横跨百年的W历史

W800是一款承袭了1924年（大正13年）创业的著名机车制造商“目黑制作所”旗下“Meguro”品牌之精神与风格的传统车款。首先，让我们来介绍其深厚的历史。

从Meguro到W

目黑制作所自大正时代起便制造高性能机车，擅长当时已属先进的500cc级大排气量车款。在1960年（昭和35年）与川崎航空机工业（现KAWASAKI）合作后，诞生了名车“650-W1（俗称Da-bu-wan）”，此车款便深深继承了Meguro的血脉。之后，发展为W2、W3，奠定了通往现代W800的“W”品牌基础。

延续的传承。W650诞生

1999年，作为现代W系列的出发点，“W650”诞生了。这款车款在1974年停产的W3之后时隔25年再度复活，搭载了气冷直立双缸引擎、双摇篮车架、双避震器，以及前19吋、后18吋的钢丝轮框。油箱和菱格纹座垫、圆形头灯等，都让人联想到往昔W1至W3的风格，注入了彻底的传统包装。骑乘姿势方面，可选择能享受往昔骑乘感的高把手规格，以及符合现代道路需求的低把手规格两种。

尽管外观古典，但W650作为一款能在现代交通环境中安心骑乘的运动机车，深受众多骑士的喜爱。W650的热销无疑为之后W800的登场铺平了道路。

从W650到W800

作为W650的后继车款，2011年排气量扩大的W800登场。之后，为了因应时代需求，陆续推出了W800 Street、W800 Cafe，以及顶级车款Meguro K3等不同版本。近年来，更加入了普通重型机车驾照即可骑乘的232cc排气量W230和Meguro S1，W系列的传承至今仍强劲延续。能够根据个人喜好和驾照级别选择最适合的车款，令人欣喜。

W800这款新古典机车的魅力

W800的魅力在于，它在具备现代机车应有的足够性能的同时，还能让骑士用五感体验到机车最原始的韵味，如古典的造型美和令人愉悦的引擎脉动感。

机车最原始的样貌

W800的特点是其端庄的姿态，让人联想到往昔的英国车。双摇篮车架、双避震器、圆形头灯、闪耀着美丽光泽的钢丝轮框等，机车的骨架本身就是一种设计。

前19吋、后18吋的轮胎配置，也是营造出宽阔而经典骑乘感受的关键要素。在保留了旧时代的普遍氛围的同时，也兼具了能在现代道路上安心骑乘的可靠性。

正因为其不受流行影响的设计，拥有众多忠实粉丝，成为一台能让人爱不释手、长久骑乘的伙伴。

直立双缸引擎

W系列的代名词便是汽缸垂直排列的“直立双缸”气冷四行程SOHC四汽门引擎。虽然曾因废气排放法规（EURO4）的限制而一度停产，但KAWASAKI并未停止开发，将引擎更新至符合EURO4，甚至更严格的EURO5（令和2年排放法规）标准，使其作为珍贵的气冷燃油喷射引擎得以延续。

W800并非追求极致的直线速度，而是以中低速域的扭力，享受悠闲欣赏风景的乐趣。即使在温和的速度域也能发挥充沛的动力，伴随着伞齿轮驱动发出的机械声响，带来独特的脉动感。

虽然因应环保法规的更新，引擎的骑乘感受与过去化油器时代有所不同，导致部分人认为“不够过瘾”，这也是事实。但KAWASAKI在如此严苛的时代下，坚持“气冷”并成功克服法规限制的企业努力，以及对W品牌的热情，都值得高度赞赏。

丰富的改装选择

W800以其传统的古典风格，车体结构简洁，非常适合作为改装基础车款。从长途旅行所需的载物装备，到改造成往昔赛车风格的Cafe Racer或Scrambler，都有丰富的零件可供选择。特别是W800，与采用英吋把手的W650不同，采用比英吋把手更细的公制把手，大幅扩展了把手的选择范围。

能够将爱车打造成自己喜爱的骑乘风格和涂装，也是W800的一大魅力。

历代W车款 & Meguro车款

往昔的W1、W2、W3固然极具魅力，但如今已成为难以维护的稀有古董车款。在此，我们将介绍较易于现代维护且相对容易购买的W650之后的近现代W系列及Meguro系列车款。

W650

W650是1999年问世的现代W系列的出发点。相较于往昔W1至W3的粗犷，其引擎特性更为平顺易于操控，加上传统的造型美，以及市场上仍有相当多车况良好的车辆，使其在中古车市场上仍保持高人气。如前所述，新车当时有高把手规格和低把手规格两种，选购中古车时务必确认是哪种规格。

