Yamaha「Fazzio」降低座墊試駕！Y’S GEAR降低20mm著地性×動力輔助起步加速×Blue Core市區操控性完整評測
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搭載了能輔助起步加速的「動力輔助」功能的125cc速克達「Yamaha Fazzio」。如同日常穿著般簡約的設計深受女性騎士好評，據說自今年4月上市以來，市佔率已接近50%。這次我們為Fazzio換上了能降低約20mm座墊高度的Y’S GEAR製「降低座墊」，並以市區騎乘為中心進行試駕。
文：小川浩康 攝影：コイズミユウコ
簡約風格中蘊藏豐富便利功能
車身各處融入了橢圓形圖案，營造出時尚速克達的休閒氛圍。除了圖片中的淺藍色，還有葉綠色、粉彩色黃色、黑色共4種顏色可供選擇。
Fazzio作為一款面向東南亞市場的時尚速克達，於2022年在印尼上市。據說在當地改裝也非常受歡迎。日本國內版本於今年4月首次登場。以「兼具功能性與時尚感，如同日常穿著般簡約休閒的移動工具」為概念，車身設計以橢圓形為主題，簡約大方，車身顏色也以明亮的色調為主。
引擎採用Yamaha獨創的風冷124cc「Blue Core」，旨在實現高性能與環保性能的高度融合。搭載了啟動馬達和發電機功能一體的「Smart Motor Generator (SMG)」，可實現一鍵啟動引擎。此外，也配備了「怠速熄火啟動系統」，停車時引擎會自動停止，再啟動時轉動油門即可重新啟動。還具備與安裝了專用App「Yamaha Motor On」的智慧型手機的連動功能、USB Type-A插座、智慧鑰匙系統，以及兩個掛鉤式便利掛勾等，作為通勤工具具備多項便利功能。
其中，最引人注目的配備是「動力輔助」功能。透過讓Smart Motor Generator作為引擎的輔助馬達運作，在停車狀態下起步時，可提供長達約3秒的驅動力輔助。當油門開度較大或較快時，此功能便會啟動。「從停車狀態全開油門時，輔助功能啟動與否會在30公尺處產生約半車身到一車身的差距」，這是開發人員的說法。
Fazzio兼具可愛的簡約車身設計和原二級別中最快的起步加速性能。車重僅97kg，輕巧易於推拉，座墊高度為765mm，雖然較低，但由於腳踏空間寬敞且座墊面積較大，身高約160cm的騎士可能會覺得腳有點難以完全著地。為了改善這種著地性，Y’S GEAR推出了座墊高度降低約20mm的「降低座墊」。售價為11,000日圓，有棕色和黑色兩種顏色可供選擇。
原廠座墊。座墊面積寬敞，考慮到舒適性和著地性，為日本專用設計，座墊高度為765mm。
Y’S GEAR製降低座墊，降低約20mm。可以看到座墊前部較低。安裝顏色為棕色。
原廠座墊，座墊前方厚實，但透過纖細化設計來考慮著地性。
後座墊高度不變，但前部較低。座墊表面平坦，乘坐舒適。
由於座墊下方的形狀差異，收納空間有所減少，但這次試用的開放式安全帽（Jet Helmet）仍可放入。
後座乘客的扶手也標準配備。形狀易於抓握，也有助於車輛的操控性。
把手右側的開關組件配備了怠速熄火、危險警示燈和啟動按鈕。
把手左側的開關組件配備了頭燈遠近切換、方向燈和喇叭。
橢圓形圖案的儀錶板為液晶顯示，可顯示速度、時鐘、里程、總里程、電瓶電壓、油量等資訊。
與智慧型手機連動，可在儀錶板上顯示來電、SNS通知、手機電量。手機端則可顯示保養記錄、騎乘紀錄等。
檢查Fazzio與降低座墊車型的著地性
安裝降低座墊的車型。座墊高度降低約20mm至745mm。騎士身高172cm。由於座墊高度降低，相對而言會感覺把手位置略高。
身高170cm以上的騎士，著地性不會有劇烈變化。騎乘姿勢也不會感到侷促。
原廠座墊，座墊高度為765mm。騎士身高156cm，坐在方便騎乘的位置時，腳跟會稍微離地。
使用原廠座墊雙腳著地時，腳跟會稍微離地。不過，「由於車重輕，著地性沒有不安感」。
即使安裝了降低座墊，腳跟仍會稍微離地。「雖然不是完全貼地，但感覺腳更容易著地了」。
「可以確實感受到雙腳著地時腳跟離地的程度變低了。對於身材嬌小的騎士來說，這個座墊效果顯著」。
