Yoshimura Asia &#8211; Webike+二轮骑仕

自 2025 年开始《改装排气管认证管理制度》正式上路后，改装排气管的登记方式主要分成两种： 1.改装领有台湾环境部“噪音合格认证排气管”合格编号之“噪音合格认证排气管”，至监理站登记变更。 2.改装无编号“非合格认证排气管”，自行去实验室检测通过后再至监理站登记变更。本次编辑部将实际带大家走访...

STEP 3：完成更变后合法上路

【台湾合法认证】STRAIGHT 762 CYCLONE 上绕全段排气管 DAX125 (22-24) 怎么买?

Webike 与吉村 YOSHIMURA 携手开发出全新“台湾合法认证管”，让车友们在改装喜爱的排气管时，也能成为守法的好公民，一起营造更棒的玩车环境。

YOSHIMURA 【台湾合法认证】STRAIGHT 762 CYCLONE 上绕全段排气管 DAX125 (22-24) 首批限量到货，更有银角零卡服务 6~24 期分期服务，选择更多更自由。

Webike本店卖场

只有台湾才有的专属配色！YOSHIMURA CT125 Tactical Cyclone 台湾合法认证全段排气管开箱！

Webike台湾编辑部 — Thu, 16 Jan 2025 07:10:49 +0000

本次编辑部要带车友们开箱的就是一款 100% 由吉村原厂开发， CT125 车主们敲碗许久、领有台湾合格编号的 YOSHIMURA Tactical Cyclone 全段排气管。而且是台湾才有的专属配色喔!

Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 外箱外观

验明正身，在标签上可以看到 Taiwan Spec 字样，是吉村专为台湾开发的排气管。

Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 内容物

内容一览

开箱商品：YOSHIMURA ASIA Tactical Cyclone 全段排气管
适用车型与年份：HONDA CT125 (全年式)
材质：不锈钢

100% 由 YOSHIMURA 原厂专车为台湾法规设计，内部构造和其他版本不同！

而且是为台湾规格专属设计独特颜色，金色铭牌搭配黑色防烫盖，前段为不锈钢原色的设计。

Tactical Cyclone是以“与大自然和谐共存”为理念进行开发。旨在于野营、钓鱼等与大自然相处的活动中，提供自然、舒适的排气管音量和音质，使您的爱车可与周遭环境融为一体。

Tactical Cyclone 尾段介绍

出厂设计就是出口水平+标配防烫盖，而且都是 YOSHIMURA 原厂设计，符合监理法规又有一体性!

并将合格编号（RE021001TN01E000）设置在易于辨识的位置，方便登记与检验。

配件

配件 : 防烫盖、螺丝组、螺丝垫片、吊架、排气管固定弹簧、品牌贴纸

说明书

说明书使用繁体中文，安装更简单清楚

详细说明书点我

Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 声浪

声浪参考为日本吉村版本，但由于这款排气管专为台湾设计，其内部结构与原版有所不同，因此影片中的音浪仅供参考，实际效果以安装后为准！

Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 性能比较

符合台湾2025最新的噪音法规，又能兼具性能上的提升!

入手后如何登记

STEP 1：购买“符合车型”的政府合格认证管
STEP 2：安装后持店家营业登记证(影本)、行照、购买证明(发票)，至监理站办理车辆设备变更。

你以为到监理站办理变更很麻烦吗?其实很简单~Webike实测半天内即可完成!

详细流程可以参考下方文章。

STEP 3：完成更变后合法上路

【台湾合法认证】Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 (全年式) 怎么买?

Webike 与吉村 YOSHIMURA 携手开发出全新“台湾合法认证管”，让车友们在改装喜爱的排气管时，也能成为守法的好公民，一起营造更棒的玩车环境。

YOSHIMURA 【台湾合法认证】Tactical Cyclone 全段排气管 CT125 (全年式)首批限量到货，更有银角零卡服务 6~24 期分期服务，选择更多更自由。

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同场加映：好奇不同车色安装的样子吗？

(颜色为模拟效果，仅供参考)

轻量化接近一半！YOSHIMURA MONKEY125 GP-MAGNUM 台湾合法认证全段排气管开箱！

Webike台湾编辑部 — Thu, 16 Jan 2025 07:00:29 +0000

本次编辑部要带车友们开箱的就是一款 100% 由吉村原厂开发， MONKEY125 车主们敲碗许久、领有台湾合格编号的 YOSHIMURA GP-MAGNUM 全段排气管。

这款排气管不仅比原厂排气管轻量化接近一半，让你的爱车更加轻巧灵活，同时还能带来更强劲的动力表现！

GP-MAGNUM 上绕全段排气管 MONKEY125 外箱外观

验明正身，在标签上可以看到 Taiwan Spec 字样，是吉村专为台湾开发的排气管。

GP-MAGNUM 上绕全段排气管 MONKEY125 内容物

内容一览

开箱商品：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 全段排气管
适用车型与年份：HONDA MONKEY125 (五档/21-)
材质：不锈钢

100% 由 YOSHIMURA 原厂专车为台湾法规设计，内部构造和其他版本不同！

GP-MAGNUM为YOSHIMURA 针对中小排量车款开发的全新系列。尾段采用简约的圆筒造型，为车体提供出色的平衡效果，同时有效减重、提升动力，亦具备清脆悦耳的排气声浪，实现极高的C/P值。

GP-MAGNUM 尾段

出厂设计就是出口水平+标配防烫盖，而且都是 YOSHIMURA 原厂设计，符合监理法规又有一体性!

并将合格编号（RE021004TN01E000）设置在易于辨识的位置，方便登记与检验。

配件

配件 : 防烫盖、螺丝组、螺丝垫片、吊架、排气管固定弹簧、品牌贴纸

说明书

说明书使用繁体中文，安装更简单清楚

详细说明说点我

GP-MAGNUM 上绕全段排气管 MONKEY125 声浪

声浪参考为日本吉村版本，但由于这款排气管专为台湾设计，其内部结构与原版有所不同，因此影片中的音浪仅供参考，实际效果以安装后为准！

GP-MAGNUM 上绕全段排气管 MONKEY125 性能比较

符合台湾2025最新的噪音法规，又能兼具性能上的提升!

入手后如何登记

STEP 1：购买“符合车型”的政府合格认证管
STEP 2：安装后持店家营业登记证(影本)、行照、购买证明(发票)，至监理站办理车辆设备变更。

你以为到监理站办理变更很麻烦吗?其实很简单~Webike实测半天内即可完成!

详细流程可以参考下方文章。

STEP 3：完成更变后合法上路

【台湾合法认证】GP-MAGNUM 全段排气管 MONKEY125 (五档/21-)怎么买?

Webike 与吉村 YOSHIMURA 携手开发出全新“台湾合法认证管”，让车友们在改装喜爱的排气管时，也能成为守法的好公民，一起营造更棒的玩车环境。

【台湾合法认证】YOSHIMURA GP-MAGNUM 全段排气管 MONKEY125 (五档/21-) 首批限量到货，更有银角零卡服务 6~24 期分期服务，选择更多更自由。

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直接符合监理站法规轻松变更登记！YOSHIMURA MSX GROM GP-MAGNUM 台湾合法认证全段排气管开箱！

Webike台湾编辑部 — Thu, 16 Jan 2025 07:00:28 +0000

本次编辑部要带车友们开箱的就是一款 100% 由吉村原厂开发， MSX/GROM125 车主们敲碗许久、领有台湾合格编号的 YOSHIMURA GP-MAGNUM 全段排气管。

GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM 外箱外观

验明正身，在标签上可以看到 Taiwan Spec 字样，是吉村专为台湾开发的排气管。

GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM 内容物

内容一览

开箱商品：YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 全段排气管
适用车型与年份：HONDA MSX GROM (20-23/24)
材质：不锈钢

100% 由 YOSHIMURA 原厂专车为台湾法规设计，内部构造和其他版本不同！

GP-MAGNUM 尾段

出厂设计就是出口水平+标配防烫盖，而且都是 YOSHIMURA 原厂设计，符合监理法规又有一体性!

并将合格编号（RE021003TN01E000）设置在易于辨识的位置，方便登记与检验。

配件

配件 : 防烫盖、螺丝组、螺丝垫片、吊架、排气管固定弹簧、品牌贴纸

说明书

说明书使用繁体中文，安装更简单清楚!

详细说明书点我

GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM 实装上车!

GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM 声浪

声浪参考为日本吉村版本，但由于这款排气管专为台湾设计，其内部结构与原版有所不同，因此影片中的音浪仅供参考，实际效果以安装后为准！

GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM 性能比较

符合台湾2025最新的噪音法规，又能兼具性能上的提升!

入手后如何登记?

STEP 1：购买“符合车型”的政府合格认证管
STEP 2：安装后持店家营业登记证(影本)、行照、购买证明(发票)，至监理站办理车辆设备变更。

你以为到监理站办理变更很麻烦吗?其实很简单~Webike实测半天内即可完成!

详细流程可以参考下方文章。

STEP 3：完成更变后合法上路

【台湾合法认证】GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM

Webike 与吉村 YOSHIMURA 携手开发出全新“台湾合法认证管”，让车友们在改装喜爱的排气管时，也能成为守法的好公民，一起营造更棒的玩车环境。

【台湾合法认证】YOSHIMURA GP-MAGNUM 全段排气管 MSX GROM (20-23/24) 首批限量到货，更有银角零卡服务 6~24 期分期服务，选择更多更自由。

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想知道现场会展出哪些人身部品品牌吗？现在就去看看！

2024 TOP² 重机×精品疯杀嘉年华｜Webike参上！－改装品牌篇

Webike台湾编辑部 — Wed, 13 Nov 2024 10:40:40 +0000

全台最好买、最好看、最好玩的“TOP²重机&精品疯杀嘉年华”，又要来啦！
今年的“TOP² 重机&精品疯杀嘉年华”将于12/6~12/8在五股展览馆举办，现场集结了重机、骑士部品、改装零件以及相关精品的厂商，满足骑士的所有需求。此外，许多参展厂商也将推出限时促销活动，让车友们不只赏车，还能以优惠价格满载而归。
届时，Webike将展出RS TAICHI骑士装备以及众多改装品牌，现场也会有多种优惠活动，欢迎车友们来和我们相见欢喔！

展场地图

购票资讯

TOP²门票哪里买？

采现场售票方式，12/6-12/8 到五股工商展览中心的售票处购票就可以囉！
一般票售价：$150
套票售价：$500 (包含TOP² x Winston Yeh 限量潮T一件)
＊任何票种均含50元现金折抵券，可于活动期间现场购物使用。

Webike展出品牌｜改装品牌

YOSHIMURA ASIA

无须怀疑的品牌精神、不须怀疑的商品性能！专门生产FUN BIKE 全段排气管的 YOSHIMURA ASIA，让鱼（噪音）与熊掌（性能）都能兼顾的最佳选择！


R77S／R77J系列全段排气管	GP-MAGNUM系列全段排气管	STRAIGHT CYCLONE 762系列全段排气管

看所有YOSHIMURA ASIA商品

YOSHIMURA

1954年创立的YOSHIMURA，从事机车零件、用品的研究开发，并且长年参加赛事，现今已成为世界级企业。秉持创始人“吉村老爹”的精神，持续打造顶级水准的性能精品，无论是实际的强悍性能与细致的工艺都令人赞叹！


全段排气管	X-TREAD 脚踏套件	水箱护网
看更多YOSHIMURA 排气相关改装	看更多YOSHIMURA 脚踏相关改装	看更多YOSHIMURA 引擎周边改装

看所有YOSHIMURA 商品

Kitaco

FUN BIKE 最丰富的商品生产商，举凡基础的机油滤心与进阶的排气量加大套件，全都应有尽有！不管是刚入门的新手，或是想要改到爆的老玩家，都能在 KITACO 找到满足的改装品。


看所有KITACO GROM改装品	看所有KITACO MONKEY 125改装品	看所有KITACO CT125改装品

看所有KITACO商品

ZETA

“ZETA”-专精于越野车相关零件，同时也生产、贩售许多适合日常骑乘的实用改装精品，并且可说是体现日本职人细腻精神的品牌，因为他们的产品共通点是加工精准、质感绝佳，并且非常耐用！


EXPLORER 把手	ADVENTURE 把手护弓	ENDURO 引擎下护板
看更多ZETA 把手改装	看更多ZETA 把手周边改装	看更多ZETA 车台相关改装(护板、保杆)

看所有ZETA商品

R2 SpeedTek

R2 SpeedTek专注原创科技风的产品，并且有自主设计研发能力，致力于将具有未来、科幻、概念、梦想等元素的交通工具相关产品带到客户眼前，并给予客户在骑乘与驾驶上更为独特的体验及视觉享受。


TP 立体编织油箱贴	GPW 竞技定风翼
看更多R2 SpeedTek 油箱贴	看更多R2 SpeedTek 定风翼

看所有R2 SpeedTek商品

旭风防

旭风防自1955年成立以来，专注于挡风镜的制作技术。拥有超过半世纪的经验，致力于研究摩托车行驶时的气流与空气动力学，并藉以提升驾驶舒适度。商品的设计风格独特，充分展现爱车改装后的特殊魅力。创始人古屋恵章从文具加工业转向二轮车用品，并于1975年推出“af”品牌。随后持续扩展现代制造设备与设计技术，成为二轮车配件的重要品牌。


风镜	把手护弓	AF 腿部挡风板 (西装)
看更多旭风防风镜	看更多旭风防把手周边改装	看更多旭风防腿部挡风板(西装)

看所有旭风防商品

Webike现场活动&优惠

说了这么多，活动期间Webike究竟带来哪些优惠呢？
请看！

出示会员即赠限量贴纸组！

０元购大市集！

RS TAICHI商品展场限定85折优惠！

线上购买指定品牌再享加码回馈！

现场展出品牌-人身部品&周边


RS TAICHI	HenlyBegins	FASTHOUSE	FOX


Alpinestars	HONDA RIDING GEAR	YOSHIMURA

现场展出品牌-改装品


YOSHMURA ASIA	YOSHIMURA	KITACO	ZETA


DRC	R2 SpeedTek	旭风防

这么多好康，千万别错过，12/6~12/8一定要记得来找Webike相见欢！

打造你的专属YZF-R15：运动化和个性化改装全攻略

Webike台湾编辑部 — Tue, 30 Jul 2024 05:08:13 +0000

一直以来都在轻档车市场占有一席之地的YZF-R15，凭借著自身优秀的运动性能与敏捷的操控表现，骑乘感受相当出色。
战斗感十足的外观设计充满著吸引力，来自于车厂旗舰仿赛的设计灵感，也是让人爱不释手的原因之一。

科技配备的部分，除了R15V4所搭载的TCS／ABS外，M版更是配有QS快排系统，即便是入门车型，也能够享有旗舰级的科技。
如此优异的体质自然而然的体现出R15 V4／R15M在赛场上拥有不俗的实力。

探索运动化性能与个性外观的融合

这边针对R15 V4／R15M优良的体质整理出各式改装品，除了在日常骑乘时兼顾帅气与舒适外，如果想更进一步的提升其赛道竞争力，不论是对于骑乘感受的挑剔、车身轻量化换取更优异的马力重量比，亦或是针对传动下手来突破动力输出的极限，相信看完本篇特辑都能够打造出爱车理想的模样。

YZF-R15 个性化外观改装

车头

既然是爆改化了，肯定也少不了MotoGP的最新科技－定风翼！
那么R2 Speedtek呕心沥血之作－GPW定风翼绝对是首选之一！
不但有着经过电脑模拟可以增加下压力的设计，并且材质坚硬却意外的有韧度，能够在转倒时尽可能的帮车子挡下一些伤害。

GPW SLS 竞技 / 运动用定风翼

车身

配合著MotoGP的应用，R2 Speedtek设计了较适合一般人道路/运动使用的尺寸与风格。
相较于GPW制造更多的下压力的设计，UMW在设计上不刻意制造太多的下压力，力求稳定取向。
并且可以装饰跑车的外壳，增加更强烈向前冲刺的线条装饰，帅就完事了！
本体采用模组化设计，可以为不同车设计不同固定座，换台车换个底座就可以拔去用！
加上GPW套件，跨上车就仿佛置身于YZR-M1一样让你能够在赛道中热血驰骋！

UMW 车身定风翼

赛道最影响操控的其实是车手与车辆的固定性，车手们与车辆的接触只有四个地方－“把手”、“坐垫”、“脚踏”与“大腿”，车手靠着这四个地方去控制150kg以上的车子。一旦一个接触面出现滑动就会使得车手用更多力气控制车辆与维持自身平衡。
而R2透过3D打印的立体技术和高摩擦力软材质的应用，让热血骑士们在平路与山道上更好舒适的固定双腿，减少因为坑洞与震动而往前滑动的频率。
TP立体编织油箱贴采用的是重复多边形构成“面”与“线”，这样的结构可以带来稳固的底层跟柔软的表层，因此产生了“主动适应”的特性，能够主动贴合大腿，加上3D打印因层层堆叠而在斜面上产生的直线横纹，进一步提升了抓住大腿的效果！

