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	<title>佐藤 洋美 &#8211; Webike+二轮骑仕</title>
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	<description>华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！</description>
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	<title>佐藤 洋美 &#8211; Webike+二轮骑仕</title>
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		<title>“天真烂漫又破天荒，Norick是最佳拍摄对象”摄影师竹内秀信忆阿部典史 Norick｜连载#37</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Aug 2026 03:27:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[WGP时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="200" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC04560-300x200.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC04560-300x200.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC04560-1024x683.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC04560-768x512.jpg 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC04560.jpg 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Gran…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="200" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC04560-300x200.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC04560-300x200.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC04560-1024x683.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC04560-768x512.jpg 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC04560.jpg 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><p><img style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" />被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
<section class="single-post-main">
<div class="content">
<p style="text-align: right;"><span style="font-size: 10pt;"><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/14.0.0/72x72/26ab.png" alt="⚫" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" />︎摄影：竹内秀信（1998年・WGP赛事快照）</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">摄影师 竹内秀信</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>相识：20岁起</p>
<p>简历<br />
1978年 开始拍摄四轮赛事<br />
1983年 成为《Cycle Sounds》杂志创刊后的专属摄影师<br />
1985年起 拍摄世界公路赛锦标赛<br />
2020年 因疫情难以进行海外拍摄，转为拍摄国内锦标赛<br />
2026年 持续拍摄全日本公路赛锦标赛</p>
<p>日本赛车摄影师协会成员</p>
</div>
</div>
</div>
<div class="no_bullets" id="toc_container">
<p>&nbsp;</p>
</div>
<h2><strong><span id="i">从一开始就感到亲切</span></strong></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">由于我主要拍摄世界公路赛锦标赛（WGP），所以没有机会观看全日本公路赛锦标赛。我第一次看到Norick的赛事是在1994年以外卡身份参赛的日本GP。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">之前听摄影师同行Teppei（中尾省吾）说过，有一位很有趣的车手，而且“Norick”这个名字是Teppei取的，因为“对外国人来说更容易亲近和称呼”，因此对他产生了莫名的亲切感。因此，那场GP比赛，感觉就像是终于见到了这位我早已熟知的车手。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Norick很快抓住了机会来到了WGP。我虽然带着亲切感称呼他为“Norick”，但对他来说，我几乎是初次见面。但他却毫无隔阂。从一开始就拉近了距离，营造出仿佛认识多年的老友般的氛围。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">这并非我独享的待遇，而是他对待所有人都这样。即使是初次见面就显得熟稔的人喊著“Norick～”，他也会像“啊，你好，我是阿部”一样，立刻与人打成一片。如果是我，被一个不认识的人搭话，我会问“请问您是哪位？我们是第一次见面吧？”，但Norick却从不如此，他总能自然地建立起人际关系。</span></p>
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/528770/528775/"><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-528775 size-full wp-image-528775" height="960" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/04/PIC00011.jpg" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
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<div id="div-gpt-ad-1680755630451-0"></div>
</div>
</div>
</div>
<h2><strong><span id="i-2">Norick现金购买的保时捷</span></strong></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">有一个关于Norick的著名轶事，他曾到附近的经销商购买保时捷，并说“请给我这辆，我付现金”，结果却被递了本型录，并被告知“下次请和爸爸一起来”，然后就被请了出去。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">即使在当时，保时捷也要价1200万至1300万日圆，所以不难理解为何经销商会把一个带着现金来的十几岁的年轻人赶走。Norick本人则理解为“原来不能直接买吗？”，也没生气就回家了。之后，经销商从他留下的姓名中，发现他是位知名车手，便慌忙联系他，最终他顺利购入了保时捷。</span></p>
<p>他曾开着那台保时捷，和伊藤真一、冈田忠之等人包下位于宫城县的西仙台 Highland 赛道包场飙车。他非常喜欢速度快的交通工具，纯粹就是想要享受飙速的快感。在马来西亚测试时，他把租来的车翻掉搞出车祸，应该也是因为他完全没有“这是租来的车所以不能硬来”这种概念，纯粹只是玩得太投入了而已。</p>
</div>
</section>
<p data-path-to-node="1">就这样买下的保时捷，在 1996 年日本大奖赛（GP）夺冠后回程的高速公路上，竟因爆胎而整台车报废。Norick（阿部典史）的种种事蹟，该说是他做什么事都轰轰烈烈吗，总之全都是超越人们想像的事。</p>
<p data-path-to-node="2">我曾因为采访去过 Norick 在东京都内打造的训练室。虽然是他为了随时能锻炼身体而自己一手筹备的环境，但里面的设备齐全到我觉得简直不输一般的专业健身房。</p>
<p data-path-to-node="3">另外，这虽然也是他父亲光雄先生的指导，但 Norick 即使在还默默无闻的时期，搭飞机就都是坐商务舱。这是出于优先考量让运动员身体得到充分休息所做的判断；但光雄先生本人却跟我们一样搭经济舱，我们常常会注意到：“咦，是 Norick 爸爸耶！”我觉得这并非花不花得起钱的问题，而是纯粹作为一名职业运动员所做的专业抉择。</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/DCS00280-1024x821.jpg" alt="" width="850" height="681" class="aligncenter size-large wp-image-98778" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/DCS00280-1024x821.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/DCS00280-300x241.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/DCS00280-768x616.jpg 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/DCS00280.jpg 1200w" sizes="(max-width: 850px) 100vw, 850px" /></p>
<h2><strong><span id="GP">最令人印象深刻的是巴西GP</span></strong></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">比赛中最令人印象深刻的是1999年巴西GP的尼尔森·毕奇赛道（Autódromo Internacional Nelson Piquet）。这是一条结合了长直道和急弯的赛道，速度、强烈的煞车、出弯加速都极具看点。发夹弯和连续的90度弯道，这条赛道不断重复著煞车、转弯、加速的动作，给人一种难以掌握节奏的印象，但Norick的滑胎跑法却完美契合。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Norick在排位赛中取得第12名。起跑后他冲出，与小肯尼·罗伯兹(Kenneth Leroy Roberts Jr.)和Max Biaggi争夺领先，最后是YZR500的Norick和NSR500的Biaggi展开一对一的对决。煞车、出弯加速、路线选择，每一个环节都是极限的攻防。胜负在最后一个弯角，Norick以全开滑胎的猛烈攻势，以0.161秒的差距，也就是转瞬即逝的差距获胜。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">我在赛道旁拍摄时，忍不住喊了出来，那是我漫长WGP生涯中，唯一一次也是最后一次。我属于冷静、按部就班完成工作的类型，但那一次我却忘了拍摄，双手高举为他加油。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">回过神后我继续拍摄，但那是一场令人兴奋到想把相机扔掉的战役。这场比赛被誉为WGP史上名垂青史的对决之一，能够在现场、在赛道旁亲身感受，我感到非常幸运。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">作为被拍摄者，无论在赛道内外，他都是最棒的。他留着长发，从头盔中露出的长发也极具个性。印象深刻的是他将雷鬼头扎成马尾，在耳朵上方剃出一条细线的造型。如今或许已不稀奇，但在当时却是相当新颖，而且非常适合他。他在赛事中始终是挑战者，我想在时尚和发型方面亦是如此。</span></p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/DCS01380-1024x821-1.jpg" alt="" width="1024" height="821" class="aligncenter size-full wp-image-98777" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/DCS01380-1024x821-1.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/DCS01380-1024x821-1-300x241.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/DCS01380-1024x821-1-768x616.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> <img decoding="async" loading="lazy" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/PIC00002-1024x819-1.jpg" alt="" width="1024" height="819" class="aligncenter size-full wp-image-98776" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/PIC00002-1024x819-1.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/PIC00002-1024x819-1-300x240.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/08/PIC00002-1024x819-1-768x614.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<section class="single-post-main">
<div class="content">
<h2><strong><span id="i-3">脑海中回荡著“为什么不行呢？”这句话</span></strong></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">那时候我也会去采访测试赛，在《Cycle Sounds》“（日本知名摩托车杂志）”之后，我也为《Riding Sport》和《东京中日体育报》进行拍摄，因此经常与记者远藤智先生一同行动，也经常采访Norick。顺理成章地，我们也曾一起用餐。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">当出现“这不可能吧”或“做不到吧”之类的负面话题时，Norick 总会问：“为什么不行呢？为什么做不到呢？”他认为不应被大人的考量和常识所束缚，想做的事就该去做，没有什么是做不到的。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">即使现在遇到任何问题时，我总会想起当时Norick说的话。只要努力就能做到，只要努力就不会失败。Norick开朗、积极、天真烂漫，真是帅气极了。</span></p>
</div>
</section>
<p data-path-to-node="0">从 WGP 转战世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的 Norick，虽然在 2007 年回到了全日本赛事，但总让人觉得有种说不出的违和感。他还是最适合站在世界最高殿堂的舞台上。</p>
<p data-path-to-node="1">而且最重要的是，他是一位无论在任何瞬间都像一幅画、拥有神奇魅力的车手。</p>
<p data-path-to-node="2">每一次按下快门，都会让人满心期待他下一秒又会展现出怎样的表情。而那些转瞬即逝的片刻，至今依然历久弥新、永不褪色。</p>
<p data-path-to-node="2"><img decoding="async" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" /></p>
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<div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/08/19/%e3%80%8c%e9%98%bf%e9%83%a8%e9%81%b8%e6%89%8b%e7%b8%bd%e8%83%bd%e8%bc%95%e9%ac%86%e5%81%9a%e5%88%b0%e4%bb%a4%e4%ba%ba%e9%a9%9a%e8%b1%94%e7%9a%84%e4%ba%8b%e3%80%8d%e5%89%8d%e5%b1%b1%e8%91%89%e5%85%ac/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“阿部选手总能轻松做到令人惊艳的事”前山叶公关宫本义信忆阿部典史 Norick｜连载#36" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto-150x150.jpg" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“阿部选手总能轻松做到令人惊艳的事”前山叶公关宫本义信忆阿部典史 Norick｜连载#36</div><div class="substr">阿部典史 Norick连载第36回，由前Yamaha公关宣传部宫本义信先生分享珍贵回忆。涵盖：Sports Shop ISHII店主称赞Norick甩尾天赋的初相遇、2004年YZF-R1发表会未预告直接翘孤轮（Wheelie）飞驰冲出去的明星气场、出演台湾F4成员周渝民主演电影《战神-Vic&#039;s ...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/24/%e3%80%8c%e4%b8%80%e8%81%bd%e5%88%b0%e3%80%8e%e9%98%bf%e9%83%a8%e3%80%8f%e9%80%99%e5%80%8b%e5%90%8d%e5%ad%97%ef%bc%8c%e6%88%91%e7%ac%ac%e4%b8%80%e5%80%8b%e6%83%b3%e5%88%b0%e7%9a%84%e5%b0%b1%e6%98%af/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“一提到阿部，我第一个想到的就是吵架”前GP车手宇川彻×1994年日本GP冲击×华丽赛车时代忆阿部典史Norick｜连载#35" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052-150x150.jpg" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“一提到阿部，我第一个想到的就是吵架”前GP车手宇川彻×1994年日本GP冲击×华丽赛车时代忆阿部典史Norick｜连载#35</div><div class="substr">连载企划第35篇，由前GP车手宇川彻讲述1992年初见Norick“那种骑法也能跑出好成绩？”的震惊，1994年日本GP自己站上GP250颁奖台却被Norick的冲击性摔车抢走版面的无奈，以及Velfarre庆功宴上固执己见、差点演变成打架的Norick性格，到保时捷、法拉利、高级古著牛仔裤的另一次...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/24/%e3%80%8c%e7%a7%9f%e8%b3%83%e8%bb%8a%e7%bf%bb%e8%a6%86%ef%bc%81%e6%af%8f%e5%80%8b%e5%9b%9e%e6%86%b6%e9%83%bd%e5%a6%82%e6%ad%a4%e9%ae%ae%e6%98%8e%e3%80%8dyamaha%e5%b7%a5%e7%a8%8b%e5%b8%ab%e4%b8%ad/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“租赁车翻覆！每个回忆都如此鲜明”YAMAHA工程师中岛雅彦×1996年日本GP夺冠×澳洲千里送零件忆阿部典史Norick｜连载#34" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241-150x150.jpg" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“租赁车翻覆！每个回忆都如此鲜明”YAMAHA工程师中岛雅彦×1996年日本GP夺冠×澳洲千里送零件忆阿部典史Norick｜连载#34</div><div class="substr">连载企划第34篇，由YAMAHA工程师中岛雅彦讲述1993年阿部典史17岁全日本冠军的震撼初相遇、1994年日本GP后Wayne Rainey与Norick深谈的难忘场景、马来西亚莎阿南赛道租赁车翻覆的爆笑插曲、1996年日本GP大逆转夺冠后技师在活塞上祈愿的感人故事，以及澳洲千里送零件却扑空的难忘...</div></a></div>
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		<title>“阿部选手总能轻松做到令人惊艳的事”前山叶公关宫本义信忆阿部典史 Norick｜连载#36</title>
		<link>https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/08/19/%e3%80%8c%e9%98%bf%e9%83%a8%e9%81%b8%e6%89%8b%e7%b8%bd%e8%83%bd%e8%bc%95%e9%ac%86%e5%81%9a%e5%88%b0%e4%bb%a4%e4%ba%ba%e9%a9%9a%e8%b1%94%e7%9a%84%e4%ba%8b%e3%80%8d%e5%89%8d%e5%b1%b1%e8%91%89%e5%85%ac/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Aug 2026 14:37:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[WGP时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto-300x225.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto-300x225.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto-1024x768.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto-768x576.jpg 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto.jpg 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Gran…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto-300x225.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto-300x225.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto-1024x768.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto-768x576.jpg 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick-miyamoto.jpg 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p><a class="share-url" data-clipboard-text="https://news.webike.net/raceinfo/524748/" href="void(0);"><img /></a></p>
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<div class="sc_frame_title">前山叶公关宫本义信先生</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>相遇于20岁～</p>
<p>简介<br />
<span style="font-weight: 400;">1985年 进入山叶发动机<br />
</span><span style="font-weight: 400;">1999年 担任公关宣传部。</span><span style="font-weight: 400;">负责以二轮车为主的山叶产品及国内外赛事的对外宣传，</span><span style="font-weight: 400;">并负责国内外车展的营运业务。<br />
</span>2013年 担任国内销售公司市场行销负责人<br />
<span style="font-weight: 400;">2017年 历任同安全普及推进本部副本部长，现职至今。</span></p>
</div>
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<h2><span id="i"><strong>“宫本君，有个很厉害的赛车手喔”</strong></span></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">我于1985年进入山叶公司，直到1991年左右，都在位于东京都葛饰区的营业所担任机车店的巡回业务销售员。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">在我负责的店家中有一间“Sports Shop ISHII”。在我入社前，它就是与“SP TADAO”齐名的关东地区名门山叶赛车店。如果说SP TADAO擅长培养赛车手，那么ISHII则在此基础上，还擅长车辆开发。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">当时，Sports Shop ISHII的掌柜告诉我：“宫本君，有个很厉害的赛车手喔。他的甩尾技术非常出色，与以往的赛车手完全是不同等级的。我感觉到他有着非凡的才能。”这位赛车手就是骑乘着黄黑配色TZ250的阿部典史先生。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">当时正是我调往东京总部的时期，所以没有机会见到他，但我认为只要他在ISHII店里持续骑车，总有一天会崭露头角。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">之后，我调任山叶东京总部赛事推广部门，并在1993年有机会观看他的比赛。他以Team Blue Fox车队的身份，驾驶Honda NSR500参加全日本锦标赛500cc级别的赛事，我当时心想：“咦？不是山叶的吗？”同年他获得了冠军，我才确信他确实是一位非常出色的赛车手。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">后来，在我开始负责将搭载越野摩托车YZ80引擎的</span><span style="font-weight: 400;">变速赛车卡丁车推向市场时，曾因工作前往埼玉县的秋之濑(秋ヶ瀬)赛道。这里以四轮赛车手本山哲先生的故乡闻名，也是卡丁车和迷你机车赛事的圣地。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">听说在这里，当时还默默无闻的阿部选手、加藤大治郎先生和本山先生都曾骑机车在这里练习。得知他们曾互相到对方家中留宿，刻苦练习，互相切磋，我深感秋之濑赛道是孕育年轻才能的重要之地。</span></p>
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<h2><span id="i-2"><strong>压倒性的气场与存在感</strong></span></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">1999年，我调任山叶发动机总公司公关宣传部，终于开始与作为山叶GP车手活跃的阿部选手共事。从见面的那一刻起，他就散发著压倒性的气场与存在感。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">他对山叶的公关活动给予了极大的协助。其中令人印象深刻的是，大约在2005年，富士赛道转由丰田集团经营时举办的活动。我们曾请阿部选手骑乘山叶发动机创业50周年纪念涂装的红白色特别版YZR-M1，与F1赛车一同在该赛道上奔驰。他非常喜欢引人注目的事物。</span></p>
<p>对了，2004 年山叶（YAMAHA）在测试赛道举办针对二轮专业杂志的活动时，我们曾邀请阿部选手骑乘最新的 YZF-R1 进行示范展演。</p>
</div>
</section>
<p>他当时完全没有事前测试，直接临场上阵骑乘这台刚发表的 R1。没想到起步时，他直接在维修区通道高高抬起前轮，一路以孤轮（Wheelie）飞驰而去。当时在测试赛道现场的所有人顿时爆发出“哇——！”的震撼欢呼。</p>
<p>我们并没有特别要求他这么做，事前也完全没有开会沟通，这全凭阿部选手自己的想法。能在一瞬间思考出如何带给媒体最大的视觉冲击，并且完美展现出来，这就是阿部选手最厉害的地方。</p>
<p>这是一种与生俱来的明星特质吧……他总能自然而然地做出让所有人都惊讶的事情。我们活动主办方也感到非常惊讶，看到大家脸上的笑容和惊讶的表情，我们都会觉得“请阿部选手来真是太好了！”</p>
<section class="single-post-main">
<div class="content">
<p><span style="font-weight: 400;">阿部选手在亚洲地区也非常受欢迎。他出演了台湾偶像团体F4（2001年播出的超人气电视剧《流星花园》其中成员仔仔-周渝民）主演的电影《Vic&#8217;s Motor Sports World FUN FAN RUN-战神》，这使得他的存在更加广为人知。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">在亚洲地区的赛事和表演等活动中，聚集的粉丝的热情和声援声势与其他地方截然不同。与其他WGP车手相比，他的知名度和人气可以说是首屈一指。</span></p>
