KAWASAKI新世代電動車型,Ninja e-1和Z e-1在歐洲正式亮相

KAWASAKI發布了歐洲版本的電動摩托車Ninja e-1和Z e-1的詳細資訊,最大輸出馬力為9kW(12PS)、額定輸出馬力5kW(6.8PS)。

搭載2個比Honda Mobile Power Pack/Honda移動電源組更高效的電池

Ninja e-1和Z e-1在歐洲正式發布,搭載2個比HONDA移動電源更高效的電池。電池安裝在原先的油箱下,並聯使用50.4伏特/30安培的電池。使用雙電池的原因即使其中一個電池出現故障,仍然可以繼續行駛。 每個電池的電量為1512瓦時(Wh),這個規格高於HONDA移動電源e:的1314瓦時(Wh),如果再配備第二個電池,預計將有更長的續航里程。充電時間為每個電池3.7小時,由20%充電到85%則需要1.6小時。

為了因應各種居住使用環境,只需將電池放在車內即可使用插座充電,也可以拆卸並使用專門的充電器進行充電。每個電池的重量為11.5公斤,安裝了電池的Z e-1車輛重量為135公斤,Ninja e-1為140公斤。與Suzuki GSX-S125的135公斤和GSX-R125的137公斤相當。

另一方面,雖然最高輸出為12匹馬力,低於GSX系列的15匹馬力,但Ninja e-1的最高速度在64~99公里/小時,與GSX-R125相差不大。然而,在WMTC模式下,續航里程僅為72公里,約為GSX-R125的15%。這意味著在成本方面應該有其優勢。

Ninja e-1 [KAWASAKI]是川崎於7月在日本首次公開的電動摩托車。外觀猶如現行的Ninja 250,底盤則使用了舊Ninja 250的部件。

Z e-1 [KAWASAKI]建立在類似於 Z250的外觀基礎上,並將電池和馬達搭載在EV專用的車架上。前後底盤則與Ninja車型相同。

無刷馬達的最大馬力為12匹,額定輸出6.8匹馬力。Eco模式和Road模式的最高速度不同。在WMTC模式下的耗電量為49瓦時/公里。

電池安裝在油箱蓋下,解鎖固定旋鈕並打開電池蓋,然後將電池拉出。這款電動車裝有兩個並聯的鋰電池。

 

可以將電池安裝在車上或拆卸進行充電,以適應各種居住環境。如果準備好兩個充電器,則可以同時充電。

即使存放了電池,油箱蓋下面仍然可以存放小物品。該油箱蓋可以使用車輛的鑰匙進行鎖定。

充電連接器插座位於後座下方。

鋼管車架是專為e-1系列而設計的。前後避震似乎取自傳統的Ninja 250設計。

 

E-boost 按鈕15 秒內可提高時速 ,WALK模式備有倒車功能

E-boost(e-增壓)是電動車獨有的功能,按下右側開關上的按鈕,會提高輸出的動力並啟動倒數計時器。在15秒的時間內,Ninja e-1的最高速度增加11公里/小時,而Z e-1的最高速度增加10~14公里/小時。另一方面,WALK模式由左把手上的翹翹板開關(Seesaw Switch)啟動,通常以3公里/小時上下的速度前進,但油門打開後速度可提高至5公里/小時。每種模式都會在4.3英吋的TFT儀表上顯示,讓騎士易於理解。。

儀表使用了4.3英吋的TFT顯示屏,這是E-boost作動時,可以直觀看到倒數計時15秒。

這是WALK模式的螢幕顯示,儀表的左右兩側都可以看到電池剩餘容量。

右把手上有e-boost按鈕,用來切換模式。

左邊有WALK MODE按鈕,這是電動車獨有的功能,可以對應停車時使用倒車功能。

 

 Ninja e-1/Z e-1歐洲規格的主要技術參數

  • 全長×全寬×全高:1980×690×1105mm(Ninja e-1)
  • 全長×全寬×全高:1980×730×1035mm(Z e-1)
  • 軸距:1370mm
  • 座高:785mm
  • 重量:140/135公斤
  • 馬達:氣冷永磁同步式
  • 最大馬力:9kW(12PS)/2600-4000rpm
  • 額定輸出馬力:5.0kW(6.8PS)/2800rpm 
  • 最大扭力:4.1kg-m/0-1600rpm
  • 最高速度:Eco模式64/62km/h(75/72km/h※e-boost作動時)
  • 最高速度:Road模式88/85km/h(99km/h※e-boost作動時)
  • 電池電壓:50.4伏特
  • 電池容量:30Ah×2
  • 充電時間:3.7小時
  • 續航里程:72公里(WMTC模式)
  • 煞車:前=碟煞,後=碟煞
  • 輪胎:前=100/80-17,後=130/70-17

 

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