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Kawasaki“GPZ900R”车主评价｜儿时憧憬2001年式实现×厚重个性外观×老车共存哲学“半哄半骗”【Webike爱车精选】
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Kawasaki“GPZ900R”车主评价｜儿时憧憬2001年式实现×厚重个性外观×老车共存哲学“半哄半骗”【Webike爱车精选】
“如果没有其他交通工具，就别买了！”——御胜手の布巾先生说的是真心话，但他还是把儿时梦想的GPZ900R开回家了。暱称“别闹脾气”、计画“半哄半骗地骑乘”，这种与老车的相处之道，只有真正爱它的人才懂。捍卫战士的传奇名车真实车主心声，就在Webike爱车精选！...
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Honda“CRF250L”车主评价｜从NX400换骑×轻巧易操控×双用途越野×丰富改装计画，暱称“GLAY-CRF”【Webike爱车精选】
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Honda“CRF250L”车主评价｜从NX400换骑×轻巧易操控×双用途越野×丰富改装计画，暱称“GLAY-CRF”【Webike爱车精选】
“从NX400换骑CRF250L，第一次拥有250cc越野车！”——mac-bee先生给爱车取名“GLAY-CRF”，轻巧好操控的骑乘乐趣让他爱不释手。虽然高速巡航动力略显不足，但改装计画清单超长：ETC、行车记录器、风镜、加热把手……这台车的潜力还没发挥完！Webike爱车精选就在这里！...
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Kawasaki“Eliminator 125”海外规格车主评价｜双活塞前卡钳×充沛动力×平行输入入手×通勤旅行实用首选【Webike爱车精选】
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Kawasaki“Eliminator 125”海外规格车主评价｜双活塞前卡钳×充沛动力×平行输入入手×通勤旅行实用首选【Webike爱车精选】
“查询车身号码，竟然是海外规格！”——メカ先生意外入手Eliminator 125海外规格平行输入车款，双活塞前卡钳×几乎全功率输出的动力组合，让这台125cc在停车便利性之外还多了一分稀有感。仪表板是英里显示不知时速也无妨，反正已经爱上了！Webike爱车精选就在这里！...
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Suzuki“GSX250S Katana”车主评价｜Katana流线刀锋外型×魅力水冷直四跑格×朋友转让入手×逐步恢复原厂【Webike爱车精选】
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Suzuki“GSX250S Katana”车主评价｜Katana流线刀锋外型×魅力水冷直四跑格×朋友转让入手×逐步恢复原厂【Webike爱车精选】
“随口说了喜欢Katana的外型，结果朋友说要卖给我！”——生春巻き先生就这样成为GSX250S Katana车主，四汽缸顺畅加速感×不输大排量的刀锋存在感，虽然油耗差、启动偶尔出糗，但越投入心力越爱。逐步恢复原厂的故事就在Webike爱车精选！...
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Yamaha“MT-07”车主评价｜成熟街头战士设计×轻量车身×快排安装代替E-Clutch×爱车暱称“白狐狸”【Webike爱车精选】
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Yamaha“MT-07”车主评价｜成熟街头战士设计×轻量车身×快排安装代替E-Clutch×爱车暱称“白狐狸”【Webike爱车精选】
“有点腱鞘炎，本来考虑换E-Clutch，但装了上下进退档快排后，几乎一样了！”——hide_2nd先生被MT-07的轻量车身和街头战士设计美学彻底征服，暱称“白狐狸”的牠在山道上的表现更是强项。CB650R/Z650RS比较心得×改装建议×旅行潜力分析，完整爱车故事就在Webike！...
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Yamaha“Jog ZII（5EM1）”车主评价｜7.2PS二行程爆发力×停产老车翻修乐趣×公私两用得力伙伴【Webike爱车精选】
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Yamaha“Jog ZII（5EM1）”车主评价｜7.2PS二行程爆发力×停产老车翻修乐趣×公私两用得力伙伴【Webike爱车精选】
“规制前的7.2PS，动力充沛！”——Sam.先生从熟人接手这辆Jog ZII，花了不少时间和金钱翻修，但二行程引擎的爆发力完全值回票价。原厂零件渐渐买不到，但这正是老车迷最享受的寻宝过程。“5EM1号”的故事就在Webike爱车精选！...
