德国Bosch于2026年11月3日在意大利米兰举行的EICMA 2026展会上，发表了新一代的二轮车用“Central Gateway中央闸道器”。这是一种将车内网络与云端、Wi-Fi、蓝牙等外部连接埠区隔开来，以保护与行驶相关系统免受网络攻击的装置。展会上还介绍了搭载于新款Triumph“Tiger 1200”上的雷达式骑士辅助系统、7吋TFT仪表板以及电动动力系统。

Bosch Central Gateway中央闸道器｜含超小型16PIN规格的3种等级

Central Gateway是中继和控制车内数据交换的核心接口。新一代产品按性能分为三个等级，EICMA 2026展会上展出了Light和Base两种。

“Central Gateway Light”为16PIN，是Bosch首款超小型规格。适用于搭载空间有限的车辆，易于整合到现有的电子架构中。面向高级车型的“Central Gateway Base”为39PIN，并具备车身控制功能。此外，还为拥有高度整合电子架构的下一代车辆准备了99PIN的“Central Gateway High”。

整合在ABS和ECU等控制单元中的安全芯片，也为车内提供了额外的保护层。由于从零件阶段就考虑了网络安全设计，因此制造商更容易获得符合国际标准的型式认证。即使有外部存取，也只有经过验证的信号才能传输到车内网络。Bosch还提供涵盖车辆生命周期各个阶段的安全服务，例如车队监控、攻击或入侵侦测以及漏洞追踪。

欧盟UN-R155｜2027年12月起新开发二轮车须具备网络攻击防护

这背后有法规的推动。在欧盟境内，根据联合国协定规则UN-R155，从2027年12月起新开发的所有二轮车都必须能够抵御网络攻击。从2029年6月起，这一要求将扩展到所有新注册车辆。

Bosch摩托车及动力运动事业部总经理Jeff Riach表示：“透过这些技术，Bosch将协助二轮车制造商保护骑士免受车辆零件网络攻击的侵害，并符合新的国际网络安全要求。”

Triumph新款Tiger 1200｜Bosch前后雷达ARAS×7吋TFT Connect

在骑士辅助方面，展出了使用雷达的“ARAS（先进骑士辅助系统）”。新款Triumph“Tiger 1200”搭载了Bosch的前后雷达传感器，具备自适应巡航控制（ACC）、群体骑乘辅助（GRA）和骑乘距离辅助（RDA）。前方碰撞警告（FCW）和盲点侦测（BSD）也有助于掌握周围情况。

仪表板方面，展出了可与智慧型手机连接的高分辨率“TFT Connect系统”。除了显示行驶必需的资讯外，还能在画面上显示导航和音乐。它也是启用后续功能的“随选功能”的入口。7吋规格已在新一代Tiger 1200上开始量产。

此外，在同一个EICMA 2026展会上，Honda也发表了使用前后毫米波雷达的二轮车用ADAS“Honda SENSING RIDE”。

Bosch 6kW整合式电动驱动与数位电池护照

在电动化方面，展出了整合马达和逆变器的6kW整合式电动驱动系统，适用于小型二轮车。同时也提供了电动速克达用的紧凑型轮毂马达，以及控制整个电动动力系统的车辆控制单元（eVCU）。

针对欧盟将于2027年2月成为法律要求的“数位电池护照”，Bosch准备了可在车辆生命周期中安全管理电池数据的软件。截至11月9日，尚未公布这些技术在日本与台港的采用计画。

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