Cycle Box Komatsu改装Grom(MSX125)

乍看之下，你可能会以为这是一台是由GANESHA⁺购入的展示车，但事实上，完全是不同的车。这辆Grom改装车的车主是Cycle Box Komatsu，他们还有一辆也参加了改装比赛的Monkey 125。

排气量已由 SP Takekawa 制造的加大缸径套件提升至 145cc，且安装了 由HIROAN 修改的 φ27 节气门本体和空气滤芯。

车身

使用了Grom 5的原厂大灯，这个整流罩让它看起来像是一台大型越野车。贴纸设计与GANESHA⁺展示车略有不同。

引擎

凸轮轴齿盘的作动一目了然。这种充满趣味性的设计正是调校引擎时所需要的。此外，引擎护架和让油冷排悬挂在引擎底下的安装支架也非常出色！

相片集

改装规格

编辑：Hakuyo 生活于日本，并在Webike Global工作三年的外国人，被称为“外国骑士”，他深入感受日本真实的机车生活，并将这些有趣而独特的日本文化分享给大家。

新车．绝版车

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新车．绝版车

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0024 Works 改装 KAWASAKI Z900RS

一般改装摩托车时，常见的做法是选定一个主题颜色，然后以这个颜色来打造外观，同时使用黑色或银色等鲜明对比色来处理硬件部件的颜色。让硬件部件保持低调的颜色，也能将视觉上传达出“车辆功能隐藏于内”的意象。

另一方面，要如何使用非单色来搭配硬件部件，并让外观整体看起来更为协调，则是一件极具挑战的事情。然而，0024 Works 改装的这台 Z900RS，彻底颠覆了这种传统观念。

这台车先前已经亮相过一次，当时的完成度就相当令人印象深刻，如今又更进一步升级。最新改动包括搭载大家所熟悉的金色筷子 Ohlins 前叉、客制化的金色 OVER Racing 后摇臂，以及采用 ARCHI 引擎汽缸头吊架和齿盘护盖。原本就已经是金色的煞车碟盘，但随着换上黑色卡钳后，又再次选择装配上全新金色煞车碟盘。

正如您所见，这些改动使前后悬吊都呈现了全金色的效果。0024 Works的Onishi先生表示：“这些改动，或者说进化，是应车主要求而进行的”，但这并不是简单地选择金色零件就能达到的效果。

即使是相同的“金色”，根据制造商的不同，其呈现出来的深度和质感也都会有所差异，因此首先必须尽可能地调和颜色进行搭配。此外，对于现代化改装来说，重要的是要确保每个被替换的部件都能提升整体的功能性。Onishi先生说：“一切重点都在于平衡”，他始终不断地在自己的Z900RS上测试和调整这种平衡，而这也成为客户们改装自己爱车的参考范本。

如果我们将这辆车视为一个整体，包括了与Onishi先生Z900RS上相同的功能部件，以及额外再加上的金色主题，那么就可以清楚地看到其功能性也得到了提升。在配色方面，不仅硬件部件全部都统一成金色，整体白色底、车身点缀虎纹图案、油箱上的KAWASAKI铭牌，以及侧盖上的Z948RS标徽铭牌（由ARCHI制作）上也加入了金箔装饰。也就是说，这些细节在品质要求上都达到了某种程度的目标。

0024 Works 改装 KAWASAKI Z900RS – Handle 手把

0024 Works 一贯的做法是将 American Dream Café Racer 整流罩套件安装在较低的位置。车把并非随套件附赠的，而是使用 HURRICANE的Clip-ons分离式把手。前煞车主缸/总泵采用 Brembo RCS，离合器拉杆则为 RIDEA 的产品。

仪表换成了白色面板的 EL 仪表，以提升整体配色协调性，且现采用的是黑色 SCULPTURE 三角台套件。

0024 Works 改装 KAWASAKI Z900RS -Bodyworks 车身

座椅现在换成了Tuck & Roll 式样，这次甚至连座椅形状都进行了重新设计。油箱上的KAWASAKI铭牌、新增的 ARCHI 制作侧盖Z948RS标徽铭牌，以及虎纹图案的上下线条，也都加入了金箔装饰处理。