TP 立体编织油箱贴

车尾

R系列跑车高翘的车尾，虽然营造侵略感的战斗气息，却也常成为上下车时最常踢伤与倒车擦伤的区域。
R2突发奇想，为此系列部分车款设计专用的车尾保护尾翼套件！
在同样加强点缀原厂线条的同时，跟进YZF-R7的设计风格，让整体拥有身为同门红牌车款的“份量感”与“层次感”！

RTS 尾翼套件 (消光黑)

短牌架

日本改装大厂DAYTONA为了YZF-R15所推出的短牌架，能够展现具有R-DNA仿赛血统的外观，并且保持车尾的简单俐落。
车牌角度特别经过设计维持在40度的夹角，方向灯也能够沿用原厂，省下一笔改装灯系的费用。

LED 无土除套件

YZF-R15 基础性能提升

延伸阅读2024 YZF-R15 V4 / R15M 噪音合格管推荐＋排气管检验教学懒人包

“排气管噪音检验缓冲期”的时间比我们想像中的还少距离缓冲期结束只剩下100多天，但时间可能比我们想像中的还要少。考大学可以重考、不爽工作可以再找、另一半分手了天涯何处无芳草，但这个缓冲期是专属于今年的好。想必大家都希望能在更加严格的2025到来前把该跑的流程跑完吧？如果想要在今年检验完成、安...

YOSHIMURA排气管

R15作为日系车款，创立至今已超过70年的世界大厂YOSHIMURA，也有推出为R15 V4量身打造的品项～
这款R-77S全段排气管，除了重量更轻、声浪悦耳外，更是无须改电脑，即可有效增强动力！
并且原地噪音更刚好压线在90dB，符合2024年的台湾政府检验标准～

R-77S 全段排气管

YOSHIMURA ASIA排气管

除了R-77S以外，YOSHIMURA也推出了采用经典圆筒砲管造型的GP-MAGNUM全段管。
并且Webike台湾更有供应品质、原料与日规完全相同，但价格更实惠，更可自由拆装消音塞的泰规版，
让你以国产的价格入手日本70年老牌的品质与性能！
*此款排气管原始噪音不符2024年台湾政府标准，建议选购商品页面中推荐之专用消音塞

GP-MAGNUM 全段排气管

YZF-R15 悬吊与操控性强化

R15胎宽采用前100后140的设计，如此配置使车辆在倾倒时相当敏捷俐落，因此透过骑乘三角与悬吊系统的调整，让骑士感受犹如人车合一的骑乘感受，实现更激进的倾角，也是在赛场上取得先机的不二法门。

脚踏后移套件

来自台湾的“W!ZH 欣炫”价格实惠却拥有高品质的材质与加工工艺，
高度自由的客制化系统也是一大优点，每位骑士都可以针对自己的需求更换零件，
同时实现“哪边坏了换哪里”的好处，不用担心倒车就要换整组，相比进口品牌也能省下不少待料的时间。

Sport Edition系列，最为较于入门的运动版。
虽然无法进行细腻的微调，但本身就给予足够的后移与上移量，可以满足大多数骑士的需求，加上价格实惠，相当划算。

SEV1 脚踏后移 (快排)

SEV1 脚踏后移 (无快排)

Basic Edition系列，进退自如的标准版。
能进行多段数的调整或是更换配件来满足不同需求，大幅度增加后移与上移量，属于进阶玩家的首选。

BEV2 脚踏后移 (快排)

BEV2 脚踏后移 (无快排)

前叉与后避震器

大家都知道原厂悬吊性能与调整范围有限，如果需要激烈操驾势必需要更好的悬吊来稳定车身动态，
这边一样是推荐出自于台湾的品牌，“GEARS Racing 集亚工业”
价格实惠、用料扎实且保养方便，集亚扎根台湾多年的赛事经验，对于运动化车型R15来说，可说是最好的搭配。

Extra Volume 2系列为CP值极高的选择，适合喜欢快速上手的骑士使用，
配有外挂气体容积系统，能够有效减少阻尼油热能的产生。
简化的设计，透过简单的微调伸侧阻尼，即可享有骑乘的操控乐趣。

EV2 后避震器

HILL 2 Plus系列适合进阶玩家使用，提供压侧及伸侧阻尼力双向细腻调整，
外挂气瓶不但提供额外的油量以达到稳定阻尼油温度的功能，
气瓶底部又设有压侧高低速阀片活塞，大幅提升压测的设定范围与多样性，
满足对于操控性极其要求的骑士。

H2P 后避震

250S系列唯一编组尼弹簧+一边气压预载辅助，单边阻尼的设定方便调整，
另一端的气压预载机构，可使用定压打气机快速微调预载，
双重搭配下，创造出细致的阻尼力，有效消弥路面带来的冲击。

FFC-250S 前叉阻尼套件

采双向阻尼双向调整设计，阻尼的软硬可依需求针对伸侧和压侧进行独立调整，
做出大范围的阻尼力调节，提供车手细致的阻尼力变化需求。
消除冲击的同时也提供轮胎所需的正向力，有效稳定车身。

FFC-250TT 前叉阻尼套件

制动系统的升级

想要用最划算的价格提升刹车性能，最快的方式就是更换煞车来令片与刹车碟盘，
SBS刹车来令片具备更好的刹车性能，减少刹车距离外也带来更理想的散热效果。

671RSI Offroad／Racing 烧结来令片前轮适用

632RSI Offroad／Racing 烧结来令片后轮适用

NCY浮动碟盘可以有效的分散煞车产生的热量，降低过热的风险，有助于为持煞车性能。
并且能够均匀的分布刹车力道，减少碟盘变形与局部磨损的可能。

NCY N-20 282mm浮动碟

YZF-R15 传动优化

油封链条

R15 V4／R15M原厂链条规格为428/128，
D.I.D的428VX系列采用X-Ring油封设计，相比传统O型油封减少了50%的转动阻力，
使用寿命也获得大幅的提升，绝对是超高CP值的改装项目之一。

D.I.D VX系列油封链

后齿盘

SUNSTAR轻量化齿盘，有助于减少簧下重量，获得更好的操控感受。
另外可以透过加大齿盘来改善加速性能，但随着后齿盘加大尾速也会随之下降一些，
也会需要注意链条长度是否足够。

铝合金后齿盘 (48T)

结语

YZF-R15车系，如今可说是白牌轻档车市场的绝对王者：平易近人的价格却有着丰富的原厂配备，同时作为日系车款，也有许多世界级厂商为其开发改装精品。
除了在赛道热血之外，也是一台帅气的代步车、跑山车，如果想找品质真正好的改装品、打造出心中理想的R15的话，就来品项最齐全、供货最稳定的Webike摩托百货逛逛吧！

点我看所有YZF-R15 V4／R15M 改装品

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：到底差在哪里？改装要注意的是？

Webike台湾编辑部 — Mon, 11 Sep 2023 08:15:45 +0000

在摩托车户外旅游热潮中诞生的HONDA CT125 Hunter Cub，以野性与可爱兼具的外观及高度的改装弹性，风靡万千车友。

而问世不久后，CT125更在2022年底进行了改款，代号从JA55改为JA65。虽然外表看起来没有太多变化，但实际上存在不少被HONDA改良的细节。

究竟JA55、JA65之间有哪些差异，JA65车主们改装爱车时又有哪些需要注意的点、或是适合改哪些东西呢？接下来就让小篇透过这篇文章，为您一网打尽！

*本篇文章内容资讯以“泰规”为主。

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：仪表支架新增锁点

新款JA65在仪表支架新增了一个M8规格的螺丝锁点，让车辆在安装前货架时，能够进一步分散受力，减少头灯支架的负担。

而HONDA原厂专为新款JA65推出的前货架，就确实地用上了这个锁点～

HONDA原厂精品 | 前货架

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：车壳轮廓变更

或许是为了配合引擎、车架的设计修改，所以新款JA65的部分车壳，与过去的旧款JA55相比形状更加简约。减少了起伏，有些以往采用斜线的部分也以直线取代。

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：引擎设计大不同

新款JA65的引擎，实际上也有着许多设计变更。不仅活塞加长、缩小缸径，让动力输出特性与旧款JA55不同，且实际排气量降至123c.c.以外，更新增了一组机油滤芯。

