KTM Japan宣布，Husqvarna Motorcycles 2027年式耐力賽車款將推出高階PRO系列「TE 300 PRO」與「FE 350 PRO」。以標準車型為基礎，標準配備Factory Wheel Set、Factory防滑板等競技專用配件。價格方面，「TE 300 PRO」為170萬9000日圓，「FE 350 PRO」為189萬9000日圓，預計「FE 350 PRO」於2026年9月上市，「TE 300 PRO」則預計於同年11月上市。

2027年式高階「PRO」規格，延續2024年式

PRO系列是自2024年式起推出的耐力賽車款高階規格，當時有「FE 350 Pro」與「TE 300 Pro」兩款車型。2026年式「FE 350 Pro」已以189萬9000日圓上市，而2027年式將推出二行程的「TE 300 PRO」與四行程的「FE 350 PRO」兩款車型。

外觀方面，採用白色車架，搭配專屬的白色與灰色車身塗裝、灰色羅紋座墊套，以及白色的Factory車架保護桿。2027年式標準車型也採用白色車架，PRO車型則透過專屬圖形、灰色座墊和白色車架保護桿來區分。

車身採用鉻鉬鋼車架，搭配附有基礎閥門預載調整器的WP XACT封閉式內管前叉，以及WP XACT後避震器。可透過把手上的地圖選擇開關切換騎乘模式，而「FE 350 PRO」更配備循跡控制系統與快排功能。

標準配備工廠級輪組與專屬防滑板，保固延長至一年

懸吊系統的Factory Racing Wheel Set由EXCEL Takasago輪圈與CNC加工輪轂組成，輪圈、鋼絲與輪轂均採用黑色統一設計。煞車碟盤為GALFER製品（前輪為浮動式），後齒盤為SUPERSPROX Stealth，離合器與煞車則採用Brembo油壓系統。

保護零件方面，配備整合前後煞車碟盤護蓋、離合器分泵保護蓋、連桿保護的一體式Factory防滑板。另配備後煞車安全鋼索與前拉繩，握把為軟質複合材料ODI鎖定式握把，把手護墊則為Enduro PRO規格。

2027年式標準車型「TE 300」售價為150萬9000日圓，「FE 350」售價為169萬9000日圓，兩者與PRO車型的價差均為20萬日圓。「FE 350 PRO」的價格與2026年式維持不變。保固方面，適用於Husqvarna的「Premium Manufacturer’s Warranty」，並從2026年式的1個月延長至1年（適用條件為在正規經銷商進行檢查與維護）。此外，「TE 300 PRO」為競技專用車輛。

TE 300 PRO（2027）主要規格

• 全長×全寬×全高：未公布
• 軸距：1,489mm
• 最低離地高：354mm
• 座高：952mm
• 裝備重量：108.3kg（不含燃油）
• 引擎：水冷二行程單缸 293.2cc
• 最大馬力：未公布
• 最大扭力：未公布
• 油箱容量：8.5L
• 變速箱形式：6速
• 煞車形式（前/後）：碟盤（φ260mm） / 碟盤（φ220mm）
• 輪胎尺寸（前/後）：90/90-21 / 140/80-18
• 建議售價：1,709,000日圓（含稅）

FE 350 PRO（2027）主要規格

• 全長×全寬×全高：未公布
• 軸距：1,489mm
• 最低離地高：343mm
• 座高：952mm
• 裝備重量：110.7kg（不含燃油）
• 引擎：水冷四行程單缸 349.7cc
• 最大馬力：未公布
• 最大扭力：未公布
• 油箱容量：8L
• 變速箱形式：6速
• 煞車形式（前/後）：碟盤（φ260mm） / 碟盤（φ220mm）
• 輪胎尺寸（前/後）：90/90-21 / 140/80-18
• 建議售價：1,899,000日圓（含稅）

※主要規格值為歐盟或美國規格，日本規格可能有所不同。

Husqvarna Motorcycles / 官方網站：https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/enduro.html

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【新車】Husqvarna 2027年式越野全8款「TE/FE系列」發表！白色粉末塗層車架×WP XACT×TBI 2行程×4行程循跡控制×129萬9千日圓起

「Billy Bolt實戰驗證的底盤，終於進化到2027年式！」Husqvarna越野全8款同步發表，白色粉體塗裝車架搭配瑞典風格塗裝，2行程TBI讓動力更好控制，4行程則有快排加循跡控制加持，Brembo/Michelin/ProTaper全套頂級配備，9月起陸續上市，完整規格就在Webike！...