降低座墊提升了操控性和安心感
除了著地性提升的優點外，在運動騎乘時，也能感受到把手操作更為順暢的優點。
身高172cm的筆者，使用原廠座墊時雙腳可以完全著地，所以坦白說，降低座墊帶來的20mm差異感受不大。但對於身高156cm的攝影工作人員來說，效果非常顯著。
「雖然車身腳踏板的寬度沒有改變，但我感覺腳更容易著地了。而且，在U型轉彎等需要雙腳著地操控車輛時，原廠座墊會讓我有點失去平衡的不安感。換了降低座墊後，腳掌與地面接觸的面積變大了，車輛的穩定性也提高了，我可以輕鬆地前後移動車輛。在緊急煞停後，可以更快速地將腳放下，操控也變得更容易，所以不僅是著地性改善，安心感也大大提升了。」
對筆者而言，著地性的提升感受不明顯，但座墊高度降低後，相對而言把手位置變高，這反而是個優點。使用原廠座墊進行前傾騎乘時，需要彎曲上半身，但換了降低座墊後，由於把手位置變高，可以減少前傾的幅度，感覺更容易壓下把手。前輪的接地感也更容易傳達，過彎時的煞車安心感增加，更容易享受運動騎乘的樂趣。
另一方面，由於座墊厚度減少，乘坐的舒適度略有下降。坐下時座墊會下陷，可以感受到吸震效果，但顛簸路面的衝擊比原廠座墊更強烈地傳遞到臀部。不過，降低座墊的座墊面積也寬敞，可以改變坐姿，所以並不像原廠座墊那樣容易感到臀部疼痛。這款Y’S GEAR製降低座墊售價為11,000日圓，顏色可選擇棕色和黑色。強烈推薦給希望改善著地性的人，同時也推薦給想享受運動騎乘或追求色彩搭配的騎士作為高性價比的改裝選擇。
前輪煞車為碟煞。從初期就有紮實的手感，易於控制煞車力道。
後輪煞車為鼓煞。煞後輪時前輪煞車也會連動，採用前後連動式。
「動力輔助」起步加速，在市區靈活穿梭
起步時大幅度或快速轉動油門，動力輔助功能便會啟動，展現敏捷的起步加速力。Fazzio的特點之一是在市區能實現無壓力的車輛操控。
Fazzio兼具輕巧的操控性和精準的轉向，其運動性能遠超可愛的外觀所給人的預期。其運動性能的提升，很大程度上歸功於風冷Blue Core引擎和動力輔助功能。風冷Blue Core引擎在怠速附近就能產生強勁的扭力，即使在動力輔助功能未啟動，儀錶板上顯示著「ECO」字樣（表示節能狀態）時，也能跟上車流順暢行駛。
另一方面，起步時啟動動力輔助功能，Blue Core的加速力再加上馬達的驅動力，就能展現出領先車流的起步加速能力。動力輔助大約持續3秒，但如果持續開大油門，Blue Core的加速力會得到維持，馬達的慣性力也會殘留，之後也能順暢加速。一旦達到能領先車流的速度，憑藉其輕巧的車重和在全轉速域都易於操控的Blue Core引擎特性，就能享受無壓力的靈活騎乘。此外，對於經常載貨或載人的騎士來說，動力輔助作為順暢起步的輔助功能，將會非常實用。
令人在意的一點是，能感受到Blue Core引擎的震動。騎乘時不太在意，但在停車怠速時，身體會感受到「噗噗噗」的震動。不過，雖然具體原因不明，但煞後輪時震動會減輕。此外，啟動怠速熄火功能後，震動就會消失。由於有對應方法，個人認為這並不是一個很大的缺點。
正如開發概念所示，Fazzio不僅能作為簡約休閒的時尚速克達順暢地在市區移動，還能透過Blue Core和動力輔助功能，享受運動騎乘的樂趣。降低座墊能改善著地性和操控性，推薦給因為座墊高度而猶豫的騎士。
在全轉速域都能發揮強勁扭力的風冷Blue Core引擎，是以AXIS Z為基礎開發的。並追加了動力輔助功能。
動力輔助作動時，儀錶板內會顯示「ASSIST」周圍有箭頭圖示旋轉。
Yamaha Fazzio 主要規格
・全長×全寬×全高：1820×685×1125mm
・軸距：1280mm
・車重：97kg
・引擎：風冷4行程SOHC 2氣門單缸 124cc
・最大馬力：8.3PS/6750rpm
・最大扭力：1.00kgf・m/5000rpm
・油箱容量：5.1L
・變速系統：V皮帶式無段變速
・煞車：前＝碟煞，後＝鼓煞
・輪胎：前＝110/70-12，後＝110/70-12
・價格：36萬8500日圓
