
本企划将从 Webike 社群网站上投稿的“我的爱车”中,挑选出编辑部感兴趣的车款为大家介绍。本次要介绍的是 HONDA“Forza”,车主为“ギルビット・リピオ”先生。
Forza (250cc) 车主:ギルビット・リピオ 先生
HONDA 的 Forza 长年以来在 250cc 速可达级距中广受好评。作为一款兼具洗练设计、充裕行驶性能以及舒适乘坐感的豪华速可达,无论是通勤或长途旅行,都能广泛适用。特别是现行款,配备了电动调整式风镜、智慧钥匙系统、循迹控制等先进配备,能减轻骑士负担,对长途移动的疲劳减轻有显著贡献。
这次要介绍的ギルビット・リピオ先生,虽然有身体上的不适,但仍选择 Forza 作为他能更舒适享受旅行的伙伴。在与竞争车款进行比较试乘后,他选择了最符合自己体格和喜好的车款,这种态度,让人感受到一位长期与机车为伴的骑士所具备的独到眼光。令人期待他与爱车“流星”一同将会探索哪些风景。
<我的爱车评论>
■购买动机・用途・比较车款
虽然是个“患有腱鞘炎的昭和大叔”,但症状恶化加上膝盖也开始疼痛,原本应该是件快乐的旅行,却常常感到苦不堪言,因此我开始考虑如何减轻包含高速公路骑乘在内的痛苦,最终决定购入。我透过租赁机车试驾的方式,分别体验了 Forza 和 XMAX 的行驶感和使用感,最终决定选择 Forza。交车时间似乎会落在“能否赶上九月连假”的微妙时刻。
■优点
给我的印象是“震动少,能忠实回应骑士的要求,骑乘感受也不错”,Forza 和 XMAX 在这方面两者给我的印象是平手,但因为“双脚着地性与座椅舒适度的偏好”差异,Forza 以些微差距获得了较好的印象。
■缺点
由于主要用途是长途旅行,我重视的“在颠簸路面上的行驶稳定感”,XMAX 以些微差距胜出。但考量到现今长途旅行中常会遇到塞车,双脚容易着地以及座椅的舒适度是否符合个人喜好,占有非常大的比重,这也成为我选择 Forza 的强烈动机。顺带一提,两款车都配备了“电动风镜”,但使用便利性和体感效果我认为不分轩轾。这点的感受可能会因“身高和体格”而有所不同。不满意的地方是它比“150级距”的车款“更大、更重、更昂贵”,但这点可能因“车主的使用情境”而有所差异,或许不能算作缺点。顺带一提,我的据点是“北海道札幌市”,并选择了这款车。
■给未来购买者的建议
Forza 和 XMAX,两款车作为“轻二轮级距”来说,都偏大、偏重且双脚着地性较差,因此建议您充分考虑自己将“在什么样的情境下使用”这款车,再做选择。
■今后的改装计画
在购买合约时已委托安装“ETC 和加热把手”。接下来正在考虑“后箱支架与底座”的安装。