<h2><span id="i-3">曾被Norick怒斥一次，原因为何</span></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">他受欢迎的秘密，除了作为赛车手的速度和实力之外，我想很大程度上也归功于他出色的粉丝服务。他能体察粉丝的心情，并提供超出想像的服务。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">如果有人索要签名，他不仅会签名，还会与粉丝合照、交谈，他很懂得抓住重点，或者说他很清楚如何做才能让粉丝感到高兴。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">对于负责山叶公关的我来说，他是一位值得信赖的赛车手。唯一的难点是，他有时，或者说经常……会迟到采访或会议（笑）。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">这样一位他，我却曾被他训斥过一次。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">2002年，中野真矢选手被选中出演丰田Toyota Corolla的新款广告时，他曾问：“为什么不是我？”</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">后来我从广告代理公司得知，中野选手认真、阳光的形象与新款Corolla的产品概念非常契合。并非是将中野选手置于阿部选手之上。如果车型是跑车类，那毫无疑问会是阿部选手，但我对当时未能好好传达这一点感到有些遗憾。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">我想这是因为他对自己作为山叶代表性赛车手的自觉和自负。毕竟他为我们做出了如此大的贡献……所以，他生气也是情有可原的。</span></p>
<h2><span id="2007107">2007年10月7日，那天是星期日</span></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">2003年，加藤大治郎选手因赛事事故去世。当时，山叶的MotoGP车手们一同为配合加藤大治郎选手的告别仪式，将刻有他们讯息的牌子交给了对方。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">加藤选手发生赛事事故后，阿部选手非常担心这位从小一起长大、如同家人般的加藤选手。我记得加藤选手去世时，他受到了很大的打击。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">在采访中，阿部选手经常发表强硬的言论，但那时他却话语不多，显得非常沮丧。</span></p>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_524750" style="width: 1210px;">
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/524748/524750/"><img decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-524750" class="size-full wp-image-524750 size-full wp-image-524750" height="887" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/03/norick-plate.jpg" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-524750">山叶赠予加藤大治郎选手家属的牌匾。上面刻有当时山叶MotoGP车手Alex Barros、Carlos Checa、Marco Melandri、Olivier Jacque、中野真矢以及阿部典史这六人的讯息。</p>
</div>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-weight: 400;">2004年结束MotoGP参赛后，2005年他参加了超级摩托车世界锦标赛，并从2007年开始在日本国内赛事中活跃。他甚至参加了我们以为他不会再参加的铃鹿8小时耐力赛，阿部选手正努力让日本赛车界更加热闹。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">在这样的背景下，2007年的交通事故让我们感到难以置信。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">那天，10月7日是星期日。我在家里喝着啤酒看电视，突然接到日本电视台主播的电话，问我：“报导部收到消息，说阿部典史先生在神奈川县川崎市发生事故身亡，这是真的吗？”</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">我大吃一惊，想确认事实，立刻联系了阿部选手的父亲光雄先生，但当时似乎是<span class="sc_marker y">（※Auto Race / オートレース）</span>，电话一直打不通。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">就在这期间，深夜的电视新闻播出了阿部选手在日本GP铃鹿站夺冠时，高举奖杯的笑容照片，并报导了他的死讯。即便如此，我仍然认为“这一定是梦”，因为我不想相信。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">之后光雄先生联系了我，告诉我“他去世了”……我泪流不止。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;" class="sc_marker y">“※Auto Race（日本竞速摩托车公营赌博赛事）”</span></p>
<h2><span id="i-4">连自己都想动手打人。但光雄先生却…</span></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">我前往阿部选手家中吊唁。躺在那里的阿部选手脸上有些瘀伤，但表情很安详。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">在那里，我目睹了肇事司机及其上司前来，向家属土下座道歉的场面。阿部选手的妻子情绪失控，但光雄先生却冷静地处理，并安抚著妻子。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">我当时的愤怒程度，甚至让我觉得自己都想动手打人，无法不感受到与阿部选手妻子相似的愤怒。然而，失去如同自己分身的儿子，因为对方前方不注意、违反交通法规而去世的父亲光雄先生，却强忍着内心的悲痛。我永远无法忘记他那样的姿态。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">作为山叶，我们必须立即开始准备为相关人士和粉丝举办告别仪式。我们忙于规划日程、地点、内容、发送通知，并请Wayne Rainey和Valentino Rossi等人提供悼念讯息，那段时间的记忆几乎一片空白。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">阿部选手因机车事故胸部受到重创而去世，这也向赛车手们展示了胸部保护的重要性。之后，佩戴胸部护具的赛车手增加了。想到他直到最后都还挂念著这个行业，悲伤再次涌上心头。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">阿部选手去世至今，已经将近20年了。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">即使如此，在考虑为山叶粉丝和赛车粉丝举办活动时，我还是会不经意地想到“如果阿部选手还在就好了……”。这让我再次体会到，他对山叶和日本赛车界来说，是多么重要的存在。</span></p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304 lazyload" data-sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" data-src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" data-srcset="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png 1000w, https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350-300x105.png 300w, https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350-768x269.png 768w" height="350" loading="lazy" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
</div>
<p>&nbsp;</p>
</section>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/24/%e3%80%8c%e4%b8%80%e8%81%bd%e5%88%b0%e3%80%8e%e9%98%bf%e9%83%a8%e3%80%8f%e9%80%99%e5%80%8b%e5%90%8d%e5%ad%97%ef%bc%8c%e6%88%91%e7%ac%ac%e4%b8%80%e5%80%8b%e6%83%b3%e5%88%b0%e7%9a%84%e5%b0%b1%e6%98%af/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“一提到阿部，我第一个想到的就是吵架”前GP车手宇川彻×1994年日本GP冲击×华丽赛车时代忆阿部典史Norick｜连载#35" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052-150x150.jpg" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“一提到阿部，我第一个想到的就是吵架”前GP车手宇川彻×1994年日本GP冲击×华丽赛车时代忆阿部典史Norick｜连载#35</div><div class="substr">连载企划第35篇，由前GP车手宇川彻讲述1992年初见Norick“那种骑法也能跑出好成绩？”的震惊，1994年日本GP自己站上GP250颁奖台却被Norick的冲击性摔车抢走版面的无奈，以及Velfarre庆功宴上固执己见、差点演变成打架的Norick性格，到保时捷、法拉利、高级古著牛仔裤的另一次...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/24/%e3%80%8c%e7%a7%9f%e8%b3%83%e8%bb%8a%e7%bf%bb%e8%a6%86%ef%bc%81%e6%af%8f%e5%80%8b%e5%9b%9e%e6%86%b6%e9%83%bd%e5%a6%82%e6%ad%a4%e9%ae%ae%e6%98%8e%e3%80%8dyamaha%e5%b7%a5%e7%a8%8b%e5%b8%ab%e4%b8%ad/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“租赁车翻覆！每个回忆都如此鲜明”YAMAHA工程师中岛雅彦×1996年日本GP夺冠×澳洲千里送零件忆阿部典史Norick｜连载#34" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241-150x150.jpg" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“租赁车翻覆！每个回忆都如此鲜明”YAMAHA工程师中岛雅彦×1996年日本GP夺冠×澳洲千里送零件忆阿部典史Norick｜连载#34</div><div class="substr">连载企划第34篇，由YAMAHA工程师中岛雅彦讲述1993年阿部典史17岁全日本冠军的震撼初相遇、1994年日本GP后Wayne Rainey与Norick深谈的难忘场景、马来西亚莎阿南赛道租赁车翻覆的爆笑插曲、1996年日本GP大逆转夺冠后技师在活塞上祈愿的感人故事，以及澳洲千里送零件却扑空的难忘...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/24/%e3%80%8cnorick%e7%9a%84%e8%b7%91%e6%b3%95%e5%be%88%e9%9b%a3%e6%a8%a1%e4%bb%bf%e3%80%8d%e7%a5%9e%e4%bc%bc%e8%80%85%e5%b0%8f%e5%b7%9d%e5%8b%89xcosplay%e8%a4%87%e5%88%bb1994%e5%b9%b4%e5%a4%96/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“Norick的跑法很难模仿”神似者小川勉×Cosplay复刻1994年外卡NSR500×Rock&#8217;n Roll Riders忆阿部典史Norick｜连载#33" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“Norick的跑法很难模仿”神似者小川勉×Cosplay复刻1994年外卡NSR500×Rock&#8217;n Roll Riders忆阿部典史Norick｜连载#33</div><div class="substr">连载企划第33篇，由Norick神似者小川勉讲述1994年日本GP被Norick震撼的起点，以及加入Rock&#039;n Roll Riders“世界大奖赛车手Cosplay军团”，以手工制作贴纸与连体服徽章、留长发完整再现Norick 1994年外卡NSR500形象，参加TASTE OF TSUKUBA传...</div></a></div>
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		<title>“一提到阿部，我第一个想到的就是吵架”前GP车手宇川彻×1994年日本GP冲击×华丽赛车时代忆阿部典史Norick｜连载#35</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 01:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[WGP时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052-300x225.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052-300x225.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052-1024x768.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052-768x576.jpg 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052.jpg 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Gran…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052-300x225.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052-300x225.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052-1024x768.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052-768x576.jpg 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC09052.jpg 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
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<div class="sc_frame_title">前GP车手・宇川彻</div>
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<p>相遇于17岁～</p>
<p>简历<br />
1989年公路赛出道，九州锦标赛SP250冠军<br />
1990年铃鹿4耐优胜（搭档柳川明）<br />
1993年加入本田车队，全日本公路赛锦标赛国际A级250冠军<br />
1996年～2000年参战世界公路赛锦标赛，GP250最高排名第2位<br />
2002年MotoGP排名第3位，日本人首次获得MotoGP优胜<br />
2003年MotoGP排名第8位</p>
</div>
<div class="sc_frame_text">以铃鹿8耐5胜而闻名，是本田代表性的车手。2005年引退后进入本田技研工业。</div>
</div>
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<p><!-- 到此为止 --></p>
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<h2>突然跳级 GP500，原本还想说他到底行不行……</h2>
<p><span style="font-weight: 400;">我从1992年阿部典史选手参加地方赛事时就认识他了。当时看到他的骑乘方式，心想“家伙骑车方式也太夸张了吧”。我当时很惊讶，想着“那种骑法也能跑出好成绩吗？”，简直乱来，但却真的跑出了好成绩，让我印象深刻。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">隔年赛季开始时，我听说他要直接参加GP500，更是让我大吃一惊。我自己是从新手（Novice）、青少年组（Junior）一路慢慢晋升，到了1992年才升上国际A级，并加入 Honda 厂队参加 GP250。而Norick于1993年参加全日本GP500时，正是我参加GP250的第二年。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">对我来说，GP500的车手完全就是梦寐以求、甚至有些高不可攀的存在。我想大家当时都梦想着成为GP500的车手吧。连隶属于 Honda 的我，连测试的机会都没有…那真的是极其特殊的赛车，也是极其特殊的最高殿堂。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">当时，本田有Daryl Beattie和辻本聪，Yamaha有藤原仪彦和本间利彦，而阿部选手不过是个刚跑过几场地方赛事的新人而已。当时不少看热闹的人可能都抱着点看好戏的心态：“有本事你就骑骑看啊”。至少我个人当时确实很好奇他到底能搞出什么名堂。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">没想到，他轻轻松松就驾驭了那台战车，甚至还拿下了冠军。</span></p>
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<h2>1994年日本GP，夺冠日本车手的光芒也黯然失色</h2>
<p><span style="font-weight: 400;">接着是1994年的日本GP，以外卡身分参赛。1993年，在“All Japan”构想下，伊藤真一参加了世界公路赛锦标赛（WGP）的GP500，冈田忠之和原田哲也参加了GP250，青木宣笃也已走向了世界舞台；GP125 级别同样有全季参赛的日本车手。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">因此，1994年的日本GP对于WGP全季车手以及外卡车手来说，都是一场格外热血奋战的比赛。当时我也非常希望能借此抓住走向世界的契机。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">GP125级别，辻村猛选手夺冠，亚军是坂田和人选手获得，季军则是外卡参赛的仲城英幸选手，日本车手一举包办了颁奖台。</span><span style="font-weight: 400;">GP250方面，我的前辈冈田忠之选手勇夺个人 GP 首胜，Loris Capirossi 获得亚军，我自己也以外卡身份拿下季军站上了颁奖台。</span><span style="font-weight: 400;">GP500则由 Kevin Schwantz 夺冠，Mick Doohan获得亚军，伊藤选手获得了季军。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">然而，日本GP赛后新闻版面，却完全被为了争夺第一而不慎摔车的阿部典史所占据。虽然很不甘心，但他的骑乘风格实在太有冲击力了，甚至压过了其他日本车手的优异表现，以比任何人都要强烈的印象占据了全场焦点。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">而且，那年赛季中途，他就直接正式参赛 WGP 了，加盟的还是顶级车队 Marlboro Yamaha Roberts，简直让人无法理解。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">我后来也从1996年开始参赛 WGP，2001年骑上了 GP500，2002年开始参加MotoGP并一直持续到2005年。</span></p>
<p>虽然我和阿部选手同场飙车，但彼此没有直接交手过，对比赛本身的印象其实没有留存太多。在车队休息区（Paddock）里，我们也大多待在各自的露营车里，私下交集出乎意料地少。</p>
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<h2>车手们尽情玩乐的时代</h2>
<p><span style="font-weight: 400;">即便如此，只要一回国，和车手朋友们聚在一起喝一杯就是例行公事。那时候我几乎不太能喝酒，所以总是担任司机。</span><span style="font-weight: 400;">因此，我总是扮演着调解争吵的角色。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">阿部选手非常固执，绝对不会轻易改变自己的意见…不过应该说那时代的车手都是这样，但一旦意见对立，就真的不会轻易妥协。眼看就要演变成肢体冲突，大家便赶紧冲上前拉住喊：“好啦好啦！”所以一提到阿部，我脑海中第一个浮现的就是“打架”。</span><span style="font-weight: 400;"></span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">那时算是一个相当华丽辉煌的时代，像日本GP的记者会或庆功宴，甚至会在 Velfarre（当时拥有巨大 LED 萤幕与最先进音响的全日本最大层级俱乐部）举行，明明最后每次都会吵起来，但大家还是很喜欢聚在一起。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">阿部选手一拿到签约金就立刻去买保时捷，之后又买了法拉利。他也注重穿着打扮，总是穿着要价几十万日圆的高级古著牛仔裤。他就宛如活在漫画或小说世界里的另一次元人物。虽然形象不太一样，但他就像“污秽的英雄(<span>汚れた英雄)</span>”（大薮春彦原作，讲述天才车手故事的作品）的主角一样，接二连三地实现了自己的梦想。</span></p>
<p>我在32岁那年选择退休，走上了成为一般上班族的道路。</p>
<p><span style="font-weight: 400;">我想阿部选手大概没有考虑过这样的选择。如果他还活着的话，一定依然是那个永远全油门冲刺、不断超越周围所有人想像的存在吧……我常常这么想着。</span></p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
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		<title>“租赁车翻覆！每个回忆都如此鲜明”YAMAHA工程师中岛雅彦×1996年日本GP夺冠×澳洲千里送零件忆阿部典史Norick｜连载#34</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 01:00:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[WGP时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241-300x225.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241-300x225.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241-1024x768.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241-768x576.jpg 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241.jpg 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Gran…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241-300x225.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241-300x225.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241-1024x768.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241-768x576.jpg 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/DSC02241.jpg 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">山叶工程师中岛雅彦</div>
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<p>相识始于17岁</p>
<p>个人简介<br />
1983年进入山叶。1986年起参与世界公路锦标赛（WGP），在GP500级别担任项目负责人，曾协助Wayne Rainey等车手。2017年也曾支援野左根航汰参加世界耐力锦标赛。</p>
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<p><!-- 到此为止 --></p>
</div>
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<h2>1994年日本GP后，与Rainey深入交谈的身影令人难忘</h2>
<p><span style="font-weight: 400;">1993年，是世界公路锦标赛（WGP）和全日本公路锦标赛（全日本）大约每三个月轮流举办的时期。我第一次见到阿部典史，是在他参加全日本500级别比赛的赛季。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">阿部以独特的车技风格，驾驶著Honda赛车，与资深车手们一较高下，并崭露头角。他在出道赛季以17岁之龄夺得冠军。他给人留下了“一位拥有惊人才能的车手出现了”的深刻印象。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">隔年1994年的日本GP，我也在现场观赛。他驾驶著印有“Mr.饮茶”涂装的Honda NSR500，紧追着Kevin Schwantz和Mick Doohan，在剩下三圈时的摔车，即使他是竞争对手车厂的车手，我至今仍记得当时感到惋惜的心情。赛后，Wayne Rainey和阿部深入交谈的景象，至今仍清晰地留在我的记忆中。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">阿部也曾前往美国参加越野赛车，似乎与Kenny Roberts和Rainey有过一面之缘。虽然我不知道当时他们交谈的内容……。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Wayne在1993年意大利GP的摔车事故中受了重伤。对当时在现场的我来说，那是一场令人震惊的事故。当我因为他可能无法继续比赛而感到沮丧时，Rainey躺在病床上对我说：“我要复出，如果没有你，我怎么办？”来鼓励我。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">正如他所言，他以坚强的意志努力复出。虽然作为车手复出未能实现，但在1994年，他亲自带领车队，担任车队总监，并开始活动，选择了留在赛车界这条路。我当时非常希望能为他尽一份心力。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">因此，我对Rainey很欣赏的阿部有所关注，但因为阿部是Honda的车手，</span><span style="font-weight: 400;">山叶不会从其他车厂挖角车手，所以当时我只觉得是“与旧识的重逢”。</span></p>
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<h2>一举跳过十几个阶段，进入山叶厂队</h2>
