Triumph Motorcycles Japan 于2026年10月27日发表了旗舰冒险车款“TIGER 1200”的全新车型。1160cc的T-Plane三缸引擎最大马力提升至158PS，并搭载支援Apple CarPlay／Android Auto的7吋触控萤幕、Bosch制前后雷达的先进骑士辅助系统，以及停车时自动降低座高的SHOWA制“EERA HEIGHTFLEX”。日本市场将推出GT Pro、Rally Pro、GT Explorer三款车型，售价为279万5000日圆（约台币58万元／约港币13万9千元）起至294万日圆（约台币61万元／约港币14万7千元）。预计于2027年1月上市。

Triumph TIGER 1200 新款：158PS三缸引擎×CarPlay×前后雷达×自动降座高

新款Tiger 1200是Triumph于10月开设的2027年式特设网页中预告将于10月27日公开全貌的车款。Triumph将新款的主题定为“不仅仅是更快的速度”，并表示将行驶性能、数位连结、周遭感知能力以及停车时的安心感整合于单一车体。

引擎方面，持续搭载1200cc级别的T-Plane三缸引擎。透过新设计的汽缸头、新活塞、轻量化进排气阀门、更精密的燃油喷射以及畅通的排气系统，最大马力达到158PS／9,250rpm，比旧款提升了8PS。最大扭力为130N・m／6,750rpm，比旧款的7,000rpm更低的转速即可爆发。

同时也重新检视了1档至3档的齿比，以及主传动和最终传动比，将爬行速度（离合器接合后能前进的最低速度）降低了6km/h。此举是为了方便在塞车、U型转弯或狭窄空间中的操控。曲轴、平衡轴、凸轮轴、6速变速箱和轴传动也进行了调整，使加减速时的衔接更为平顺。

TIGER 1200 日本售价：279万5000日圆起，全车型标配加热座椅与把手加热器

日本售价（含税）方面，配备铸造轮框的GT Pro为279万5000日圆（约台币58万元／约港币13万9千元）起，配备钢丝轮框的Rally Pro为289万5000日圆（约台币60万1千元／约港币14万4千元）起，而搭载30L油箱的GT Explorer则为289万5000日圆（约台币60万1千元／约港币14万4千元）起。双色涂装等特殊颜色需加价3万至4万5000日圆（约台币6,200元至9,300元／约港币1,500元至2,200元），其中最高阶的Rally Pro雾卡其绿售价为294万日圆（约台币61万元／约港币14万7千元）。

Triumph官网上现行款车型的售价为，GT Pro为243万5000日圆（约台币50万5千元／约港币12万1千元），Rally Pro为259万5000日圆（约台币53万8千元／约港币12万9千元），GT Explorer为263万5000日圆（约台币54万7千元／约港币13万1千元）。相较之下，新款在相同等级下，价格上涨了26万至36万日圆（约台币5万4千元至7万5千元／约港币1万3千元至1万8千元）。

这些价差换来的是支援CarPlay／Android Auto的Bosch触控萤幕、利用前后雷达实现的自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control）和前方碰撞警告，以及停车时可将座高降低30mm的HEIGHTFLEX系统。骑士／乘客加热座椅和三段式把手加热器为全车型标配。轴传动的保养间隔长达16,000km（或12个月）。

Bosch 7吋HD触控萤幕：支援Apple CarPlay／Android Auto

仪表板采用全新的Bosch制7吋HD触控萤幕，支援Apple CarPlay和Android Auto。骑士可在车载系统上使用导航、音乐、讯息等智慧型手机常用应用程式。时速2km/h以下可触控操作，行驶中则透过把手上的开关操作，iPhone可透过Siri，Android Auto则可透过Google Gemini进行语音操作。

显示器具备IP6K9K的防尘防水性能，并配备抗反射的光学黏合玻璃和自动亮度调整功能。油箱上方设有防水智慧型手机收纳空间，并配备空气流通管道和自动控制的冷却风扇，以抑制长时间使用时装置的温度升高。

Triumph×Bosch 前后雷达ARAS：自适应巡航控制×前方碰撞警告×盲点辅助

透过Triumph与Bosch共同开发的前后雷达，将先进骑士辅助系统（ARAS）整合为一个网络。该系统持续侦测前方车辆距离、周遭交通状况以及后方接近的车辆，并提供以下功能：

• 自适应巡航控制／动态巡航控制
• 超车辅助／弯道速度控制
• 车队骑乘辅助／骑乘距离辅助
• 前方碰撞警告／紧急煞车辅助
• 盲点辅助／后方距离警告

Triumph表示，这些功能并非为了取代骑士骑乘，而是为了在长途旅行或交通繁忙的环境中，辅助骑士掌握状况并做出判断。

Triumph首款SHOWA EERA HEIGHTFLEX：停车自动降低座高30mm至790mm

悬吊系统首次采用了Triumph的SHOWA制半主动式悬吊“EERA HEIGHTFLEX”。该系统能即时监控车速和煞车操作，在接近停车时透过液压控制降低后悬吊的压力，使座高自动降低30mm。起步后数秒内会恢复至原有的车高。

