复制链接
Facebook
在拆解引擎或变速箱时，许多人应该都看过安装在轴或孔上的环状零件。那就是“挡圈”。虽然不像螺栓或螺帽那样显眼，但它是保持轴承、齿轮、活塞销等位置的重要机械零件，只要缺少或变形一个，就可能导致严重的故障。而用于拆装这些重要零件的工具就是挡圈钳。了解这种难以用尖嘴钳或拾取工具替代的特殊工具的特点，您一定会想拥有它。
机车维修必备工具“卡簧钳/挡圈钳”完整解说！内孔用×外轴用×无孔锁定环×活塞销夹，尖嘴钳无法替代的原因
具有简单结构，可定位和防止脱落的挡圈有何特点？
挡圈是一种机械零件，透过嵌入各种轴或外壳上设置的环槽，来实现零件的定位和防止脱落。它由具有弹性的金属材料制成环状，利用其恢复力来固定。
由于不需要像螺栓和螺帽那样的螺纹，因此即使在空间有限的区域也能确实固定，并被广泛应用于各种机械中。
在机车上，它被用于变速箱内部的齿轮和轴、轴承、离合器毂、轮毂轴承座，甚至前叉的油封部位等各种地方。
例如，在变速箱内部，多个齿轮和衬套安装在轴上，而挡圈就是将它们保持在轴向正确位置的零件。如果齿轮的位置偏移超过设计值，就会导致换档不良、异音或变速箱损坏。
固定活塞销的挡圈如果脱落，挡圈可能会卡在活塞和汽缸之间，对引擎造成严重损坏。
挡圈的优点是轻巧紧凑，并且可以在不增加零件数量的情况下获得高保持力。在需要减轻车身重量和缩小尺寸的场合，这是一种非常合理的固定方法，但重要的是要将其正确安装在指定位置。
挡圈有内孔用和外轴用两种
挡圈有“内孔用”和“外轴用”两种。虽然外观相似，但安装位置和功能不同，无法互换。因此，在维修时必须正确区分。
内孔用挡圈安装在轴承座或曲轴箱盖等“内径侧设置的环槽”中。安装时，将挡圈缩小并推入环槽固定。它经常被用于固定轴承的外轮或油封，在轮毂或曲轴箱等地方可以看到。
另一方面，外轴用挡圈是安装在“轴外周的环槽”中的类型。透过将挡圈扩大并插入轴部，然后安装到环槽中，可以防止齿轮、链轮、衬套等沿轴向移动。在变速箱轴和离合器周边尤其常用。
两者不仅安装方向不同，断面形状和尺寸也有差异。因此，不能将内孔用挡圈用于外轴，也不能将外轴用挡圈用于内孔。
拆装挡圈需要专用工具挡圈钳
用于拆装内孔用挡圈的内孔用挡圈钳。握住手柄时，尖端会闭合。由于拆装所需的缩小量因挡圈直径而异，因此有些钳子会标明适用的挡圈直径。图片中的wiha（维哈）制，小尺寸对应φ12～25mm，大尺寸对应φ19～60mm。
握住手柄时，尖端会张开的外轴用挡圈钳。与内孔用相同，由于所需的张开宽度因挡圈直径（轴直径）而异，因此通常会提供几种尺寸。小尺寸对应φ10～25mm，大尺寸对应φ19～60mm。
在维护和修理中拆装挡圈时，需要专用工具。虽然灵巧的人可以用尖嘴钳或拾取工具替代，但为了作业效率和安全起见，最好使用专用工具，因为可能会损坏挡圈或周边零件。
一般挡圈的开口部分有一个小孔。挡圈钳的尖端制成销状，将销插入其中来打开和关闭挡圈。工具可以牢固地夹持挡圈，因此可以在不使其过度变形的情况下进行拆装。
就像挡圈有内孔用和外轴用一样，挡圈钳也有内孔用和外轴用。内孔用挡圈钳的结构是握住手柄时尖端会闭合，透过缩小挡圈来安装。握住手柄时尖端闭合的动作与一般钳子相同。
相对地，外轴用挡圈钳的结构是握住手柄时尖端会张开，以便扩大挡圈进行作业。
也就是说，内孔用和外轴用的尖端在握住手柄时的运动方向是相反的，因此无法互换。购买挡圈钳时，需要同时准备内孔用和外轴用。有些挡圈钳可以透过更换枢轴部分，一支工具同时对应内孔和外轴。
此外，除了直型之外，还有尖端部分弯曲45度或90度的弯头型。这些可以更容易地接触到狭窄或有障碍物的地方，对于某些车型来说是必需的。
为何使用挡圈钳优于拾取工具或尖嘴钳