<p><span style="font-weight: 400;">然而，同年，阿部作为Daryl Beattie的代打出现在英国的测试现场时，我真的非常惊讶。我并非负责车手合约的人员，所以不清楚其中缘由，但现场的工作人员都哑口无言，疑惑地问：“为什么？”。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">不过，大家都知道他在日本GP的表现，所以带着期待，测试也因此变得热烈起来。然而，阿部很快就摔车了，结果却有些令人失望…。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">尽管如此，从1995年开始，阿部开始正式全面参加WGP500级别的比赛。作为山叶的日本车手，这是自平忠彦以来，首次有日本车手全面参加最高级别赛事。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">而且，阿部一跃而上，跳过了日本人车手通常需要经历的十几个阶段，加入了山叶的顶级厂队Marlboro Yamaha Roberts。能加入这个车队，对参加WGP的车手来说绝非易事。我认为这是一次让许多相关人士都感到惊讶的破格提拔。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">监督是Kenny Roberts，他是一位非常严格的人，技师团队也都是声名显赫的精锐。作为直接隶属于山叶厂队的队伍，对于十几岁的年轻人来说，应该会承受相当大的紧张和压力。</span><span style="font-weight: 400;">然而，阿部却像在这里待了多年一样自然，很快就融入其中。不仅如此，他甚至主动与我们打成一片。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">他既不爱说话，又温和认真。他颠覆了以往日本车手的刻板印象，与任何人都能毫无隔阂地相处，表现得开朗活泼。不知不觉间，所有工作人员都喜欢上了阿部。</span><span style="font-weight: 400;">一有空，他就会邀请技师们“来打网球吧”，然后一起玩。他的这种举止本身就令人耳目一新，让人觉得“这家伙真是个大人物”。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">他的出格之处，不仅仅是他的车技。</span><span style="font-weight: 400;">在马来西亚的莎阿南赛道测试时，阿部对我说：“请把租赁车借给我。”于是我把钥匙交给了他。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">结果在停车场，他玩起了甩尾、急煞、打转……，简直是为所欲为。</span><span style="font-weight: 400;">我心想“明明是租来的车，也该适可而止吧”，就在这时，</span><span style="font-weight: 400;">只听“轰隆”一声！车子</span><span style="font-weight: 400;">翻覆并滚了几圈。我吓得心惊胆战，幸好阿部毫发无伤。我松了一口气，但车子却严重损毁。我真是束手无策。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">在租车公司办完手续回到饭店后，连一向天不怕地不怕的阿部，这时也显得有些沮丧。他难得地安静了下来。</span><span style="font-weight: 400;">当我把这件事告诉阿部的父亲光雄先生时，他笑着说：“他以前借朋友的法拉利也乱开，我还阻止他说‘要是弄坏了可是八千万日圆啊～’”</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">比赛中最让我印象深刻的是1996年的日本GP。阿部在排位赛中表现不佳，排位赛后更换了活塞，而负责这项工作的是曾是Rainey的技师。他怀着胜利的愿望，在活塞上写下讯息后才安装上去。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">然后——他赢了。</span><span style="font-weight: 400;">老实说，这是一场出乎意料的胜利。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">在原本以为“可能没戏了”的情况下获胜，喜悦之情溢于言表，所有工作人员都打开香槟庆祝。技师为了纪念，请阿部在那个活塞上签名，并小心翼翼地珍藏着。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">这是自1982年片山敬济以来，日本车手在WGP500级别的首次夺冠，当时阿部年仅20岁，便创下此一壮举。这场胜利得到了超越车厂界线，获得许多人的祝福。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">2002年，MotoGP和GP500开始混合赛事。我担任GP500的项目负责人，但公司内部正朝着MotoGP转型的方向发展。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">那时候，阿部担任MotoGP的开发测试车手，并以外卡身份参加了澳洲GP。</span><span style="font-weight: 400;">当时正处于从化油器向电子燃油喷射系统转型的时期，阿部负责这项测试。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">突然间，需要将测试零件送到当地，部长对我说：“只有你熟悉当地，才能确保将零件送达。”</span><span style="font-weight: 400;">我推辞说自己是500的项目负责人……，但部长坚持“非你不可”，“</span><span style="font-weight: 400;">没办法。为了阿部”，我只好接下了任务。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">周五，我接到了刚完成、仍残留着油漆味的零件，从滨松搭新干线到成田。搭乘晚班机飞往澳洲，再开着租赁来的车直奔赛道。</span><span style="font-weight: 400;">“赶上了……”</span><span style="font-weight: 400;">正当我这么想时，阿部却在医疗中心。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">他问我：“中岛先生，您怎么会在这里？来做什么呢？”我正想说“为了你……”，却把话吞了回去。</span><span style="font-weight: 400;">幸好伤势不严重，但他却缺席了决赛。熟识的工作人员邀请我既然都来了，就留下来过夜、观看比赛，但零件放下后，在赛道只待了1到2小时。当晚我就搭机回国了。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">与阿部相关的回忆，每一个都如此强烈，似乎都反映了他本人的个性。</span></p>
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<h2>将感动与笑容传递给全世界的稀有存在</h2>
<p><span style="font-weight: 400;">他年轻时便只身前往海外，之后妻子也随行，但WGP的生活对日本人来说绝非轻松舒适。衣食住行的压力，比想像中要大得多。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">尽管如此，阿部还是确立了自己独特的生活方式，并创造了能够专注于比赛的环境。</span><span style="font-weight: 400;">这项能力，与他的车技和才能同等重要。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">阿部找到了能发挥自己才能的舞台，并相信“我要做别人没有做到的事情”，明确地以世界冠军为目标。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">我相信，正是这种强烈的信念，感染了周围的人。我与阿部一起，看到了日本车手和日本车厂在世界最高峰赛事中夺冠的梦想。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">与阿部共度的时光，真的非常愉快。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">他在WGP车手中人气很高，将感动与笑容传递给全世界的稀有存在。</span><span style="font-weight: 400;">作为时代的宠儿，他在赛车运动史上留下了浓墨重彩的足迹。</span></p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p><!--本次介绍的品牌在此--></p>
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		<title>“Norick的跑法很难模仿”神似者小川勉×Cosplay复刻1994年外卡NSR500×Rock&#8217;n Roll Riders忆阿部典史Norick｜连载#33</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 00:30:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[WGP时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="215" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1-300x215.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1-300x215.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1-1024x734.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1-768x551.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1.webp 1116w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Gran…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="215" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1-300x215.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1-300x215.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1-1024x734.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1-768x551.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick1.webp 1116w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">神似者・小川勉先生</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>与Norick的缘分始于18岁～</p>
<p>简介<br />
1971年出生。<br />
专科学校毕业后，进入汽车相关公司就职。<br />
1994年，被Norick在日本GP上的跑法深深震撼。<br />
经过迷你摩托车赛道的练习后，于2000年首次亮相赛道。<br />
开始以NSR250参赛地区赛事。<br />
2015年，遇见Rock&#8217;n Roll Riders，开始参加传奇车手的复刻赛。</p>
</div>
</div>
</div>
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<p><!-- 到此为止 --></p>
</div>
</div>
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<h2>世界大奖赛车手的Cosplay角色扮演军团</h2>
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/503410/503417/"><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-503417 size-full wp-image-503417" height="800" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/sokkuri_norick2.webp" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p>虽然我比阿部典史先生大四岁，但我们这一代有很多喜欢摩托车、喜欢赛车的人。从国中时期我就对世界公路赛（WGP）产生兴趣，一开始是Suzuki的粉丝，喜欢Franco Uncini。观看GP的录影带、读杂志是我当时的乐趣之一。而让我开始支持阿部先生的契机，果然还是1994年日本GP迷上他的英姿开始。当时在家里看电视转播，内心深受震撼，他完全就是一位横空出世的英雄。</p>
<p>虽然向往赛车，但真正开始是在步入社会生活稳定下来、接近30岁的时候。我先在迷你摩托车赛道练习，后来买了NSR250参加比赛，不过那纯粹是出于兴趣，并没有以此为目标继续向上挑战。但在那段期间，曾有人对我说：“你那种狂野不羁的骑乘风格跟 Norick蛮像的。”这话听在我耳里，其实还挺开心的。</p>
<p>后来虽然离开了赛事，但我对摩托车的热爱依然没变。在朋友的邀请下，我接触到了Rock&#8217;n Roll Riders“摇滚骑士”。简单来说，这是一个进行赛车手Cosplay角色扮演的社团。成员们会骑着历代大奖赛车手的复刻战车，从连身皮衣到安全帽都完全化身为当时的车手，进行表演赛。</p>
<p>这支以日光赛车场为据点、扮演世界大奖赛车手的角色扮演军团，在圈内可说是内行人才知道的存在。主要以1980年代活跃于WGP的车手Cosplay为主，团员大约有50人左右，而我则选择了扮演阿部先生。</p>
<p>为了追求忠实的再现，所以比赛起步一律采用“推发”（用人力推动车身发动引擎的手法，WGP 实行至1986年止）。已经不再使用推发，但由于和我同场飙车的车手是Uncini、Kenny Roberts、Freddie Spencer、Wayne Gardner 以及Eddie Lawson，因此必然得采用推发。要是做不到就无法参赛，所以我便开始跑日光赛车场，从推发的特训做起。</p>
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<h2>有人因为我而想起阿部先生</h2>
<p><img decoding="async" loading="lazy" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick3-1024x684.webp" alt="" width="850" height="568" class="aligncenter size-large wp-image-97060" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick3-1024x684.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick3-300x200.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick3-768x513.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/sokkuri_norick3.webp 1198w" sizes="(max-width: 850px) 100vw, 850px" /></p>
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/503410/503418/"><img class="aligncenter size-full wp-image-503418 size-full wp-image-503418 lazyload" data-sizes="100vw" data-src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/sokkuri_norick3.webp" data-srcset="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/sokkuri_norick3.webp 1198w, https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/sokkuri_norick3-300x200.webp 300w, https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/sokkuri_norick3-1024x684.webp 1024w, https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/sokkuri_norick3-768x513.webp 768w" height="800" loading="lazy" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p>我参加了TASTE OF TSUKUBA“Taste of Tsukuba”（筑波赛车节）的传奇车手梦幻共演—“RRR80’s 世界GP Rock&#8217;n Roll Riders!”。几年前，我曾以Marlboro涂装的阿部先生的形象参赛，但这次我则是以1994年以Wild Card 外卡身份参赛的“Mr.饮茶 TEAM BLUE FOX”的NSR500 战车。参考当时的杂志和录影带影片，车身上的贴纸以及皮衣上的布章等全都是手工制作，因此准备期整整花了1到2年。</p>
<p>虽然留长发已经好一段时间了，但因为岁月不饶人头发渐渐稀疏，我花了不少钱做增发才总算维持住长发造型。毕竟要完美扮演阿部先生，飘逸长发是绝对不可或缺的……。工作人员由我的朋友和儿子来帮忙，我们还特地统一穿上了 Honda 的工作服。</p>
<p>虽然有15分钟的预选排位赛，但起跑位置是预先设定好的，我在20名参赛者中排第17位。17这个数字是许多人记忆中阿部先生的车号，而且他是位不看排位顺位、总是能猛烈追击的车手，因此我也誓言要展现波涛汹涌的追击，静静等待起跑。</p>
<p>在现场主持人宣布“本场比赛纯属虚构，请欣赏历代传奇车手的梦幻同台共演！”后便开始了。我一路奋力追赶，甚至和Kenny展开了颁奖台争夺战，可惜最终未能进入前三名，以第四名冲过终点线。这次因为有本人亲自登场，由五百部德雄先生获得冠军，第二名Freddie、第三名Kenny，而第四名则是我扮演的阿部先生。</p>
<p>我也努力研究，试图让自己的骑乘方式更接近阿部先生，但理所当然地，这非常困难。但理所当然地非常有难度。能用那种独特骑姿还能骑得那么快的，真的只有阿部先生一个人了。我想，如果我不刻意去模仿阿部先生的姿势来骑，其实速度还可以更快。但因为我的目的终究是“完美化身为阿部先生”，所以便将这个念头封印了起来。</p>
<p>无论是当年以 Marlboro 涂装出赛，还是这次比赛，经常会有曾经是 Norick 粉丝的人过来跟我打招呼。这让我深深感受到，大家至今都没有忘记他。每当这种时刻，我都感到无比欣慰，觉得“有坚持做这件事真是太好了”。想到能透过自己全心全意的Cosplay角色扮演，让大家重新想起这位走过无人能模仿的赛车生涯的阿部先生，心中就不禁一阵热血沸腾。</p>
<p>这次，我收到了曾为阿部先生拍摄写真集的摄影师赠送的写真集，并得到了他的鼓励；甚至也收到了阿部先生父亲表达的谢意。透过这样的采访机会，我再次体会到了阿部典史这位赛车手究竟有多么伟大。</p>
<p>因为社团有“不露脸”的规则，加上最重要的是重现阿部先生的身影，所以请容我保留个人面貌、不公开脸部照片。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img decoding="async" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304 lazyload" data-sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" data-src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" data-srcset="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png 1000w, https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350-300x105.png 300w, https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350-768x269.png 768w" height="350" loading="lazy" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></p>
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		<title>“阿部典史教导我身为赛车手应有的样子”YAMAHA车手中须贺克行×1994年日本GP冲击×2007年全日本对决忆阿部典史Norick｜连载#32</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 00:00:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[全日本时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="201" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/nakasuga_main-300x201.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/nakasuga_main-300x201.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/nakasuga_main-1024x685.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/nakasuga_main-768x514.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/nakasuga_main.webp 1196w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Gran…]]></description>
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<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">YAMAHA 工厂车手・中须贺克行</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>相遇 ― 13岁的时候</p>
<p>简介<br />
3岁开始骑乘迷你摩托车。<br />
出身于 SP Tadao。<br />
2006年成为 YAMAHA 合约车手，<br />
2008年首次赢得全日本最高级别赛事・JSB1000 的冠军。<br />
也曾担任 MotoGP 的测试车手，<br />
并在2012年 MotoGP 瓦伦西亚站获得亚军。<br />
铃鹿8耐赛事获得4次冠军。<br />
2025年，第13次获得 JSB1000 冠军头衔。</p>
</div>
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<div id="div-gpt-ad-1658283784453-0"></div>
<p><!-- ここまで --></p>
</div>
</div>
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<h2>在如此耀眼的舞台上奋战的人</h2>
<p>因为父亲热爱赛车，我从3岁就开始骑乘口袋摩托车（Pocket Bike），之后循序渐进升级迷你摩托车。刚上国中的时候，我和父亲一起在电视上观看1994年的日本大奖赛（日本GP）。</p>
<p>当时看到阿部典史先生与世界冠军米克·杜汉（Mick Doohan）、凯文·史旺兹（Kevin Schwantz）同场精彩鏖战，我不禁惊叹：“竟然有日本人能在这么厉害的舞台上奋战！”那时的我还只是纯粹享受骑车的乐趣，并没有梦想成为职业选手，但“有个人非常厉害”这件事，深深地印在了我的脑海里。</p>
<p>真正开始萌生想在赛车领域好好努力的念头，是在高中时期。从那时起，世界锦标赛便成了我心中的宏大目标。</p>
<p>由于我从刚开始骑车就是接触山叶（Yamaha）的车，因此对于骑乘山叶战车的阿部选手倍感亲切。随着想成为职业选手的心情日益强烈，我越是体会到阿部选手能在一线赛场奋战是多么了不起的事，也自然而然地开始关注他的比赛成绩。</p>
<p>我开始受到 YAMAHA 的照顾是在2006年。当时，阿部选手正在参加世界超级摩托车锦标赛，我们骑乘的是相同的车款。我很好奇他是如何驾驭这辆车的，于是开始频繁观看他的比赛。虽然同为山叶的车手，但我们并没有交集，他完全是属于另一个世界的存在。与刚起步的我不同，他是成功站在职业世界顶端的前辈。</p>
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<h2>2007年：我下定决心“绝对不能输！”</h2>
<p>2007年，我听说阿部先生要回到全日本赛事，当我得知“赛车和轮胎都与我相同规格”时，我心想：“绝对不能输！”</p>
<p>虽然我不了解世界赛的状况，但我心中有种意识：“这里可是我的领域、我的主场。”如果能击败阿部先生，或许就能打开通往世界的大门；只要能超越阿部先生，就能证明自己的实力。怀着这样的心态，我发起了挑战。</p>
<p>2007年我拿下了2场分站冠军，但年度排名第四，没能拿到年度总冠军。而阿部选手则在最终站前夕，因车祸不幸离世。</p>
<p>2008年，我首次夺得JSB1000的年度总冠军，但阿部选手已经不在了。那种想要超越阿部选手、飞向世界的愿望，终究没能实现。</p>
<h2>学习身为职业车手的姿态</h2>
<p>在遇到阿部先生之前，老实说，我以为他会是个比较有架子的人，没想到见面后他亲切得让人出乎意料，是个非常好的人。他一开始就很坦诚地主动跟我说话：“有什么问题随时问我，虽然全日本赛事的事我也不太懂啦。”——他真的是位器量非常大的人。正因为有这种不拘小节与柔和的性格，才能在世界舞台上奋战吧。</p>
<p>我从阿部先生身上学到了很多身为职业赛车手应有的态度，包括媒体应对、对待粉丝的方式、对待比赛的态度，以及工作与私人生活的界线……这一切都让我受益匪浅。我觉得自从那次相遇后，我自己有了很大的改变。</p>
<p>我不太喝酒，所以没有和他在一块喝过酒，但倒是经常一起吃饭。</p>
<p>他会说：“今天虽然有点贵，但我们来吃鱼翅吧！”不分前后辈，总是能把现场气氛带动得很热烈。只要有阿部先生在，气氛就会变得融洽。他是一个无论对什么事都全力以赴、非常纯粹的人。这就是他给我的印象。</p>
<h2>贯彻自己的生存之道</h2>
<p>阿部先生是在以外卡身分参加日本GP时抓住了机会，实现挑战世界的目标。我也一直以世界为目标努力着。</p>
<p>也许有些人会认为“中须贺根本没有想走向世界”，但我一直都在摸索前进的机会。</p>
<p>虽然我多次获得全日本冠军，但我除了挑战世界之外还有其他职责，例如守护全日本冠军的头衔，以及作为开发车手的责任。即便如此，我依然不断展现自己，试图抓住机会。</p>
<p>就像野佐根航汰和冈本裕生已经走向世界一样，并不是说我没有机会，只是当时的客观环境与条件没有凑齐而已。</p>
<p>如今我依然一边在全日本赛事中驰骋，一边追求着能够在世界舞台奋战的自己。当年想要超越阿部先生的那股斗志，至今依然没有熄灭。虽然方式与阿部先生不同，但我对自己的生存之道感到自豪。</p>
<p>阿部典史先生，是一位教会我“身为赛车手应有的样子”的指标。</p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/11/%e3%80%8c%e5%be%9e%e6%9c%aa%e8%a6%8b%e9%81%8e%e5%a6%82%e6%ad%a4%e4%b8%8d%e4%be%9d%e8%b3%b4%e7%a1%ac%e9%ab%94%e8%a8%ad%e5%82%99%e7%9a%84%e8%bb%8a%e6%89%8b%e3%80%8dyamaha%e5%b7%a5%e7%a8%8b%e5%b8%ab/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“从未见过如此不依赖硬件设备的车手”YAMAHA工程师猪崎次郎忆阿部典史Norick｜WSBK×寒冬测试×父子奋斗背后的故事｜连载#31" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“从未见过如此不依赖硬件设备的车手”YAMAHA工程师猪崎次郎忆阿部典史Norick｜WSBK×寒冬测试×父子奋斗背后的故事｜连载#31</div><div class="substr">“伊藤先生说的我都懂，但我做不到”——Norick宁愿以500cc的方式强行驾驭4行程赛车，也不愿改变自己的风格。YAMAHA工程师猪崎次郎在寒冬的铃鹿、茂木、筑波陪着这对父子练习，见证了Norick最纯粹的骄傲。连载第31篇就在Webike！...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/11/%e3%80%8c%e4%bd%a0%e5%be%88%e7%a4%99%e4%ba%8b%e5%96%94%e3%80%8d%e8%a2%abnorick%e7%9b%b4%e7%99%bd%e8%aa%aa%e4%ba%86%ef%bc%81%e5%90%8c%e9%96%80%e5%b8%ab%e5%bc%9f%e4%b8%ad%e9%87%8e%e7%9c%9f%e7%9f%a2/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“你很碍事喔”被Norick直白说了！同门师弟中野真矢忆阿部典史Norick｜WGP劲敌×D&#8217;Antin车队接班×56RACING创立｜连载#30" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“你很碍事喔”被Norick直白说了！同门师弟中野真矢忆阿部典史Norick｜WGP劲敌×D&#8217;Antin车队接班×56RACING创立｜连载#30</div><div class="substr">“他直白说我碍事，我说这跟我无关——那时候我们都很年轻，火药味很浓。”中野真矢坦率回忆与Norick从后辈仰望到同场竞技的复杂情感，以及如何在D&#039;Antin车队“接手Norick的位置”后真正成长。连载第30篇就在Webike！...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/11/%e3%80%8c%e6%b2%92%e6%88%b4%e8%b1%aa%e9%9b%85%e9%8c%b6%e5%b0%b1%e6%9c%83%e9%ac%a7%e5%bd%86%e6%89%ad%e3%80%8d%e6%a9%9f%e6%a2%b0%e5%b8%ab%e5%b2%a9%e7%94%b0%e9%9b%85%e5%bd%a5%e6%86%b6%e9%98%bf%e9%83%a8/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“没戴豪雅表就会闹别扭”机械师岩田雅彦忆阿部典史Norick｜1999巴西GP夺冠×2000日本GP背后的阿根廷设定回忆｜连载#29" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">摩托新闻</span></div><div class="title">“没戴豪雅表就会闹别扭”机械师岩田雅彦忆阿部典史Norick｜1999巴西GP夺冠×2000日本GP背后的阿根廷设定回忆｜连载#29</div><div class="substr">机械师岩田雅彦讲述1998至2001年WGP 500cc时代陪伴Norick的四年——从“阿根廷设定”建立信任、1999年巴西GP夺冠、2000年日本GP“煞车”一战，到遗憾的法国利曼差一步，以及Norick赠送豪雅（TAG Heuer）表至今仍爱用的珍贵回忆。...</div></a></div>