与采用燃油喷射系统的W800不同，W650采用化油器。对于追求类比式直觉骑乘感受和机械粗犷感的人来说，这是一台绝佳的选择。结构简单且易于维护，也适合喜欢DIY维修的骑士。

W400

W400是一款让您能以普通重型机车驾照轻松体验W系列氛围的车款。除了油箱涂装以单色为主等细节外，车体结构与W650几乎相同。无需考取大型重型机车驾照，就能拥有这辆美丽的W系列车款，这是一大优势。

W400以W650的车体为基础，缩短了引擎的行程使其变为400cc，因此大部分为W650发售的丰富改装零件都能直接沿用。不过，把手周边和排气管的排气结构与W650略有不同，购买零件时请务必确认适用性。

W800

作为W650的后继车款，排气量扩大至773cc，并搭载燃油喷射系统登场的W800。大致可分为废气排放法规符合前的初期车款（2011-2016年）和为符合法规而进行各部更新的后期车款（2019年起）。考虑购买中古车时，请务必确认年份和规格。

目前仍持续新车贩售，可在经销商购买，这也是一大优势。在原厂保固和零件供应方面，具有无与伦比的安心感。

虽然市面上有众多现代新古典机车，但坚持气冷引擎、不破坏古典王道风格的W800，在现代可谓是一款极为奢华且杰出的车款。

W800 Street

W800 Street在保留古典基本结构的同时，为了更符合现代街道（市区）骑乘需求，进行了休闲化的调整。与标准版W800最大的不同在于悬吊系统，前轮尺寸缩小至18吋（W800为19吋）。此外，还配备了比标准版更低且更宽的低把手。这使得操控更为灵活，在市区的操控和转弯变得非常顺畅。

外观也采用了较少镀铬、以消光黑为主的设计，整体呈现出洗练的街车风格。

W800 Cafe

顾名思义，W800 Cafe是一款将1960年代英国流行的Cafe Racer风格，以原厂改装方式重现的车款。与Street相同，采用前后18吋的悬吊系统，并标配了提升赛车氛围的头罩。低垂的Clubman Bar（燕子型把手）散发出独特的个性。专用的段差式座椅，营造出适度的前倾骑姿，也是其特色之一。

在维持W系列原本的万用性的同时，也针对山路和市区的轻快骑乘情境进行了调校。在三款车款中，唯一标配了把手加热功能。由于骑乘姿势会稍微前倾，建议有意购买者务必亲自试乘，确认脚踏实地性和骑乘姿势是否合适。

W230

W230是最新车款，让您能以轻型机车（250cc级别）的轻松感，充分体验W系列的世界观。引擎并非传统的直立双缸，而是采用232cc排气量的气冷四行程单缸OHC两汽门引擎。然而，泪滴型油箱、圆形头灯、钢丝轮框等，W系列的设计元素被巧妙地融入其中。车重方面，相较于226kg的W800，仅有143kg，非常轻巧。对于对大排气量车款操控感到不安，或是新手也能安心驾驭。

虽然在绝对马力和高速巡航性能上不及W800，但它蕴藏着轻快陪伴您从日常市区骑乘到悠闲短途旅行的实力。由于无需车检，且能以较低的维护成本轻松骑乘，这是一款适合入门级骑士的车款。

Meguro K3

Meguro K3是一款以W800为基础，在现代重现KAWASAKI机车历史原点“Meguro”世界观的顶级车款。采用了高超的涂装技术，如镜面涂装的油箱，以及印有原创标志的侧盖、黑色处理的钢丝轮框等，与一般的W800有着显著的差异。

基本性能与成熟的W800相同，拥有可靠的品质保证。这是一款适合重视历史深度和拥有喜悦的成熟骑士的特别车款。

Meguro S1

Meguro S1是以搭载232cc气冷单缸引擎的W230为基础，同样将传统“Meguro”品牌高雅的世界观呈现在250cc级别的车款。随处可见的Meguro特有古典设计和精致细节，美不胜收，加上普通重型机车驾照即可拥有并享有低维护成本，使其成为一款备受期待且人气极高的车款。

这是一款背负著历史悠久的Meguro招牌，同时又能享受轻快骑乘和日常市区通勤乐趣的理想车款。

尽情享受传统的W系列

W800拥有机车应有的普遍美感和骑乘乐趣，能让您悠闲地欣赏沿途风景，在新古典机车类别中散发出独一无二的存在感。近年来，随着W230和Meguro系列的登场，车款选择更加丰富，可根据不同的驾照级别和生活方式进行选择。

若将视野扩展至名车W650，中古车市场上有着各种不同个性的W系列车款。请参考本文，寻找最适合您机车生活的最佳伙伴。一旦遇到心仪的车款，您的日常通勤和周末旅行将会变得更加丰富而特别。