GT Pro和Rally Pro的座高设定相同，HEIGHTFLEX作动时的停车座高为790mm。这比前代车型安装低座垫的状态还要低40mm。旧款的“主动预载减压”功能在停车时最多只能降低20mm，因此这次的降低幅度更大。

自动水平调整功能可根据单人、双载或载物情况，优化车身姿态。中柱辅助功能在架设中柱时会暂时提高预载，即使载物也能减轻抬起车身的负担。

TIGER 1200 前19吋／后17吋轮框×Brembo Stylema煞车×自适应LED头灯

新款三款车型均采用前19吋／后17吋轮框，以及前后200mm的悬吊行程。GT车型配备铸造铝合金轮框，强调运动化的公路性能；Rally车型则配备钢丝轮框，强调其坚固性和越野对应能力。现行款Rally车型为前21吋／后18吋，悬吊行程220mm，因此Rally Pro在悬吊部分的特性有了显著改变。

HEIGHTFLEX提供Firm、Medium、Soft三种阻尼选择，并根据包含6轴IMU在内的各种传感器资讯，连续调整压缩侧和回弹侧的阻尼。煞车系统采用Brembo制Stylema，并搭配最新一代的双向快排（Quickshifter）“Triumph Shift Assist”。

新款自适应LED投射式头灯，在车身倾斜15度和30度时会依序点亮额外的LED，照亮弯道内侧。同时，也会根据悬吊车高的变化自动调整光束高度。骑士／乘客座椅的形状经过重新设计，泡棉也加厚了10mm。

Triumph的首席产品官Steve Sargent表示：“这是TIGER 1200的真正转捩点。它变得更强大、更易于操控、更先进。但最重要的是，它是一辆骑乘起来非常有趣的摩托车。”

TIGER 1200 日本3款车型6种配色：GT Pro／Rally Pro／GT Explorer，2027年1月上市

日本市场将推出GT Pro、Rally Pro、GT Explorer三款车型，各提供两种颜色。油箱容量方面，Pro为20L，Explorer为30L。三款车型预计都将于2027年1月上市。

TIGER 1200 GT Pro（铸造轮框公路型）配色与售价

配备铸造轮框，是一款偏向公路性能的车型。装备重量为三款车型中最轻的250kg。

TIGER 1200 Rally Pro（钢丝轮框越野型）配色与售价

配备钢丝轮框，骑乘模式包含“越野Pro”共8种模式。额外的保护装置提高了其对未铺装路面的应对能力。装备重量为255kg。

TIGER 1200 GT Explorer（30L油箱长途型）配色与售价

配备30L大容量油箱和胎压监测系统（TPMS），是一款长途旅行规格车型。全宽为991mm，装备重量为260kg。

Triumph TIGER 1200 GT Pro／Rally Pro／GT Explorer（2027）主要规格

• 全长 × 全宽 × 全高：2,258mm × 981mm（GT Explorer：991mm） × 1,449mm
• 轴距：1,567mm
• 最低离地高：未公布
• 座高：790〜840mm（GT Pro／Rally Pro在HEIGHTFLEX作动时停车座高为790mm）
• 装备重量：250kg（GT Pro）/ 255kg（Rally Pro）/ 260kg（GT Explorer）
• 引擎：水冷4行程并列3汽缸DOHC12汽门 1,160cc（缸径×冲程90.0×60.8mm・压缩比13.2:1）
• 最大马力：116.2kW（158PS）/9,250rpm
• 最大扭力：130N・m/6,750rpm
• 油箱容量：20L（GT Explorer：30L）
• 变速箱形式：6速往复式（Triumph Shift Assist・辅助＆滑动离合器）、轴传动
• 煞车形式（前/后）：φ320mm双浮动碟盘（Brembo制Stylema M4.30 4活塞辐射单体卡钳）/ φ282mm单碟盘（Brembo制1活塞轴向卡钳）、OCABS
• 轮胎尺寸（前/后）：120/70R19 / 170/60R17（PIRELLI SCORPION TRAIL III）
• 贩售价格：279万5000日圆〜282万5000日圆（约台币58万〜58万6千元／约港币13万9千〜14万1千元）（GT Pro）/ 289万5000日圆〜294万日圆（约台币60万1千〜61万元／约港币14万4千〜14万7千元）（Rally Pro）/ 289万5000日圆〜292万5000日圆（约台币60万1千〜60万7千元／约港币14万4千〜14万6千元）（GT Explorer）※含税

※上述为日规规格表。刊载照片中的车辆为海外规格，可能与日本规格的配备和细节有所不同。

※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地Triumph授权经销商）。

Triumph Motorcycles Japan 官网：TIGER 1200

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