Taichi/Yamaha“XS750Special 1979年式”街头Bobber风格！沉睡36年唤醒×自烤油箱涂装×雕刻点火盖
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将1979年式Yamaha XS750Special改装为Street Bobber风格。油箱采用自家涂装，点火盖则施以雕刻等，打造出独具个性的风格。本文将为您介绍这款XS750Special。
(首图：Photo by Hikaru)
1979年式 YAMAHA XS750 Special
内容大纲
什么是XS750Special？
Yamaha XS750Special是于1978年开始在日本国内贩售的美式风格车型。搭载747cc气冷四行程并列三缸DOHC引擎，后轮驱动则采用轴传动。
在当时国产大型机车多为四缸车型的背景下，其独特的配置为三缸引擎搭配轴传动。独特的引擎声浪与骑乘感受，更是XS750Special独有的魅力所在。
本文介绍的正是1979年式车型。并以此独具个性的XS750Special为基础，改装为Street Bobber风格。
采用气冷三缸＋轴传动的Yamaha XS750Special (图片：来自Yamaha网站)
购买契机是GX750
车主Taichi先生对XS750Special产生兴趣，始于数年前。
契机是试乘了朋友拥有、搭载同系统引擎的GX750。
他被气冷三缸引擎搭配轴传动这种独特的构造，以及其独特的声浪和骑乘感受所吸引。
此后，他约有五年时间未曾骑乘大型机车，但今年却因病经历了多次住院与出院。
“人生只有一次，如果没有骑想骑的机车，以后会后悔。”
就在他萌生此念头之际，他在Yahoo拍卖上遇见了XS750Special，便立刻决定购入。
Instagram“Taichi”
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp
在Yahoo拍卖上遇到的XS750 Special (照片为购入直后的原厂规格)
车主Taichi先生与爱车XS750 Special
沉睡了36年的车辆
购入后才发现，这辆XS750Special竟有着令人惊讶的过去。
自平成2年（1990年）缴销牌照以来，竟已沉睡长达36年之久。
Taichi先生出生于平成3年1月。
也就是说，这台机车在他出生前夕便已陷入长眠。
“这台机车在我有生之年一直沉睡着，这件事让我感到很震惊。”
正因为是长期保管的车辆，因此在交车前也必须进行整备。
化油器进行了彻底的大修。更换了所有油品，并更换了生锈的煞车碟盘等零件。
经过这番整备后，沉睡了36年的XS750Special，便再次充满活力地奔驰于道路上。
为了唤醒长眠，化油器进行了彻底的大修
历经36年的时光，XS750Special再次充满活力地奔驰
保留旧车感的Street Bobber风格
改装方向锁定为Street Bobber风格。
由于周遭许多朋友都是Chopper骑士，因此也融入了兔耳把手、火星塞架、备用油箱等Chopper风格的配件。
另一方面，灯具与原厂铸造轮框则刻意维持原样，保留了XS750Special原有的旧车韵味。
他并未将其改造成现代风格，而是活用1979年式车辆的氛围，打造出专属于自己的风格。
在关键部位融入Chopper元素，打造成Street Bobber风格的改装
闪电纹路配色的一侧，刻意选择了沉稳的黑色涂装
灯具与原厂铸造轮框刻意保留，维持了XS750Special原有的旧车感
并非将其改造成现代风格，而是活用1979年式车辆的氛围，打造成自己独特的风格
Honda Steed燃料箱自家涂装
在众多改装项目中，最引人注目的莫过于燃料箱。
他将Honda Steed原厂燃料箱加工后安装，所有涂装皆由他亲自完成。
以双色调为基础，刻意融入部分闪电纹路配色，营造出黑色涂装剥落，露出下方不同色彩的视觉效果。
此外，在色彩的交界处，他配置了以五线谱为主题的设计。
这正是巧妙融入Yamaha作为乐器制造商的特色，这份隐藏的巧思。