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		<title>“从未见过如此不依赖硬件设备的车手”YAMAHA工程师猪崎次郎忆阿部典史Norick｜WSBK×寒冬测试×父子奋斗背后的故事｜连载#31</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Jul 2026 10:06:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[WGP时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Gran…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_202508-1.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">YAMAHA工程师・猪崎次郎</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>相遇 17岁～</p>
<p>简介</p>
<p>1974年进入YAMAHA。<br />
从事操安设计，参与产品开发实验。<br />
从1980年代后半到1990年代，在从2行程转向4行程的过渡时期，参与了FZ750、FZ400等车型的开发，从套件零件制作到赛场现场都曾参与。<br />
对于FZR400，他支持年轻车手的参赛，并在1994年协助吉川和多留获得了YZF750的冠军。<br />
在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中，他负责了芳贺纪行获胜的YZF-R7等。<br />
他也支持了阿部的WSBK参赛。<br />
在世界耐力锦标赛中，他与海外车队一同开发套件零件，建立了深厚的羁绊。五年前从YAMAHA退休，但只要接到车队的邀请，他仍会前往赛场。</p>
</div>
</div>
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<p><!-- ここまで --></p>
</div>
</div>
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<h2>从相遇开始就很有礼貌</h2>
<p>当阿部从美国回来并开始参加地方赛事时，他已经在骑乘YAMAHA的赛车，因此我听说“有个有趣的小伙子”。</p>
<p>我第一次见到他是在1993年他参加全日本公路赛锦标赛（全日本）的时候。当时我在铃鹿赛道的Dunlop轮胎服务站，一个穿着本田蓝狐狸车队蓝色制服、留着长发的年轻人走了过来，对穿着YAMAHA夹克的我鞠躬说“我是阿部”并恭敬地打了招呼。</p>
<p>对于竞争对手的车手，年轻车手能主动打招呼，这很不寻常，我有点惊讶。从那以后，阿部无论在哪里见到我，都会好好地打招呼，即使他是对手，我也觉得他的父母教养得很好。</p>
<p>之后，阿部活跃起来，于1995年成为YAMAHA的车手，这次他穿着YAMAHA的制服，对着在饭店大厅的YAMAHA工作人员们鞠躬说“早安”。我惊讶地说“你成为YAMAHA的车手了啊”。</p>
<p>在从本田转到YAMAHA后，于菲利普岛的测试中，阿部对世界公路赛锦标赛（WGP）负责人樱田修司说“本田NSR是这样的，不是那样的”，樱田勃然大怒地喊道“这是YZR啊～！”我不知道会发生什么事，但阿部确实成长了，并能驾驭YZR。YAMAHA的工作人员们，虽然嘴上说著各种话，但也都疼爱着阿部。</p>
<p>2001年，WGP从500cc转变为MotoGP，在结束了最后一个500cc赛季后，我曾陪同阿部进行测试，他想“习惯4行程”。</p>
<p>我当时负责超级摩托车（SB），樱田向我咨询说“阿部想练习，能不能借我一台赛车？”</p>
<p>我准备了赛车，我问他“有技师吗？”，他说“没有”。没有技师很难让他跑，所以我只能亲自去，于是一月到三月，我陪他去了铃鹿两次，茂木和筑波各一次。</p>
<p>我准备好赛车，装载好零件就前往赛道。阿部和他的父亲光雄先生正在等我，阿部像初次见面时一样有礼貌地鞠躬说“拜托了”。光雄先生也一同前来，不顾一切地像工作人员一样行动。总之，他们优先考虑的是骑乘，并反复练习。</p>
<p>无论是在茂木还是筑波，路面温度都低到结冰，即使戴着手套，我伸出手来打手势的手也冻僵了，几乎无法动弹。即使如此，光雄先生还是骑着速克达在各个点拍摄阿部的骑乘画面。阿部回来后，会在维修区站着，和光雄先生一起看着拍摄的影片简短地交谈，然后又回到赛道上。即使在刺骨的寒冷中，两人也未曾停下取暖，而是不断地练习。</p>
<p><!-- /Widget Shortcode --></p>
<h2>伊藤先生说的我都懂，但我做不到</h2>
<p>伊藤真一先生也来到了茂木的练习赛，他看着阿部的骑乘，拼命地给予建议。</p>
<p>他说：“阿部的骑乘方式不适合4行程。必须改变骑乘方式。引擎特性根本不同，必须配合它。”这和我从第一次测试开始就一直在传达的内容是一样的。</p>
<p>阿部说：“伊藤先生说的我都懂，但我做不到。”在那里，我看到了阿部一心一意地坚守自己风格的样子。光雄先生似乎也优先考虑阿部的意见。</p>
<p>他试图在不改变自己风格的情况下驾驭4行程赛车。那是一次测试，我能强烈感受到他想以500cc的方式骑乘的心情。</p>
<h2>只要骑相同的赛车，我就绝对是第一名的骄傲</h2>
<p>阿部典史在 2006 年至 2007 年间重返世界超级摩托车锦标赛（WSBK）参战。他对于赛车设定的观念是：“如果现在有 A 和 B 两种调校方案，能跑出最快单圈成绩的那一个就是正确答案。”对他而言，唯一的衡量标准就是“速度”。不论是对赛车本身、改装零组件还是轮胎，他全都抱持着这样的态度。虽然某种程度上这很正确，但也导致他很难去进行那些为了将赛车极限推向更高层次、需要循序渐进微调的精细设定。</p>
<p>当时，YAMAHA有活跃的芳贺纪行，阿部说：“请去看看芳贺纪行先生的悬吊设定，把我调整得跟他一模一样。”他非常执著于要和该单站中速度最快的车手用相同的设定。即便技师告诉他“每个人的骑乘风格不同，不可能调整到完全一样”，他也完全听不进去。</p>
<p>这是因为阿部“从不依赖外物”。他深信，只要骑上同一款赛车，自己绝对会是最快的那一个。为了达到这个目标，他所投入的努力与斗志不输给任何人。我从未见过像他这样如此“不依赖硬件设备”的车手。他始终坚持着在美国磨练出来的滑胎（Dirt）骑乘风格，至始至终守护着他那独一无二的驾驶姿态。</p>
<p>他对此有绝对的自信，这也是阿部的力量来源。我认为正是这种骄傲，让阿部闪耀了数倍、数十倍的光芒。</p>
<p>他的起步非常出色，单圈速度无人能敌。如果比赛是仅凭这些来竞争，我想他绝对会是世界冠军。如果抽签骑乘相同的赛车竞争，我想阿部也会是第一名。他拥有非凡的才能，这毫无疑问。</p>
<p>在寒冬测试中，他挑战新事物的阿部，以及为了让儿子跑得更快而努力的光雄先生，他们的真挚姿态让我印象深刻。对阿部来说，父亲的存在是绝对的。光雄先生是一位在机车竞速界开创一个时代的受人尊敬的车手，也是阿部最信任的人。</p>
<p>这两个人在痛苦中奋斗，与新赛车搏斗的时光，充满了即将开始的兴奋和紧张感，我感觉自己正处于一个了不起的瞬间。至今我仍为能参与这对父子的挑战感到自豪。</p>
<p>就这样，阿部拥有能够打动遇见的人们内心的力量，我认为这也是阿部最大的武器。</p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" loading="lazy" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/11/%e3%80%8c%e4%bd%a0%e5%be%88%e7%a4%99%e4%ba%8b%e5%96%94%e3%80%8d%e8%a2%abnorick%e7%9b%b4%e7%99%bd%e8%aa%aa%e4%ba%86%ef%bc%81%e5%90%8c%e9%96%80%e5%b8%ab%e5%bc%9f%e4%b8%ad%e9%87%8e%e7%9c%9f%e7%9f%a2/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“你很碍事喔”被Norick直白说了！同门师弟中野真矢忆阿部典史Norick｜WGP劲敌×D&#8217;Antin车队接班×56RACING创立｜连载#30" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“你很碍事喔”被Norick直白说了！同门师弟中野真矢忆阿部典史Norick｜WGP劲敌×D&#8217;Antin车队接班×56RACING创立｜连载#30</div><div class="substr">“他直白说我碍事，我说这跟我无关——那时候我们都很年轻，火药味很浓。”中野真矢坦率回忆与Norick从后辈仰望到同场竞技的复杂情感，以及如何在D&#039;Antin车队“接手Norick的位置”后真正成长。连载第30篇就在Webike！...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/11/%e3%80%8c%e6%b2%92%e6%88%b4%e8%b1%aa%e9%9b%85%e9%8c%b6%e5%b0%b1%e6%9c%83%e9%ac%a7%e5%bd%86%e6%89%ad%e3%80%8d%e6%a9%9f%e6%a2%b0%e5%b8%ab%e5%b2%a9%e7%94%b0%e9%9b%85%e5%bd%a5%e6%86%b6%e9%98%bf%e9%83%a8/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“没戴豪雅表就会闹别扭”机械师岩田雅彦忆阿部典史Norick｜1999巴西GP夺冠×2000日本GP背后的阿根廷设定回忆｜连载#29" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">摩托新闻</span></div><div class="title">“没戴豪雅表就会闹别扭”机械师岩田雅彦忆阿部典史Norick｜1999巴西GP夺冠×2000日本GP背后的阿根廷设定回忆｜连载#29</div><div class="substr">机械师岩田雅彦讲述1998至2001年WGP 500cc时代陪伴Norick的四年——从“阿根廷设定”建立信任、1999年巴西GP夺冠、2000年日本GP“煞车”一战，到遗憾的法国利曼差一步，以及Norick赠送豪雅（TAG Heuer）表至今仍爱用的珍贵回忆。...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/10/%e3%80%8c%e6%8a%80%e8%a1%93%e7%94%9f%e7%96%8f%e5%8d%bb%e9%80%9f%e5%ba%a6%e9%a9%9a%e4%ba%ba%e3%80%8d%e7%a7%8b%e3%83%b6%e7%80%ac%e8%b3%bd%e9%81%93%e5%a4%a7%e5%93%a5%e6%9c%ac%e5%b1%b1%e7%9f%a5%e5%b7%b1/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“技术生疏却速度惊人”秋ヶ瀬赛道大哥本山知己忆阿部典史Norick｜Team Norick成立发表会×野左根×冈本裕生的起点｜连载#28" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_motoyama-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“技术生疏却速度惊人”秋ヶ瀬赛道大哥本山知己忆阿部典史Norick｜Team Norick成立发表会×野左根×冈本裕生的起点｜连载#28</div><div class="substr">“即使技术不佳，对车手来说气势很关键”——本山知己看着当年笨拙却速度惊人的Norick，在1994年日本GP与Schwantz缠斗后才真正明白。Team Norick在秋ヶ瀬诞生，野左根、冈本裕生走向世界，Norick的愿望继续在这里延续。连载第28篇就在Webike！...</div></a></div>
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		<title>“你很碍事喔”被Norick直白说了！同门师弟中野真矢忆阿部典史Norick｜WGP劲敌×D&#8217;Antin车队接班×56RACING创立｜连载#30</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Jul 2026 09:43:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[WGP时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Gran…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nakano.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">同为Yamaha的后辈赛车手及劲敌・中野真矢先生</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>简介</p>
<p>5岁开始接触迷你赛车<br />
出身SP TADAO<br />
1998年全日本锦标赛GP250冠军<br />
1999年世界锦标赛参赛GP250排名第4<br />
2000年世界锦标赛GP250排名第2<br />
2001年世界锦标赛GP500排名第5<br />
2002年～2008年参赛世界锦标赛MotoGP<br />
2009年参赛超级摩托车世界锦标赛<br />
2008年，开设摩托车时尚品牌“56design”<br />
<a href="https://www.56-design.com/" rel="noopener" target="_blank">https://www.56-design.com/</a></p>
</div>
</div>
</div>
<div class="no_bullets" id="toc_container"></div>
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<p><!-- 到这里 --></p>
</div>
</div>
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<h2><span id="GP">“有很厉害的日本人”日本GP的冲击</span></h2>
<p>从国小高年级到国中时期，我主要在千叶县的茂原赛道骑乘迷你赛车(<span>ミニバイク)</span>。那时候，阿部典史先生、加藤大治郎先生、武田雄一先生、龟谷长纯先生等秋之濑军团有时会来参赛。秋之濑的各位都非常快且有存在感。当我去埼玉县的秋之濑赛道时，感觉自己身处一个非常不利的环境，带着像是进入敌阵的紧张感。</p>
<p>阿部先生是我的前辈，所以没有直接对决，印象不深。但让我印象深刻的是日本GP。1994年，我刚开始接触公路赛，看到在电视和杂志上才见过的Mick Doohan、Kevin Schwantz等人激烈竞争，有个非常厉害的日本人，这让我感到非常震撼。当时我并没有将他与迷你赛车时期的阿部先生联系起来，感觉像是发生了不可思议的事情。</p>
<p>那时我还是个刚要挑战铃鹿4耐的菜鸟赛车手，心中充满了“被超前了”的懊悔、“羡慕”的心情，以及“我也必须努力”的各种复杂情感。不过，我在国小毕业作文中写下了“将来要成为世界冠军”。这个目标太模糊了，甚至称不上梦想，但看到阿部先生的比赛，我感觉它有了轮廓。</p>
<p>我成为Yamaha的签约选手，赢得了全日本GP250冠军，并决定从1999年开始参加世界GP。在赛季结束的测试中，我在马来西亚的沙亚南遇到了阿部先生。阿部先生是GP500的顶级选手，让我不敢靠近，我不敢主动打招呼，但他却非常亲切地和我攀谈起来。</p>
<p><!-- /Widget Shortcode --></p>
<h2><span id="i">同为Yamaha的前辈与后辈，以及争夺车手席位。阿部先生是不能输的存在</span></h2>
<p>2001年，我挑战GP500，开始与他在同一个级别比赛。他是我憧憬的前辈，但也成为了我必须击败的对象。以前我们是前辈与后辈的关系，但因为我们骑乘的是同一款Yamaha的赛车，而且都是日本人，所以经常被拿来比较。在实际比赛中，我们也发生过碰撞，他对我说：“你很碍事喔”。很难用言语形容，但他非常直接地告诉我“这样很危险”，我也回他“这跟我无关”… 那时候我还年轻，所以火药味很浓。</p>
<p>我一直将阿部先生视为劲敌，所以我们并没有亲密到可以随意交谈的关系。但是，阿部先生的父亲不仅告诉我“要在世界级的比赛中竞争，体力很重要，必须加强训练”，甚至还为我介绍了训练师。他对我的关心，至今我仍心存感激。</p>
<p>2003年，我与阿部先生争夺车手席位，他成为了测试车手，MotoGP也只参加部分赛事。我则从Tech 3车队转队到阿部先生所在的D&#8217;Antin车队。那是一个以阿部先生为核心运转的车队，他还在那里夺冠，所以说实话，我感到有些难以适应。</p>
<p>尽管如此，D&#8217;Antin车队却改变了我。我从1999年到2002年隶属于法国的Tech 3车队，那是一个非常理解日本人的、如同家庭般的温馨车队，对我无微不至。但在D&#8217;Antin车队，虽然是西班牙的车队，但队伍中有来自多国的工作人员，采取的是“自己照顾自己”的风格。光是更换车队就已经让我感到不安，再加上机票、租车、饭店预订、手机合约等，所有事情都必须自己处理。</p>
<p>我必须将这支曾以阿部先生为核心的车队，转变为自己的车队，并努力应对各种事务。最终，他们也像对待阿部先生一样给予我关爱，让我得以成长。</p>
<p>正因为在这里，我比以往任何时候都更加严格地对待比赛，不断钻研，并学会了独立，我才能做出转队到Kawasaki的决定。我认为Yamaha栽培了我，也对我非常照顾，我对他们心存感激，所以这次转队是一个重大的决定。如果没有在D&#8217;Antin车队接手阿部先生的经验，我可能就没有勇气打破自己的保护壳，转投其他厂牌。</p>
<p><!-- Widget Shortcode --></p>
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</div>
</div>
</div>
<h2><span id="i-2">无法跑出充满热情的比赛？　这么说了，就会在意吧</span></h2>
<p>2004年转队到Kawasaki后，阿部先生从Tech 3车队重返MotoGP。然后，在日本GP茂木站，我们进行了争夺颁奖台的激烈竞争。阿部先生因为故障退赛，但如果比赛继续下去，我可能就无法以第三名的成绩登上颁奖台了。</p>
<p>我的比赛方式是计算好，练习时拿出100%以上，排位赛时勉强拿出120%，决赛时拿出98%左右。但阿部先生却是练习和排位赛拿出80%，决赛时却能拿出120%以上。</p>
<p>在Yamaha时期，我经常被说“为什么不能像阿部先生一样跑出充满热情的比赛？”。现在我明白，阿部先生拥有我所没有的东西，我无法像他一样比赛，但在当时，我无法轻易地接受。我也曾试图改变，变得更加积极进攻，结果却导致失误和摔车。最终，我还是回归了自己的风格，但那段时期我一直在尝试。</p>
<h2><span id="i-3">希望他能成长为像阿部先生一样的赛车手</span></h2>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_471491" style="width: 810px;">
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/471456/471491/"><img decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-471491" class="size-full wp-image-471491 size-full wp-image-471491" height="800" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2029/07/kotaro.webp" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-471491">照片左边是富樫 虎太郎(とがし こたろう)选手</p>
</div>
<p>我看到阿部先生创立Team Norick并参与培育后进的身影，以及举办亲子摩托车教室等对业界的贡献，他是我学习的榜样。受到他的影响，我在2012年创立了“56RACING”。最初是以支援地方赛事中的年轻车手为主，但我认为地方赛事才符合我的能力范围，所以没有参加全日本赛事。</p>
<p>然而，今年我首次开始参加全日本赛事。这是因为我遇到了富樫虎太郎。他没有迷你赛车经验，但前年获得了MiniGP冠军，并在世界赛的总决赛中获得亚军。为了培育他，我认为全日本赛事是必要的，因此我改变了策略决定参赛。</p>
<p>像阿部先生那样，能做出超乎想像的事情的车手，我觉得非常厉害且有魅力。虎太郎就是这样，他超乎我的想像。他的个性不像阿部先生那样热情，而是冷静沉着，但成绩却非常突出。他给人一种终结者般的异次元感，我感觉到他是一种规格外的存在。我希望他能成为像阿部先生一样的赛车手。</p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" loading="lazy" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>“没戴豪雅表就会闹别扭”机械师岩田雅彦忆阿部典史Norick｜1999巴西GP夺冠×2000日本GP背后的阿根廷设定回忆｜连载#29</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Jul 2026 09:31:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[摩托新闻]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[WGP时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="200" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main-300x200.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main-300x200.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main-1024x683.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main-768x512.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main.webp 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Gran…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="200" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main-300x200.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main-300x200.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main-1024x683.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main-768x512.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/iwata_norick_main.webp 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><header>
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<p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">机械师・岩田雅彦</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>在1998年至2001年世界公路摩托车锦标赛（WGP）500cc级别时期，他支持Norick，<br />
并为Norick在1999年巴西GP和2000年日本GP夺冠做出了贡献。</p>
<p>相遇　23岁～</p>
<p>简历<br />
1983年，他购买了一辆二手82年款TZ250，开始参与公路摩托车赛事。<br />
1987年，他成为Yamaha的机械师。<br />
在全日本公路摩托车锦标赛中，<br />
他曾负责町井邦生、藤原仪彦、平忠彦、中野真矢等<br />
Yamaha的代表性车手。<br />
他负责阿部典史的时期是1998年至2001年的WGP 500cc时代。<br />
目前，他在全日本公路摩托车锦标赛中负责中须贺克行。</p>
</div>
</div>
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</div>
<h2>阿部喜欢的阿根廷设定</h2>
<p>1997年，我负责当时刚加入Yamaha厂队、参加全日本公路摩托车锦标赛GP250级别的中野真矢，并计划在1998年争取冠军头衔。然而，1998年我却突然被调往世界公路摩托车锦标赛（WGP）。</p>
<p>虽然我有GP500的经验，但这是第一次参与WGP的工作。我见到了隶属于Marlboro Yamaha Rainey车队的阿部典史。起初，阿部典史完全不信任我。他一进维修区就指示我更换避震器、更换弹簧。我们的关系就从询问“为什么需要这样做”开始。他性格直率，一旦理解并接受，就会同意说“原来如此”，但我感觉这过程相当困难。在最终站阿根廷GP布宜诺斯艾利斯的比赛中，当时的车辆设定非常成功，虽然只获得第四名，但阿部典史很喜欢那个设定，我觉得我们之间的距离因此拉近了。之后，“阿根廷设定”也经常被提起。</p>
<p>1999年，阿部典史转队至Antena 3 Yamaha D&#8217;Antin。由于这是一个没有GP500经验的车队，第一年几乎是从建立车队体系开始。虽然政治层面的事情我不太清楚，但我认为Yamaha当时可能希望让阿部典史留在顶级车队，但这很困难。为了让阿部典史能继续在500cc级别比赛，这个车队似乎才开始参与500cc级别赛事。当时，我负责的车手是Carlos Checa，而不是阿部典史。然而，赛季中途，Norick冲进了Yamaha的官方拖车里，大喊著“拜托你们想想办法啊”。阿部典史的声音很大，所以听得很清楚。在阿部典史的直接要求下，我和金子直也开始负责他。</p>
<p>之后，在第九站德国GP的萨克森林赛道上获得第三名，阿部典史对我们的信任度大大提高。我感觉他甚至会相信我说的谎话，因此我们也投入了更多的精力，不敢辜负这份全然的信任。</p>
<p>那一年，阿部典史在第十五站里约赢得了比赛。当然，这很令人高兴，但对我个人而言，最终站阿根廷的第三名更让我开心。因为“阿根廷设定”成功让他站上颁奖台，我感触良多，觉得阿部典史就是从去年的这里开始信任我的。</p>
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</div>
<h2>印象深刻的是差点就能赢的法国GP</h2>
<p>他总是说“煞车、煞车”。即使我告诉他“如果只在意煞车，车子就无法过弯，骑起来会很困难”，但他还是坚持“煞车”。他就是想用煞车来决胜负。在2000年日本GP的起跑线上，他也说著“煞车～”。如果看当时的影像，应该会看到我和阿部典史、金子直也愁眉苦脸地沉思的画面。“好，我知道了”，我会进行调整，但他又会改回原样。我们经常这样“控制”他。这是为了让他能顺畅地骑乘。当时，阿部典史赢得了比赛。</p>
<p>获胜的喜悦只是一瞬间，他就会想“现在不是高兴的时候，还有下一场比赛”，所以令人遗憾的比赛反而印象更深刻。第五站法国GP勒芒赛道，那是一场本该能赢的比赛。我和Alex Crivillé展开激烈的领先争夺，但在最后一圈出现了“竟然在那里超车？竟然在那里突袭？”的场面，这可以说是战术失误……。阿部典史的速度更快，那是一场本该能赢的比赛。所以，非常遗憾，非常惋惜……。我至今仍希望他能赢。</p>
<p>反过来说，我觉得无法获胜的是2001年第三站西班牙GP赫雷斯站，当时与Valentino Rossi展开了一对一的对决。在最后的较量中，他们互相利用尾流，结果Rossi的技巧更胜一筹。阿部典史获得第二名回到维修区时，还生气地说“那家伙真狡猾”。</p>
<p>有许多令人难忘的比赛。阿部典史情绪起伏很大，纯真坦率，表里如一，和他一起比赛真的非常开心有趣。不知不觉中，Antena 3 Yamaha D&#8217;Antin的西班牙人们也变得非常喜欢阿部典史。他们开始觉得“想和阿部典史一起比赛，为了他什么都愿意做”。</p>
<h2>令人怀念的豪雅表</h2>
<p><a href="https://news.webike.net/gallery3/465825/465833/"><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-465833 size-full wp-image-465833" height="800" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/06/iwata_norick_1.webp" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p>2000年日本GP获胜后，阿部典史送给了所有工作人员豪雅表。表盘有白色和黑色两种，阿部典史为我选了“岩田先生，白色比较好”。如果我没戴表，阿部典史就会闹别扭说“为什么不戴？”，于是我开始每天都戴着，至今仍在爱用。因为是电池式的，每三年需要更换一次电池，虽然有点花钱，但我非常珍惜它。前几天，我和当时一起工作的伙伴们聚会，他竟然也戴着同一款表。我们互相看着对方的表，想起阿部典史，眼眶泛红地喝着酒。</p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" loading="lazy" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
</div>
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		<title>“技术生疏却速度惊人”秋ヶ瀬赛道大哥本山知己忆阿部典史Norick｜Team Norick成立发表会×野左根×冈本裕生的起点｜连载#28</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 14:12:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[秋ヶ瀬时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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<article class="post-453093 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-raceinfo tag-akigase tag-feature_of_norick" id="post-453093">