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【新車】Husqvarna 2027年式越野「TX 300/FX 350/FX 450」日本發售！FX 450回歸×WP XACT×Brembo×2行程TBI×136萬9000日圓起

「450回來了！而且還有2行程！」Husqvarna 2027年式越野三款同步發表——TX 300搭載TBI節氣門噴射的現代2行程、久違回歸的FX 450、加上FX 350，全新白色車架×WP XACT避震×Brembo煞車頂級配備一次到齊，9至10月陸續上市，完整規格就在Webike！...

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2027年款Husqvarna TE及FE越野電單車系列正式登場

Husqvarna Motorcycles剛剛公佈了其2027年款越野電單車(Enduro)系列，最新推出的TE二衝程及FE四衝程車型，預計將於2026年9月起進駐澳洲及紐西蘭。...

Husqvarna Motorcycles於2026年7月28日發表了2027年式全8款Enduro車型陣容。以成熟的平台為基礎，採用了融入瑞典風格的新設計，包括白色的粉末塗層（Powder Coating）車架。陣容由4款2行程「TE」系列和4款4行程「FE」系列組成。

本次為Husqvarna日本官網公布資訊，台港讀者請洽當地Husqvarna授權經銷商確認引進時程。

目標是「可預測性」　在技術性地形中發揮一致性

2027年式陣容的目標是實現一致且可預測的操控性。每款車型都為需要在精密操控、牽引力與控制性能至關重要的技術性地形中挑戰的騎士而開發。

整個陣容繼續採用穩定且易於預測的技術平台。這使得騎士能夠專注於前方的路況，並自信地開闢新的路線。現行底盤的性能已由Husqvarna廠隊的Billy Bolt多次證明，他的騎乘展現了精密性與控制性能在極其複雜且難以預測的地形中的重要性。

精心設計的人體工學，即使在嚴苛的Enduro騎乘環境中，也不會妨礙騎士的自由活動。與提供一致回饋和穩定性的WP XACT懸吊系統相結合，每輛車都能直接響應騎士的操作。Husqvarna的理念是，在不斷要求前進、選擇最佳路線和確保牽引力的環境中，對車輛的熟悉與信任將是關鍵優勢。

主要技術亮點

・全新的白色粉末塗層車架，營造獨特的視覺辨識度
・融入瑞典風格的圖形設計，與技術性地形形成鮮明對比
・WP XACT 封閉式卡匣前叉（Closed Cartridge Fork）和 WP XACT 後避震器，提供穩定舒適的騎乘體驗
・2行程引擎的節氣門體噴射（TBI），實現易於控制的動力特性
・4行程車型配備多功能模式選擇開關，帶有快排與循跡控制按鈕
・Brembo、GSK、Michelin、ProTaper、Twin Air、ODI 等品牌經賽事驗證的零組件

所有車型均享12個月頂級原廠保固

Husqvarna 的越野車型享有頂級原廠保固，並受相關條款與條件約束。此保固提供12個月的保障，並依循規定的保養週期，在Husqvarna授權經銷商處進行指定檢查與維護，有助於維持車輛的長期價值。

有關銷售狀況和價格的詳細資訊，請諮詢Husqvarna授權經銷商。

2027年式 全8款車型規格與價格

2行程車型（TE系列）

Husqvarna TE 300（2027）

・引擎：水冷2行程單缸 293.2cc
・缸徑×衝程：72.0mm×72.0mm
・裝備重量：106.8kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市時間：2026年9月
・建議售價：1,509,000日圓（含稅）

Husqvarna TE 250（2027）

・引擎：水冷2行程單缸 249.0cc
・缸徑×衝程：66.4mm×72.0mm
・裝備重量：106.8kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.5L
・上市時間：2026年9月
・建議售價：1,459,000日圓（含稅）