营造出黑色涂装剥落氛围的双色燃料箱
基础燃料箱为HONDA Steed原厂品
在涂装交界处点缀了以五线谱为主题的图案，巧妙地展现Yamaha的风格
结合家纹与音叉标志的点火盖
另一个讲究的细节，则是点火盖。
他入手了库存品，并请机车同伴Hikaru先生进行雕刻，这是一个充满巧思的零件。
设计主题为家纹“向かい鹤”（相对鹤）。
他将其与Yamaha的音叉标志结合，打造出原创设计。
他构思了独一无二的设计，并请Hikaru先生将其具体实现的点火盖，是XS750Special上他最喜欢的零件之一。
这不仅仅是安装现成零件，更融入了与伙伴们的连结，打造成专属于他自己的零件。
Instagram“Hikaru”
https://www.instagram.com/hikarusr400
点火盖上施以结合家纹“向かい鹤”与Yamaha音叉标志的原创设计雕刻
改装详情
・轮胎：前后DIRTMAN Vintage Block
・燃料箱：加工安装Honda Steed原厂燃料箱
・燃料箱涂装：自家涂装
・点火盖：库存品，由Hikaru雕刻
・脚踏启动踏板：SR用黄铜踏板
・煞车踏板：GX750用
・座垫：白色垂直缝线TT座垫
・排气管：双出Cabton（右2合1／左1）
・把手：兔耳把手，自行裁切
・握把：白色桶型
・后照镜：Kijima制夹式后照镜
・油温计：RR公司专用油温计
・进气：改装为高流量空滤
・火星塞架：三联式
由于SR用的黄铜脚踏启动踏板与煞车踏板产生干涉，因此更换为不同型号的GX750用煞车踏板。
这种依据实物进行调整的巧思，正是旧车改装独有的乐趣。
选择DIRTMAN Vintage Block轮胎，营造粗犷感
为了避免与SR用黄铜脚踏启动踏板干涉，更换为GX750用煞车踏板等，为了达成目标风格所做的调整
排气管选择了双出Cabton (右2合1)
刻意保留了粗犷的旧车风格的驾驶舱周边
白色的TT座垫调整了整体的色彩平衡
所有的相遇，都连结到了这辆车
这辆XS750Special，不仅仅是车辆本身，更承载了Taichi先生这五年来的机车生活点滴。
他以前曾骑乘Harley-Davidson，但因诸多因素不得不割爱。
此后，他开始投入TW的DIY改装乐趣，并从中开始参加“大家的单缸”晨间聚会。
他在那里结识了伙伴，并开始对国产旧车产生兴趣。
此外，他从伙伴们的机车与改装中获得了启发与灵感，这也促成了这次XS750Special的独特风格。
“如果我当时没有忍痛割爱Harley，没有投入TW的DIY改装乐趣，没有参加Min-tan先生（本文作者）的晨间聚会，没有结识大家，就不会对国产旧车产生兴趣，也不会获得改装的启发与灵感。”
“这是一辆因这五年来所有相遇而诞生的机车。”
Taichi先生这么说。
这辆XS750Special，并非仅仅是在Yahoo拍卖上找到一辆机车并加以改装。
而是他过去与机车的相处、与伙伴们的相遇，以及自身对待机车态度的转变。
所有这些元素连结在一起，才成就了这辆独一无二的机车。
因机车而结识的伙伴们与Taichi先生愉快地交谈
这天在晨间聚会的空档进行了拍照！
听到“这是什么？”就觉得开心
气冷四行程三缸引擎搭配轴传动，如此独具个性的车体结构。
再加上自家涂装的燃料箱、原创雕刻、兔耳把手等，使得这辆XS750Special在街头上格外引人注目。
“听到‘这是什么？’就觉得开心，被称赞也很开心。”
正因为这辆机车独具个性，才能从中开启对话，并连结到新的相遇。
而Taichi先生接下来最想做的，便是骑着这辆XS750Special，前往各地旅行。
沉睡了36年的1979年式XS750Special。
这辆终于开始奔驰的机车，今后将会驰骋于何处，又会创造出怎样的邂逅呢。
这是一辆令人期待其未来机车生活的车款。
沉睡了36年的XS750Special。今后将骑着这台车去各种地方旅行。
Instagram“みんなの単気筒 (大家的单缸)”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
