朝著天空出發!利用MT-09引擎進行飛行器嘗試的YAMAHA

YAMAHA在2023橫濱人與車的技術上展示了利用MT-09的三缸引擎作為發電裝置。儘管YAMAHA已經在陸地和海洋領域已經進軍無人機市場,但現在他們正著手開發適用於有人飛行的動力來源,這或將成為類似發展Honda Jet本田噴射機的空中交通業務嘗試?

2022年,YAMAHA成功地利用雪地摩托車引擎進行飛行試驗

儘管在六月底宣布退出雪地摩托車業務,但YAMAHA目前正著手新的事業,其中之一就是αlive計劃。該計劃致力於實現新型移動體驗的產品和技術,並專注於下一代移動技術,如電動機和氫燃料引擎等。此次展示的是αlive RX,它是採用往覆式引擎的發電裝置。該裝置以MT-09的三缸汽油引擎作為基礎,排量和馬力與MT-09相同,同時考慮了可再生燃料的使用。αlive RX的輸出馬力為88kW(120PS),發電功率為80kW。這將為有人/無人機提供電力,使其飛行時間可達約2小時。目前機體的開發工作並非由YAMAHA負責,而是打算將直接把αlive RX供應給開發機體的企業。

YAMAHA於2022年9月,在新明和工業旗下的一架賽斯納Cessna)小型通用航空機上安裝了YAMAHA製造的500cc引擎,並進行了初步飛行試驗。YAMAHA與新明和工業自2021年開始進行小型航空機的合作研究,未來很可能會與該公司共同開發有人/無人機。

α live RX使用MT-09 3缸引擎作為發電機的模型。曲軸箱後部空間安裝有輸出300V的發電機。

αlive RX載客無人機的圖像,位於前座底部的電池儲存電力並為四個螺旋槳提供動力,後排座椅後面的αlive RX利用燃油發電來延長續航里程。

新明和工業擁有的研究開發用航空機XU-L,它搭載的是 500cc 雪地摩托車引擎,據稱此次測試的目的是建立自動導航技術。

 

αlive RX 主要規格

發動機馬力:88 kW (120 PS)
發電功率:80 kW
燃料規格:汽油、新一代 CN 燃料(電子燃料、生物燃料等)
電源:300 V

 

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