Husqvarna TE 150（2027）

・引擎：水冷2行程單缸 143.99cc
・缸徑×衝程：58.0mm×54.5mm
・裝備重量：100.0kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.5L
・上市時間：2026年11月
・建議售價：1,349,000日圓（含稅）

Husqvarna TE 125（2027）

・引擎：水冷2行程單缸 124.8cc
・缸徑×衝程：54.0mm×54.5mm
・裝備重量：99.8kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.5L
・上市時間：2026年9月
・建議售價：1,299,000日圓（含稅）

4行程車型（FE系列）

Husqvarna FE 250（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC單缸 249.9cc
・缸徑×衝程：81.0mm×48.5mm
・壓縮比：14.4
・裝備重量：108.4kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市時間：2026年9月
・建議售價：1,619,000日圓（含稅）

Husqvarna FE 350（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC單缸 349.7cc
・缸徑×衝程：88.0mm×57.5mm
・壓縮比：13.7
・裝備重量：109.2kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市時間：2026年9月
・建議售價：1,699,000日圓（含稅）

Husqvarna FE 450（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC單缸 449.9cc
・缸徑×衝程：95.0mm×63.4mm
・壓縮比：12.75
・裝備重量：109.6kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市時間：2026年11月
・建議售價：1,739,000日圓（含稅）

Husqvarna FE 501（2027）

・引擎：水冷4行程DOHC單缸 510.9cc
・缸徑×衝程：95.0mm×72.0mm
・壓縮比：12.75
・裝備重量：110.6kg（不含燃油）
・變速箱形式：6速
・前懸吊：WP XACT 封閉式卡匣 Ø48mm
・後懸吊：WP XACT 單槍避震器（連桿式）
・座高：952mm
・油箱容量：8.0L
・上市時間：2026年11月
・建議售價：1,819,000日圓（含稅）

Husqvarna Motorcycles/官方網站：https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/enduro.html

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【新車】Husqvarna 2027年式越野「TX 300/FX 350/FX 450」日本發售！FX 450回歸×WP XACT×Brembo×2行程TBI×136萬9000日圓起

「450回來了！而且還有2行程！」Husqvarna 2027年式越野三款同步發表——TX 300搭載TBI節氣門噴射的現代2行程、久違回歸的FX 450、加上FX 350，全新白色車架×WP XACT避震×Brembo煞車頂級配備一次到齊，9至10月陸續上市，完整規格就在Webike！...

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2027年款Husqvarna TE及FE越野電單車系列正式登場

Husqvarna Motorcycles剛剛公佈了其2027年款越野電單車(Enduro)系列，最新推出的TE二衝程及FE四衝程車型，預計將於2026年9月起進駐澳洲及紐西蘭。...

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【新車】Husqvarna 2027年式越野9款登場！白色車架×瑞典配色×APP引擎調整，日本7月發售

KTM Japan宣布Husqvarna Motorcycles 2027年式越野摩托車全9款（成人6款全尺寸+迷你3款），外觀採白色粉體塗裝鉻鉬鋼車架搭配瑞典品牌配色，配備WP XACT懸吊。四行程FC車款支援選配越野連線模組透過APP調整引擎特性，全車系首次提供一年原廠保固。售價從56.9萬至1...

KTM Japan 公布了 Husqvarna  2027 年式越野車款「TX 300」、「FX 350」和「FX 450」共三款新車。FX 450 將重新回歸，售價自 1,369,000 日圓起，預計自 2026 年 9 月起陸續上市。

搭載全新設計車架與 WP 避震器

2027 年式越野系列採用了全新的白色粉體塗裝車架。此外，更配備了 WP XACT 48mm 封閉式彈簧前叉與 WP XACT 後避震器，即使在嚴苛的越野賽事中面對多變路況，也能提供穩定的阻尼性能與高度可靠性。

車輛配備方面，除了採用登祿普Dunlop Geomax AT82 輪胎，更標準配備 Brembo 煞車、ProTaper 把手、Twin Air 空濾、ODI 握把等頂級零組件。同時，考量到減輕疲勞與提升抓地力，採用了符合人體工學的設計，即使長時間賽事也能提供騎乘支援。