0024 Works 改装 KAWASAKI Z900RS -Engine 引擎

引擎和车架仍维持原厂设计，新增了金色和紫色的Titanium Power 钛合金散热器水箱护网、黑色 OVER Racing 引擎保杆，以及 TRICK STAR 引擎护盖组（这里是使用白色款）。前后引擎汽缸头吊架套件及齿盘护盖也换成了 ARCHI 切削加工蜂窝设计（Marigold/亮菊色）的新制品。

0024 Works 改装 KAWASAKI Z900RS -Chassis底盘

新的 BEET 脚踏后移（包括后座脚踏）与 0024 Works 原创避震连杆及后摇臂及摇臂轴心上的 ARCHI 引擎饰盖（Marigold/亮菊色）的颜色一致。这张照片清楚地展现了闪耀金色的统一性。

右侧脚踏后移上方的是 0024 Works 出品的Ennepetal后避震器，弹簧颜色可以特别订制，这边自然地选择了金色。

前叉更换为 Ohlins FGRT207，并搭配 Noblest 的 ExM 套件。前煞车卡钳由原本的Brembo GP4-RS 更换成黑色 484 Café Racer ，并配上 Brembo Super Sport 碟盘。

后煞车的 Brembo GP2 卡钳也涂装成黑色，搭配 Sunstar Works Expand 浮动式后煞车碟盘。碟盘浮动扣同样也是金色。排气系统部分为 American Dream NEO 钛合金短版排气管（Merge Collector集合连接管为不锈钢，其他部分为钛合金），并增加了三种选项：烧色、抛光和尾管上的标牌，增强了金色的视觉效果。

采用金色的OVER Racing Type 9后摇臂。前后轮框则为 Marchesini M7RS，尺寸为 3.50-17/6.00-17，当然也是金色的。每根辐条侧边靠中央部分采用黑色涂装。

0024 Works 改装 KAWASAKI Z900RS-Specifications 规格

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新车．绝版车

打造独特的“街车风格”，由0024 Works改装的Kawasaki Z900RS

0024 Works是一家改装过许多Z900RS的店，店内主打透过全黑的车身、车架和引擎部分与白色轮框的配搭，把Kawasaki Z900RS改装为一辆风格强烈的街车。...

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【0024Works Z900RS】在黑色车身上运用单色零件，打造精悍印象！【美车鉴赏】

0024Works将每位Z900RS车主的想法明确地具现化 这台Z900RS采用了American Dream制作的Café Racer整流罩套件（原先便有附赠不会产生干涉的一体式把手），并安装在改装者特别加工过的支架上，与分离式把手组合再一起。虽说光是这样就很独特了，但其实这已是0024Work...

GOODS 改装YAMAHA SR400

Motor Garage GOODS 虽然以改装摩托车的外观，例如Chopper和Cafe Racer风格而闻名，但实际上，在 SR 核心车友圈中，却因近年他们专精于 Dynojet 喷射调校而广为人知。

这次要介绍的这台 SR400 是以 F.I.（电子喷射）车款为基础， 经过引擎调校和外观进行改造。这台车呈现的概念是“保留时尚却又不过多修饰的SR，让骑士能感受到SR真正的乐趣”。像是Lucas 大灯和 Sparrow Bar 车把(把手)都是店内的原创零件的一部分，用以打造出轻巧灵活的风格。此外，特制的座椅也提升了原创性。侧边和底部切削过的油箱也是不可错过的亮点。

最值得注意的是引擎。排气量已提升至 500cc，并配备 Negotiator 供油电脑以校正油耗。结合 Dynojet 的使用，现在引擎已达到完美调校。顺带一提，含氧感知器(O2 Sensor)已重新定位到全新原创的手工弯曲不锈钢排气管上。这台车不仅拥有时尚的外观，也因为这些外观改装以提升骑乘乐趣。这就是SR改装的精髓所在啊！

