Suzuki“隼 Hayabusa（1340cc）”车主评价｜Ninja 400升级一见钟情×5万公里无故障×长途旅行稳定性无可匹敌×拉杆脚踏改装【Webike爱车精选】
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本企划将从 Webike 社群网站上投稿的“我的爱车”中，挑选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。这次要为大家介绍的是 SUZUKI 的“隼”，车主是“雪猿”先生。
HAYABUSA (1340cc) 车主：雪猿先生
作为 SUZUKI 的旗舰车型，HAYABUSA 以其压倒性的动力性能和极致抑制空气阻力的独特造型，持续吸引著全球无数骑士的目光。自初代问世以来，其无可匹敌的存在感便与“公道最速”的称号一同流传，并确立了其作为长途高速舒适旅行车的地位。
这次要介绍的车主雪猿先生，是在从中型车升级到大型车时选择了这款名机。虽然也曾考虑过实用性及其他选项，但一见钟情的心动以及“现在不骑以后就骑不了了”的强烈想法，最终促使他做出了决定。从他珍惜与爱车相处的时光来看，完全看不出这辆车已累积了五万公里的行驶里程。
＜我的爱车评论＞
■ 购买动机・用途・比较车款
在骑乘 Ninja 400 (2014年式) 习惯大型车的感觉后，便考虑升级到公升级。考量到实用性，曾犹豫过 Ninja 1000 和 GSX-S1000F，但最终因为完全一见钟情，以及“现在不骑以后就骑不了了”的想法而决定购买。
■ 优点
我主要用于长途旅行，其稳定性和舒适性是无可匹敌的。外观方面，因为是一见钟情所以毫无不满。虽然常听说它不好转弯，但因为我重视稳定性，只要确实倾倒，就能稳定地转弯，不会晃动。不过，它不像轻巧的车子那样灵活。
■ 缺点
由于车身较重，在市区操控需要技巧和习惯。另外，这颗引擎随时都能发挥全马力，热量也相当惊人，所以裤子一定要有防烫设计。如果穿着短裤骑车，可能会烫伤。
■ 给未来购买者的建议
现在的隼是 2011 年式，大约行驶了 50,000 公里，但因为是日本车，所以没有故障。我认为机车是一种纯粹的兴趣。骑乘自己喜欢的车子是能够长久持续的秘诀。
■ 未来的改装计画
已经更换了拉杆和脚踏，接下来考虑更换头灯。