<header>
<div class="post-meta clearfix">
<p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">在赛道秋ヶ瀬遇到的大哥・本山知己先生</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>相遇于12岁～</p>
<p>简介<br />
本山知己的弟弟是四轮车手本山哲。<br />
是武田诚、雄一兄弟、加藤大治郎、龟谷长纯、阿部典史等人的大哥。<br />
小学高年级开始玩口袋赛车（ポケバイ）。<br />
1982年16岁考取驾照开始公路赛。<br />
20岁结束赛事活动，开始专注于赛道秋ヶ瀬的营运。<br />
作为赛道秋ヶ瀬的老板，持续举办加藤大治郎创办的“大治郎杯”。<br />
支持着口袋赛车、迷你摩托车赛事。<br />
秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）秋之濑赛道　<a href="http://www.akigase.co.jp/" target="_blank" rel="noopener">http://www.akigase.co.jp/</a></p>
</div>
</div>
</div>
<h2>Norick有着特别的气场</h2>
<p>我父亲经营著一家金属加工厂，当时在工厂里上班、一个看起来有点痞痞的员工，向我们介绍了“口袋机车（Pocket Bike，迷你摩托车）”的存在。大约是在我读国小高年级的时候吧，我和父亲、还有弟弟（哲）开始在荒川的河川敷（河岸草皮荒地）骑了起来。那个年代，河岸边有很多人都在骑车玩耍。</p>
</div>
<p data-path-to-node="2">不过后来因为法规限制，河岸边不能再骑车了，父亲便提议“既然这样，我们自己来盖个可以骑车的地方吧！”，于是“秋之濑赛道（サーキット秋ヶ瀬）”大约在 1981 年左右诞生了。具体年份其实不太确定，但因为有留下一张写着 1981 年的贴纸，所以心想大概就是那个时候吧……。当时虽然已经隐约有了摩托车热潮的预兆，但还称不上多么疯狂，我和弟弟就在赛道上自由自在地到处乱晃。那时心里丝毫没有“将来要成为赛车手”这种想法，纯粹只是觉得骑车好好玩、很有趣而已。</p>
<p data-path-to-node="3">不久后，当时年仅 3、4 岁左右、个头小小的加藤大治郎，被他父亲带到这里开始骑车。虽然后来他戴上了平忠彦的复刻版安全帽，但最一开始，他戴的是一顶红色的 3/4 罩安全帽。那模样看起来就像是一顶安全帽自己跑在赛道上，让人看着直呼“太可爱了吧～”。大约过了两、三个月后，大治郎的堂哥龟谷长纯也加入了骑车的行列。接着，武田兄弟（诚、雄一）也来了。</p>
<p data-path-to-node="4">几年后，摩托车热潮全面爆发，赛车运动的人气也水涨船高。对于当时骑车的人来说，明星车手平忠彦、以及被誉为“新手之星”的宫城光，都是大家崇拜的偶像。而来秋之濑练车的人也随之暴增。我自己在满 16 岁拿到摩托车驾照后，开始会跑去跑山（跑山路）。但周遭的人建议我，山路太危险了，还是去赛道骑车比较好，于是我便正式投入了公路赛车。当时的赛圈里，前辈有清水雅广，同期则有本间利彦，他们后来都成为了本田（Honda）和山叶（Yamaha）的厂队车手（Works Rider）。</p>
<p data-path-to-node="5">在自己跑比赛的同时，我父母也在秋之濑叮咛我：“要好好照顾这群小孩子喔。”所以在我印象中，我和弟弟总是跟大治郎、长纯还有武田兄弟黏在一起。后来，因为大治郎的爸爸是阿部光雄先生的粉丝，听说光雄先生的儿子也要来这里练车，我便被交代“连他一起照顾吧”，那个孩子就是 Norick（阿部典史）。当时我对光雄先生一无所知，甚至无知到以为他只是川口Auto(川口オート是日本Auto Race赌博赛车）的高阶主管或普通员工；因为他父亲平时工作繁忙，所以当时只有 Norick 一个人自己过来。</p>
<p data-path-to-node="6">Norick 是一个看起来随性、身材瘦瘦高高的男孩子，总给人一种和我们这群人不太一样的频率。不过，即使没有父母陪在身边，他从来不说任何泄气的话。</p>
<div class="post-meta clearfix">
<p data-path-to-node="2">那时，我们这群人里的老大是加藤大治郎，Norick 则是个没什么主见、性格温顺的孩子。但自从我们经常待在一起后，不知不觉中，他也像大家一样喊我“Tomo 哥（ともにい/Tomonii）”，变成了一个一有事情就会想依赖我、非常讨人喜欢的家伙。当时在秋之濑（秋ヶ瀬）练车的人，普遍的共同认知大概是：大治郎是最有天赋的，雄一总是在模仿大治郎，长纯没什么天分，而 Norick 则是虽然骑得笨拙却速度极快。</p>
<p data-path-to-node="3">在 Norick 国中毕业那个时间点，听说他要去美国，而且还结识了肯尼·罗伯兹（Kenny Roberts）先生，那时我心想：“不愧是顶尖的精英车手，作风就是不一样。”但在我的内心深处，对他那股笨拙的印象其实一直都没有改变。</p>
<p data-path-to-node="4">然而，在 1994 年世界摩托车锦标赛（WGP）日本大奖赛的铃鹿赛道上，他竟然与当时的顶尖车手们正面交锋，甚至和凯文·史旺兹（Kevin Schwantz）上演惊心动魄的单挑对决。目睹他展现出这种打破常理、令人难以置信的骑乘方式，我当场目瞪口呆。虽然他最后不幸摔车了，但也彻底改变了我的认知——原来赛车根本不需要去管什么理论，哪怕技术不够细腻，对车手而言，那股无畏的气势才是最重要的。我觉得就是从那一刻起，Norick 成为了秋之濑的英雄。</p>
<p data-path-to-node="5">只要是懂赛车的人，一定都明白要在 WGP 最高峰级别（500cc）中夺冠是多么不可思议的事，但 Norick 却办到了。虽然大治郎后来拿下了 WGP 250cc 级别的世界冠军，那同样非常了不起，但最高峰级别夺冠所带来的震撼力，终究是巨大的。即使达成了如此伟大的成就，Norick 也从不摆架子，始终都没有改变。</p>
<p data-path-to-node="6">即使他去了 WGP 赛场大放异彩，只要回日本一有空，他还是会像以前那样，问“Tomo 哥，你在吗？”的然后跑来秋之濑探望。他那时开着保时捷，后来好像换成了法拉利吧。我觉得他是在用行动向大家证明：只要在赛车界取得成功，就能开上这样的梦幻跑车。他成了一位不断为在秋之濑奔驰的车手们带来刺激、注入梦想，并成为最佳榜样的超级巨星。</p>
<p>*说明<strong>“ともにい（Tomonii）”</strong>为Norick对本山知己的暱称呼。</p>
<h2>在秋之濑创立“Team Norick”</h2>
<p>发表会当天吸引了许多媒体到场。近藤涌也（13岁）、山田誓己（11岁），以及野左根航汰（10岁）作为第一期学员，与 Norick 一同出席。因为大家都还只是孩子，所以是由家长陪同参加记者会。我至今仍清楚记得，大家在午后强烈的阳光下，脸上挂满灿烂的笑容一起合影留念的画面。</p>
<p>Team Norick 的车手们后来也经常来秋之濑练车，Norick 有时也会随行。他常说：“只要能把秋之濑骑好，去到任何赛道都没问题。”他的父亲光雄先生当时也守在一旁，一起拼命地照顾著这群孩子们。</p>
<p>自从 Norick 离开之后，便由光雄先生独自支撑著 Team Norick。即将在下个赛季透过山叶（Yamaha）培育计画前往海外参战的久川铁平（2024年 MFJ Cup JP250 冠军），也是曾在 Team Norick 接受照顾、同样由秋之濑抚育长大的车手。看到曾待过 Team Norick 的野左根和冈本裕生如今也都飞向国际，当初“培养出能走向世界的车手”的愿望正在一一实现，有时候我忍不住会想，Norick 在天上应该也会为此感到高兴吧。</p>
<p>在我自己还在跑公路赛车的那个年代，赞助商和支持者非常多，就算是私人车队（Privateer）的车手，不需要花太多钱也能参赛。我当初放弃赛车，并不是因为资金难以为继；虽然心中留有遗憾与不甘，但那是自己做出的决定。然而，现在却有许多车手，仅仅是因为经济问题而被迫无法继续留在赛车场上。</p>
<p>我深切体会到，赛车运动所面临的环境一年比一年还要严峻。过得辛苦的不仅仅是车手，赛车场也是一样。即便如此，之所以还能坚持下去，或许是因为心中始终记着当年在发表会上，阿部典史（Norick）对我说的那句“请帮帮我”的约定吧。因为我觉得，要是连这里都消失了，那 Norick 的心愿恐怕也将随之幻灭。</p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" loading="lazy" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" width="1000" /></a></p>
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<p><!--speee--></p>
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<p>&nbsp;</p>
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		<title>“希望Norick能骑上Doohan杜汉的NSR500”设计师高桥聪Part2×福山雅治与Norick的相遇×未能实现的Ducati合作忆阿部典史Norick｜连载#27</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 13:47:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[秋ヶ瀬时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_clash2-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_clash2-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_clash2-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_clash2-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_clash2.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
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<div class="sc_frame_title">设计师・高桥聪先生</div>
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<p>从美国修行时期就开始交往，也是促成演员福山雅治先生与Norick结识的关键人物。</p>
<p>相遇 15岁～</p>
<p>简介<br />
车祸之王☆高桥聪<br />
1963年1月7日出生于新潟县越后汤泽。<br />
15岁开始接触越野摩托车，17岁考取驾照，并首次参加MFJ越野摩托车地方赛。<br />
19岁开始在杂志《POPEYE》打工。专科毕业后，成为《POPEYE》杂志的设计师。<br />
离开《POPEYE》杂志后，他前往美国。参加越野摩托车赛。<br />
回国后，他以自由工作者身份从事设计、写作、商品企划等工作。<br />
1984年～，进入设计公司“集合DEN”。<br />
1985年取得MFJ新手执照。<br />
在超过600人参加的铃鹿4小时耐久赛(Suzuka 4 Hours Endurance Race)中，他通过预选赛并以第26名的成绩完赛。搭档是大阪贤治。<br />
随后晋升为国际A级车手。<br />
1991年前往美国与Norick进行越野赛。<br />
从任职11年的公司独立，成立“有限责任公司Peach and Damsun”，并担任董事长。<br />
他曾担任关岛免费报纸《WAVE》的总编辑，以及福山雅治先生粉丝俱乐部会刊的总编辑，同时也着手进行多项其他工作。<br />
2005年，他担任《Rider&#8217;s Club》杂志总编辑，约四年后离职。<br />
之后，成立了独立的开发工作室“Franken Factory”，持续开发与生产各种交通工具和商品。</p>
</div>
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<p><!-- ここまで --></p>
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<h2><span id="NSR500WGP">即使无法骑上与杜汉相同的 NSR500 参加 WGP，Norick也凭借自身力量开启了未来的门扉</span></h2>
<p>我与Norick、阿部先生一同前往本田赛车（HRC）。我们期待的回应是“当然要办，让我们把Norick带向世界舞台吧！”然而，HRC的负责人却消极地回应说：“我们是经销商，只要您带来资金，我们就能让他出赛…”，因此未能进行具体讨论。</p>
<p>我猜HRC当时或许有其他计画，但我们没有得到明确的回复。现在回想起来，如果我现在已过花甲之年，或许就能够促成两家企业合作。但那时我才27、28岁，还没有足够的能力去整合这些资源。</p>
<p>未能让Norick骑上与米克·杜汉相同的 NSR500 参加 WGP，至今仍是我人生中最大的遗憾。</p>
<p>尽管如此，Norick仍旧超越了日本企业的常规与规则。1993年，即使没有经验也能骑上500cc赛车，1994年，仅凭一场日本GP的外卡参赛机会就得以参加WGP，冷静思考，这些都是不可能发生的事。然而，Norick凭借自身力量开启了未来的门扉。我认为这正是证明Norick非凡之处的事实。</p>
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<h2><span id="WGP">与福山雅治先生一同前往 WGP</span></h2>
<p>我想让世人知道，Norick是一位能够超越赛车界框架、走向世界的明星，甚至能成为艺术家。当时已有支持他参赛的人，而我能做的就是运用媒体的力量。由于我在《POPEYE》杂志时期的前辈成为了福山雅治先生的制作人，我因此有机会协助制作福山先生的粉丝俱乐部会刊。在那八年里，我被赋予了自由制作的权限。</p>
<p>这也促成了我将原本就热爱摩托车的福山先生介绍给Norick。他们一起吃了几次饭，两人就成了朋友。借由这层缘分，我策划了一个让福山先生观看 WGP 的企划，并在《POPEYE》和《BRUTUS》杂志上刊登。企划通过后，两人进行了对谈，福山先生也亲临 WGP 观赛，并与Norick共度了一段时光。</p>
<p>我们走访了德国、西班牙、法国、意大利，也前往Norick居住的西班牙锡切斯（Sitges）。由于肯尼·罗伯茨先生也住在同一个城市，我们便与福山先生、Norick一同去拜访了肯尼先生。那里有着宽敞的庭院、游泳池、台球室，以及巨大的客厅。当时肯尼·罗伯茨 Jr. 等相关人士也都在场。</p>
<p>我们带了葡萄酒作为伴手礼，大家玩得非常尽兴。不过，听说后来Norick的经纪人因为喝了比伴手礼还贵的肯尼先生的葡萄酒，而被责备了一番。虽然对经纪人感到抱歉，但那确实是个愉快的夜晚。</p>
<p>福山先生一直支持Norick，后来也考取了大型重型机车驾照。Norick开始前往福山先生的演唱会，并对音乐产生兴趣，开始尝试作词。我当时认为，如果Norick在作词方面能有所发挥，就应该多尝试写写看。</p>
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<h2><span id="i">未能实现的 Ducati &amp; Norick</span></h2>
<p>2004年赛季期间，我听说Norick明年的 WGP 参赛席位将不保，于是与电通（广告代理商）合作，筹集资金，试图让他留在 WGP。</p>
<p>在电通宽敞的会议室里，我们邀请了Norick所属的 Team Antena 3 Yamaha 车队老板 Luis Dantín 前来，我与Norick一同进行了简报。</p>
<p>距离HRC的会议室已过了12年，自认成熟了一些的我，力陈Norick是一位出色的世界级赛车手，只要能建立一个能在 WGP 中获胜的体系，他一定能有所表现。我恳请他们鼎力相助，并深深鞠躬。然而，Ducati 与Norick的组合最终未能实现。</p>
<p>Yamaha 提出了参加超级摩托车世界锦标赛（WSBK）的建议，并告知Norick希望他能多投入儿童训练营。我认为儿童训练营固然重要，但“难道你觉得现役车手被轻视了吗？”我这样激他，Norick却回答：“没办法。”我感觉到Norick那野性十足的特质正在逐渐消失。</p>
<p>2005年，他从 MotoGP 转战 WSBK，我告诉Norick：“或许需要改变骑乘方式。”Norick却语气强硬地说：“不能忘记全盛时期的骑法。”Norick反复观看了1994年日本GP的影像。他固执地不愿改变自己的风格。</p>
<p>由于新环境让他觉得操控不顺手，我送了他一副德国制的全可调分离式把手。我告诉他，这样就可以找到理想的骑乘姿势了。后来，他骑着装有这副把手的赛车进行了测试，但效果如何则不得而知。</p>
<h2><span id="8">从铃鹿8耐开始，骑乘技术发生了变化</span></h2>
<p>2007年，当他回到全日本赛事并参加铃鹿8小时耐久赛时，Norick打破了自己的桎梏，骑乘技术明显拓宽了。铃鹿8耐结束后，他脸上带着一种神清气爽的表情，就像我们初次见面时那样。</p>
<p>我认为，凭借Norick至今的经验和体能，他可以再攀升三、四个层次，再次在世界GP中大放异彩。</p>
<p>我从熟人那里听闻了事故，立刻联系了阿部先生。电话一度无法接通，好不容易才联系上。阿部先生说：“Norick的事故是真的，他确实已经去世了。”我当时甚至觉得Norick还有许多未来可期，因此这个消息对我的冲击非常大，电话后的记忆一片空白。之后的数日，我真的什么都不记得了。</p>
<p>在那个罗岱度过的夏天，我所见的Norick，已经是一位只追求成为世界冠军的孤高赛车手。未能向世人证明那份才能的真实性，至今仍像沉重的铅块一样压在我的心中。遇见Norick，我感到高兴，同时也伴随着痛苦的回忆。</p>
<p>我的车库里至今仍留着Norick的连体服和头盔，我不知道该如何处理。</p>
<p><a href="https://plus.webike.hk/?p=95445" rel="noopener" target="_blank">Part1 在此</a></p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
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		<title>“希望Norick能骑上Doohan杜汉的NSR500”设计师高桥聪Part1×美国修行Lodi×忆阿部典史Norick｜连载#26</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 13:44:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[秋ヶ瀬时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_clash-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_clash-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_clash-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_clash-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_clash.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Gran…]]></description>
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<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
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<div class="sc_frame_title">设计师高桥聪先生</div>
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<p>从他留美时期就开始交往，也是促成他与演员福山雅治先生结识的人。</p>
<p>相识于15岁～</p>
<p>简介<br />
撞击王☆高桥聪<br />
1963年1月7日出生于新潟县越后汤泽。<br />
15岁开始越野摩托车运动，17岁考取驾照，并首次参加MFJ越野摩托车地方赛。<br />
19岁开始在杂志《POPEYE》打工。专科毕业后，成为《POPEYE》杂志的设计师。<br />
离开《POPEYE》杂志，前往美国。参加越野摩托车赛。<br />
回国后，作为自由工作者从事设计、写作、商品企划等工作。<br />
1984年～，进入设计公司“集合DEN”。<br />
1985年取得MFJ新手执照。<br />
通过逾600人参加的铃鹿4小时耐久赛(Suzuka 4 Hours Endurance Race)预选，并以第26名的成绩完赛。搭档是大阪贤治。<br />
之后晋升为国际A级。<br />
1991年赴美与Norick一起参加泥地赛。<br />
从任职11年的公司独立，创立“有限公司Peach &amp; Damsun”，并就任董事长。<br />
担任关岛免费报纸“WAVE”的总编辑，以及福山雅治先生的粉丝俱乐部会报总编辑，同时也着手进行各种工作。<br />
2005年就任“Rider&#8217;s Club”杂志总编辑，约4年后离职。<br />
之后，创立了独自的开发工坊“Franken Factory”，持续进行各种交通工具和商品的开发与生产。</p>
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<p><!-- ここまで --></p>
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<h2>“有个超厉害的家伙。那家伙绝对会称霸世界。”那就是Norick</h2>
<p>身为热爱摩托车的高中生，我开始阅读《Mister Bike》杂志，并收听《Mister Bike》在关东电台播出的“The Motor Weekly”。我每周都打电话到节目中的留言单元，并寄送手绘明信片给节目，是个忠实听众兼明信片投稿高手。</p>
<p>摄影师中尾“Teppei”省吾先生出演了节目，我希望能拜他为师。当我咨询“我住在新潟，想去东京，该如何说服父母？”时，他建议我“既然你会画画，就说想去东京的设计学校学习吧！”</p>
<p>按照这个策略，我来到东京，以拜师学艺的名义搬到中尾先生家附近，并进入设计专门学校就读。之后，在师傅的介绍下，我开始在杂志《POPEYE》打工，专科毕业后成为《POPEYE》杂志的设计师。然而，师傅当时已开始在美国生活，他邀请我离开《POPEYE》杂志，前往美国。在那里，我见识了美国各种汽车和摩托车文化，并购买了Honda CR500R，参加了在日本无法体验的越野摩托车赛，度过了半年后回国。</p>
<p>在从事自由工作期间，我非常渴望参加公路赛，于是进入一家设计公司工作以申请贷款，并在五年后晋升为国际A级车手。从那时起，我对摩托车的热爱始终未变。</p>
<p>师傅因为要照顾赛车手阿部光雄的儿子而前往美国，并从当地传来消息：“我现在在照顾一个超厉害的少年，他竟然能在普通人无法驾驭的泥地赛道上骑车！”并说：“如果你想玩泥地赛，就是现在了！”接着又说：“那你就买辆车吧！”于是，我购买了一辆Night Frame制造的Honda XR600引擎车，以及一辆用于运输的El Camino。在我们夏休出发前的三周内，这辆车将被用作诺Norick的备用赛车。</p>
<p>师傅曾告诉我：“有个超厉害的家伙。那家伙绝对会称霸世界。毕竟他是阿部（光雄）的儿子。”这位超厉害的家伙就是Norick。</p>
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<h2>与Norick一同在Lodi洛迪度过的美国修行时光</h2>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_443395" style="width: 1075px;">
<p><img decoding="async" loading="lazy" alt="" aria-describedby="caption-attachment-443395" class="size-full wp-image-443395" height="800" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2028/02/norick_satoshi_sub.webp" width="1065" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-443395">那个夏天，和一起去美国洛迪Lodi（美国加州）的朋友们以及Norick共度的时光</p>
</div>
<p>&nbsp;</p>
<p>那个暑假，我和两位朋友一起去了美国见Norick。我的赛车生涯比他长，心想着“必须给这位15岁的少年一些建议”，便摆出前辈的架子，示意他“跟着我来”，然后就下场了。跑了三、四圈就被他超车，我感觉到“这家伙不简单！”，从后面追赶观察他，我实际感受到“这家伙比现在的全日本选手还要快……”，并确信“这个少年能在世界舞台上驰骋！”</p>
<p>他的身体动作和油门操作都非常动感，却又毫不危险，油门全开的时机点和我完全不同，比我早了许多许多。看到他那让我自惭形秽的骑乘方式，我心想，如果摩托车和厢型车能对Norick有帮助，请尽管使用。</p>
<p>由于我和师傅曾在美国生活过，我知道严格的管教是怎么回事，所以从这方面来说，我担心Norick可能会有些辛苦，便和他聊了聊天，然后回国了。</p>
<p>Norick为了取得日本赛车执照，必须参加比赛，而日程刚好配合的是位于新潟县的间濑赛道。由于阿部先生不克前往，我便和Norick一起去了。他参加了125cc级和250cc级的比赛。在雨战中，125cc级他赢得了冠军，但250cc级只获得亚军。我当时觉得，如果能好好设定赛车，他绝对能赢得双冠。</p>
<p>Norick并没有责怪自己，而是表现得若无其事，但我深刻体会到，赛车比赛中，支持者非常重要。我回想起自己比赛时，虽然也有温柔的人，但也有人会毫不犹豫地教我错误的知识，我希望Norick能在一个良好的环境中比赛。</p>
<p>我为了参加筑波的Battle of Twins，将Yamaha FZR400换上了Yamaha TDM850引擎。“我想制造一辆比Ducati更轻巧的摩托车”，在OVER Racing的协助下，我准备好了赛车。然而，在练习时我摔车骨折了。我无法参赛，便问阿部先生“Norick怎么样？”，他说“虽然没骑过大型摩托车，但这会是很好的经验”，Norick欣然应允，决定参赛。</p>
<p>Norick骑着车回到维修区，不满地说“这只能骑到140km/h”。他说“一点都不快”。仪表板是英里显示，所以实际上是220km/h。我意识到他对速度的感觉与众不同。</p>
<p>Norick豪迈地甩尾，冲过了第一个弯。他从未骑过大型摩托车，这似乎毫无影响。我回想起那个在洛迪度过的夏天，和一起去的两位朋友一起感受到的“这家伙不简单，肯定会称霸世界”。当时看到他骑车的人，向他搭话，这也促成了他参加地方赛。</p>
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</div>
</div>
<h2>未能骑乘NSR500参加WGP是我人生最大的遗憾</h2>
<p>1993年，Norick将骑乘最高级别的500cc赛车，这是在他参加全日本公路赛锦标赛(All Japan Road Race Championship)的第一年。这是一个异例，因此当时有批评的声音说“让一个17岁的无名新人骑乘500cc赛车太危险且不合常理，应该有更适合的人选”。我则认为“Norick拥有的东西与众不同，他是天生的明星”。对于那些持否定意见的人，我只回应“这是没办法的事”。</p>
<p>Norick并不在意外界的声音，他用自己的骑乘实力压制了那些批评。从此，再也没有人质疑“为什么？”。我认为，成为冠军的Norick，1994年就应该是世界公路赛锦标赛（WGP）的舞台。他应该骑乘Honda NSR500参加WGP……。</p>
<p>然而，由于全日本 500cc 级别即将停办，阿部典史（Norick）接下来的计画是转战全日本超级摩托车锦标赛（Superbike）。我当时心想：“这也太不对劲了，必须好好把握住现在这气势才行”，于是便找了熟识的朋友商量。结果，真的有企业愿意出面赞助，但开出的条件是“本田（Honda）必须提供厂队赛车（Works Machine）”。</p>
<p><a href="https://plus.webike.hk/?p=95449" rel="noopener" target="_blank">Part2 待续</a></p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" loading="lazy" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p><!--speee--></p>
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		<title>“仿佛只要一笑就能被原谅……难以言喻的明星气质”迷你摩托车赛车伙伴武田雄一忆阿部典史Norick｜连载#25</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 12:27:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[秋ヶ瀬时代]]></category>
		<category><![CDATA[编辑部推荐]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_takeda-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_takeda-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_takeda-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_takeda-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_takeda.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_takeda-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_takeda-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_takeda-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_takeda-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_takeda.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><header>