2 行程與 4 行程共 3 款車型可供選擇

車型陣容包括 2 行程的 TX 300，以及 4 行程的 FX 350 和重新回歸的 FX 450，共計三款。TX 300 搭載節氣門體噴射 (TBI) 系統，可實現強勁且易於操控的動力輸出；4 行程車型則配備電子控制系統，包含快排、循跡控制與兩種引擎模式。此外，4 行程車型還可透過選配的 Connectivity Unit Offroad 與 Ride Husqvarna Motorcycles App 進行引擎特性的調校。

預計上市時間與建議售價如下：TX 300 預計 2026 年 9 月上市，售價 1,369,000 日圓；FX 350 預計 2026 年 10 月上市，售價 1,509,000 日圓；FX 450 預計 2026 年 10 月上市，售價 1,666,000 日圓（均含稅）。此外，這些車型均享有 1 年的頂級原廠保固。

Husqvarna Motorcycles：https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/enduro.html

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【新車】Ducati「Desmo250 MX」2027年式發表！Desmo引擎最高15,000rpm×循跡控制系統×249.3cc水冷單缸×座高955mm

Ducati正式發表「Desmo250 MX」2027年式越野摩托車，搭載249.3cc水冷單缸DOHC Desmodromic引擎，最高轉速可達15,000rpm，並配備越野車款罕見的循跡控制系統。主要規格：軸距1485mm、座高955mm、裝備重量101kg（不含燃油）、5速變速箱、油箱容量6....

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標配光頭胎！Ducati「Desmo450 SM」首款Supermoto滑胎車原型車亮相，449.6cc Desmo單缸×S1 GP規格，9月正式發表

Ducati於2026年7月4日World Ducati Week 2026舞台上首次公開首款競技Supermoto滑胎車「Desmo450 SM」原型車。搭載源自Desmo450 MX的449.6cc DOHC水冷單缸引擎（MX規格最大馬力62.6PS），為Supermoto滑胎車賽事全面重新設計...

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【新車】KTM「EXC 6DAYS」2027年式5款！第100屆葡萄牙6DAYS紀念特仕×橘色CNC三角台×Metzeler 6 Days輪胎標配

KTM發表「2027 KTM EXC 6DAYS」系列5款特仕車，以紀念2026年10月12至17日在葡萄牙舉辦的第100屆「6DAYS FIM Enduro of Nations」。採用葡萄牙配色特仕塗裝，標配陽極橘色CNC切削三角台、Metzeler 6 Days Extreme輪胎、半浮動前煞...

KTM Japan宣布推出Husqvarna Motorcycles 2027年式全9款越野摩托車系列。外觀設計煥然一新，並採用白色粉體塗裝車架。此外，所有車款將首次提供一年原廠保固。

※「本商品目前為日本市場發售資訊，台港地區請洽當地Husqvarna授權代理商確認。」

白色車架與瑞典經典配色，打造精緻外觀

2027年式全系列越野摩托車款，在外觀設計上進行了大幅革新。輕量化且提供靈活操控性的鉻鉬鋼製車架，採用白色粉體塗裝，營造出簡潔現代的視覺印象。

將此白色車架與靈感源自品牌發源地瑞典的車身配色相結合，在起跑線上格外引人注目。以成熟可靠的平台為基礎，持續提供精準的操控與優異的穩定性。

懸吊系統配備最新的WP XACT組件，搭配精心調校的人體工學設計，無論是在賽道競技或休閒騎乘，都能提供高度的操控性。

四行程FC車款支援APP調整，全車系享一年保固

為了滿足追求更進一步設定功能的騎士，四行程FC車款支援選配的越野連線模組。透過專用APP，騎士可從智慧型手機精細調整引擎特性，以適應路況與個人喜好。

此外，2027年式車款將享有頂級原廠保固，即使是越野競技專用車，也提供長達一年的保固。產品陣容包含成人使用的6款全尺寸車型，以及年輕騎士使用的3款迷你車型，共計9款車型，售價從56萬9000日圓至152萬9000日圓不等。

Husqvarna Motorcycles:https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/motocross.html

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Husqvarna Svartpilen 401設計解析｜資深設計師視角解讀油箱隆起與北歐極簡造型魅力

從某資深設計師視角解析Husqvarna Svartpilen 401的設計魅力，從首代油箱「401」隆起的創新手法，到第二代將標誌性元素前移融入冒險車元素，深入探討北歐極簡設計與功能性的平衡。...