然后每公升的油耗比旧款JA55少了三公里……

而这个机油滤芯就是每位新款JA65车主在改装排气管时，不得不仔细确认的重点。

有许多旧款JA55可用的排气管，在新款JA65上会与机油滤芯产生干涉、无法安装，因此在选购改装排气管前，务必要确认新款JA65是否适用。

注：图中车辆的机油滤芯，有另外接上改装冷却器用的油管，原厂并无设计油管。

而新款JA65适用的排气管，我们则推荐以下三款。都是音量不大、悦耳好听，同时能有效提升性能的质感好物～

此外，曲轴箱外盖上的螺丝锁点，在新款JA65上也变得更远，因此若要选购曲轴箱护盖，也必须注意是否为新款JA65专用。

YOSHIMURA | PRO-SHIELD曲轴箱护盖 (旧款JA55专用)

YOSHIMURA | PRO-SHIELD曲轴箱护盖 (新款JA65专用)

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：副车架结构一体化

或许是为了增加强度，因此原先在旧款JA55上，是以左右组合方式固定的副车架，到了新款JA65，则变为左右一体成形，同时中间更多了一支横杆。

至于锁点位置与副车架本身宽度，少数有推出副车架替换强化品的OVER Racing，则表示JA55、JA65皆可通用同一款。(内心OS…或许没有变更也说不定？)

OVER Racing | 副车架套件 / HONDA CT125(20-)

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：踩发杆设计翻新

JA65的踩发杆不仅追加了方便固定鞋底的橡胶套，更修正了延伸出来的角度。相信比起旧款JA55，新款JA65的踩发会更加轻松。

可惜的是，由于安装孔径不同，因此新款JA65的踩发杆，无法装上旧款JA55。

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：中驻补强

CT125身为可以轻松走天涯的车款，自然有不少车主(尤其是日本)，会装载上可以撑好几天好几夜的沉重行李。而或许因为如此，旧款JA55也传出了零星中驻裂开的灾情。

为了解决这个问题，HONDA原厂在中驻必须同时承受脚踩力道、车体重量的部分，多加了一块铁片进行补强。

同时也要为旧款JA55的车主们带来好消息~那就是新款JA65的中驻经过日本车友证实，可以直接装上旧款JA55！

既然新款JA65已经解决了中驻脆弱的问题，那就可以安心放行李啦！在此我们推荐几款收纳机能极强的大型座垫包，就连环岛也能变得轻松惬意～

HenlyBegins | DH-717 旅行座垫包

TANAX motofizz | Camping坐垫包 2

HONDA RIDING GEAR | 坐垫包

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：摇臂微调

伴随引擎长行程化，或许HONDA原厂希望新款JA55能够提供平均转速更低，同时扭力更饱满的骑乘体验，因此后齿盘的齿数也改为48齿，比旧款JA55减少一齿。

不过在后齿数调整后，HONDA则没有调整链条长度，而是将摇臂稍微加长，使得轴距从旧款JA55的1,255mm，变为1,260mm。

总之想选购链条，并且想维持原厂设定的话，CT125的原厂链条目数不分年式都是一样的，敬请安心选购～

点此选购CT125用链条

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：坐垫下的神奇机构

CUB有个坐垫会晃动的通病，而也为了减轻引擎传来的震动，进行缓冲，新款JA65的坐垫掀开后，可以看到坐垫底下多了一颗小橡皮球。

不过减震的话小橡皮球的效果应该有限，要呵护自己的屁股，不妨参考减震座垫套～

SP武川 | 缓冲型坐垫套

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：结语

不知道在阅读完本篇文章后，各位CT车友们有没有更加了解一点自己的爱车呢？

除了上方推荐的品项之外，Webike台湾也有上架许多实用、时髦且实惠的改装品项。无论是旧款JA55，还式新款JA65的车主，相信都可以在Webike台湾找到符合自己需求的改装品～

看所有CT125 Hunter Cub相关商品

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：特别推荐

虽然和本次文章的主题没什么关系，不过预算充足的CT车主们，务必看看我们推荐的这个，本体和名字一样超中二、超抢眼的军事风行李箱！

采用玻璃纤维材质，日本制造，并打造出仿佛真实木头般的质感。加上存在感十足的造型和可选涂装字体，想要骑着CT成为街上的目光焦点，选择它准没错！

KOTANI MOTORS | 武装战线第四仓库木纹后箱

新车．绝版车

【车主有话说】Honda CT125 Ｈunter Cub的实际表现到底如何？

我们将透过Webike社群的My Bike，根据实际摩托车车主的评论，为大家介绍各种不同款式的车型。这次我们将带来｢Honda CT125 Hunter Cub｣的车主真实评价！...

摩托新闻

【CT125改装特辑】Holiday Tracker：Webike台湾出品，手工打造颠覆想像

为了迎接Webike第10个年头，恰好适逢一年一度的重型机车展，我们决定打造一台足以撑饱车友们相机记忆卡的改装车。后来，我们选择以台湾人气相当旺盛的玩乐小车CT125作为基底。而车上若只是安装Webike摩托百货贩售的改装零件，那肯定不够吸睛，于是我们决定再加入手工元素，以one-off的部件，赋...

2023 CT125 HUNTER CUB 越野改装品精选！

准备好跟着CT125 HUNTER CUB 进行探险了吗？又到了最适合骑车出去玩的时节了！好不容易买了CT125 HUNTER CUB 对于越野又或是户外露营跃跃欲试，但是又不知道如何下手改装？Webike 摩托百货依据“越野/户外冒险/旅行”这一大宗主题，精选了10 项重点入手商品，让你越野／...

品牌介绍：OVER RACING，致力于排气管与车架的改装品牌

OVER RACING是一股在日本摩托车市场的巅峰力量，是代表创新和速度的乐土。自1985年创立以来，这家传奇公司在摩托车改装和高性能赛车零件领域不断革新，这一次让我们深入了它的独特历史。...

【赛道指南】车辆动力改装：解放车辆潜能，让你尽情冲刺！

Webike台湾编辑部 — Fri, 25 Aug 2023 02:37:29 +0000

赛车运动与休闲性质的赛道日，近年来在台湾逐渐普及，也让许多车友意识到比起在玩命竞速的山路，真正考验技术、安全措施也相对完整的赛道，才是真正的热血乐园。

而开始习惯赛道骑乘后，相信原厂设定的车辆也难以满足老司机们的感官需求。俗话说人要比车凶，但到了人真的比车凶的那天，才发现车应该还是再凶一点会比较好……

因此本篇文章便是要来盘点，下赛道前与“速度感”相关、建议为车辆强化的数个基本面向，以及介绍我们精选的优质品牌～

车辆动力改装：基本须知

在熟悉赛道后，要进一步让战车加速更快、极速更高，借此增添乐趣与缩短单圈秒数，可以考虑先从以下几项开始强化：

排气管
高流量空滤
火星塞
硅导线
油冷排
链条
齿盘

车辆动力改装：排气管推荐

改装排气管除了声音好听外，最重要的是能摆脱原厂因应环保法规设下的重重限制，让车辆排气效率最佳化，强化动力并缓解废气闷住造成的高温现象。

车辆动力改装排气管推荐品牌1：YOSHIMURA / YOSHIMURA ASIA

说到能代表日本的排气管品牌，相信许多人脑中第一个浮现的名字便是“YOSHIMURA”：从当年创立者“POP吉村”精心钻研赛车的动力强化开始，拥有超过60年经验的YOSHIMURA，总能为各种你所熟知或是猜想不到的车款，推出最适合它们的排气管产品。

无论是安静的公路合法管，或是音量管制较为宽松的赛道专用管，YOSHIMURA推出的产品，一定都能实现“全方位强化动力、大幅减轻车重、提供悦耳声浪”这三大里程碑。

而YOSHIMURA ASIA，则是YOSHIMURA于泰国成立的分公司，专精于制造中小排量车款的排气管产品。但千万别以为换了制造产地就会降低品质：YOSHIMURA ASIA不仅采用日本进口的高档原料，更有着日本完全相同的严格品管，让消费者能以实惠的价格，在日常生活中体验YOSHIMURA绝不妥协的极致工艺。

延伸阅读YOSHIMURA 吉村迄今最大规模出展！人气车种排气管、改装精品与出赛计画【2023 Webike 摩托车展】

在第50届东京摩托车展上，YOSHIMURA以迄今为止最大的规格出展。不仅有去年蔚为话题的CT125 Tactical Cyclone排气管的市售版，以及Z900/650RS以及Hayabusa等人气车款所属排气管商品安装在展示车上亮相，更是举行了EWC、JSB等赛事的活动报告与座谈，可说是带给了...

