Kawasaki Eliminator 400/SE首度亮相!力量感外觀搭載Ninja引擎

Kawasaki在2023的大阪摩托車展上,發佈了新款Eliminator 400 / SE並成為話題焦點。新車外觀呈現了Eliminator既有的力量感,使用了與Ninja 400相同的引擎,並且加入手機連接功能等電控。

Eliminator 400以日本市場為主,同時也能打入全球市場的400cc排氣量

當Kawasaki將要推出新款Eliminator的風聲傳出時,本來筆者認為是為了在日本國內與擁有壓倒性人氣的HONDA Rebel 250對框,但卻出乎意料地選擇了400cc排氣量。而選擇這個排氣量的理由,則是同時也考慮到了在全球市場發售。

的確,像250cc的ZX-25R車系,就僅有在印尼、泰國、日本等國家發售,但Z400與Ninja 400的發售市場則遍及歐美、中國、亞洲、大洋洲地區,展開幅度的差異相當明顯。

此外,這個排氣量在日本以外的市場,更有著僅用一台車便能同時對抗單缸的Rebel 300與雙缸的Rebel 500的優點。因此整體而言,新款Eliminator是以日本作為主要市場,但同時也考慮全球化的發售計畫,因而選擇400cc這個排氣量,目前並無250cc版本的計畫。

至於為何不像舊款Eliminator 400那樣採用並列四缸引擎,則是因為本次的客群並非重度玩家,而是著眼於讓騎士輕鬆享受騎車的樂趣,因此採用恰到好處的雙缸設定,同時SE版本更標配讓騎車上路能夠更加安心的行車記錄器。

 

Eliminator SE [KAWASAKI] 在大阪摩托車展上初次亮相的新款Eliminator SE。車名並無加入排氣量,似乎也能看出本車並未考慮推出250cc版本。

Eliminator SE [KAWASAKI] 在大阪摩托車展上初次亮相的新款Eliminator SE。車名並無加入排氣量,似乎也能看出本車並未考慮推出250cc版本。

Eliminator [KAWASAKI] Eliminate英文語意即「排除」,而新款的理念則為「排除平淡無奇的日常」。目標是讓許多騎士都能輕鬆享受逃離日常的快感。

Eliminator [KAWASAKI] Eliminate英文語意即「排除」,而新款的理念則為「排除平淡無奇的日常」。目標是讓許多騎士都能輕鬆享受逃離日常的快感。

採用與Z400相同的並列雙缸 DOHC 4汽門 398cc引擎。由於48PS的最大馬力與6個檔位的變速比都相同,因此引擎內部應無另外進行調整。

採用與Z400相同的並列雙缸 DOHC 4汽門 398cc引擎。由於48PS的最大馬力與6個檔位的變速比都相同,因此引擎內部應無另外進行調整。

後齒盤齒數從Z400的41齒加大為43齒,後輪也從17吋縮小為16吋,不過輪胎看起來很大。16吋的後輪設定可謂巡航車款的標準要素。

後齒盤齒數從Z400的41齒加大為43齒,後輪也從17吋縮小為16吋,不過輪胎看起來很大。16吋的後輪設定可謂巡航車款的標準要素。

 

前輪為18吋,與採用16吋輪框搭配寬輪胎,形成Bobber風格的Rebel 250取向不同。整體來說這樣的設定更接近哈雷的Sportster車系。

前輪為18吋,與採用16吋輪框搭配寬輪胎,形成Bobber風格的Rebel 250取向不同。整體來說這樣的設定更接近哈雷的Sportster車系。

Eliminator 400雙腳著地性,身高165cm的騎士可用雙腳前側接地

巡航車款由於有著長且低的車身,因此能夠同時兼顧帥氣的外型與低座高。新款Eliminator 400是將Z400的引擎裝上全新設計的車架,因此比起Z400,車身全長多了260mm,座高也低了50mm。