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Husqvarna Vitpilen 801 2026年式日本上市｜799cc並列雙缸105PS獨創設計運動街車

圓形頭燈卻非復古風——Husqvarna Vitpilen 801 2026年式登場，LED燈環打造強烈個性，799cc 105PS雙缸引擎運動性能十足，彎道ABS＋快排＋智慧連線全數標配，6月日本上市。...

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【新車】2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE日本上市！橄欖綠特仕色登場　定速巡航與快排列為標配

Husqvarna正式在日本推出2026年式Svartpilen 801 SE（Style Edition），採用專屬橄欖綠金屬塗裝，並將定速巡航與Easy Shift快排系統列為標準配備。搭載799c.c.並列雙缸引擎，可輸出105PS最大馬力，兼具北歐設計風格、街道操控與長途旅行實用性。本文整理...

作為 400cc 級距的進口車款，Husqvarna 的 Svartpilen 401 備受歡迎。品牌發源地北歐獨特的高設計感是其賣點之一，但其特色究竟在哪裡？讓我們從專業二輪設計師的視角，深入探討其風格的魅力。

︎攝影：真弓悟史 ︎資料協力：Husqvarna
【PR】Husqvarna

Husqvarna Svartpilen 401

採用與同集團 KTM 390 Duke 共通的鋼製編織車架，搭配水冷單缸引擎，並融入 Husqvarna 獨特設計。此外，透過鋼絲輪框和越野胎紋的輪胎，與兄弟車款 Vitpilen 401 區隔出不同的越野風格。159kg 的輕巧車身，以及 KTM 傳承而來的強勁單缸引擎，帶來暢快的騎乘體驗。

主要規格

・軸距：1,368±15mm
・最小離地高：180mm
・座高：820mm
・裝備重量：159kg（無燃油）
・引擎：水冷 4 行程單缸／DOHC 4 氣門 398.6cc
・缸徑×行程：89mm×64mm
・壓縮比：12.6
・最大馬力：33kW(45hp)/8,500rpm
・最大扭力：39N.m(3.97kgf・m)/7,000rpm
・油箱容量：13L
・變速箱形式：常時嚙合式 6 段往復式
・煞車形式（F/R）：碟盤(320mm)/碟盤(240mm)
・輪胎尺寸（F/R）：110/70R17/ 150/60R17
・建議售價：84萬7000日圓

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Husqvarna Vitpilen 801 2026年式日本上市｜799cc並列雙缸105PS獨創設計運動街車

圓形頭燈卻非復古風——Husqvarna Vitpilen 801 2026年式登場，LED燈環打造強烈個性，799cc 105PS雙缸引擎運動性能十足，彎道ABS＋快排＋智慧連線全數標配，6月日本上市。...

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【新車】2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE日本上市！橄欖綠特仕色登場　定速巡航與快排列為標配

Husqvarna正式在日本推出2026年式Svartpilen 801 SE（Style Edition），採用專屬橄欖綠金屬塗裝，並將定速巡航與Easy Shift快排系統列為標準配備。搭載799c.c.並列雙缸引擎，可輸出105PS最大馬力，兼具北歐設計風格、街道操控與長途旅行實用性。本文整理...

KTM Japan發表了Husqvarna「Vitpilen 801」的2026年式車型。這款將延續2025年式銷售的車型，以其創新設計與先進功能的融合而廣受好評，是一款運動街車。

獨創設計與易於駕馭的動力單元：LED燈環頭燈＋799cc 105PS並列雙缸＋鉻鉬鋼車架

Vitpilen 801的最大特色是其車頭設計，結合了LED投射式鏡頭頭燈和LED燈環，打造出極具辨識度且個性強烈的風格。車身以現代詮釋的咖啡賽車風格打造，是一款獨一無二的車型。