浏览YOSHIMURA排气管 (台湾读者专用连结)

浏览YOSHIMURA ASIA排气管 (台湾读者专用连结)

车辆动力改装排气管推荐品牌2：OVER RACING

结合奢华质感、赛道性能的日系排气管，便是OVER RACING。

就像YOSHIMURA，OVER Racing也是以制造竞技相关零件、车辆起家，因此在性能方面绝不容许妥协。而OVER RACING最大的特色，便是在拥有出色性能的同时，管身造型也丰富多变，甚至也推出了不少造型浮夸，但音量却意外温和的公路合法排气管产品，让车主们无论是动是静，都可以在爱车上充分感受到感官刺激。

骑帅也要骑快的话，选择OVER RACING准没错！

延伸阅读品牌介绍：OVER RACING，致力于排气管与车架的改装品牌

看更多OVER RACING排气管 (台湾读者专用连结)

车辆动力改装排气管推荐品牌3：TRICK STAR

如果你是KAWASAKI车主，那么TRICK STAR绝对是你的首选！TRICK STAR的起源并非“制造赛车零件”，而是“直接参与比赛”的车队，创立者则是年轻时便与KAWASAKI结下长久良缘，总以KAWASAKI车款突破自我、缔造新纪录的资深耐力车手鹤田竜二（Ryuji Tsuruta)先生。

活用了数十年来在赛道奋战的经验，TRICK STAR旗下所生产的“IKAZUCHI”系列排气管，将为你的爱车带来最硬派热血的性能表现。

赛事消息

延伸阅读TRICK STAR：由身经百战的赛车手创立，最具川崎魂的性能改装品牌！

再过不久，2023年的8月就要到来。相信对不少摩托车爱好者们而言，这个月份的重头戏就是于日本铃鹿赛道举行，俗称“铃鹿8耐”的8小时耐力赛！同时，由Webike赞助的两支日本血统EWC(世界耐力锦标赛)车队，也将千里迢迢从法国归来、出战。而这两支车队的负责人兼总监，更同样都是知名品牌“TRICK S...

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车辆动力改装：高流量空滤推荐

如同人类奋力跑步时会需要大口吸气，强化进气效率能让引擎每次点火、爆炸时燃烧得更彻底，借此榨出更多汽油蕴含的能量，也就是更多的动力！

车辆动力改装高流量空滤推荐品牌1：DNA

源自希腊的DNA，是许多车友强化进气效率的首选：不仅对应车款相当广泛，对于不同取向的二轮、四轮皆有涉猎，他们出品的空滤更是采用高品质的棉花纤维和特殊的滤油，可以产生正电荷，吸附空气中的脏污微粒。同时，特殊的结构设计更可将进气路线整理平顺、减少涡流，让引擎吸入更多的清新空气。

实用性部分，DNA的空气滤芯也顺利通过了许多极端环境的考验，包括但不限于需要长时间在沙漠上冲刺的达卡拉力赛！

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车辆动力改装高流量空滤推荐品牌2：Sprint Filter

Sprint Filter在台湾，也是许多高性能车款的车主选用的品牌：提供最佳的进气效果、提升引擎的动力和效率自然不在话下，同时它们的产品更是采用独特的聚酯纤维材质，具备高流量和高过滤能力，同时却不需要上油或清洗，只需用风枪吹一吹就可以维持最佳状态。

Sprint Filter同样款式众多，适用于各种摩托车和汽车，也能在许多世界级赛事中见到，例如 MotoGP、Moto3、WTCR 和 TCR。

浏览Sprint Filter空气滤芯 (台湾读者专用)

车辆动力改装：火星塞、硅导线推荐

除了氧气充足外，用好的火星塞来增强引擎每次的点火能量，也是改善燃烧效率、强化动力相当重要的一环。

而火星塞若要能强劲地点火，便仰赖导线有效率地输送电能到与其连接高压点火线圈(考尔)。因此换上硅质外皮、不易漏电破损的优质导线，将能提升电能的输送效率，也有其必要性。

车辆动力改装：火星塞、硅导线推荐品牌：NGK

提到高性能的火星塞、硅导线，多数车友脑海里第一个浮现的品牌，肯定就是NGK了。

NGK的火星塞产品，从日常代步到世界最高峰的竞技场合中皆能见到，而它们出品的以下几个火星塞系列，也都相当适合下赛道挑战极限们的车友使用～

Premium RX钌合金火星塞
Moto DX钌合金火星塞
IX钇合金火星塞
IX MAX钇合金火星塞
RACING竞技专用火星塞

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车辆动力改装：油冷排推荐

在赛道上长时间激烈操驾，负责润滑引擎的机油肯定温度也不低。为了有效抑制机油温度、防止机油过热变质损伤引擎，安装油冷排便是不二的选择。

车辆动力改装：油冷排推荐品牌1：SP武川

如果您用来下赛道的战车，是像HONDA MSX GROM这类的四行程Mini Bike，那么强化引擎周边的首选，肯定就是在此领域深耕多年、能将小玩具变成小钢炮的“SP武川”啦！

浏览SP武川机油冷却器 (台湾读者专用连结)

车辆动力改装：油冷排推荐品牌2：ACTIVE

旗下囊括许多日系精品大牌的ACTIVE，在机油冷却器领域也有所涉猎。如果您拥有1970~2000年代的经典日系车款，又想要将它们好好强化一番来下赛道，那么千万不能错过ACTIVE出品的机油冷却器！

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车辆动力改装：链条推荐

好的链条不仅轻盈、能减少动力在传递过程中出现的浪费，更可长时间承受急遽的加、减速造成的大力拉扯。无论以性能或是安全面来看，链条都是相当重要的品项。

车辆动力改装：链条推荐品牌：RK、EK、D.I.D.

Webike作为源自日本的电商品牌，我们供货最稳定、出货最快速、款式最齐全的，就是有日本“链条三巨头”之称的“RK、EK、D.I.D.”啦～

这三家品牌的链条品质应该毋需多言，累计数十年的制造经验、竞技回馈、独门技术，相信都能满足每位赛道老司机的高强度骑乘需求，各位一定能找到一款属于自己爱车的链条！

浏览RK链条 (台湾读者专用连结)

浏览EK链条 (台湾读者专用连结)

浏览D.I.D链条 (台湾读者专用连结)

车辆动力改装：齿盘推荐

好的齿盘不仅能有效降低车轮旋转时的阻力，强度充足的材质也能确保磨损不会过快。

车辆动力改装：齿盘推荐品牌1：SUNSTAR

源自日本、专精于碟盘、齿盘领域，并且至今仍坚持完全日本制造的SUNSTAR，是“品质”的代名词。

旗下的铝合金齿盘拥有极高的强度、轻盈的重量、质感十足的金色表面阳极加工，更有着SUNSTAR引以为傲的制造精度，是许多车友更新齿盘时的首选。

出厂时不会歪，用久了也不会歪！

浏览SUNSTAR后齿盘 (台湾读者专用连结)

车辆动力改装：齿盘推荐品牌2：JT Sprocket

源自欧洲的JT Sprocket，旗下产品高贵不贵，以稳定的品质与CP值见长，获得了许多车友的青睐。

想要爱惜荷包，又想帮爱车更新一组耐用的好齿盘吗？选择JT Sprockets准没错！

浏览JT Sprockets后齿盘 (台湾读者专用连结)

敬请期待更多推荐文章

在让车子跑得更快之后，当然也要让车子能够顺利地在恰当的时机、地点以及适当的力道慢下来、停下来。
关于操控、悬吊、制动的相关改装部品，Webike台湾编辑部也预计刊登一篇格式如同本篇的介绍文章，敬请期待！

