。虽然他摔车了,令人遗憾,但我们也稍微预料到了。比赛是不公平的运动,赛车和轮胎无法与顶尖车手完全相同。我想,Norick的骑乘,赛车和轮胎都无法跟上。如果条件允许,这是一场可以获胜的比赛,虽然遗憾,但我认为他的表现已经足够出色。
哭着回到维修区的Norick,工作人员也含泪迎接他。尽管如此,Norick身上散发出的“已经尽力了”的爽快感和充实感,让我认为这是一场精彩的比赛。骑GP500不到一年的车手,能有如此表现,我想是没有人能想像到的。他成功地留下了巨大的冲击。正如我所愿,(Wayne Rainey)韦恩·雷尼(世界GP500 YAMAHA的王牌车手,1990-92年冠军)给了他机会。

筑波活动,车手是岩崎先生,助手是Norick
即使他去了世界赛场,即使他于2007年回到日本,我也一直支持着他。最后一次对话,是在Norick发生事故前的试骑测试。我们谈论了Norick和他的孩子,并约定在赛季结束后一起去东京喝酒。这个约定未能实现。
即使现在,如果我在赛道上遇到光雄先生,他仍然像以前一样称呼我“岩崎先生”,并与我交谈。虽然因为疫情,我已经几年没去扫墓了,但我每年都会去。能与这位本应成为世界冠军的天才,度过如此充实的时光,并作为监督与他一起比赛,我感到非常幸福。这或许是我漫长人生中最辉煌的时光吧。他总是笑瞇瞇的,让周围的人都感到开心,可爱又豪爽,不仅摔坏了摩托车,连自己的保时捷也报废了,又有趣又快…我想我再也遇不到这样的车手了,所以至今,每当想起Norick,我都会因为他离去的寂寞而哭泣。

この记事が気に入ったら
フォローしよう
最新情报をお届けします
MORBIDELLI“C252V(250cc)”车主评价|外观全满点×终于推出理想摩托车入手×中国制摩托车缺点直言【Webike爱车精选】 400
【详报】Yamaha“YZF-R2”204cc DOHC同级最强×电子油门×上下快排×TFT仪表手机连动×YRC三模式×149kg 200
Buell Super Cruiser为巡航车界注入纯粹跑车灵魂 200
【新产品】OVER Racing“Monkey 125/CT125 Hunter Cub用前齿盘护盖(附换档辅助杆)”!轴承支撑换档手感提升×银色/黑色 100
【TAICHI心得大募集】地表最强全面防水!造型超独特的“RSB290”水桶背包 100
METZELER(德国象牌)SPORTEC™01 轮胎深度解析|DYNATREAD™ 智慧胎纹提升湿地抓地与操控极限 100
CFMOTO三缸街车675NK 米兰震撼登场!三缸异形面孔Street Fighter新势力 100
CFMOTO PAPIO XO-1 试驾心得|125cc 半罩跑车竟有老车灵魂?这台“熟男杀手”太危险 100
【2024东京摩托车展】Doremi Collection突破技术壁垒,将推出GPZ900R钛合金油箱 100
再见三轮传奇!Yamaha Tricity 125/155/300 宣布 2026 停产,LMW 结构日本正式绝响? 100
劲战七代改装|R2 SpeedTek CYG-CPK防撞护块+CYG-SFW侧鳍扰流翼车身防护全解析 8,200
【试驾】Yamaha“AEROX”日本首发!YECVT×VVA×降档功能×S/T模式×4.2吋TFT赛道模式×48万1800日圆 5,300
【新涂装】SHOEI“Z-9 KABOOM”2026年11月发售!街头艺术爆炸声风格×TC-5黑白/TC-10白蓝2色 3,200
Yamaha“YZF-R2”印度正式发表!204cc DOHC单缸×26.5PS×快排/R2M 3等级×230,500卢比起 2,800
Kawasaki“Ninja ZX-6R(636cc)”车主评价|大型重机驾照换购×外型一见钟情×缺点油耗差×碳纤维改装计画【Webike爱车精选】 1,500
Buell Super Cruiser为巡航车界注入纯粹跑车灵魂 1,000
【详报】Yamaha“YZF-R2”204cc DOHC同级最强×电子油门×上下快排×TFT仪表手机连动×YRC三模式×149kg 900
【新产品】Akrapovič“GSX-8S/R/T/TT(2025-2026年式)日本政府认证全段排气管”!下置式×轻量化2.2kg×9500rpm+1.8kW×原厂侧箱对应 700
【新产品】MORIWAKI“Z900RS/CAFE(2026年式)Full Exhaust ONE-PIECE BLACK全段排气管”!4in2in1×日本政府认证×轻量化3.1kg×10月出货 600
2026 YAMAHA 劲战七代改装10选|补齐原厂缺失、强化防护部品懒人包 600
2026 YAMAHA 劲战七代改装10选|补齐原厂缺失、强化防护部品懒人包 10,900
Yamaha“NMAX 155”车主评价|Majesty 125使用24年后换购×YECVT操控出色×市区35km/L油耗实测×日常到长途旅行全胜任【Webike爱车精选】 9,400
劲战七代改装|R2 SpeedTek CYG-CPK防撞护块+CYG-SFW侧鳍扰流翼车身防护全解析 8,200
【试驾】Yamaha“AEROX”日本首发!YECVT×VVA×降档功能×S/T模式×4.2吋TFT赛道模式×48万1800日圆 5,400
Yamaha XSR155 正式导入台湾!2026 台北国际摩托车展亮相,70 周年纪念版 YZF-R 系列限量追加贩售 5,100
限量500台!YAMAHA BW’S全新“Limited Edition”都市探索限定色 GOOPiMADE联名包同步登场 4,600
比想像中更有机车感!HONDA Super Cub 110【Webike爱车精选】 4,000
【Kawasaki】四足步行载具“CORLEO”2030年代商业化!303cc氢气二行程机械增压引擎×2035年“CORLEO X”实用机型×沙乌地主题乐园构想 3,900
榴莲100公斤、鲔鱼60公斤照扛!YAMAHA印尼125cc速克达Gear Ultima 2740公里耐操实测 3,300
【海外新车】Kawasaki“Ninja ZX-6R”2027年式北美发表!636cc四缸×银河银/暮光蓝新色×KTRC/KIBS电控,11,599美元起 3,300


