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在拆解引擎或變速箱時，許多人應該都看過安裝在軸或孔上的環狀零件。那就是「擋圈」。雖然不像螺栓或螺帽那樣顯眼，但它是保持軸承、齒輪、活塞銷等位置的重要機械零件，只要缺少或變形一個，就可能導致嚴重的故障。而用於拆裝這些重要零件的工具就是擋圈鉗。了解這種難以用尖嘴鉗或拾取工具替代的特殊工具的特點，您一定會想擁有它。
機車維修必備工具「卡簧鉗/擋圈鉗」完整解說！內孔用×外軸用×無孔鎖定環×活塞銷夾，尖嘴鉗無法替代的原因
具有簡單結構，可定位和防止脫落的擋圈有何特點？
擋圈是一種機械零件，透過嵌入各種軸或外殼上設置的環槽，來實現零件的定位和防止脫落。它由具有彈性的金屬材料製成環狀，利用其恢復力來固定。
由於不需要像螺栓和螺帽那樣的螺紋，因此即使在空間有限的區域也能確實固定，並被廣泛應用於各種機械中。
在機車上，它被用於變速箱內部的齒輪和軸、軸承、離合器轂、輪轂軸承座，甚至前叉的油封部位等各種地方。
例如，在變速箱內部，多個齒輪和襯套安裝在軸上，而擋圈就是將它們保持在軸向正確位置的零件。如果齒輪的位置偏移超過設計值，就會導致換檔不良、異音或變速箱損壞。
固定活塞銷的擋圈如果脫落，擋圈可能會卡在活塞和汽缸之間，對引擎造成嚴重損壞。
擋圈的優點是輕巧緊湊，並且可以在不增加零件數量的情況下獲得高保持力。在需要減輕車身重量和縮小尺寸的場合，這是一種非常合理的固定方法，但重要的是要將其正確安裝在指定位置。
擋圈有內孔用和外軸用兩種
擋圈有「內孔用」和「外軸用」兩種。雖然外觀相似，但安裝位置和功能不同，無法互換。因此，在維修時必須正確區分。
內孔用擋圈安裝在軸承座或曲軸箱蓋等「內徑側設置的環槽」中。安裝時，將擋圈縮小並推入環槽固定。它經常被用於固定軸承的外輪或油封，在輪轂或曲軸箱等地方可以看到。
另一方面，外軸用擋圈是安裝在「軸外周的環槽」中的類型。透過將擋圈擴大並插入軸部，然後安裝到環槽中，可以防止齒輪、鏈輪、襯套等沿軸向移動。在變速箱軸和離合器周邊尤其常用。
兩者不僅安裝方向不同，斷面形狀和尺寸也有差異。因此，不能將內孔用擋圈用於外軸，也不能將外軸用擋圈用於內孔。
拆裝擋圈需要專用工具擋圈鉗
用於拆裝內孔用擋圈的內孔用擋圈鉗。握住手柄時，尖端會閉合。由於拆裝所需的縮小量因擋圈直徑而異，因此有些鉗子會標明適用的擋圈直徑。圖片中的wiha（維哈）製，小尺寸對應φ12～25mm，大尺寸對應φ19～60mm。
握住手柄時，尖端會張開的外軸用擋圈鉗。與內孔用相同，由於所需的張開寬度因擋圈直徑（軸直徑）而異，因此通常會提供幾種尺寸。小尺寸對應φ10～25mm，大尺寸對應φ19～60mm。
在維護和修理中拆裝擋圈時，需要專用工具。雖然靈巧的人可以用尖嘴鉗或拾取工具替代，但為了作業效率和安全起見，最好使用專用工具，因為可能會損壞擋圈或周邊零件。
一般擋圈的開口部分有一個小孔。擋圈鉗的尖端製成銷狀，將銷插入其中來打開和關閉擋圈。工具可以牢固地夾持擋圈，因此可以在不使其過度變形的情況下進行拆裝。
就像擋圈有內孔用和外軸用一樣，擋圈鉗也有內孔用和外軸用。內孔用擋圈鉗的結構是握住手柄時尖端會閉合，透過縮小擋圈來安裝。握住手柄時尖端閉合的動作與一般鉗子相同。
相對地，外軸用擋圈鉗的結構是握住手柄時尖端會張開，以便擴大擋圈進行作業。
也就是說，內孔用和外軸用的尖端在握住手柄時的運動方向是相反的，因此無法互換。購買擋圈鉗時，需要同時準備內孔用和外軸用。有些擋圈鉗可以透過更換樞軸部分，一支工具同時對應內孔和外軸。
此外，除了直型之外，還有尖端部分彎曲45度或90度的彎頭型。這些可以更容易地接觸到狹窄或有障礙物的地方，對於某些車型來說是必需的。
為何使用擋圈鉗優於拾取工具或尖嘴鉗