8月赛车祭：更多赛车相关零件、部品等你来挖宝

8月是酷暑的季节，更是铃鹿赛车场举行历史悠久的8小时耐力赛，全球好手齐聚一堂挥洒汗水、挑战极限的月份。

因此Webike台湾最近也推出了各项与赛事相关的车辆零件、人身部品优惠，让你在这个声浪震天的热血时节里，人和荷包一起笑开怀！

【Yoshimura Asia新品速报】XMAX 300 (2020~2023) 专用全段排气管 R-77J、GP-MAGNUM 115双双改款

Webike台湾编辑部 — Wed, 23 Aug 2023 16:00:17 +0000

时值2023年暑期，台湾的排气管改装市场变得风声鹤唳。虽然对环境因素感到无奈，但相信还是有些车友依然在寻觅一根够安静的好管。

同时放眼全球，摩托车的改装排气管在有效提升性能的同时，也要提供适中、舒适的音量，也是当今的趋势。或许是因应这样的浪潮，Yoshimura Asia最近也将先前相当热门的XMAX 300专用排气管默默改款，在性能依旧出色的同时，噪音表现却也更加温和。

或许它们就是追求敦亲睦邻，同时也担心被公务员盯上的车友们，改装排气管的最佳结论！

XMAX 300 (2020~2023) 专用全段排气管：GP-MAGNUM 115

谁说好品质与实惠的价格不能兼顾？GP-MAGNUM便是将这两项看似矛盾的元素，成功融合在一起的超高CP值排气管。简约的圆筒形尾段不仅热血，也成功降低了生产成本，因此能用更亲切的末端售价，将“吉村”二字所代表的强悍性能、精美工艺交到车友们手上。

Yoshimura Asia本次进行改款后，不仅“管身轻盈”、“声浪清脆”、“动力增强”三大优点存续，同时原地噪音表现接近原厂管！根据原厂提供的资料，原地噪音降低至84.6dB / 3,625rpm，远低于台湾的法规上限90dB / 3,625rpm。

*点击图片可放大欣赏细节

动力曲线图：
声浪参考：

这款XMAX 300 (2020~2023)专用的GP-MAGNUM 115全段排气管，目前提供不锈钢(SS)、缎面不锈钢(SSF)、钛蓝色(STB)三种尾段材质，重量差异如下：

原厂管：6.9kg
GP-MAGNUM 115：
1. 搭配不锈钢、缎面不锈钢尾段 = 4.1kg
2. 搭配钛蓝色尾段 = 3.9kg

所有材质都有着至少比原厂轻2.8kg的好表现。

台湾的读者欢迎到以下连结选购

GP-MAGNUM 115 全段排气管 (静音版/泰国TIS认证) / YAMAHA XMAX 300 七期 (20-23)

XMAX 300 (2020~2023) 专用全段排气管：R-77J

觉得像XMAX这样充满科技感、高级感的都会大羊，值得一根造型同样高雅的排气管吗？那么R-77J相信便是你的最佳选择。R-77J拥有比GP-MAGNUM系列更加饱满浑厚的声浪，同时也依旧具备“重量轻盈”、“动力增强”二大优点。

原地噪音部分，根据原厂提供的资料，也在改款后降低至86.5dB / 3,625rpm，同样远低于台湾法规上限90dB / 3,625rpm。

*点击图片可放大欣赏细节

动力曲线图：

声浪参考：

这款XMAX 300 (2020~2023)专用的R-77J全段排气管，目前提供不锈钢(SS)、缎面不锈钢(SSF)、魔术金属(SMC)、钛蓝色(STB)四种尾段材质，重量差异如下：

原厂管：6.9kg
R-77J：
1. 搭配不锈钢、缎面不锈钢、魔术金属尾段 = 3.7kg
2. 搭配钛蓝色尾段 = 3.4kg

所有材质都有着至少比原厂轻3.1kg的好表现。

台湾的读者欢迎到以下连结选购

R-77J 全段排气管 (静音版/泰国TIS认证) / YAMAHA XMAX 300 七期 (20-23)

XMAX 300 (2020~2023) 专用全段排气管进阶消音对策：MS PRO 特制消音塞

虽然这次Yoshimura Asia采用了新设计，产生的噪音以改装排气管而言已经相当小，但若是想要达到“安静得像是没改管”般的境界的话，还是得再加强消音措施……

针对这样的需求，我们则强力推荐许多车友在站上购买Yoshimura Asia排气管时，会顺便一起带走的人气商品：
由台湾厂商MS-PRO机战摩托屋打造，Yoshimura Asia排气管的专用消音塞！

MS-PRO出品：GP-MAGNUM专用消音塞

MS-PRO出品：R-77S、R-77J专用消音塞

根据许多车友实测，这款消音塞不但能有效降低音量，同时也能改善低转速的扭力，是体验轻快街道骑乘的不二选择～

台湾的读者欢迎到以下连结选购

MS PRO机战摩托屋 | GP-MAGNUM专用消音塞

MS PRO机战摩托屋 | R-77S专用消音塞

为何要在Webike台湾购买Yoshimura Asia排气管？

Webike台湾，服务最贴心。

和Webike购买各项商品时，页面上的标价便是一口价。

除了运费可能随运送方式变化外，不会再收关税，也无须操作麻烦的EZ WAY实名报关。

同时客服也能为车友们解答各项疑难杂症与追踪出货进度，让网购二轮精品不再提心吊胆。

此外，Webike台湾更是Yoshimura Asia正式授权经销商，提供原厂保修服务，让爱车与好管陪着你长长久久。

极速出货，满足每颗想上山帅的心。

只要商品缩图或页面显示红色的“快速出货”图示，就代表此商品在Webike的台湾仓库有现货，今天订最快明天即可收到。

即使休假前一天才拿到奖金也来得及。

我们选了最醒目的红色当底。

*若显示蓝色的“有库存”图示，则代表台湾无库存，但海外协力厂商有库存，通常最快4天左右即可收到商品。

多种购买方式 & 独家优惠，升级爱车再也不需要硬撑。

Webike台湾提供“货到付款”、“汇款”、“刷卡一次付清”、“刷卡分期付款”四种付款方式，购买后更可享有点数回馈。

同时即日起至2023/7/27为止，单笔订单满3000元，即享“6期零利率”优惠！

想玩车又想要爱护荷包的话，当然就要逛Webike聪明消费～

2023 SUZUKI GIXXER / GIXXER SF 250 超值改装零件推荐

Webike台湾编辑部 — Wed, 23 Aug 2023 06:00:15 +0000

GIXXER 250/ SF 250搭载SUZUKI全新开发的新世代油冷式单缸引擎，加上轻量化车身等特点，让它颇受台日两地的骑士欢迎；因此，这次编辑部将介绍几款GIXXER 250/ SF 250专用且相当热卖的改装零件！

GIXXER / GIXXER SF 250 改装推荐：排气管

由于GIXXER 250/ SF 250原厂是排气管头段、尾段一体式设计，因此市面上多属改装产品也采用全段款式，可有效改变车辆的扭力特性与动力表现。

YOSHIMURA ASIA | R-77S全段排气管 (泰国TIS认证)

SUZUKI+ YOSHIMURA可谓是王道组合！这款R-77S全段排气管可有效改善全转速域的动力输出，且全段重量仅3.8~4.0kg(视尾段材质而定)，相较原厂排气管大幅减轻超过40%！不只减轻车身重量还能提升动力，让骑乘操控更有乐趣！

担心如此高性能的管会太炸，想当个好邻居吗？
别担心，您也可以加购由MS-PRO机战摩托屋特制的R-77S专用消音塞，进一步降低音量、增强低转扭力～

YOSHIMURA ASIA | R-77S全段排气管 (泰国TIS认证)

YOSHIMURA ASIA | GP-MAGNUM全段排气管 (泰国TIS认证)

接下来介绍的，同样是来自YOSHIMURA的产品。GP-MAGNUM采用简单的圆形桶身设计，至于有些骑士可能会担心全段排气管的价格昂贵难以下手…不用担心！GP-MAGNUM全段排气管 (不锈钢材质)的售价相当平易近人，对钱包是相当友好的改装套件！

担心如此高性能的管会太炸，想当个好邻居吗？
别担心，您也可以加购由MS-PRO机战摩托屋特制的R-77S专用消音塞，进一步降低音量、增强低转扭力～

YOSHIMURA ASIA | GP-MAGNUM全段排气管 (泰国TIS认证)

GIXXER / GIXXER SF 250 改装推荐：风镜

DAYTONA | 风镜套件

一般街车在高速骑乘时无法避免风压，长时间骑乘更会造成骑士的疲劳感快速堆积。透过加装风镜套件，就能减少吹袭到骑士身上的风压，进一步减轻疲劳感～

由DAYTONA推出的GIXXER 150/250专用风镜套件具有极佳的防风效果，并有透明、标准长度的TYPE RS，及短版、烟燻黑色的TYPE SS两种款式可供选择。