wiha制挡圈钳的尖端是独立销压入式，外轴用销稍微向外倾斜，内孔用销稍微向内倾斜。此外，外轴用削切外侧，内孔用削切内侧，使其不易从挡圈的孔中滑出，并且在握住手柄时销不易脱落，这是其特点。这些细节因工具制造商而异，因此购买时务必仔细确认。
内孔用挡圈钳的使用范例。根据孔的深度和孔中零件的形状，有时直型尖端可能无法触及。因此，拥有一支并不保证万无一失，可能需要根据适用的挡圈尺寸、尖端长度、形状等差异来使用多种钳子。
外轴用挡圈钳的使用范例。从沟槽中撬起时，如果过度张开，不仅会降低张力，还可能导致挡圈扭曲，再次使用时从沟槽中浮起。这样就无法定位齿轮，因此请使用专用工具以免损坏。
挡圈钳有内孔用和外轴用，再加上尖端角度的不同，可能需要准备多种钳子，这对于周末技师来说可能负担较大。
如前所述，挡圈有时可以用尖嘴钳或拾取工具拆下。然而，这仅仅是应急方法，并非推荐的作业方式。
尖嘴钳的尖端形状并非专为挡圈设计，有时无法插入挡圈的孔中，也无法均匀夹持挡圈。由于受力不均，可能导致挡圈扭曲或刮伤沟槽。挡圈较小时，夹持容易不稳定，有突然脱落飞散的危险。
使用比尖嘴钳尖锐的拾取工具作业时，需要透过撬动来拆下挡圈。这种方法刮伤沟槽的风险很高，如果工具滑脱，操作者自身也可能受伤。
此外，挡圈对重复变形较弱，施加过度力量会降低其保持力。过度张开外轴用挡圈，会导致与挡圈沟槽之间的间隙变大，影响其原本的齿轮或衬套定位功能。
挡圈钳可以透过尖端的销来夹持挡圈并均匀开闭，因此可以在防止变形和飞散的同时确实作业。考虑到零件保护、安全性及作业效率，使用专用工具是最佳选择。
反过来说，如果您犹豫购买挡圈钳，那么对于装有挡圈的部分，最好不要进行维护或修理。与其冒险使用替代工具造成损坏扩大，不如一开始就不要动手。
尽管如此，如果您想扩展机车维修的范围，还是建议您购买挡圈钳。
也有适用于无孔挡圈和活塞销夹的专用钳
Straight制专用钳，专门用于拆装安装在外轴上的无孔锁定环。
握住手柄时会张开的尖端部分是带有防滑处理的平面，作用是将锁定环的端面推开。
锁定环经常使用在变速箱轴上，使用专用钳可以显著提高拆装作业效率。
Straight制活塞销卡簧钳，专门用于拆装活塞销夹。一般尖嘴钳的总长度约为160mm，而此钳子为130mm，较小巧，其细长的尖端向上弯曲是其特点。
夹持部分的其中一侧有夹持卡簧的沟槽，另一侧则有防滑纹。
透过夹持部分的沟槽夹住卡簧，拆卸时就不会弹飞遗失。在组装引擎时将卡簧放入沟槽时，也能确实地安装到细小的沟槽中。
无论是内孔用还是外轴用，大多数挡圈的开口部分都有一个小孔。然而，有些外轴用挡圈采用无孔类型。
无孔类型的优点是挡圈整体断面均匀。由于没有孔，应力集中较少，在强度和耐久性方面具有优势。因此，它们可能被用于承受高负荷的机械或高速旋转的零件。
被称为无孔型、锁定环等的类型，由于开口部分没有用于钳子的孔，因此无法使用一般的挡圈钳拆装。因此，如果有一个握住手柄时会张开，并且可以均匀扩大无孔挡圈的钳子，作业就会更顺畅。
也存在专用钳，适用于在引擎维护中容易发生的活塞销夹遗失问题。这种钳子的尖端很尖锐，并经过加工以确保能牢固夹持细小的活塞销夹，是一种除了活塞周边以外几乎没有其他用途的专用工具。活塞销夹与挡圈一样，也有人会使用精密螺丝起子或拾取工具来拆装。
然而，在拆下活塞销夹时，如果过度缩小，张力会降低，更容易从卡簧沟槽中脱落，组装后脱落并对汽缸和活塞造成严重损坏的风险。如果预先准备了新的卡簧用于组装，即使拆下的卡簧变形也无妨，但如果想重复使用，使用不会损坏的工具来拆卸是明智的。
- 重点1・挡圈有内孔用和外轴用，拆装工具为“挡圈钳”
- 重点2・挡圈钳也有内孔用和外轴用，两种钳子无法互换
- 重点3・拆装挡圈、锁定环、活塞销夹时，使用不会降低零件张力的工具很重要