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<p class="single-post-title entry-title">被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
</div>
</header>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
<header>
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<div class="sc_frame_title">迷你摩托车赛车伙伴・武田雄一</div>
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<div class="sc_frame_text">
<p>相遇 12岁～</p>
<p>简介<br />
与哥哥武田诚、加藤大治郎、龟谷长纯、阿部典史等人，以秋ヶ瀬赛道为中心参加迷你摩托车赛事。<br />
1994年 关东锦标赛GP250冠军，铃鹿4小时耐久赛亚军。<br />
1995年 参加Thunderbike系列赛（欧洲）。<br />
1996年 加入Honda工厂车队。超级摩托车世界锦标赛（WSBK）SUGO站第一场比赛冠军，成为日本人首位WSBK冠军。<br />
1997年 全日本超级摩托车排名第3。<br />
2001年 ST600冠军。<br />
2002年 铃鹿8小时耐久赛季军。（与Alex Barros搭档）<br />
2010年起，他一边指导后辈，一边活跃于车队经营和担任顾问。<br />
持续参加铃鹿8小时耐久赛。<br />
目前，在秋ヶ瀬赛道举办TK租赁摩托车活动，让任何人都能轻松参与赛事。<br />
联络方式 rentalbike@office-yu1.com</p>
</div>
</div>
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</div>
<h2>那时候比起喜欢摩托车，更喜欢和大家一起玩</h2>
<p>我和Norick（阿部典史）第一次见面，是他和他父亲（阿部光雄）一起来秋ヶ瀬赛道练习的时候。那时候我大概是小学高年级，和我的哥哥诚（武田诚）、大治郎（加藤大治郎）、长纯（龟谷长纯）一如往常地在练习，这时，戴着黄色安全帽的Norick开始骑车了。第一印象是，他骑得非常糟糕。</p>
<p>赛道上的大多数人都认识Norick的爸爸，所以Norick比他爸爸更受关注。我父亲（武田父）也说：“他是位在摩托车赛事界非常活跃的人，快去跟他要签名。”我虽然不知道他哪里厉害，但还是跑去要了签名。</p>
<p>以此为契机，我们开始有了交谈，但一个中学男生和初次见面的人要立刻变得熟络是很难的吧？而且，我们从四、五岁就认识了，已经有家人的感觉了，他要融入我们，应该会觉得有些生疏吧。这并不是Norick怕生，而是很自然的情况。</p>
<p>我们的父母也变得熟络，开始一起转战各地的比赛。我们一起过夜、一起比赛，渐渐地彼此也熟悉了。我想这并没有花费太多时间。我们几乎每周都有比赛，经常远征，空闲时间则在秋ヶ瀬赛道练习，所以我们总是形影不离。有时一天要比两、三场比赛，最多一年大概会比72场比赛。</p>
<p>晚上我们会互相恶作剧，大声喧哗，完全是小孩子的嬉闹，傻气地吵闹著。你们知道“写真机”这种一次性相机吧？24张底片，我们互相吵闹著拍照，但洗出来只有两张，照片店说“其他的没办法了”，我们就哈哈大笑着说“我们真是太糟糕了”。</p>
<p>这段时期，与其说是大家喜欢摩托车、喜欢赛车，不如说是喜欢和大家一起玩，喜欢和大家一起远征、一起过夜。摩托车只是我们相聚的借口。和大家在一起的时间非常快乐。</p>
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<h2>从迷你摩托车时期开始，一旦投入就会变快</h2>
<p>我和Norick参加的组别不同，所以没有太多一起竞争的回忆，但偶尔组队参加耐久赛时，表现最出色的总是大治郎（加藤大治郎）。不过，Norick虽然骑得不怎么样，但速度很快。从那时候起，大家都公认他“一旦投入就会变快”。</p>
<p>秋ヶ瀬赛道的本山知己、哲（四轮车手）的哥哥们教导的是要骑得流畅优雅，所以我们的骑乘方式都很规矩。这时候，野性十足的Norick来了。看着Norick的骑乘，我才发现原来还有这种骑乘方式，原来这样骑也可以。即使骑乘方式粗犷，也能跑出好成绩，这让当时身为孩子的我们，对骑乘的理解更加开阔了。我认为，能够学到各种骑乘方式，在某种程度上要归功于Norick。</p>
<p>我们那个时代听的音乐，大概是动画主题曲或偶像歌曲吧？不太记得了，但Norick因为有哥哥的关系，品味比较成熟，经常听The Blue Hearts。受Norick的影响，我们也开始听The Blue Hearts。现在，只要听到The Blue Hearts，我就会想起那段时光。</p>
<p>Norick去了美国，我们不像以前那样经常见面了。Norick年长一些，他首先升上公路赛，成为全日本公路赛锦标赛GP500冠军，并开始参加世界摩托车锦标赛（WGP），这并没有让我感到特别惊讶。1994年以外卡身份参赛的日本GP确实令人震惊，但我想“Norick的话，做到这种程度也是理所当然的……”。</p>
<p>我当时觉得，如果Norick能做到，我们也能做到。车手基本上都认为自己是第一名，所以我从来没有觉得他“非常厉害”。Norick比我大两岁，我当时觉得他能这么快就活跃起来，真好，真不公平。</p>
<p>我们那个时代，从迷你摩托车开始，青木三兄弟（宣笃、拓磨、治亲）的活跃也受到关注，是个幸运的时代。我从迷你摩托车时期就收到了大约六支队伍的邀请。不像现在的年轻车手，不用担心参赛资金的问题。我得到了城北Honda的照顾，1994年获得关东锦标赛GP250冠军，并在铃鹿4小时耐久赛获得亚军，1995年参加Thunderbike系列赛并在欧洲比赛，因为与世界摩托车锦标赛（WGP）同期举办，所以与Norick的参赛时间重叠。</p>
<p>我和大治郎都加入了Honda工厂车队，长纯（龟谷长纯）也加入了Suzuki工厂车队。我们都想着，如果能在世界赛场上再次相遇就好了，并且努力地相信自己能做到。Norick能做到，“自己也一定能做到”这种想法和愿望，感觉一直在心底深处激励着我。</p>
<h2>“没有朋友，一起去吃饭吧！”</h2>
<p>Norick在2007年回归全日本锦标赛，那时候我和长纯（龟谷长纯）也都在参加全日本锦标赛。Norick说：“我没有朋友，一起去吃饭吧！”邀请我们一起，我们三个人就这样一起去吃饭，我感觉就像回到了秋ヶ瀬赛道时期一样。</p>
<p>Norick很亲切，或者说，他是一个令人羡慕的性格。他很开朗，总是笑瞇瞇的，仿佛只要一笑就能被原谅一样……。他有着一种难以言喻的明星气质。虽然由我这个晚辈来说，但他是一个可爱的人。毕竟，像他那样的明星车手，怎么会因为没有朋友而邀请别人一起吃饭呢？他速度快、有明星气质，又有人情味。我想他对赛车界来说，是一个非常重要的人。像Norick这样的车手，以后恐怕很难再见到了。</p>
<p>至今我仍然始终如一地，在安全帽上贴著大治郎在MotoGP的永久号码74和Norick的贴纸。</p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
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		<title>“Norick从不回头看，他看的是世界”全日本500时代劲敌・新辰朗忆阿部典史Norick｜连载#24</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Jul 2026 00:30:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[全日本时代]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_striker_4main_new-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_striker_4main_new-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_striker_4main_new-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_striker_4main_new-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_striker_4main_new.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_striker_4main_new-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_striker_4main_new-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_striker_4main_new-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_striker_4main_new-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_striker_4main_new.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><header>
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<p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">STRIKER 新 辰朗先生</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>相遇　17岁～</p>
<p>简介<br />
高中毕业后，18岁起前往铃鹿开始公路赛事生涯。<br />
晋升国际A级后，以OVER RACING车队身份参赛TTF1级别。<br />
1990年参赛美国AMA、WERA赛事，赢得7场胜利后回国。<br />
1991-93年全日本公路赛事锦标赛<br />
以伊藤园Racing车队身份，驾驶YZR500参赛GP500cc级别。<br />
1993年排名第5，最高成绩第2名。<br />
1994年参赛同锦标赛Superbike级别，次年引退。<br />
引退后创立摩托车零件品牌“STRIKER”及钓具零件品牌“DLIVE”。现任两品牌法人公司，Colors International有限公司 / 株式会社apd 的代表取缔役。</p>
</div>
</div>
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<p><!-- ここまで --></p>
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</div>
<p><!-- /Widget Shortcode --></p>
<h2>让我无法理解、超乎想像的异次元骑乘</h2>
<p data-path-to-node="3">我第一次见到 Norick（阿部典史），是在我进军全日本 500cc 级别的第一年。当时我是山叶（Yamaha）的车手，而 Norick 效力于本田（Honda）。彼此没什么交集，所以不常交谈。原因不仅如此，我个人当时觉得在赛道上并不需要什么朋友或车手伙伴。因为我不喜欢那种互相客套、套交情的关系，所以和其他车手并没有过多的私下往来。</p>
<p data-path-to-node="4">然而，Norick 给了我极大的震撼。可惜的是，因为他比我快，所以在赛道上，我往往只能在后面追着他。我至今仍记忆犹新，在 SUGO 赛道一起进入 1 号弯和 2 号弯时，他的动态显然与众不同。那是一种我从未见过、当然也从未体验过的车身动态。不只是在 SUGO，在各个赛道上我都能感受到这一点，而且每次都深受震撼。那种感觉很难用语言形容，是一种直觉上的“太厉害了”的感觉。他拥有我所没有的东西，很难模仿，他做着我做不到的事情。</p>
<p>我看到他的瞬间，就从内心的感受对比中感觉到“太厉害了”，而不是“他煞车很厉害”或“他出弯补油很精准”这种技术层面的东西。而是进入弯道的那一瞬间，或是被超越时的细微之处所感受到的。</p>
<p>Norick可能是第一个将“滑行”技术应用于赛道，并借此提升单圈时间的日本车手吧。我认为Norick能够将越野技术转化为速度。现在这种骑乘方式已经很普遍了，但在当时，他的动作有些奇怪，不仅后轮，连前轮都在滑动。我认为他的车辆操控角度达到了异次元的水平。这是我无法理解的，感觉像是看到了从未见过的东西。</p>
<p>我曾因看到某人的跑法而受到如此强烈的冲击，只有Norick和现在的小椋蓝。当我感觉“这家伙太厉害了”时，那是一种本能的直觉。虽然难以准确解释，但作为一名职业车手，在我心中，这已经超越了单纯的“尊敬”，而是一种特别的情感。</p>
<p>在铃鹿8耐中，即使与Wayne Gardner等世界顶级车手同场竞技，我也能跟上。作为车手，我认为自己能与之抗衡。如果我认为自己跟不上，那就没资格当职业车手了，因为在那个当下你就已经输了。因此，当时处在现役时期的我，既不想把对 Norick 的威胁感说出口，在内心深处也极其抗拒去承认这件事。</p>
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<h2>在与 Norick 的对决中所感受到的“视线差异”</h2>
<div class="row">
<div class="sc_col2">
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_428480" style="width: 1077px;">
<p><img decoding="async" loading="lazy" alt="" aria-describedby="caption-attachment-428480" class="size-full wp-image-428480" height="800" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2027/12/norick_strikcer_1.webp" width="1067" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-428480">1993年第7站 SUGO与Norick的缠斗</p>
</div>
</div>
<div class="sc_col2">
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_428481" style="width: 1077px;">
<p><img decoding="async" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2027/12/norick_striker_3.webp" /></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-428481">虽然一度紧追Norick，但未能发动攻势，最终以第二名完赛 Photo/赤松孝</p>
</div>
</div>
</div>
<p data-path-to-node="5">正因如此，在 1993 年第 7 站 SUGO 的 500cc 级别赛事中与 Norick 的那场对决，对我而言成了无法忘怀、一生都无法抹灭的特别比赛。每当我回顾自己的赛车生涯时，脑海中绝对会浮现这场在 SUGO 的比赛。我手边至今仍保留着一张与 Norick 一起在赛道上奔驰的照片，我甚至不记得是谁拍的，但现在依旧非常珍惜地收藏着。</p>
<p data-path-to-node="6">那时候，鹤田龙二（Kawasaki）和片山信二（Yamaha）在自由练习时因转倒而缺赛。排位赛当天碰上暴雨，因此改成在决赛当天早上的计时赛决定排位。而决赛当天却是万里无云的晴朗好天气，仿佛前一天的暴雨只是一场谎言。本间利彦（Yamaha）夺下杆位，第 2 位是凯文·马吉（Kevin Magee / Yamaha），第 3 位是 Norick，后面接着是岩桥健一郎（Honda）、高桥胜义（Yamaha），而我则排在第 6 位。参赛阵容中还有彼得·哥达德（Peter Goddard / Suzuki）、藤原仪彦（Yamaha）和辻本聪（Honda）等人。Norick 虽然在俗称“马之背（马の背）”的弯道转倒了，但他仍凭著转倒前的成绩排在头排起跑。</p>
<p data-path-to-node="7">那是我挑战 500cc 级别的第三年，我能实质感受到自己对赛车和轮胎的理解更加深入、感觉自己能够更骑得随心所欲。SUGO 也是我个人很喜欢的赛道布局，虽然起跑位置偏后，但我内心有着“这场很有机会”的笃定与把握。正赛前半段，本间和Magee相继脱离队伍，大约在赛事中段时，我成功追到了领先的 Norick 身后。我决定将胜负放在最后的减速弯（Chicane），原本深信自己能在最后一圈的减速弯超越他，但由于之前一直没能跑出像样的成绩，在正要启动超车的瞬间，心里突然闪过一丝不安：“万一转倒了，这第一个颁奖台的机会就泡汤了……”</p>
<p data-path-to-node="8">明明早就决定要切入内线超车，最后却没能付诸行动，以第二名完赛。虽然有着能紧咬在 Norick 身后的喜悦，也有一起站上颁奖台的成果，但更多的是对没能超车的自己感到无比懊悔……。这是一场充满著悔恨与自责、让我留下一辈子遗憾的比赛，但却也成了我此生最珍贵的回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="row">
<div class="sc_col2">
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_428485" style="width: 1077px;">
<p><img decoding="async" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2027/12/norick_striker_2.webp" /></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-428485">1993年第7站SUGO・颁奖台 Photo/赤松孝</p>
</div>
</div>
<div class="sc_col2">
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_428486" style="width: 1077px;">
<p><img decoding="async" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2027/12/norick_striker_4.webp" /></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-428486">当时，Norick年仅17岁 Photo/赤松孝</p>
</div>
</div>
</div>
<p>在颁奖台上，Norick看着我说：“新先生，您在我后面吗？我完全没注意到。”我的车队工作人员和支持者们都生气地说：“真是失礼的家伙！”但这就是Norick的风格。</p>
<p>我憧憬著赛车，高中毕业后便前往铃鹿。我的目标是骑乘500cc的摩托车，并成为车厂签约的厂队车手。但是，Norick从不回头看，也不在意。他看得更远，看的是世界。我们的视线完全不同。</p>
<p>1993年之后，500cc级别赛事走入历史，全日本锦标赛的最高级别变成了Superbike（SB）。在我挑战500cc之前，我曾去美国参加过AMA、WERA，一年大约进行35场比赛。我曾与Doug Chandler(道格·钱德勒)和Scott Russell(史考特·罗素)等人较量并获胜，我认为自己可能在四行程的SB上更能发挥实力，但结果并不顺利……。Norick的情况也差不多，我忘了在哪里，我们曾聊过：“真怀念500cc啊。”我至今仍清楚记得，那一刻我们之间有一种心灵相通的共鸣。</p>
<p>Norick在1994年的日本GP抓住了机会飞向世界舞台，从那之后，我们便完全失去了交集。再后来，他因交通事故去世，老实说，我通常会避免参加车手的葬礼，但唯独 Norick的葬礼我却去了。我想大家当时应该都一样，感觉不太真实，日子就这样一天天过去。</p>
<p>后来，透过一位关系不错的赛车界朋友，我有机会与Norick的父亲（阿部光雄）一起喝酒。那是我们第一次交谈，他亲切又和蔼，聊著聊著，我感到胸口一阵酸楚，差点哭出来。那时我才意识到，我一直没有真正面对Norick离世的事实。透过和他父亲的交谈，让我感觉在几十年后，我才终于在心中坦然接受并整理好“他已经走了”的现实，我对自己如此感性感到惊讶，但也因此察觉到，原来 Norick 在我心中一直有着极其特殊的地位。</p>
<p>从那时起，我便开始支持他的儿子阿部真生骑，并协助Team Norick，也开始出席Webike的车队发表会。至今，我仍然透过Norick父亲的这层关系与Webike车队建立连结，我感觉这是一种奇妙的缘分。</p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304 lazyload" data-sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" data-src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" data-srcset="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png 1000w, https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350-300x105.png 300w, https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350-768x269.png 768w" height="350" loading="lazy" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
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		<title>“天生拥有光芒并能将其发扬光大”YAMAHA前辈车手难波恭司忆阿部典史Norick｜连载#23</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Jul 2026 00:15:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[WGP时代]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nanba-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nanba-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nanba-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nanba-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nanba.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nanba-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nanba-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nanba-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nanba-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_nanba.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><header>
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<p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
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<p>&nbsp;</p>
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<div class="sc_frame_title">有限会社Action Crew 代表・难波恭司先生</div>
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<div class="sc_frame_text">
<p>相遇。20岁～</p>
<p>简介<br />
出身于以名古屋为据点的山叶系有力车队YDS冈部。<br />
1987年加入山叶担任开发车手<br />
1993年，以在世界公路赛锦标赛（WGP）出道当年就获得冠军的原田哲也所骑乘的TZ250M开发闻名。<br />
作为全日本公路赛锦标赛GP250级别的顶尖车手活跃<br />
1995年争夺冠军，获得积分榜第三名。<br />
1996年起参与YZR500的开发<br />
1998年WGP开幕战日本GP，预赛第二，决赛第五。<br />
2005年，作为参赛世界超级摩托车锦标赛的阿部选手的车队技师给予支持。<br />
2015年，担任起用野左根航汰参赛的YAMALUBE RACING TEAM监督。<br />
1997年起创立“有限会社Action Crew”，从事与摩托车运动相关的业务。也参与摩托车的普及与振兴活动。</p>
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<h2>一种完全非传统、离经叛道，脱离基本原则的骑乘方式</h2>
<p>我<span>当时</span>主要负责250cc级别的开发并参赛，当时听说有位车手骑乘山叶TZ250时有着有趣的骑乘方式，阿部典史（Norick）就是当时备受瞩目的车手。实际上，我是在他代表Blue Fox车队参加全日本500级别比赛后才看到他的骑乘，第一印象就是“<span>他果然</span>名不虚传”。</p>
<p>原田哲也于1993年参赛世界公路赛锦标赛（WGP），当时我主要负责原田选手所骑乘的TZ的开发。虽然我认为他是一位有趣的车手，但当时并没有机会与他合作。然而，从1994年的日本GP开始，Norick于1995年成为YAMAHA的车手，我也开始参与500cc级别的开发，我们的合作就此展开。</p>
<p>他<span>的骑乘风格</span>，用一句话来说，就是“惊世骇俗”。他的骑乘方式令人皱眉，与操控摩托车的常规理论不同。他会从进弯开始就开油门。即使看数据，也脱离了基本原则。在车身还没转向时就开始开油门，车子就不会转弯，路线会变宽，他试图透过滑行来转弯，这会对轮胎造成负担。他积极利用后轮的滑动来过弯。这种骑乘方式，在某种程度上非常有魅力。我认为他是开创了新的骑乘方式，改变了时代的车手之一。</p>
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<h2>非常固执，好胜心极强</h2>
<p>在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）期间，我们曾进行过前轮轮胎的测试，准备了三种不同配方的轮胎让他试骑。但他无论换哪种轮胎，都只评论后轮轮胎。明明是前轮轮胎的测试！“跑出时间的就是好轮胎”，确实如此，但Norick只对单圈时间感兴趣。这或许是他的纯粹之处，但从我们希望调出更好设定的角度来看，确实令人烦恼。</p>
<p>虽然他的骑乘很有魅力，但我还是建议他稍微改变一下骑乘方式，但他不听。他非常固执。我想他大概谁的话都不听。唯一的例外大概是Nori papa のりパパ（阿部光雄）。他坚持自己的风格，相信自己，其他人没有介入的余地。即使在开油门时，车子也会有转弯困难的部分，但他仍然能够骑乘，这我想是他的天赋。对速度的渴望，大概让他如此吧。以当时的摩托车和轮胎性能来说，这是不被允许的，但他却能做到，这证明了他有着过人之处。</p>
<p>我们也一起进行过越野摩托车的训练。其他车手在不同状况下可能会出现难以跑出好成绩的情况，但Norick在任何状况下都一样。我常在想，他难道没意识到风险很高吗？他对任何条件都毫不在意，对其他车手的骑乘或状况也不感兴趣。即使在训练中，他坚持自己道路的风格也未曾改变。</p>
<p>他好胜心极强，不仅要和藤原义彦、吉川和多留这样的山叶顶级车手较量，当然也包括我。有一次在平地越野训练时比赛，他为了赢得比赛，竟然不惜从赛道内侧的排水沟外强行超车。我心想，这只是训练，不用这么拼命吧，但他却有着如此强烈的渴望。</p>
<p>而且，他非常努力。没有骑车的日子，他也会坚持慢跑。“我要成为世界冠军”这个纯粹的愿望非常强烈，他为此付出了巨大的努力。我想这个愿望支撑着他。</p>
<p>我于2002年结束了开发测试，开始从事赛车学校的工作。2004年，一位曾支持山叶创业初期的人去世了，我去参加葬礼时遇到了当时山叶GP车队的监督樱田修司先生，他告诉我“我们正打算将阿部典史送到世界超级摩托车锦标赛（WSBK），但我们缺少一位总技师”，我听了很担心，就打电话给Norick，他告诉我“我正想拜托难波先生”。当时已经是12月了，我知道这会很辛苦，但我想着“为了Norick”，我愿意下定决心去做。我调整了自己的工作，从新年开始准备，并赶往赛场以赶上开幕战。</p>
<p>在WSBK赛场上，Norick也面临着环境不尽如人意而遇到的困难。他的骑乘方式与轮胎的配合不佳，无法发挥出应有的实力。尽管如此，他仍然在顶尖行列中竞争，并有获胜的机会。虽然因为摔车未能夺冠，但他已经展现出了足以争胜的实力。</p>
<p>由于是法国的车队，会说英语的工作人员不多，沟通并不顺畅，遇到的困难居多，但对我来说，这也是一段能看到新世界的时光，Norick能依赖我，我也感到很高兴。我从Norick身上获得了力量，并专注于争取胜利。</p>
<h2>印象最深刻的是1996年的日本GP胜利</h2>
<p>他比赛中最让我印象深刻的是1996年的日本GP。当时我刚开始参与GP500的开发，正处于不断摸索的时期。Norick的预赛成绩是第11位，并不算好的起跑位置，但他起跑时的反应，简直让人怀疑是不是抢跑了，非常精准地冲了出去。他超越了预赛成绩，并刷新了最快单圈成绩，最终赢得了比赛。“竟然赢了～”这真是大事啊，我感到非常震撼。这次胜利带来了巨大的冲击。</p>
<p>现在回头看，我认为这是他魅力和天赋最能展现出来的比赛。当他进入状态时，就会做出令人意想不到的骑乘。你永远不知道他会做出什么。这是一场完全属于Norick的比赛。</p>
<p>随着相处的时间越来越多，他成为了一个让我挂心的存在，一个让我无法放任不管的家伙。他与生俱来的某种光芒，在观看者眼中显得极具魅力，吸引了全世界众多粉丝的目光。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
