
Ducati 杜卡迪于2026年10月1日,发表了将长途旅行所需装备列为标准配备的“Multistrada V4 S Grand Tour”2027年式车型。前后雷达的自适应巡航控制系统与容量60公升的侧箱皆为标准配备。据当地媒体报导,美国的价格为30,995美元(约490万日圆)起。
内容大纲
欧洲11月,亚洲2027年4月开始。美国售价30,995美元
Multistrada V4 S Grand Tour 是在 Multistrada V4 S 的基础上,预先搭载长途旅行所需装备的车型,颜色仅有专属的“Grand Tour”涂装。销售将于11月在欧洲、12月在美国开始,并于2027年4月扩展至亚洲和澳洲。
价格未在新闻稿中提及,但据当地媒体报导,美国售价为30,995美元(按1美元兑换158日圆计算,约490万日圆)。日本的价格和上市日期尚未公布。基础车型 Multistrada V4 S 在2025年于日本上市时的价格为353万2,200日圆起。
前后雷达标配ACC、盲点侦测、前方碰撞警告
前后雷达的自适应巡航控制(ACC)、盲点侦测(BSD)和前方碰撞警告(FCW)皆为标准配备。ACC在塞车时可能与四轮车辆表现出不同的行为,对于两轮车而言,也有其独特的注意事项。TPMS、LED辅助灯、动态方向灯和后雾灯皆为标准配备。
聚合物侧箱总容量为60公升(左右合计),并采用与车身相同的涂装设计。中柱、把手加热、前后座椅加热和免钥匙加油盖皆为标准配备。侧箱和尾箱的位置向后移动,以提升乘客的舒适度。
1,158cc V4 Gran Turismo 扩大后方汽缸休止范围
引擎为1,158cc V4 Gran Turismo,最大马力170hp(125kW)/10,750rpm,最大扭力123.8N・m/9,000rpm。透过将后方汽缸组的休止控制,从停车时扩展到特定行驶条件下,燃油效率和废气排放量比前代车型减少了高达6%。采用逆转曲轴,气门间隙检查间隔为60,000公里。
Skyhook EVO 搭载自动降低和轻松抬升功能
悬吊系统采用Marzocchi制造的半主动“Skyhook Suspension(DSS)EVO”,透过新的前叉位置传感器和侦测路面起伏的颠簸传感功能,即时调整阻尼。具备自动水平调整功能,行程为前170mm/后180mm。还配备了时速10km以下可将车身高度降低最多30mm的“自动降低装置(Automatic Lowering Device)”和方便从侧柱立起车身的“轻松抬升(Easy Lift)”功能。
车架采用铝合金单体壳车架搭配双侧摇臂的组合,透过改变枢轴位置,提升了满载时的操控性。煞车系统前轮配备Brembo制Stylema辐射式卡钳+φ330mm双碟盘。电子控制系统包括估计车身受力情况的“Ducati Vehicle Observer(DVO)”、电子控制连动煞车、五种骑乘模式以及支援升降档的快排等。
专属涂装仅有“Grand Tour”一种
欧洲地区提供无里程限制的4年保固和道路救援服务。购买时的客制化方案“Ducati Factory Made”可选择卡钳颜色、座椅、悬吊高度和碳纤维零件。
Grand Tour
采用红色“Grand Tour”饰条和标志,车架、摇臂、转向板、侧箱和把手皆以黑色处理的专属涂装。座椅施以专属细节处理,轮框上也印有“Grand Tour”标志。
Multistrada V4 S Grand Tour(2027)主要规格
- 全长×全宽×全高:未公布
- 轴距:未公布(基础车型 Multistrada V4 S 为1,566mm)
- 最低离地高度:未公布
- 座高:未公布(Multistrada V4 S 标准座高为840/860mm)
- 装备重量:240kg(不含燃油,根据海外媒体报导)
- 引擎:水冷4行程V型4汽缸DOHC 4气门 1,158cc(V4 Gran Turismo)
- 最大马力:125kW(170hp)/10,750rpm
- 最大扭力:123.8N・m/9,000rpm
- 燃油箱容量:22L
- 变速箱形式:6速往复式
- 煞车形式(前/后):φ330mm双碟盘(Brembo制Stylema辐射式卡钳)/ φ280mm单碟盘
- 轮胎尺寸(前/后):120/70-19 / 170/60-17(Pirelli SCORPION Trail II)
- 销售价格:未公布(日本)/美国售价30,995美元起(当地报导)









