在大阪摩托車展上,Kawasaki也準備了能讓參展者確認雙腳接地性的展示車,其中不乏騎士排隊跨坐。而接下來,將會以授權本誌攝影的兩位騎士照片來介紹Eliminator的雙腳接地性。

此外,新款Eliminator 400 / SE預期會在6月於日本市場發售。正式發表的定價則為標準款759,000日圓、SE版則多10萬日圓左右,來到858,000日圓。

 

身高170cm的男性能夠雙腳完全平貼地面,將腳放上腳踏時也感覺不到擁擠。相信偏前的腳踏位置能夠減緩騎士感到疲勞的速度。

身高170cm的男性能夠雙腳完全平貼地面,將腳放上腳踏時也感覺不到擁擠。相信偏前的腳踏位置能夠減緩騎士感到疲勞的速度。

 

身高165cm的男性,雙腳腳跟都必須離地,但整隻腳掌中最寬的拇指球處依舊能接觸到地面,因此並不會感到不安。此外,照片中的這位騎士也是Ninja 400車主。

身高165cm的男性,雙腳腳跟都必須離地,但整隻腳掌中最寬的拇指球處依舊能接觸到地面,因此並不會感到不安。此外,照片中的這位騎士也是Ninja 400車主。

 

與採用相同引擎的Z400相比,把手、座墊、腳踏形成的騎士三角,以整體騎姿與雙腳接地性而言,Eliminator會帶給騎士更輕鬆的體驗。

與採用相同引擎的Z400相比,把手、座墊、腳踏形成的騎士三角,以整體騎姿與雙腳接地性而言,Eliminator會帶給騎士更輕鬆的體驗。

 

735mm的座高已經算低,但與690mm的Rebel相比則高了45mm。前座墊也提供了更低/更高兩個版本可供選配,低座墊高度為715mm。

735mm的座高已經算低,但與690mm的Rebel相比則高了45mm。前座墊也提供了更低/更高兩個版本可供選配,低座墊高度為715mm。

 

油箱容量為12L,WMTC測試油耗則為25.7 km/L,以此方式計算的話一桶油約能騎乘300km左右。把手則是典型的巡航車款設定,寬且平,不會太高。

油箱容量為12L,WMTC測試油耗則為25.7 km/L,以此方式計算的話一桶油約能騎乘300km左右。把手則是典型的巡航車款設定,寬且平,不會太高。

 

SE版本在頭燈罩與前叉防塵蓋上採用專屬的消光塗裝,性格十足。把手右側設有USB供電孔,頭燈底下則設有行車記錄器的鏡頭。

SE版本在頭燈罩與前叉防塵蓋上採用專屬的消光塗裝,性格十足。把手右側設有USB供電孔,頭燈底下則設有行車記錄器的鏡頭。

 

尾燈的形狀令人想起舊款Eliminator,但車尾的整體形狀則未繼承舊款設計。SE版本在車牌架設有行車記錄器的鏡頭與GPS感應器。

尾燈的形狀令人想起舊款Eliminator,但車尾的整體形狀則未繼承舊款設計。SE版本在車牌架設有行車記錄器的鏡頭與GPS感應器。

 

採用圓儀表,且上半部的外圍為轉速表,下半部則有油量表。也可透過藍牙與手機連線,提醒騎士手機來電,亦可透過專屬APP確認各項行車資訊。

採用圓儀表,且上半部的外圍為轉速表,下半部則有油量表。也可透過藍牙與手機連線,提醒騎士手機來電,亦可透過專屬APP確認各項行車資訊。

Eliminator 400/SE主要規格

・全長×全寬×全高:2250×785×1100/1140mm
・軸距:1520mm
・座高:735mm
・車重:176/178kg
・引擎:水冷/4行程/並列雙缸/DOHC/4汽門 398cc
・最大馬力:48PS/10000rpm
・最大扭力:3.8kg-m/8000rpm
・油箱容量:12L
・變速箱:往復式6檔
・煞車系統:前單碟、後單碟
・原廠配胎規格:前=130/70-18、後=150/80-16

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