GOODS 改装YAMAHA SR400-Handle手把

经典的 Lucas 大灯透过管状支架安装，更提升了风格。

Sparrow Bar 车把(把手)营造出精致的前倾姿势，深受 SR 车主喜爱。把手端子上的后视镜(端子镜)是独一无二的设计。

GOODS 改装YAMAHA SR400-Bodyworks车身

油箱以原厂油箱为基础进行大量改造，既保留了 SR 风格又具有独特的客制化外观。

特制座垫为一体式设计，与这台车的客制化理念相呼应。GOODS 生产许多原创零件，更令人印象深刻的是，他们愿意根据需求制作客制化零件。

这个短牌架(无土除)套件不仅只是个优秀的部件，还可以将电池移位安装至此并收纳。

GOODS 改装YAMAHA SR400-Intake & Exhaust 进气与排气

搭载了 GOODS 受欢迎的 Tapered Cone 锥形排气管(尾段)。原厂含氧感知器(O2 Sensor) 已重新安装在排气管上。

GOODS 改装YAMAHA SR400-Chassis 底盘

前挡泥板是原厂土除的缩短版本。将原厂土除进行改造而非完全替换，非常激赏这样的想法！

后摇臂延长了 50 mm，可以看到修改过后的安装区域。

GOODS 改装YAMAHA SR400-Specifications 规格

此次介绍相关品牌

GOODS创立自2001年，提供从单缸引擎摩托车到Harley-Davidson的各种零件！自家设计及生产；对维修、保养和安装具丰富经验，所推出的零件适配于相对型号车款，无需多加改造。 前往品牌首页(HK) 前往品牌首页(TW)

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ZX-25R ACTIVE改装特辑

最近这两年成为热门车种的KAWASAKI ZX-25R深受广大骑士所喜爱，是现行小排气量中以直列四缸为特色的跑车车款。

在2022年“东京摩托车展”上展示的Kawasaki ZX-25R ACTIVE改装版本；初次亮相时是在2021年，主要呈现的风格为日常街道风格改装；并试图媲美大排气量车型的质感及骑乘风格。

Exhaust 排气系统

排气管使用了Akrapovic Racing Line全段排气管，总重量约为 2.4公斤；比起原厂更轻盈及提升更多扭力，将赛道上的性能表现及品质带给车主。

Chassis 底盘

后轮框改装了GALE SPEED GP1S 5.5吋铝合金锻造框配上同厂铝合金后齿盘，配以180 宽轮胎，使得稳定性有所提升，加上轻量化的轮框提升整体的灵活性，搭配上加更宽的轮框使得外观更趋向大排气量跑车。

煞车主缸使用了GALE SPEED Elaborate 煞车主缸，一体式铝合金锻造制作加上拉杆间距与支点全可调的设计，毫不逊色于Brembo Corsa Corta系列，与辐射对四卡钳配对能明显提升煞车手感与反应，以达到更安全和舒缓的制动。

后避震采用荷兰HyperPro全可调后避震，外挂气瓶与油压式预载让车主能够更方便调整避震设定。

图片中展示的是为日本公路而预先调整的设定，针对了日本的公路状况、骑士平均身型及气侯等都有考虑到。

ACTIVE 分离式把手设计使用了较为向外的角度，使骑乘坐姿更为向前倾；达到更强烈的运动骑乘取向。

GALE SPEED离合器拉索支架套件及拉杆可帮助骑士更能细致操作。

GALE SPEED 脚踏后移套件升级直达赛道级骑乘姿势，与原厂相比位置有些微调整，使脚踏更为靠后让骑乘姿势更适合战斗。

Body 车身

烟燻色CORSA风镜比原厂增高大约7公分，为骑士减少更多不必要的风阻，在高速骑乘时能够让整个上身缩在风镜内，大大改善了原厂的不足。

ACTIVE 无土除套件使得车身线条更为紧凑，配合180宽轮胎，从后方看起来感觉更神似一台竞速机器。

ACTIVE车身防倒球；重视保障车身核心位置。

Gallery改装图库

Specifications 改装规格

此次介绍相关品牌

ACTIVE为全球骑士提供原创及世界顶级品质的改装零件，除了GALE SPEED轮框、数位显示器等ACTIVE原创零件之外，并代理Akrapovič与Zero Gravity等世界水准的产品。 前往品牌首页