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<div class="author-post-title"><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/01/%e3%80%8c%e8%88%87norick%e5%9c%a8%e9%88%b4%e9%b9%bf8%e8%80%90%e6%98%af%e6%9c%80%e6%a3%92%e7%9a%84%e5%9b%9e%e6%86%b6%e3%80%82%e6%88%91%e5%b8%8c%e6%9c%9b%e6%88%91%e7%9a%84%e5%85%92%e5%ad%90%e5%92%8cnori/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“与Norick在铃鹿8耐是最棒的回忆。我希望我的儿子和Norick的儿子能一起参加8耐”铃鹿8耐搭档车手Jamie Stauffer忆阿部典史 Norick｜连载 #20" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“与Norick在铃鹿8耐是最棒的回忆。我希望我的儿子和Norick的儿子能一起参加8耐”铃鹿8耐搭档车手Jamie Stauffer忆阿部典史 Norick｜连载 #20</div><div class="substr">“我们冲线后拥抱，约定下次再一起挑战—虽然这个约定未能实现。”澳洲车手Jamie Stauffer回忆与Norick在2007年铃鹿8耐并肩作战的岁月，如今带着自己的儿子重返赛道，更梦想着两家的孩子有天能一起出战8耐。连载第20篇就在Webike！...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/01/%e3%80%8cnorick%e7%b8%bd%e8%83%bd%e8%bc%95%e9%ac%86%e8%b7%a8%e8%b6%8a%e9%82%a3%e7%a8%ae%e3%80%8e%e5%88%a5%e9%9d%a0%e8%bf%91%e6%88%91%e3%80%8f%e7%9a%84%e6%b0%a3%e6%b0%9b%e3%80%8d%e5%8e%9f%e7%94%b0/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“Norick总能轻松跨越那种‘别靠近我’的气氛”原田哲也忆阿部典史 Norick｜连载 #21" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_harada-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“Norick总能轻松跨越那种‘别靠近我’的气氛”原田哲也忆阿部典史 Norick｜连载 #21</div><div class="substr">被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。 他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手...</div></a></div></div>
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		<title>“真是个器量宽大的人，我非常尊敬他”MotoGP后辈车手玉田诚忆阿部典史Norick｜连载#22</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Jul 2026 00:00:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[摩托新闻]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[WGP时代]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="200" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_tamada-300x200.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_tamada-300x200.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_tamada-1024x683.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_tamada-768x512.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_tamada.webp 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最…]]></description>
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<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">Honda Asia-Dream Racing with Astemo 总监・玉田诚</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>相遇。25岁～</p>
<p>简介<br />
出身名门Team 高武，经历全日本锦标赛后，于2003年开始参加MotoGP。<br />
2004年在巴西里约热内卢GP首次获胜，成为继Norick之后第二位获胜的日本人。<br />
日本GP从预赛第一名出发，决赛中击败Valentino Rossi夺冠。<br />
2008年开始参加超级摩托车世界锦标赛。<br />
2012年起参与亚洲年轻车手培育，现任Honda Asia-Dream Racing with Astemo总监。</p>
</div>
</div>
</div>
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<p><!-- ここまで --></p>
</div>
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<p><!-- /Widget Shortcode --></p>
<h2>以豪迈的跑法，极其帅气</h2>
<p>我认识Norick是在1994年的日本GP。当时我17岁，在Team 高武跑九州锦标赛。那时候我脑子里只有“想变快。想赢。该怎么做才能变快？”这些念头，然后在电视上看到了Norick的跑法。</p>
<p>那时候，我憧憬的车手是Kevin Schwantz，Norick的骑乘方式有点像Schwantz。Norick虽然没能获胜，但他的跑法非常豪迈，极其帅气。即使摔车的样子也很帅气，让我感到“好厉害啊～”。</p>
<p>身为同胞日本人，他能跑出那样的比赛，我感到非常高兴。我想，有很多人是憧憬著那样的跑法才开始赛车的吧。我能理解Valentino Rossi为何会成为Norick的粉丝。</p>
<p>对当时的我来说，MotoGP是一个极其遥远的世界。但是，我告诉自己，我也必须像Norick一样。必须要达到那样的境界…。</p>
<p>Team 高武的队友是大ちゃん（已故的加藤大治郎），所以我对Norick有点认识，因为大ちゃん和Norick是认识很久的朋友，关系很好，所以我也感觉他离我很近。但我们开始交谈，是在我参加MotoGP之后。</p>
<p><!-- /Widget Shortcode --></p>
<h2>Norick的祝福让我非常开心</h2>
<p>2003年，我参加了MotoGP，我真的很期待能和大ちゃん一起跑GP。大ちゃん，怎么说呢，我们之间可以很自在地做自己，总是待在一起开玩笑，像小孩子一样互相打闹追逐，我们是那样要好的朋友，好到周围的人都会傻眼地说“你们在干嘛啊～”。我想着，如果能一起在梦想的舞台MotoGP上比赛，该有多开心啊…。我一直在努力。</p>
<p>2003年，我终于追上了大ちゃん，得以参加GP。但是，在开幕战铃鹿GP的事故中，大ちゃん就这样离开了。我难以接受这个事实，但他是我认为唯一比我快的车手，所以我心里想着，大ちゃん在我前面。所以，如果我赢了，就等于证明了大ちゃん的速度…。我想，这个想法一直支撑着我。</p>
<p>虽然我一直没能赢得比赛，但终于在2004年的巴西GP获胜了。这一天是大ちゃん的生日7月4日，三天后的7月7日，我的母亲去世了。我能让正在与病魔斗争的母亲看到我获胜的身影，对我来说，这是一场充满各种情感、无法忘怀的胜利。</p>
<p>在那场比赛的绕场一周时，Norick特地跑过来对我说“恭喜”。虽然之前他也很亲切地和我聊天，像认识很久的朋友一样对待我，但毕竟是同场竞技的对手，他应该很懊恼才对，但我能感受到他发自内心的喜悦，我感到非常开心…。非常感激…。真是个器量宽大的人，我自叹不如，非常尊敬他。</p>
<p>我和Norick的比赛不多，有一次在德国Sachsenring萨克森赛道，他就在我眼前发生了摔车，Norick整个人飞了出去。我想我们两个日本人之间都想赢过对方。我们都斗志昂扬，勇往直前，无法保持冷静。我认为自己也和阿部选手一样，是那种绝不保守的赛车风格，所以某种程度上，我也能理解他摔车时的心情…。</p>
<h2>想和Norick的爸爸一起喝酒</h2>
<p>比赛之外，我们经常在GP围场（Paddock）里的SHOEI拖车里聊天。我们不谈比赛，只是闲聊。对车手来说，那样的时光往往非常珍贵，所以和Norick相处的时光，至今仍是我美好的回忆。回到日本后，作为车手朋友一起去喝酒时，我们都会喝很多酒。他醉了之后会缠着周围的人，看着那样的他也觉得很有趣。</p>
<p>我的父亲坚持让我加入Team 高武，坚持说“如果不进 Team 高武就待不下去”，我这才得以进去那里参赛。Team 高武的前辈有柳川明先生、宇川彻先生和大ちゃん(大治郎)，还有我，以及中冨伸一、清成龙一等，许多车手都是从这里起步，进而从全日本锦标赛飞向世界舞台。在这样的传承洪流中，仿佛命中注定般，我能有机会与阿部选手（Norick）在同一个时代并肩驰骋于 MotoGP。</p>
<p>我现在在亚洲公路摩托车锦标赛（ARRC）担任车队总监，但现役时我曾决定引退后就要彻底离开赛车圈，从未想过自己会成为总监。但是，当我思考“自己还能做些什么”时，才发现自己终究只有赛车。</p>
<p>所以，我想如果大ちゃん(大治郎)和Norick还活着，他们一定会组建车队并继续比赛吧。事实上，从大ちゃん创办的大治郎杯中，已经孕育出了GP车手；而Norick当年也成立了“Team Norick”开始培育后进，然后由Norick的爸爸（のりパパ）接手。我想，如果他们两个人还在，一定会组建出一个很棒的车队。正因如此，我也觉得自己绝对不能输。</p>
<p>遗憾的是…。虽然我现在也经常和Norick的爸爸（阿部光雄）聊天，但我过去一直希望有朝一日能和 Norick、还有 Norick 爸爸三个人一起喝一次酒。我想那一定会是一场愉快的酒局。</p>
<p data-path-to-node="4">
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
<p><!--speee--></p>
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<div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/01/%e3%80%8c%e9%88%b4%e9%b9%bf8%e8%80%90%e5%86%8d%e4%b9%9f%e4%b8%8d%e8%b7%91%e4%ba%86%ef%bc%8c%e7%b5%90%e6%9e%9c%e7%9d%a1%e4%b8%80%e6%99%9a%e6%83%b3%e6%b3%95%e5%b0%b1%e8%ae%8a%e4%ba%86%e3%80%8d%e5%89%8dy/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“铃鹿8耐再也不跑了，结果睡一晚想法就变了”前YAMAHA赛车运动推广部部长加藤晃久忆阿部典史Norick｜连载#19" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_20240711-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“铃鹿8耐再也不跑了，结果睡一晚想法就变了”前YAMAHA赛车运动推广部部长加藤晃久忆阿部典史Norick｜连载#19</div><div class="substr">“加藤先生你最差劲了！”——这是Norick见到加藤晃久时的招呼语。从合约谈判时转身走向本田又立刻折返，到铃鹿8耐赛后喊累却隔夜改变心意，前YAMAHA赛车运动推广部部长亲述与Norick相处的点点滴滴，连载第19篇就在Webike！...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/01/%e3%80%8c%e8%88%87norick%e5%9c%a8%e9%88%b4%e9%b9%bf8%e8%80%90%e6%98%af%e6%9c%80%e6%a3%92%e7%9a%84%e5%9b%9e%e6%86%b6%e3%80%82%e6%88%91%e5%b8%8c%e6%9c%9b%e6%88%91%e7%9a%84%e5%85%92%e5%ad%90%e5%92%8cnori/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“与Norick在铃鹿8耐是最棒的回忆。我希望我的儿子和Norick的儿子能一起参加8耐”铃鹿8耐搭档车手Jamie Stauffer忆阿部典史 Norick｜连载 #20" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“与Norick在铃鹿8耐是最棒的回忆。我希望我的儿子和Norick的儿子能一起参加8耐”铃鹿8耐搭档车手Jamie Stauffer忆阿部典史 Norick｜连载 #20</div><div class="substr">“我们冲线后拥抱，约定下次再一起挑战—虽然这个约定未能实现。”澳洲车手Jamie Stauffer回忆与Norick在2007年铃鹿8耐并肩作战的岁月，如今带着自己的儿子重返赛道，更梦想着两家的孩子有天能一起出战8耐。连载第20篇就在Webike！...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/01/%e3%80%8cnorick%e7%b8%bd%e8%83%bd%e8%bc%95%e9%ac%86%e8%b7%a8%e8%b6%8a%e9%82%a3%e7%a8%ae%e3%80%8e%e5%88%a5%e9%9d%a0%e8%bf%91%e6%88%91%e3%80%8f%e7%9a%84%e6%b0%a3%e6%b0%9b%e3%80%8d%e5%8e%9f%e7%94%b0/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“Norick总能轻松跨越那种‘别靠近我’的气氛”原田哲也忆阿部典史 Norick｜连载 #21" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_harada-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“Norick总能轻松跨越那种‘别靠近我’的气氛”原田哲也忆阿部典史 Norick｜连载 #21</div><div class="substr">被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。 他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手...</div></a></div></div>
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		<title>“与Norick在铃鹿8耐是最棒的回忆。我希望我的儿子和Norick的儿子能一起参加8耐”铃鹿8耐搭档车手Jamie Stauffer忆阿部典史 Norick｜连载 #20</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Jul 2026 01:15:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[全日本时代]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/20240805_norick.webp 1067w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">工程师 Jamie Stauffer</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>作为铃鹿8耐的搭档选手参赛<br />
相遇时31岁～</p>
<p>个人简介<br />
2006年澳洲超级摩托车锦标赛与超级运动锦标赛双料冠军<br />
2007年首次挑战铃鹿8耐<br />
曾7次参赛铃鹿8耐，多次代表樱井Honda车队参赛，最佳成绩为2012年的第6名<br />
目前在澳洲担任工程师。拥有43英亩的牧场，未来计画饲养羊</p>
</div>
</div>
</div>
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<h2>为能与 Norick 在8耐搭档感到骄傲</h2>
<p>Norick 是世界摩托车锦标赛（WGP）的顶尖选手，我一直密切关注他。因此，我很清楚他是一位非常著名的选手。</p>
<p>2007年，Yamaha 的工作人员来到澳洲参加超级摩托车测试，并邀请我与 Norick 搭档，问我“要不要参加8耐？”。我感到非常惊讶和高兴。能够与我一直向往参加的铃鹿8耐的 Norick 搭档，同时，Yamaha 选择了当时在澳洲超级摩托车锦标赛中表现出色的我，这让我感到双重喜悦。对我而言，这是一个绝佳的机会。</p>
<p>铃鹿8耐这个赛事，我早有耳闻，因为同为澳洲选手、WGP 冠军的 Mick Doohan 曾多次在这里夺冠。这是一个历史悠久、吸引无数车迷前来观赛的盛会。我一直梦想着有一天能亲自挑战这场赛事。</p>
<p>Norick 是 WGP 的明星选手，长期活跃于赛场，能与他搭档参加铃鹿8耐，我感到无比骄傲。我想 Norick 对于自己首次挑战铃鹿8耐，想必也感触良多吧。</p>
<p><!-- Widget Shortcode --></p>
<h2>赛车生涯的亮点是与 Norick 搭档的铃鹿8耐</h2>
<p>我们以 Norick 的号码81，即“YAMAHA RACING 81”的名义参赛。初次见面，Norick 非常友善，我们很快就打成一片。虽然我是第一次加入这个团队，但 Norick 所属的全日本车队有 Yamaha 的支援人员加入。尽管是为了铃鹿8耐临时组建的团队，但 Norick 积极的态度大大提升了士气，让我感觉这是一个非常棒的团队。</p>
<p>比赛开始后，在最后1小时15分钟前，我们一度冲到第4名。对于首次搭档的我们这个新成立的团队来说，这样的表现可谓备受瞩目。</p>
<p>然而，由于车辆故障，我们不得不紧急进站，导致名次下滑。最终我们获得了第9名。虽然感到遗憾，但我们仍为能与团队成员一同完成比赛而感到高兴。比赛过程令人兴奋，我也能感受到 Norick 有着同样的感受。我们听到了巨大的欢呼声，感受到了成就感。在首次参赛的这一年，我就领略到了铃鹿8耐的魅力。</p>
<p>今年，我带着我的儿子 Max（20岁）一起来参加铃鹿8耐。Max 在10岁时，曾来为我加油，当时我代表樱井Honda车队参赛铃鹿8耐。那次是与日本选手亀谷长纯，以及同样来自澳洲的 Troy Herfoss 一起参赛，然而那次比赛我们退赛了。不过，之后 Max 开始了赛车生涯，他崇拜 Casey Stoner，目前在澳洲超级摩托车锦标赛中排名第5，并和我一样，渴望挑战铃鹿8耐。</p>
<p>我联系了曾给予我机会的 Yamaha，他们为我介绍了车队。我们将代表 Team KODAMA 车队参赛。接到通知时，我们父子俩都为愿望成真而感到高兴。</p>
<p>我尽可能地将铃鹿赛道的注意事项传达给他。Max 则努力表示：“我希望能以让更多人记住我的表现来奔驰”，并参加了赛前测试，最终以第12名的成绩冲线。</p>
<p>目前我一边担任赛事工程师，一边支持我的儿子。在澳洲，赛车更像是一种兴趣，要成为职业赛车手非常困难，我的儿子也是一边工作，一边继续赛车活动。但他仍努力地抓住那渺茫的机会。</p>
<p>我因为与 Norick 搭档参加铃鹿8耐的契机，得以七度参赛铃鹿8耐。即便如此，在我整个赛车生涯中，2007年与 Norick 搭档参赛铃鹿8耐，仍是我最美好的回忆。这是我赛车生涯中的一大亮点。冲线后，我们拥抱着约定“下次再一起挑战吧”。虽然这个约定未能实现……。我听说 Norick 的儿子也开始投入赛车运动了。</p>
<p>我梦想着，有一天，我的儿子 Max（20岁）和 Norick 的儿子真生骑（19岁）能够一同参加铃鹿8耐，那将是多么棒的一件事。</p>
<p><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/06/23/%e3%80%8c%e5%bd%97%e6%98%9f%e8%88%ac%e7%8f%be%e8%ba%ab%ef%bc%8c%e7%8d%b2%e5%be%97%e4%ba%86%e8%bb%8a%e6%89%8b%e6%89%80%e6%b8%b4%e6%9c%9b%e7%9a%84%e4%b8%80%e5%88%87%e3%80%8dyamaha-factory-racing/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“彗星般现身，获得了车手所渴望的一切”YAMAHA FACTORY RACING总监吉川和多留忆阿部典史 Norick｜连载 #17" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“彗星般现身，获得了车手所渴望的一切”YAMAHA FACTORY RACING总监吉川和多留忆阿部典史 Norick｜连载 #17</div><div class="substr">YAMAHA FACTORY RACING总监吉川和多留回忆阿部典史（Norick）的赛车人生。从全日本GP500冠军、转战Superbike的低潮，到破格晋升WGP最高殿堂，揭开Norick如何以独特天赋与惊人毅力征服世界舞台，成为无数车迷心中的传奇车手。...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/06/23/%e3%80%8cnorick%e7%99%bc%e7%94%9f%e4%ba%8b%e6%95%85%ef%bc%8c%e6%9c%ac%e4%be%86%e5%89%8d%e7%a8%8b%e4%bc%bc%e9%8c%a6%ef%bc%8c%e7%9c%9f%e7%9a%84%e4%bb%a4%e4%ba%ba%e6%83%8b%e6%83%9c%e3%80%8d%e8%bb%8a/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“Norick发生事故，本来前程似锦，真的令人惋惜”车手伙伴龟谷长纯忆阿部典史｜连载 #18" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/DSC01690-min-150x150.jpg" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“Norick发生事故，本来前程似锦，真的令人惋惜”车手伙伴龟谷长纯忆阿部典史｜连载 #18</div><div class="substr">赛事官方人员暨车手顾问龟谷长纯回忆阿部典史（Norick）的成长历程。从秋ヶ濑赛道的童年伙伴、赴美修行、称霸全日本500cc，到站上WGP世界舞台，龟谷分享与Norick共同成长的珍贵回忆，以及对这位传奇车手英年早逝的惋惜之情。...</div></a></div>
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		<title>“铃鹿8耐再也不跑了，结果睡一晚想法就变了”前YAMAHA赛车运动推广部部长加藤晃久忆阿部典史Norick｜连载#19</title>
		<link>https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/01/%e3%80%8c%e9%88%b4%e9%b9%bf8%e8%80%90%e5%86%8d%e4%b9%9f%e4%b8%8d%e8%b7%91%e4%ba%86%ef%bc%8c%e7%b5%90%e6%9e%9c%e7%9d%a1%e4%b8%80%e6%99%9a%e6%83%b3%e6%b3%95%e5%b0%b1%e8%ae%8a%e4%ba%86%e3%80%8d%e5%89%8dy/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Jul 2026 01:10:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[全日本时代]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_20240711-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_20240711-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_20240711-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/07/norick_20240711.webp 800w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><div class="share_inner_top">
<p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
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<div class="content">
<p>&nbsp;</p>
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<div class="sc_frame_title">山叶合约负责人・加藤晃久先生</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>BS BATTERY 市场开发经理・加藤晃久</p>
<p>以山叶赛车运动推广部部长的身份与阿部典史相遇<br />
相遇时，他30岁～</p>
<p>个人简历<br />
1982年进入山叶公司<br />
2005年～2009年 赛车运动推广部部长<br />
2018年从山叶公司离职<br />
BS BATTERY 日本营业政策事务所 事业战略总括部长<br />
MRPJ 一般社团法人摩托车赛车推广协会 代表理事</p>
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<h2>如果本田比较好，那就去本田吧</h2>
<p>大约在2005年开始，我与 Norick 直接、密切地进行包括合约在内的谈话讨论。当时我担任赛车运动推广部部长，负责车手的合约等事务。Norick 参加世界公路赛车锦标赛（WGP）时，正值赛季末期，当时 WGP 是 Valentino Rossi (<span>瓦伦蒂诺·罗西)</span>的活跃时期，正从 Norick 的时代转变为 Rossi 的时代。</p>
<p>山叶法国社长 Jean-Claude Olivier 向我咨询，询问 Norick 是否可以参加“世界超级摩托车锦标赛（WSBK）”。我们考虑了包括中冨伸一和中须贺克行等山叶旗下日本车手的情况，思考 Norick 最终在哪里落脚会比较好。</p>
<p>Norick 很受欢迎，当时认为让他继续在欧洲比赛会比较好，而且山叶法国也愿意照顾他，于是决定参加 WSBK。我还去西班牙站为他加油打气。我们让他参赛了两年，但后来我们开始讨论“要不要回日本？”</p>
<p>他本人回答“不想”，那也没办法。于是我们就当作没这回事，当时我告诉他“很遗憾，您与山叶的合约到此结束”。我想他本人也很挣扎。他应该还想在世界舞台上活跃，并且坚信自己有那个实力。但是，已经没有车队席位了。</p>
<p>我们在举办全日本公路赛车锦标赛的铃鹿休息室进行了谈话。当时，我偶然看到休息室里有本田的人，他便说“那我去本田吧”，然后就径直走向他们。这完全没有一般人想像中合约谈判那种庄重的气氛，就像是随意地去打个招呼说“好久不见”一样轻松。<br />
我当时目瞪口呆，想着“他怎么能这样做？”，但心里想着“好吧，去本田吧，去就去吧。再见了”。</p>
<p>但是，他马上又回来了，说“果然还是想在山叶比赛”。我并不认为他能这么轻易地转队到本田，但我还是讽刺地说“我刚才正在准备解除合约呢”，故意捉弄他。我不知道他跟本田的人谈了些什么，但他的言行令人难以置信，就像漫画一样。不过，他很可爱，让人讨厌不起来。包括那样的行为在内，我都非常喜欢他。</p>
<p>Norick 说“我决定参加全日本比赛”，于是我们就朝这个方向开始行动。他在日本也很受欢迎，1994 年日本站的表现给许多人留下了深刻印象，之后他留着飘逸的长发，在 WGP 的日本站和巴西站获胜，知名度很高，我认为让他参加全日本比赛是有意义的。</p>
<p>经营山叶配件的 Y&#8217;s Gear 也作为赞助商，协助进行宣传。如果将号码设定为 81 号，我想日本的粉丝也会很高兴。</p>
<p>虽然这么说可能不太好听，但对山叶来说，Norick 是有价值的。我们之所以继续合约，并不是因为 Norick 可爱又善良。</p>
<p>Norick 参加全日本比赛是到 1993 年为止，从 1994 年中途开始参加 WGP，所以这是他时隔约 13 年再次参加全日本比赛。虽然没有充足的测试时间，但他在开幕战茂木站，在湿滑路面上奋力一搏，取得了预赛第二的成绩。决赛获得第五名。Norick 的登场，让全日本比赛变得更加有活力。似乎有很多粉丝前来为他加油。在第三站筑波站，他获得了第三名，站上了颁奖台。</p>
<h2>8耐再也不跑了，全身都痛得受不了</h2>
<p>为了进行宣传，让 Norick 参加铃鹿 8 耐是至关重要的。他本人似乎对铃鹿 8 耐并没有太大的兴趣。尽管如此，他还是独自参加了铃鹿 300 公里耐力赛，并非常努力地投入其中。</p>
<p>当我探头看铃鹿 8 耐的维修区（Pit房）时，他一直在抱怨“加藤先生，这台车不行。换档不顺手。”“加藤先生差劲了！ 完全不懂，底盘怎样怎样的，这个也也最好换成别的零件。”果然，他一看到我的脸就一直挑剔说“加藤先生你最差劲了！”，我担心他到底会变成怎么样。</p>
<p>由于无法提供工厂赛车（Factory Machine），我预料到他肯定会抱怨，但除了听取他的意见，我们别无选择，只能请他用这台车继续努力。</p>
<p>他的搭档车手是参加澳洲超级摩托车锦标赛的杰米・斯塔法（Jamie Stauffer）。在计时预赛中，他们获得了第六名，并顺利晋级 Top 10 Trial (由计时预赛前10名的车手，单独在铃鹿赛道进行单圈计时赛），并赢得了全场的欢呼与喝采。他获得了第九个起跑的位置，决赛也以第九名冲过终点线。结束后，他说“加藤先生，我再也不跑8耐了。全身上下痛到快受不了。”</p>
<p>然而，隔天进行善后清理、在赛道上碰面时，他却说：“不过，8耐真的好有趣。我好像可以再跑一次呢……”我惊讶于他一晚睡醒就改变想法，真心觉得这家伙实在太有趣了。看着 Norick（阿部典史），真的非常开心。</p>
<p>Norick 总是照着自己的节奏、顺着自己的心意行动，想法会立刻化为言语。他没有虚伪、个性直率，我想这正是他的魅力所在。</p>
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<div class="content">