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Kawasaki“Z900 SE”车主评价｜Z900RS同引擎更具运动感×Brembo×Öhlins×SC Project排气管改装计画【Webike爱车精选】
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Kawasaki“Z900 SE”车主评价｜Z900RS同引擎更具运动感×Brembo×Öhlins×SC Project排气管改装计画【Webike爱车精选】
“Z900RS很受欢迎，但这款内在相同、外观更具运动感，而且路上很少撞车！”——たかひろ先生从九州特地从松山调货，就是为了Kawasaki的Sugomi设计×Brembo×Öhlins高规格配备。SC Project排气管改装计画让这台Z900 SE的未来更令人期待！Webike爱车精选就在这里！...
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Ducati“848EVO”车主评价｜难骑但过弯刺激×L-Twin独特声浪×油耗14km/L惊艳，“一旦爱上就深深着迷”【Webike爱车精选】
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Ducati“848EVO”车主评价｜难骑但过弯刺激×L-Twin独特声浪×油耗14km/L惊艳，“一旦爱上就深深着迷”【Webike爱车精选】
“以50km/h巡航时引擎会发出嘎嘎声、低转速一松离合器就熄火……这台车真的很难骑，但骑起来却很棒！”——名无し先生被848EVO的L-Twin声浪和过弯快感彻底征服，前车R1油耗8km/L，换成848EVO后市区竟然跑出14km/L！这种奇妙的交通工具魅力，Webike爱车精选就在这里！...
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Honda“Forza 250”车主评价｜腱鞘炎膝痛大叔亲选×双脚着地性×座椅舒适度胜XMAX×北海道长途旅行首选【Webike爱车精选】
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Honda“Forza 250”车主评价｜腱鞘炎膝痛大叔亲选×双脚着地性×座椅舒适度胜XMAX×北海道长途旅行首选【Webike爱车精选】
“患有腱鞘炎的昭和大叔，用租赁试驾决战Forza vs XMAX！”——双脚着地性、座椅舒适度、电动风镜使用便利性……每一项都亲身体验比较后，ギルビット・リピオ先生最终让暱称“流星”的Forza成为北海道长途旅行伙伴。详细比较心得就在Webike爱车精选！...
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Honda“CB1100”车主评价｜气冷直四古典外观×镀铬油箱盖×从采买到长途旅行实用主义，“潇洒帅气大叔的摩托车”【Webike爱车精选】
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Honda“CB1100”车主评价｜气冷直四古典外观×镀铬油箱盖×从采买到长途旅行实用主义，“潇洒帅气大叔的摩托车”【Webike爱车精选】
“这不是CB750K1那种粗犷男子汉，这是适合潇洒帅气大叔的摩托车！”——にゃんきち先生换掉Thunderace之后，被CB1100的气冷直四散热鳍片和镀铬油箱盖彻底征服。摩托车就是要骑，从日常采买到长途旅行全包办，就是坐垫太薄屁股痛……Webike爱车精选就在这里！...
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Yamaha“XSR155”车主评价｜70-80年代复古风格×如组装真实尺寸塑胶模型般的改装乐趣×155cc轻松驾驭【Webike爱车精选】
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Yamaha“XSR155”车主评价｜70-80年代复古风格×如组装真实尺寸塑胶模型般的改装乐趣×155cc轻松驾驭【Webike爱车精选】
“请以组装真实尺寸塑胶模型的心情来享受它！”——ポン酢先生被XSR155的70、80年代复古魂完全俘虏，轻巧好骑之外，改装的无限可能才是他最着迷的地方。座椅、悬吊、ECU、煞车，一步步打造专属自己的真实尺寸模型！Webike爱车精选就在这里！...
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Honda“CB1000F SE”车主评价｜即时交车入手×易于操控的直四街车×旅行伙伴“F君”，舞妓花小姐真实心得【Webike爱车精选】
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Honda“CB1000F SE”车主评价｜即时交车入手×易于操控的直四街车×旅行伙伴“F君”，舞妓花小姐真实心得【Webike爱车精选】
Webike爱车精选本次介绍Honda“CB1000F SE”1000cc，车主舞妓花小姐因可即时交车而购入，暱称爱车“F君”，主要用途为旅行。高度评价易于操控性，缺点为油耗偏高。新车时曾发生机油冷却器泄油孔渗油，建议新车主注意。未来计画安装滑套式排气管与可调拉杆。...
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Vespa“VXL125”车主评价｜不追求速度的悠闲骑乘×钢制单体车身×市区旅行一日来回，“Indy”的真实心得【Webike爱车精选】
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Vespa“VXL125”车主评价｜不追求速度的悠闲骑乘×钢制单体车身×市区旅行一日来回，“Indy”的真实心得【Webike爱车精选】
Webike爱车精选本次介绍Vespa“VXL125”（2013年式），车主Naoji先生因“125cc就决定是Vespa”的坚持而入手，暱称爱车“Indy”。高度评价市区骑乘的轻快操控性与悠闲旅行感，缺点为维修零件难找且价格昂贵。建议未来购买者选择喷射供油系统车款，未来计画加装后货架与中型挡风镜。...