wiha製擋圈鉗的尖端是獨立銷壓入式，外軸用銷稍微向外傾斜，內孔用銷稍微向內傾斜。此外，外軸用削切外側，內孔用削切內側，使其不易從擋圈的孔中滑出，並且在握住手柄時銷不易脫落，這是其特點。這些細節因工具製造商而異，因此購買時務必仔細確認。
內孔用擋圈鉗的使用範例。根據孔的深度和孔中零件的形狀，有時直型尖端可能無法觸及。因此，擁有一支並不保證萬無一失，可能需要根據適用的擋圈尺寸、尖端長度、形狀等差異來使用多種鉗子。
外軸用擋圈鉗的使用範例。從溝槽中撬起時，如果過度張開，不僅會降低張力，還可能導致擋圈扭曲，再次使用時從溝槽中浮起。這樣就無法定位齒輪，因此請使用專用工具以免損壞。
擋圈鉗有內孔用和外軸用，再加上尖端角度的不同，可能需要準備多種鉗子，這對於週末技師來說可能負擔較大。
如前所述，擋圈有時可以用尖嘴鉗或拾取工具拆下。然而，這僅僅是應急方法，並非推薦的作業方式。
尖嘴鉗的尖端形狀並非專為擋圈設計，有時無法插入擋圈的孔中，也無法均勻夾持擋圈。由於受力不均，可能導致擋圈扭曲或刮傷溝槽。擋圈較小時，夾持容易不穩定，有突然脫落飛散的危險。
使用比尖嘴鉗尖銳的拾取工具作業時，需要透過撬動來拆下擋圈。這種方法刮傷溝槽的風險很高，如果工具滑脫，操作者自身也可能受傷。
此外，擋圈對重複變形較弱，施加過度力量會降低其保持力。過度張開外軸用擋圈，會導致與擋圈溝槽之間的間隙變大，影響其原本的齒輪或襯套定位功能。
擋圈鉗可以透過尖端的銷來夾持擋圈並均勻開閉，因此可以在防止變形和飛散的同時確實作業。考慮到零件保護、安全性及作業效率，使用專用工具是最佳選擇。
反過來說，如果您猶豫購買擋圈鉗，那麼對於裝有擋圈的部分，最好不要進行維護或修理。與其冒險使用替代工具造成損壞擴大，不如一開始就不要動手。
儘管如此，如果您想擴展機車維修的範圍，還是建議您購買擋圈鉗。
也有適用於無孔擋圈和活塞銷夾的專用鉗
Straight製專用鉗，專門用於拆裝安裝在外軸上的無孔鎖定環。
握住手柄時會張開的尖端部分是帶有防滑處理的平面，作用是將鎖定環的端面推開。
鎖定環經常使用在變速箱軸上，使用專用鉗可以顯著提高拆裝作業效率。
Straight製活塞銷卡簧鉗，專門用於拆裝活塞銷夾。一般尖嘴鉗的總長度約為160mm，而此鉗子為130mm，較小巧，其細長的尖端向上彎曲是其特點。
夾持部分的其中一側有夾持卡簧的溝槽，另一側則有防滑紋。
透過夾持部分的溝槽夾住卡簧，拆卸時就不會彈飛遺失。在組裝引擎時將卡簧放入溝槽時，也能確實地安裝到細小的溝槽中。
無論是內孔用還是外軸用，大多數擋圈的開口部分都有一個小孔。然而，有些外軸用擋圈採用無孔類型。
無孔類型的優點是擋圈整體斷面均勻。由於沒有孔，應力集中較少，在強度和耐久性方面具有優勢。因此，它們可能被用於承受高負荷的機械或高速旋轉的零件。
被稱為無孔型、鎖定環等的類型，由於開口部分沒有用於鉗子的孔，因此無法使用一般的擋圈鉗拆裝。因此，如果有一個握住手柄時會張開，並且可以均勻擴大無孔擋圈的鉗子，作業就會更順暢。
也存在專用鉗，適用於在引擎維護中容易發生的活塞銷夾遺失問題。這種鉗子的尖端很尖銳，並經過加工以確保能牢固夾持細小的活塞銷夾，是一種除了活塞周邊以外幾乎沒有其他用途的專用工具。活塞銷夾與擋圈一樣，也有人會使用精密螺絲起子或拾取工具來拆裝。
然而，在拆下活塞銷夾時，如果過度縮小，張力會降低，更容易從卡簧溝槽中脫落，組裝後脫落並對汽缸和活塞造成嚴重損壞的風險。如果預先準備了新的卡簧用於組裝，即使拆下的卡簧變形也無妨，但如果想重複使用，使用不會損壞的工具來拆卸是明智的。
- 重點1・擋圈有內孔用和外軸用，拆裝工具為「擋圈鉗」
- 重點2・擋圈鉗也有內孔用和外軸用，兩種鉗子無法互換
- 重點3・拆裝擋圈、鎖定環、活塞銷夾時，使用不會降低零件張力的工具很重要