<h2>因为 Norick 的批评，山叶的摩托车变得更好了</h2>
<p>即使一起去吃饭，他也总是抱怨我“别开玩笑了”、“你在说什么啊”。只要见面，他就会说“加藤先生，你最差劲了！”。这句话听在我耳里，反而像是他表达亲近的方式。周围的人听到我们之间的对话，都会笑着听。他们觉得“他们又在闹了”。</p>
<p>虽然他总是抱怨，但这对开发来说非常重要。因为 Norick 对摩托车的“摩托车的感觉很重要”的批评，山叶的摩托车在某些方面得到了改善，而且因为他能以 Norick 的速度骑乘赛车，我们才得以了解许多事情，对此我非常感谢。</p>
<p>关于事故，当时我与参加 WSBK 的中冨选手在法国的 Magny-Cours，下午时，他的父亲（阿部光雄）打来电话，哭着说“Norick 走了”，我立刻退房，前往戴高乐机场回国。</p>
<p>山叶的工作人员也聚集在 Norick 家，大家都哭了。我忙于准备葬礼，似乎没有时间悲伤。没有人能接受 Norick 的离去。</p>
<p>Norick（阿部典史）还没能参加全日本锦标赛的最终站铃鹿赛事就过世了，直到现在，我依然觉得他当时一定很想在自己最擅长的铃鹿赛道上奔驰。</p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
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		<title>“Norick发生事故，本来前程似锦，真的令人惋惜”车手伙伴龟谷长纯忆阿部典史｜连载 #18</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Jun 2026 15:13:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[秋ヶ瀬时代]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/DSC01690-min-300x225.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/DSC01690-min-300x225.jpg 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/DSC01690-min-1024x768.jpg 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/DSC01690-min-768x576.jpg 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/DSC01690-min.jpg 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最…]]></description>
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<p>被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
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<div class="sc_frame_title">赛事官方人员＆车手顾问・龟谷长纯</div>
<div class="sc_frame">
<div class="sc_frame_text">
<p>以秋ヶ瀬赛道为中心进行迷你摩托车赛的伙伴<br />
相遇・12岁～</p>
<p>【简介】<br />
加藤大治郎的表哥，与武田雄一、阿部典史等人以秋ヶ瀬赛道为中心参加迷你摩托车赛。曾作为Suzuki厂队车手活跃。之后，受邀加入多个车队，作为顶尖车手参赛。<br />
从1995年到2015年活跃于第一线。引退后，担任赛事官方人员，肩负著守护车手安全的重任。同时，也致力于年轻车手的培育，是Honda Racing School Suzuka的讲师。</p>
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<p><!-- ここまで --></p>
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<h2>初见Norick的印象：沉默寡言又有些内向</h2>
<p>我和大酱-大ちゃん（加藤大治郎，2000年世界公路赛锦标赛GP250冠军）我们的母亲是姐妹，所以我们是表兄弟。大ちゃん在我幼稚园时开始骑迷你摩托车，我也被邀请一起开始了。我们就像兄弟一样，总是形影不离地一起去赛道。</p>
<p>我们常去的秋ヶ瀬赛道是由本山家经营的。当时我们还小，和现在的赛道社长本山知己以及本山哲（在Formula Nippon、全日本GT锦标赛、SUPER GT中合计获得7次冠军）兄弟，还有我们一起组成了“Motore Racing”。小学时，武田诚、雄一（全日本公路赛顶尖车手）兄弟加入了队伍，我们全家一起，热热闹闹地骑车、玩耍，做了很多调皮捣蛋的事，也常挨了不少揍。</p>
<p>现在可能会被说是虐待，但当时父母亲如果我们做错事或让他们担心，就会很平常地责骂我们，如果我们做得好，就会很平常地称赞我们。去赛道“骑摩托车”是我们日常生活的一部分。</p>
<p>这时，Norick 来了。我想是因为大ちゃん的父亲认识很有名的赛车手Norick 的父亲。那时我们刚上国中，大人们很随意地就说“你们是朋友吧”，但 Norick 可能不喜欢寄宿在大ちゃん家或武田家，然后一起行动。他必须立刻和一个像乡下小孩一样剃著平头的人成为朋友。Norick给人的感觉是个都市小孩，很安静，明显地不适应。所以，我对他的第一印象是沉默寡言又内向。</p>
<p>不知道从什么时候开始，我们变得亲近了……。我不记得了，但我们一起去秋ヶ瀬赛道、榛名赛道、新东京赛道，只要有比赛，我们就一起出发，一起组队参加耐久赛，我们自然而然地成了形影不离的好朋友，一起打闹玩耍。我们一起比赛过多少次呢？感觉我们撞车过，输过，但更多的是一起赢过。我们既是对手，也是竞争对手，但结果如何呢？我们比赛太多了，而且都太投入比赛了，以至于我完全不记得结果了。</p>
<p>高中时，Norick去了美国，秋ヶ瀬的伙伴们也各自专注于自己的比赛，大家分开了。但是，我一直以为我们总有一天还能在某个地方一起骑车。</p>
<div class="wp-caption aligncenter" id="attachment_379098" style="width: 970px;">
<p><img decoding="async" loading="lazy" alt="" aria-describedby="caption-attachment-379098" class="size-full wp-image-379098" height="720" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2024/06/236765-min.jpg" width="960" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></p>
<p class="wp-caption-text" id="caption-attachment-379098">开始渐渐融入时的Norick</p>
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<h2>从秋ヶ濑伙伴到世界级车手　为Norick的成就感到骄傲</h2>
<p>Norick从美国回来后，在1993年就获得了全日本500cc级别的冠军，这让我感到非常震撼。他一跃成为最高级别的顶尖车手，并在1994年以外卡身份参加了世界公路赛锦标赛的日本站，展现了被世界认可的实力。秋ヶ瀬的伙伴们曾模糊地向往的世界，他以惊人的速度闯入其中。“梦想能够实现”，Norick向我们证明了这一点。能成为这样的Norick的朋友，我感到非常自豪。</p>
<p>Norick开始在世界舞台上活跃后，我也在1995年与Suzuki签约，作为职业车手开始了我的赛车生涯。但是，我的情况并没有像Norick那样顺利。首先，要能获得全年度参赛的机会就面临着巨大的挑战，直到1997年我才实现了全日本的完整参赛。我一步一个脚印地累积经验，登上颁奖台，稳固了作为车手的基础，我认为Norick的赛车人生与我截然不同，但Norick的活跃也给了我很大的鼓励。我心里总是想着“我也不能输……”。</p>
<p>我们成年后，一起参加的比赛是2007年的全日本公路赛锦标赛JSB1000级别。那一年，Norick从世界赛场回来，开始参加全日本比赛。对Norick来说，这是他久违的全日本比赛，他还来向我请教如何使用头盔拆卸器，当他有不懂的地方来到维修区找我聊天时，让我想起了以前也有过类似的感觉，感到很怀念。在比赛中，我们还能进行一些缠斗，那是一个愉快的赛季。</p>
<p>Norick的骑乘方式很独特，过弯时会将臀部大幅度地向外侧移动。有点像凯文·舒万茨（Kevin Schwantz）的风格。他的骑乘方式从以前就没变过，有很多粉丝，他们也来全日本比赛为他加油。我当时相信他会继续和我们一起让全日本比赛更加精彩。Norick去过世界赛场，拥有丰富的经验，他的思考方式和处理问题的方法一定与我们不同。Norick的存在本身就能成为全日本比赛的催化剂，我希望他能将他的经验运用到这里。</p>
<p>大ちゃん创办了“大治郎杯”，培育著下一代的年轻车手，而Norick则创办了“Team Norick”，开始培育年轻车手。我当时觉得，我们或许可以一起为孩子们做些什么。</p>
<p>我是从电视新闻得知Norick的事故的。我心想“本来前程似锦啊……”。想到他还有很多事情可以做，还有很多事情想要做，却无法实现，我感到非常遗憾。</p>
<p>随着时代的变迁，摩托车变得越来越快，轮胎性能不断提升，单圈时间也随之提高。对赛道安全性的要求，以及车手的技术也在不断变化。在这样的背景下，考虑安全性变得更加重要。因此，我想做一些像大ちゃん和Norick一样，如果他们还在，一定会去做的事情。我会继续从事与赛车相关的工作。</p>
<p><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" loading="lazy" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/06/23/%e3%80%8c%e5%bd%97%e6%98%9f%e8%88%ac%e7%8f%be%e8%ba%ab%ef%bc%8c%e7%8d%b2%e5%be%97%e4%ba%86%e8%bb%8a%e6%89%8b%e6%89%80%e6%b8%b4%e6%9c%9b%e7%9a%84%e4%b8%80%e5%88%87%e3%80%8dyamaha-factory-racing/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“彗星般现身，获得了车手所渴望的一切”YAMAHA FACTORY RACING总监吉川和多留忆阿部典史 Norick｜连载 #17" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“彗星般现身，获得了车手所渴望的一切”YAMAHA FACTORY RACING总监吉川和多留忆阿部典史 Norick｜连载 #17</div><div class="substr">YAMAHA FACTORY RACING总监吉川和多留回忆阿部典史（Norick）的赛车人生。从全日本GP500冠军、转战Superbike的低潮，到破格晋升WGP最高殿堂，揭开Norick如何以独特天赋与惊人毅力征服世界舞台，成为无数车迷心中的传奇车手。...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/06/22/%e3%80%8c%e9%98%bf%e9%83%a8%e5%85%b8%e5%8f%b2%e8%88%87%e5%8a%a0%e8%97%a4%e5%a4%a7%e6%b2%bb%e9%83%8e%e6%9e%9c%e7%84%b6%e8%88%87%e7%9c%be%e4%b8%8d%e5%90%8c%e3%80%8d%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e5%a4%a5%e4%bc%b4/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“阿部典史与加藤大治郎果然与众不同”赛车伙伴武田诚忆Norick｜连载#16" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/20240415_norick_1-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“阿部典史与加藤大治郎果然与众不同”赛车伙伴武田诚忆Norick｜连载#16</div><div class="substr">赛车伙伴武田诚回忆与阿部典史（Norick）、加藤大治郎一同在秋ヶ濑赛道成长的青春岁月。从迷你摩托车赛事的激烈竞争，到亲眼见证两位传奇车手的天赋与存在感，武田诚坦言正因为有Norick与大治郎的存在，才让自己最终放下职业车手梦想。这是一篇充满友情、竞争与人生抉择的珍贵口述回忆。...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/06/22/%e3%80%8cnorick%e6%93%81%e6%9c%89%e8%88%87%e7%94%9f%e4%bf%b1%e4%be%86%e7%9a%84%e6%98%8e%e6%98%9f%e9%ad%85%e5%8a%9b%e3%80%8dwgp%e6%a9%9f%e6%a2%b0%e5%b8%ab%e9%87%91%e5%ad%90%e7%9b%b4%e4%b9%9f%e6%86%b6/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“Norick拥有与生俱来的明星魅力”WGP机械师金子直也忆阿部典史｜连载 #15" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_kaneko-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“Norick拥有与生俱来的明星魅力”WGP机械师金子直也忆阿部典史｜连载 #15</div><div class="substr">WGP机械师金子直也回忆与阿部典史（Norick）并肩作战的岁月，分享Norick鲜为人知的职业精神、超凡魅力，以及1999年巴西GP与2000年铃鹿日本GP夺冠背后的故事。从WGP 500cc时代到MotoGP转型期，深入了解这位Yamaha传奇车手如何成为众人心中无可取代的存在。...</div></a></div>
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		<title>“彗星般现身，获得了车手所渴望的一切”YAMAHA FACTORY RACING总监吉川和多留忆阿部典史 Norick｜连载 #17</title>
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		<dc:creator><![CDATA[佐藤 洋美]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Jun 2026 15:06:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[赛事消息]]></category>
		<category><![CDATA[Norick 传奇生涯回顾]]></category>
		<category><![CDATA[全日本时代]]></category>
		<category><![CDATA[阿部典史]]></category>
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					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513.webp 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>“彗星般现身，并获得了车手所渴望的一切”YAMAHA总监吉川和多留忆阿部典史 Norick｜连载 #17 被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，…]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div><img width="300" height="225" src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513-300x225.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513-300x225.webp 300w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513-1024x768.webp 1024w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513-768x576.webp 768w, https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240513.webp 1200w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div><p>“彗星般现身，并获得了车手所渴望的一切”YAMAHA总监吉川和多留忆阿部典史 Norick｜连载 #17<br />
被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（WGP）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。</p>
<p>他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。</p>
<p>从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。</p>
<div class="sc_frame_wrap inline black">
<div class="sc_frame_title">YAMAHA FACTORY RACING 总监・吉川和多留</div>
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<div class="sc_frame_text">
<p>他是全日本时代的对手，也是 Yamaha 的前辈车手。<br />
相遇・16岁～</p>
<p>【简介】<br />
1990 年获得国内 A 级 SP750 冠军，凭借此成绩被认可成为 Yamaha 的开发车手，并于 1994 年荣获全日本摩托车锦标赛超级摩托车冠军。1996 年参赛超级摩托车世界锦标赛。1999 年第二次获得全日本超级摩托车冠军。<br />
在 Yamaha 的 Moto GP 开发中也展现了实力，引退后，作为 Yamaha 全日本车队总监，支持中须贺克行创下前所未有的 12 次 JSB1000 冠军纪录。</p>
</div>
</div>
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<p><!-- ここまで --></p>
</div>
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<h2>从 GP500 转战 SB 似乎吃了不少苦头</h2>
<p>Norick… 1992 年在筑波赛道，我听说有个有趣的家伙，于是和芳贺健辅（YAMAHA 车手）一起去看，那是我第一次见到他。他把车压得极尽所能地倾斜入弯，正如传闻一样，跑得很精彩。</p>
<p>1993 年，他骑乘 Honda GP500 赛车在全日本赛事中获得了冠军。而这一年，全日本的 GP500 赛事也随之结束。Norick 作为最后一届全日本 GP500 冠军，于 1994 年以外卡身份参加了世界摩托车锦标赛（WGP）日本站铃鹿赛事。我当时是在电视上观看的，他跑得很好。虽然在第一个弯道摔车了，但我认为那是一场展现世界级水准的比赛。</p>
<p>那时候，1992 年获得全日本 500 冠军的 Daryl Beattie，以及在全日本 GP500 活跃的伊藤真一也参加了 WGP，当时全日本赛事也弥漫着一股迈向世界的氛围。但是，当时并没有人认为仅凭那一场比赛就能获得通往世界的门票。我想大家普遍都认为这并非易事。</p>
<p>1994 年，全日本最高级别赛事变成了超级摩托车（SB），Norick 也转战 SB。由于二行程的 GP500 赛车与四行程的 SB 赛车不同，他似乎吃了不少苦头。当时，我也和永井康友（1994 年BOL D&#8217;OR 波尔多 24 小时耐力赛冠军，1995 年参赛 SB 世界锦标赛）、藤原仪彦（1987 年～89 年全日本 500 V3 冠军）等前辈一起代表 Yamaha 参赛 SB。</p>
<p>HRC（Honda 工厂队）有武石伸也（1991 年铃鹿 8 小时耐力赛日本人首位杆位）。川崎工厂队则有北川圭一（1993 年 TT-F1 冠军，2004 年至 2006 年世界耐久锦标赛冠军）、冢本昭一（1992 年 TT-F1 冠军）。</p>
<p>辻本聪（1985 年～86 年 TT-F1 冠军）代表 am/pm 车队，梁明（2001 年 SB 冠军）代表阪神骑行学校车队，青木拓磨（1995 年～96 年全日本 SB 冠军，之后参赛 WGP）代表 Technical Sports Kanto 车队参赛。芳贺纪行（1997 年 SB 冠军，之后成为 SB 世界锦标赛顶级车手）代表 Team Daytona 车队，Norick 也代表 Blue Fox 车队参赛。当时的卫星车队中，有许多后来支撑赛车界的优秀人才。</p>
<p>不仅是驾驭 SB 的难度，还有众多强劲的对手，我想在这里取得好成绩非常不容易。Norick 在 SB 赛事中从未登上过颁奖台。</p>
<p>我和 Norick 之间的比赛并不多，但在当年的 SUGO 站，Norick 处于第三位，而我因为起步慢而奋起直追，在中段时看到了 Norick 的背影。我心想，如果能超越他就能登上颁奖台…。在最后一圈追上他，并在减速弯超越了他。有时候我会想，如果当时我没有超越他，那将是 Norick 的首次颁奖台机会，是我夺走了那个机会。</p>
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<h2>Norick 参战 WGP 让我心想“这是怎么回事？”</h2>
<p>赛季中途，Norick 转战 WGP。老实说，我当时心想“为什么会这样？”。Yamaha 不是还有全日本 GP500 V3 冠军藤原先生吗…。Honda 的车手，竟然突然转到 Yamaha，而且还是 WGP…。“这到底是怎么回事？”我当时这么想。将那些一直以来专注于 Yamaha 并拼命骑行的车手置之不顾，竟然会发生这种事，这让我很不满。</p>
<p>对于车手来说，能骑上梦寐以求的 GP500 赛车，我感到很羡慕。WGP 车手驾驶著拥有惊人破坏力的赛车，这本身就具有很高的地位。Norick 一下子就获得了这一切。现在回想起来，我想那时候他确实具备这种魅力，但当时我无法这样想。</p>
<p>成为 Yamaha 车手后，我们见面的机会也变多了，但他总是那么开朗，丝毫不受我们想法的影响。成为 WGP 车手后，他还能轻松地说“我现在能赚上亿了”。然而，他却一点也不让人觉得讨厌。他就像个孩子一样坦率，能够保持真实的自我。</p>
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<h2>拥有非凡毅力，极端的“感觉派”车手</h2>
<p>作为一名车手，我常常觉得他对摩托车的了解并不深入。我们一起进行越野摩托车和越野训练，但如果他骑不好，就会说“是不是摩托车坏了”。我看了看，并没有坏。“没有坏啊”我告诉他，他却一边说著“状态不好”，一边却骑得很快，总之他就是能骑好。</p>
<p>这不仅仅是摩托车训练，在 WGP 的现场也是如此。他常常无法调校好设定，最后总是说“请帮我设定成 Max Biaggi 的设定”。</p>
<p>车手都有自己的风格吧？WGP 车手，那是将风格发挥到极致的车手们之间的较量。然而，Norick 却要求与骑乘方式完全不同的车手使用相同的设定，这让我无法理解。但是，即使如此，他还是能骑好。最后，他总能驾驭赛车，并以充满活力的骑乘方式取得成功。</p>
<p>他不是那种会花时间调校设定来完成赛车的类型。他是一个极端“感觉派”的车手，最后会将自己逼到极致，达到巅峰状态。他那强烈的信念，以及那种“总能办到”的韧性，他的毅力是非凡的。</p>
<p>当被问及 Norick 时，我会想到他的父亲。从赛事准备到比赛中的回馈，他们父子俩是并肩作战的，这样的父子档非常少见。我想他父亲对 Norick 来说是很重要的人。</p>
<p>Norick 就像一颗彗星般现身，并获得了车手所渴望的一切，是一位精英车手。我当时深刻体会到，那些能在世界舞台上活跃的车手，就是像 Norick 这样的人物。他冲向世界，并将阿部典史这个名字强烈地刻在了粉丝的心中。</p>
<p><a href="https://news.webike.net/norick/" rel="noopener" target="_blank"><img decoding="async" alt="" class="aligncenter size-full wp-image-330304" data-eio="p" height="350" src="https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/08/20230814_norick_1000_350.png" style="max-width: 100% !important; height: auto !important;" /></a></p>
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<div class="bottom_ad clearfix"><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/06/22/%e3%80%8c%e9%98%bf%e9%83%a8%e5%85%b8%e5%8f%b2%e8%88%87%e5%8a%a0%e8%97%a4%e5%a4%a7%e6%b2%bb%e9%83%8e%e6%9e%9c%e7%84%b6%e8%88%87%e7%9c%be%e4%b8%8d%e5%90%8c%e3%80%8d%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e5%a4%a5%e4%bc%b4/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“阿部典史与加藤大治郎果然与众不同”赛车伙伴武田诚忆Norick｜连载#16" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/20240415_norick_1-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“阿部典史与加藤大治郎果然与众不同”赛车伙伴武田诚忆Norick｜连载#16</div><div class="substr">赛车伙伴武田诚回忆与阿部典史（Norick）、加藤大治郎一同在秋ヶ濑赛道成长的青春岁月。从迷你摩托车赛事的激烈竞争，到亲眼见证两位传奇车手的天赋与存在感，武田诚坦言正因为有Norick与大治郎的存在，才让自己最终放下职业车手梦想。这是一篇充满友情、竞争与人生抉择的珍贵口述回忆。...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/06/22/%e3%80%8cnorick%e6%93%81%e6%9c%89%e8%88%87%e7%94%9f%e4%bf%b1%e4%be%86%e7%9a%84%e6%98%8e%e6%98%9f%e9%ad%85%e5%8a%9b%e3%80%8dwgp%e6%a9%9f%e6%a2%b0%e5%b8%ab%e9%87%91%e5%ad%90%e7%9b%b4%e4%b9%9f%e6%86%b6/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“Norick拥有与生俱来的明星魅力”WGP机械师金子直也忆阿部典史｜连载 #15" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_kaneko-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“Norick拥有与生俱来的明星魅力”WGP机械师金子直也忆阿部典史｜连载 #15</div><div class="substr">WGP机械师金子直也回忆与阿部典史（Norick）并肩作战的岁月，分享Norick鲜为人知的职业精神、超凡魅力，以及1999年巴西GP与2000年铃鹿日本GP夺冠背后的故事。从WGP 500cc时代到MotoGP转型期，深入了解这位Yamaha传奇车手如何成为众人心中无可取代的存在。...</div></a></div><div class="sc_getpost"><a class="clearfix" href="https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/06/20/%e3%80%8c%e7%8f%be%e5%bd%b9%e8%bb%8a%e6%89%8b%e6%87%89%e5%90%91norick%e5%ad%b8%e7%bf%92%ef%bc%81%e3%80%8d%ef%bc%9a%e8%b3%bd%e4%ba%8b%e9%a1%a7%e5%95%8f%e5%85%bc%e8%a9%95%e8%ab%96%e5%93%a1%e8%be%bb/"  target="_blank"><div class="sc_getpost_thumb post-box-thumbnail__wrap"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAN3d3QAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=" width="150" height="150" alt="“现役车手应向Norick学习！”：赛事顾问兼评论员辻本聪忆阿部典史 Norick｜连载 #14" loading="lazy" data-src="https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2026/06/norick_20240201-150x150.webp" class="lazyload" style="image-rendering: -webkit-optimize-contrast;"><span style="background:" class="sc_getpost_cat">赛事消息</span></div><div class="title">“现役车手应向Norick学习！”：赛事顾问兼评论员辻本聪忆阿部典史 Norick｜连载 #14</div><div class="substr">“我真希望能让他早点回去……”辻本聪回忆与阿部典史 Norick之间如兄长般的情谊，从1994年WGP铃鹿绝妙跑法的冲击到六本木的酒友岁月，现役车手都该向这位开创大排气量级新时代的传奇车手学习。...</div></a></div></div>
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