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比想像中更有机车感！HONDA Super Cub 110【Webike爱车精选】
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比想像中更有机车感！HONDA Super Cub 110【Webike爱车精选】
HONDA Super Cub 110 车主分享长达每日100公里通勤的实际使用心得。最新 JA59 车型在煞车、操控、引擎与舒适性全面升级，让资深 Cub 车主直呼比想像中更有机车感，是兼顾通勤与日常骑乘的热门 Cub 车款。...
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Kawasaki D-TRACKER｜新手入门首选！轻巧滑胎车“绿色恶魔”【Webike爱车精选】
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Kawasaki D-TRACKER｜新手入门首选！轻巧滑胎车“绿色恶魔”【Webike爱车精选】
Kawasaki D-TRACKER 是以 KLX250 为基础打造的经典 250cc 滑胎车，拥有轻巧车身、灵敏操控与充沛低转扭力，是不少新手入门的热门选择。本篇 Webike 爱车精选分享车主实际骑乘心得、优缺点与改装计画，带你认识这台被暱称为“绿色恶魔”的经典车款。...
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四度回归！BMW R1250RT车主：最终还是敌不过整体魅力 资深RT粉丝的最终摩托车告白【Webike爱车精选】
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四度回归！BMW R1250RT车主：最终还是敌不过整体魅力 资深RT粉丝的最终摩托车告白【Webike爱车精选】
BMW R1250RT搭载水平对卧Boxer双缸引擎，大型整流罩带来卓越防风性能，车主カフカ已是第四次购入RT系列，坚持原厂配置，称其为心中的“最终摩托车”。...
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Yamaha“XTZ125”车主评价｜化油器×脚踏启动×手动离合器的三重乐趣×海外制越野通勤机！【Webike爱车精选】
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Yamaha“XTZ125”车主评价｜化油器×脚踏启动×手动离合器的三重乐趣×海外制越野通勤机！【Webike爱车精选】
“化油器、脚踏启动、离合器——这三样合一的机车现在越来越难找了！”シカ先生暱称它“化油器小可爱”，Yamaha XTZ125是那种能让人感受到“驾驭机械”纯粹乐趣的老派越野通勤机，简约坚固从柏油到泥土路都能骑，缺点为非日本制造零件供应不确定性！Webike爱车精选就在这里！...
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Ducati“Scrambler Sixty2”车主评价｜中型唯一L型双缸×400cc气冷×停产稀有老车入手注意事项【Webike爱车精选】
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Ducati“Scrambler Sixty2”车主评价｜中型唯一L型双缸×400cc气冷×停产稀有老车入手注意事项【Webike爱车精选】
Webike爱车精选本次介绍Ducati“Scrambler Sixty2”400cc，向1962年历史车款致敬的气冷L型双缸中型车。车主gtc先生因“中型双缸有轰轰声的就只有这款”而入手，高度评价外观、骑乘感与声浪，缺点为不易转弯及各种故障（排气管、电瓶、喷油嘴）。目前已停产，建议购买年份较新的二手车并彻底整备，未来...
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MUTT MOTORCYCLES DRK-01 250 车主分享｜外型正中红心！复古英伦风格与骑乘乐趣兼具【Webike爱车精选】
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MUTT MOTORCYCLES DRK-01 250 车主分享｜外型正中红心！复古英伦风格与骑乘乐趣兼具【Webike爱车精选】
MUTT MOTORCYCLES DRK-01 250 车主真实分享！外型复古个性十足、水冷单缸引擎带来充满乐趣的骑乘体验，从通勤到长途旅行皆能胜任。一起看看车主 K.T 的购车原因、优缺点与改装计画。【Webike爱车精选】...
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BMW“R18 Transcontinental”车主评价｜主动定速巡航高速轻松×Big Boxer稳定感【Webike爱车精选】
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BMW“R18 Transcontinental”车主评价｜主动定速巡航高速轻松×Big Boxer稳定感【Webike爱车精选】
“主动定速巡航在高速巡航时轻松得简直是革命性的！”——あばずRed先生在Triumph Rocket 3 GT与BMW R18之间犹豫，最终选择了1800cc Big Boxer水平对卧巡航旗舰。过弯比预期俐落、后悬吊比标准版好很多，但夏天塞车会发过热警告……人生中至少该骑一次的巡航车，完整评价就在Webike！...
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