本企划将从 Webike 社群网站上投稿的“我的爱车”中，挑选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。本次要介绍的是川崎“Eliminator 125”，车主为“メカ”先生。

Eliminator 125 (125cc) 车主：メカ 先生

川崎 Eliminator 125 是一款在 125cc 级距中，实现了令人联想到直线加速赛车的低趴长轴距风格的车款。它搭载气冷四行程单缸引擎，凭借其易于操控的动力输出特性和优异的操控性，广泛受到通勤、通学及轻松旅行等各种用途的骑士支持。特别是其独特的车身结构，在轻型机车级距中格外引人注目。

本次介绍的メカ先生，是考量到便利性与维护成本的平衡而选择了这款车。尽管 Eliminator 125 也有日本国内规格，但メカ先生入手的车辆是海外规格，这一点非常有趣。他一边享受着与国内规格的细微差异，一边将其作为实用的伙伴使用。

＜摘自“我的爱车”评论＞

■购买动机・用途・比较车种

想去轻松的旅行所以购买。因为可以停在停车场，便利性极佳。曾犹豫过 Kymco Downtown 125・200，但考量到维护成本和现车的良好状态，最终决定选择 Eliminator。查询车身号码后，竟然是海外规格的车辆。它结合了后期车型的优点（前煞车卡钳为双活塞）和充沛的动力，是台最棒的车。

■优点

几乎是全功率输出，但前煞车却是双活塞。动力足够且实用。低转速就有扭力，起步轻松。双载爬坡会有些吃力，但仍能应付。

■缺点

因为是海外规格的平行输入车款，仪表板是英里显示，不知道实际时速多少（笑）。果然还是有转速表比较好。

■给未来购买者的建议

想要 Eliminator 的人，海外规格的平行输入车款是个值得考虑的目标。虽然可能比较稀有。

■今后的改装计画

安装转速/速度多功能仪表、移除 KLC、调整化油器、导入高流量空滤、导入三极火星塞

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