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资料提供“Webike 香港”

“Webike 台湾”编辑部制作

Goods经典改装SR400

第一代SR400 于1978年首次面世，并持续生产了40年之久。它的特色从1978 年一直保留到现在，最为人津津乐道的是 “只有踩发”的设定。亦让人深刻记住它“逢、逢”的SR声音。SR400在车体重量与性能上的完美契合，而同时有大量改装的可能性，使得这台“日本制作、外销世界”UJM ( Universal Japanese Motorcycles)车款成为人气居高不下的型号。

这次专题我们为大家介绍SR400知名改装厂GOODS所改装的 Yamaha SR400

Tank & Seat 油箱&坐垫

有别于原厂油箱，GOODS的水滴型复古油箱与细长坐垫连成一线、搭配黑色涂装让线条变得细致

不论你是Cafe Racer，或者Chopper风格改装、FRP 坐垫都可以配合自如

Handle 把手

把手改装成简约的Flat Track 配置，此设计来自 2003年 GOODS自家产品。不过当然要将速度表改变位置，安装在三角台下方侧边

侧边安装速度表

Lights & Mirrors 头灯&后视镜组

头灯稍为缩小至 5.75寸的、搭配传统风格尾灯，呼应Tracker或scrambler一贯风格

经典尾灯

Engine & Exhaust 引擎&排气管

本次SR400的最大的改装在于引擎方面，全车已经过掏空处理，把原先的点火电脑移到坐椅下的空位，而电池则直接舍弃改以电容方式储存电力以节省空间，而原先的而原先的空滤则换成大型的高流量空滤，配合改装排气管使动力能够进一步提升。

使用传统风格的锥型排气管、前窄后宽，有点像一个喇叭。

尾段内管使用模压制作，内板有助提升不同转速时的动力，尤其是市区常用的中低转区域，使引擎动力得以提升。

Gallery改装图库

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Specifications 规格

此次介绍相关品牌

GOODS创立自2001年，提供具有风格的改装零件和多型号通用的零件设计。自家设计及生产；对维修、保养和安装具丰富经验，所推出的零件适配于相对型号车款，无需多加改造。 前往品牌首页

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资料提供“Webike 香港”

“Webike 台湾”编辑部制作

MONKEY 125 PARIS DAKAR

今次专题由DIRTFREAK呈献Monkey 125越野风格系列改装，概念是来自1982年在巴黎达卡赛事出场的越野赛车XL125R/250R 

Engine引擎

引擎下方额外增加一个防护罩，不仅提供更多的保护而且更具越野味道。护板材料用上3.2mm厚的铝合金，即使在越野骑乘时仍充份保护引擎免受碎石击打，另外也兼顾了切口的导风功能。