DAYTONA | 风镜套件

ACRYPOINT | 风镜

这款专为GIXXER SF 250打造的风镜，比起原厂设定更高了整整13cm，无论是减轻长途撞风的疲劳，或是增加高速巡航时的稳定性，都相当有效！

共有2色可选择，日本品质在公差与通透度上都十分优秀。

ACRYPOINT | 风镜

GIXXER / GIXXER SF 250 改装推荐：来令片

前轮用：SBS | Street Excel 951HS 烧结煞车来令片

由瑞典大厂SBS出品的这款来令片，采用金属烧结材质，无论在各种温度、湿度下皆能发挥优秀的制动性能。

无论日常代步、长途旅行、热血跑山皆能胜任，是想要帮GIXXER换上一组万用来令片时的不二首选！

SBS | Street Excel 951HS 烧结煞车来令片

后轮用：SBS | 650LS 烧结煞车来令片

前轮制动升级后，后轮制动性能当然也得一起强化，才能获得最均匀、扎实的煞车效果～

这款来令片与先前介绍的951HS来令片同样采用金属烧结材质，是像GIXXER这类经常于市区公路骑乘的车款的首选。

SBS | 650LS 烧结煞车来令片

GIXXER / GIXXER SF 250 改装推荐：其他高CP值必改套件

WR’S | 把手增高座

这款增高座，能将把手位置增高9mm、并靠近骑士9-12.5mm，减缓骑士在骑乘时的前倾角度，让骑乘更放松自在。

商品内已包含安装必需的专用螺丝等零件，且是专为GIXXER 250/SF250所设计，因此安装时无需拆卸或修改车辆本身线组与钢索。

WR’S | 把手增高座

DAYTONA | 无土除套件 (含LED牌照灯)

运动车款必改的无土除套件！特别是对应 GIXXER 原厂较为肥大的后土除。

只要替换掉原厂土除后，就能让车身后半部更简洁俐落，视觉感受更加带劲！

这款无土除套件采用螺丝固定，可轻松安装，再附上安装所需零件的同时，也包含了LED牌照灯，更可直接沿用原厂反光片及支架！

DAYTONA | 无土除套件 (附LED牌照灯)

KIJIMA | 安全帽锁

日常代步与长途旅游时，解放双手必备的安全帽锁！

不仅便宜、耐用更好装，只要固定并锁紧在后座脚踏支架上即可。

KIJIMA | 安全帽锁

AGRAS | 打档稳定器

觉得GIXXER换档时的脚感有点松散、不扎实吗？那么你一定要试试这个体积小、作用大的好东西！

由AGRAS出品的这款打档稳定器，不仅能有效改善变速的稳定、顺畅度，更提供7种颜色可选，可谓中看又中用。

AGRAS | 打档稳定器

KITACO | K・TOUR USB 电源套件

在这个手机续航力不如20年前的时代，想要平日在都会里探索，或是假日前往远方出游，这时，为提供电力给开着导航和音乐功能的手机，供电孔自然成了必改用品。

这款由KITACO出品的USB电源套件，专为GSX-R/S 150及GIXXER 250车系打造，因此安装简便，无需破坏、修改原车电线即可使用～

KITACO | K・TOUR USB电源套件

HURRICANE | 脚踏位移套件

觉得GIXXER偏前的脚踏位置有点尴尬，但又觉得没必要花大钱购买全组脚踏后移吗？

这时不妨试试这款可直接延用原厂脚踏、安装简便，对荷包也相对友善的脚踏位移套件～

HURRICANE | 脚踏位移套件

WIZH 欣炫 | BEV2脚踏后移(内附金属油管)

脚踏就是要稳！在此，编辑部推荐我们台湾之光 – “WIZH 欣炫”，从国产档车时代就听过的名号，是我们最熟悉的老朋友，至今仍然持续推出高品质的产品。

使用轴承双培林设计，提供稳定耐用的品质，以及采用和他牌不同的油压煞车开关，不受传统开关弹簧牵制。

不论煞车、打档的脚感都是更加优异。

WIZH 欣炫 | BEV2脚踏后移(内附金属油管)

【CT125改装特辑】Holiday Tracker：Webike台湾出品，手工打造颠覆想像

Webike台湾编辑部 — Wed, 16 Aug 2023 01:00:29 +0000

为了迎接Webike第10个年头，恰好适逢一年一度的重型机车展，我们决定打造一台足以撑饱车友们相机记忆卡的改装车。

后来，我们选择以台湾人气相当旺盛的玩乐小车CT125作为基底。而车上若只是安装Webike摩托百货贩售的改装零件，那肯定不够吸睛，于是我们决定再加入手工元素，以one-off的部件，赋予这台车独一无二的灵魂。

从灵感发想到设计模拟

编辑部设计的CG图

我们最先思考的是车辆的整体风格：这台车在哪一种风格底下，能够抢眼吸睛，同时又能够与独特的改装部件们自然地融为一体呢？

我们最终得出的结论，则是将热血的Flat Tracker风格，与日常代步也能胜任的使用方式进行融合，打造成平时能够轻松骑乘、假日也可以下场地玩乐的“Holiday Tracker”！

外观部分，由于必须具备Flat Tracker元素，因此尾壳、号码牌和竞赛风味的贴纸等要素自然都是必备。接着考量到“平时也能轻松骑乘”的需求，全车的灯具自然得符合公路使用标准，一个都不能少。

轮胎部分，虽然选用DUNLOP K180会是个对味且理所当然的选项，但考量到这台车尚未正式领牌，车身必须不切不焊、要能够恢复全原厂状态，我们最终采取了相对保守的做法——将轮胎维持原厂设定。若是要换上K180，则会导致轮框规格改动过大，因为CT125原厂框J值不足。

Webike车辆改装团队

Webike仓储区中，有一块用于仓储以外用途的神秘区域——传说中的员工车辆整备区。在这里，我们可以尽情享受DIY的乐趣，也可以观察同事们各自擅长的改装、整备技能。

而经过公司内部讨论后，三个改装团队——手工组、直上组、视觉设计组就此诞生！

手工组负责修改素材，或是从无到有打造出one-off的零件；直上组顾名思义，是将摩托百货购得的改装品直接安装上车；视觉设计组则负责车辆风格的模拟与全车的贴纸设计。这三个团队缺一不可，并且分工明确才能多线进攻。

改装程序与耗费工时

获得灵感后，我们首先便以绘图软件，模拟零件安装上车的样子。确认完理想雏形后，再仔细丈量各个零件的所需的规格、尺寸，再将这些零件以1:1纸板刻出接近实际的形状与尺寸，确认安装后不会干涉其他零件、作动都会正常，最终确认完成后便可正式动工。

进入实际制作阶段后，我们必须对金属加工有基本的了解：号码牌和其安装支架，皆以雷射切割进行弯折，并用车床加工；外挂式油箱则以是以雷射切割出铁板，再以氩焊拼接；尾壳以现成素材加工，无法密合的部分再以玻璃纤维补完，将表面延展至能与车台密合。

整个工程实际耗时起来大约2.5周，最花时间的则是油箱和尾壳：油箱画好设计图后必须先等待雷射切割完工，之后再等到焊接厂加工完毕，才能抛光和喷漆；尾壳素材则需要创造出必须的平面、填补玻璃纤维，都完成后才能开始喷漆。

面对问题与挑战

遇到问题，球来就打。

首先我们比对尾壳形状时发现，若直接在原厂油箱上安装尾壳，会让尾壳与车台末端之间的空隙过大。但我们又不能进行任何切焊，该怎么办？

最后我们决定废除原厂油箱，让尾壳更贴合车台并减少空隙，而成功缩小的空隙再以金属外壳来遮蔽，便不会显得突兀。

接下来，我们又发现废除原厂油箱后无法发动。一台平时也能轻松享受的车当然要能发动，不然只是台愧对Holiday之名的展示模型车。

于是我们有了大胆的想法——制作一个外挂式油箱，并以中央货架的锁点固定。原本的汽油管和电系跟着往前移动，不仅可以正常行驶，也让整台车的视觉效果更加饱满。

而理应能够直上的改装品，在安装过程中也遇到了一些小插曲：23年式CT125 (JA65)，由于引擎附近新增了机油滤芯，因此无法安装旧年式 (JA55)用的YOSHIMURA GP-MAGNUM排气管。当时我们的解决方案，则是将干涉到机油滤芯的部分切掉一小段，并且重新焊接，如此一来就能正常安装了；之后我们也发现尾段吊架会卡到尾壳，于是我们画出设计图、以雷射切割方式做了一个新吊架来搞定；最后，23年式 (JA65)无法直接安装旧年式 (JA55)用的YOSHIMURA引擎护盖。不过转个念，作了一块转接座就顺利解决了！