钢制并涂黑的固定支架。

Exhaust 排气管

说起越野车的改装上绕排气管当然不能少，安装的位置与车身线条融合为一体，更能增添越野元素。

高流量的圆筒尾段也有防护罩保护。

Chassis 底盘

使用了ZETA的高强度铝合金脚踏，用上A2014规格加工铸型，不对称设计更符合人体工学，令骑士的脚踏置更舒适和稳定。57mm宽足够满足使用者需要。

可以调较六种角度的 Revolver Shift换档踏杆。

用上“ZETA侧柱加大座”，对比原厂侧柱有更好的延伸性和着地稳定性，在有高低落差的地面停车时如同停在柏油路面。

前齿盘护盖，亦更容易保养的外型，减少黏附在上面的泥泞。

加装保护链条的ZETA护盖，可以安装上原本的锁点，除了强化刚性以外亦更突显后避震的线条。

宽阔和升高的铝合金把手， 增添着重于越野行驶时的稳定性及表现。

Body 车身

圆形后照镜是可折叠的，对应越野行驶的不平坦路面也绰绰有余；手把中间亦用上ZETA COMP把手护套(馒头)应对碰撞的情况。

可调角度的ZETA Adventure 风镜亦固定在手把延伸出来的支架上。

头灯护盖和支架整体都使用坚固的铝合金组成，灯具前的位置使用聚碳酸酯材质成型，免去对灯光的影响

Gallery改装图库

Specifications 规格

此次介绍相关品牌

DIRTFREAK提供多款产品, 包括旗下独特的越野改装零件品牌ZETA, 人身部品, 车靴等等..

	“ZETA”不只生产在赛道上与越野赛中使用的实用零件，也生产具装饰性的铝合金切削零件，并且颜色种类非常丰富。 前往品牌首页
	生产越野或Motard上可以使用的零件或维修零件类的产品，“DRC”可以说是越野骑士的好朋友。 前往品牌首页

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“Webike台湾”编辑部编译

“新时代的摩托车理所当然地有着出色的性能表现、与容易操驾的特性。 因此当买到一台全新车时，你很自然地想让它看起来更加有造型有特色，多于性能表现” – Mr. Takeshi, Doremi Collection代表人物

Doremi Collection一直专注于制作KAWASAKI车系的改装品，而作为复刻经典KAWASAKI 900 SuperFour Z1的Z900RS，Doremi Collection为其推出众多的改装品来满足Z900RS的骑士，而当中最受欢迎的当然是复古Z系风格改装，获得一群死忠Kawasaki名车 Z1和Z2骑士们的欢心，而本集JCC内容将会带来复古风格的Z racer

与经典的Z1停靠在一起，可以看到改装过后的Z900RS与Z1近乎的统一风格。

Engine引擎

为了保护引擎同时突显风格，特别制作Z1式DOHC引擎护盖、与从下方穿过的长型保杆。从下方穿过不但有保护作用，亦让外观看起来与排气管并行，这种安排让整个外型更加粗壮，特殊加工的铝底架则仿效 Z2的扎实感。

Exhaust 排气管

排气管一向都是外观的重要元素，尤其对于 Z1 招牌的四出排气管更加重要，Doremi特意重现过去 AMA 赛事风格款式的排气管、将原厂做更换，重新铸造成新款并还原经典的四出四独立排气管。

Chassis 底盘

选用的18英吋轮框除了在外型上更有平衡感觉之外，亦可重现与Z1同级的稳定骑乘风格。而在煞车部分前方使用了80年代风格的KR式无孔煞车碟盘及镀铬金属土除

Body 车身

80年代流行的“鸭嘴车尾”亦重新呈现出来，骑士的座位刻意地削得更薄，除了配合双脚着地性外，亦可以与车尾外观融入。而车尾部稍为提升了高度，因此为了不牺牲座高和着地性的条件为前提，座垫高度转用可调高低的配备，使女骑士也可安心踩地。摇臂亦缩短2cm去平衡整车外型，另外也使用了Z2式车尾尾壳、Zephyr式的侧盖及钢制后土除。

外观上使用 Z2 的车尾灯、方向灯组和后视镜组，但内部已经更换为LED了

车头灯亦用上经典 Z1 造型，同样更换为LED组件

Gallery改装图库

Specifications 规格

Videos 影片

改装后四出排气管声浪短片

此次介绍相关品牌

DOREMI COLLECTION是一家专门复刻老车零件的厂商，尤其以kawasaki的Z系列零件为大宗，如果您也想让手中的爱车整体焕然一新，DOREMI COLLECTION绝对是您不容错过的选择。 前往品牌首页

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资料提供“Webike 香港”

“Webike 台湾”编辑部制作