顺带一提，如今23年式 (JA65)可轻松直上、无须修改的GP-MAGNUM排气管与YOSHIMURA引擎护盖，如今都上市啦～

手工部件的成本结构

若不计工时，则整体成本分布如下：

外挂油箱40%，集中在铁板雷射切割和焊接加工。
尾壳30%，我们自行买材料回来包坐垫，并请颜料厂调漆后再自行喷漆，省下了不少费用。
全车号码牌20%，先以雷射切割出号码牌铁板和头灯支架后，我们再买原料，并以车床加工出侧边号码牌支架，最后送阳极表面处理收尾。
车身贴纸10%，从车身、尾壳、号码牌到小地方点缀的贴纸，都是委由厂商印制后再自行贴上。

若以加工角度来看，雷射切割铁板和焊接加工两者的费用不相上下，其他加工的比重相对较低。

总结与建议

Webike台湾10周年，是个相当难得的契机。

打造一辆“特仕车”，过程虽然辛苦与挑战重重，更有许多改造是第一次尝试，但完成后也成功吸引了大家的目光：车展期间它不仅让许多观众收藏进相簿里，甚至也被分享到了国外的CT125社群，引起更多讨论与交流。

如果你也有一个改造车辆的梦想，不妨试着去摸索、拼凑出理想的样貌。不一定要全部自己动手，市售的改装零件和与手工部件混搭后，它们也能互相交织与产生化学反应，最终催生出只属于你个人的作品风格。

【Yoshimura Asia新品速报】CT125 JA65(23-)专用 GP-MAGNUM Type-Up 全段排气管登场：千呼万唤始出来，新年式终于有得改！

Webike台湾编辑部 — Mon, 24 Jul 2023 06:03:50 +0000

市区代步、轻越野、户外活动通吃，同时外观个性十足的CT125 Hunter Cub，成为了近二年台湾轻档车市场的人气车款之一。
而这样诱人的CT125更在2023年式改款为JA65版-不但避震器增加可调功能，引擎内部设计也有所更新，更增加了机油滤心来提高耐用性。
不过正是机油滤心的存在，导致有许多骑乘新年式的车友，纷纷反映市场上现存的改装排气管无法安装上车……

幸好，身为世界级排气管大厂的吉村听到了使用者们的心声，在2023年春季发表了两种年式皆可安装的Tactical Cyclone全段排气管后，如今更由Yoshimura Asia推出造型简约、人气历久不衰的GP-MAGNUM Type-Up全段排气管！

CT125 JA65(23-)专用 GP-MAGNUM Type-Up 全段排气管

Yoshimura Asia本次为CT125 JA65推出的专用版本，不仅“管身轻盈”、“声浪清脆”、“动力增强”三大优点存续，同时原地噪音表现更相当优秀！根据原厂提供的资料，原地噪音降低至81.6B / 3,500rpm，远低于台湾的法规上限90dB / 3,125rpm。

*点击图片可放大欣赏细节

动力曲线图：

这款CT125 JA65专用的GP-MAGNUM Type-Up全段排气管，目前提供不锈钢(SS)、缎面不锈钢(SSF)、钛蓝色(STB)、碳纤维(SC)四种尾段材质，重量差异如下：

原厂管：4.5kg
GP-MAGNUM Type-Up：
1. 搭配不锈钢、缎面不锈钢尾段 = 3.2kg
2. 搭配钛蓝色尾段 = 3.0kg
3. 搭配碳纤维尾段 = 2.9kg

所有材质都有着至少比原厂轻1.7kg的好表现。

台湾的读者欢迎到以下连结选购

Yoshimura Asia | GP-MAGNUM Type-Up 全段排气管 / HONDA CT125 Hunter Cub JA65 (23-)

此外，旧款JA55可安装的版本，现在Webike也有少量现货在库，台湾的车友们今天订最快明天即可收到！

台湾的读者欢迎到以下连结选购

Yoshimura Asia | GP-MAGNUM 全段排气管 (泰国TIS认证) / HONDA CT125 Hunter Cub JA55 (20-22)

CT125 JA65(23-)专用 GP-MAGNUM Type-Up 进阶消音对策：MS-PRO 机战摩托屋特制消音塞

MS-PRO出品：GP-MAGNUM专用消音塞

根据许多车友实测，这款消音塞不但能有效降低音量，同时也能改善低转速的扭力，是体验轻快街道骑乘的不二选择～

台湾的读者欢迎到以下连结选购

MS PRO机战摩托屋 | GP-MAGNUM专用消音塞

为何要在Webike台湾购买Yoshimura Asia排气管？

Webike台湾，服务最贴心。

和Webike购买各项商品时，页面上的标价便是一口价。除了运费可能随运送方式变化外，不会再收关税，也无须操作麻烦的EZ WAY实名报关。

同时客服也能为车友们解答各项疑难杂症与追踪出货进度，让网购二轮精品不再提心吊胆。

此外，Webike台湾更是Yoshimura Asia正式授权经销商，提供原厂保修服务，让爱车与好管陪着你长长久久。

极速出货，满足每颗想上山帅的心。

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即使休假前一天才拿到奖金也来得及。

我们选了最醒目的红色当底。

*若显示蓝色的“有库存”图示，则代表台湾无库存，但海外协力厂商有库存，通常最快4天左右即可收到商品。

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想玩车也想爱护荷包的话，当然就要逛Webike聪明消费～

【车主有话说】随时出发！DAX 125在城市与旅途中飞驰！

Webike台湾编辑部 — Fri, 21 Jul 2023 07:50:34 +0000

每周我们都会介绍来自Webike社群的车主意见，本次介绍的车型是HONDA的“DAX 125”，车主是“愚秃さん”。

DAX 125保留了古典可爱的风格，并加入了现代的设计与技术，因此深受欢迎！日本国内在刚发售时，需等上几个月才能入手，但现在已经能频繁看到它的身影。

车主对这台DAX125爱不释手，表示“实在太好玩了，每天都想骑。即使下雨天也没关系！”，他喜欢在市区代步和旅游时骑乘DAX125，并对车辆进行了一系列绝佳的个性化改装！

除了常见的的Yoshimura Cyclone排气管、引擎护板、舒适坐垫套、雾灯套件等改装品外，还加装了自制的后货架和外形很像蜗牛壳的法拉利原厂喇叭盖等独特品项。

车主对DAX的热爱，感染了许多对DAX有兴趣的骑士，相信对他们而言，本篇文章将会很有参考价值！

自制的后货架与篮子状的侧箱，看起来相当适合骑出门购物。

看更多DAX125旅行用品

看更多DAX125后货架

车体前方有SP武川制的雾灯，还有一个形状像蜗牛壳的红色法拉利原厂喇叭盖。

SP武川｜雾灯

看更多DAX125电系零配件

可惜的是，中柱似乎很容易磨到地面，于是车主把中柱止挡切短了一些，如此就能更自在地过弯了！

Yoshimura｜DAX125 排气管

看更多 DAX125 排气管相相关零件

除了上述改装外，车主平时也特别注意链条润滑与更换机油等保养项目，借此确保能够长久享受骑乘的乐趣！

SP武川｜坐垫套

看更多DAX125坐垫相关零件

＜车辆评论＞

购买原因・用途・对比车款

主要是在市区行驶和外出旅游。

优点

实在太好骑了，每天都想骑。就算是下雨天也没关系！骑完车后会认真给链条上油，洗车后再用擦拭剂擦亮。

缺点

后避震部分有很多改装品可供选择，但前避震无法调整。因为本人较重，因此前避震负担较大。希望未来可以安装预载调整器等，也希望可以自行更换弹簧和前叉油。

给未来车主的建议

关于中柱，由于本人体重较重，稍微压车一下就会磨擦到地面。而中柱收起时，挡片有1〜2cm长，所以我打算裁短一些。

更换排气管可能会与中柱位置有所冲突，到时也预计会拆掉。

↓

把中柱止挡切短约1.5cm，如此过弯时也不会再刮到地面了。问题解决了！

未来的个性化改装计划

正在订购Yoshimura上绕式排气管，但我完全不追求马力和速度。

小排量车通常要维持高转速才有足够的动力，所以会特别注意油耗的管理，选择安装对车辆友好且耐用的零件，尽可能安全地延长车辆寿命，让骑乘乐趣持续更长时间。

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