引擎搭載799cc DOHC並列雙缸引擎。雖然整體騎乘感受以易於駕馭為優先，但仍能輸出105hp的最大馬力和87Nm的最大扭力，擅長運動化騎乘。對右手指令的順從反應，使其具備從日常通勤到長途旅行的全方位特性。

車架採用將引擎作為受力構件的鑽石型設計，以實現輕量化和小型化，並採用鉻鉬鋼。這使得引擎前後長度得以緊湊，同時實現了相對較長的搖臂，不僅更容易將車身動態傳達給騎士，也有助於提升運動騎乘時的操縱穩定性。WP APEX懸吊系統也能讓騎士在不同騎乘場景下，盡情享受卓越的駕馭樂趣。

豐富先進電子控制與連網功能：彎道ABS、快排、定速巡航＋Ride Husqvarna智慧連線

最先進的電子控制功能也是Vitpilen 801的魅力所在。標準配備「街道/運動/雨天」騎乘模式、Easy Shift（快排）、摩托車循跡控制系統、定速巡航、彎道ABS等。可選配防翹頭模式和MSR（引擎滑動調節器）。這些功能都可以在5吋TFT儀錶板上進行集中管理。

此外，還配備了可與智慧型手機應用程式「Ride Husqvarna Motorcycles」連接，進行電話和音樂操作等具備高度擴充性的功能。並提供最長4年的「Premium製造商保固」，是一款讓您購車後安心感十足的車型。

Vitpilen 801的2026年式車型，建議售價為1,459,000日圓。顏色僅有黃色。預計於2026年6月上市。

Vitpilen 801（2026）車色介紹

發售日期：2026年6月
建議售價：145萬9000日圓

Vitpilen 801（2026）主要規格一覽

・全長×全寬×全高：未公布
・軸距：1,475 mm ±15 mm
・最低離地高：170 mm
・座高：838 mm
・裝備重量：約180 kg（不含燃料）
・引擎：水冷DOHC 4氣門並列雙缸 799 cc
・最高輸出：77 kW（105 PS）/ 9,250 rpm
・最大扭力：87 Nm / 8,000 rpm
・油箱容量：約13.7 ℓ
・變速箱形式：6速
・煞車形式（前/後）：雙碟盤 / 單碟盤
・輪胎尺寸（前/後）：120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
・售價：1,459,000日圓（含10%消費稅）

Husqvarna:https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/

 

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試乘報告：Husqvarna「Vitpilen 801」！ 180kg輕量車身爆發105ps馬力的全新「白箭」

即將在 2025 年 8 月於日本市場發售的 Husqvarna 全新車款「Vitpilen 801」，是品牌最新力作。筆者有幸於今年4月參加JAIA試乘會，親身試騎這台話題新車，以下將為大家分享試乘心得。 與日系車款截然不同的獨特設計！外型註定成為眾人目光的焦點 近年來，應該有不少騎士對於「Hu...

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【新車】2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE日本上市！橄欖綠特仕色登場　定速巡航與快排列為標配

Husqvarna正式在日本推出2026年式Svartpilen 801 SE（Style Edition），採用專屬橄欖綠金屬塗裝，並將定速巡航與Easy Shift快排系統列為標準配備。搭載799c.c.並列雙缸引擎，可輸出105PS最大馬力，兼具北歐設計風格、街道操控與長途旅行實用性。本文整理...

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Husqvarna Fika Meet大阪6月13日登場｜免費咖啡餅乾＋限定貼紙 赤磚倉庫旁廣場開催

咖啡、餅乾、騎車同樂！Husqvarna Fika Meet大阪6月13日登場，出示愛車鑰匙即可領取限定貼紙與免費咖啡，SNS投稿還能抽周邊商品，赤磚倉庫旁廣場免費自由參加。...

KTM Japan宣布，將於6月13日（星期六）在大阪的赤磚倉庫旁廣場舉辦一場名為「Husqvarna Fika Meet in 大阪」的活動，旨在加深Husqvarna車主之間的交流。活動中，您可以體驗瑞典的「Fika」文化，在品嚐咖啡的同時，與車友們一同暢談愛車。

在大阪灣區體驗瑞典「Fika」文化：免費咖啡餅乾＋限定貼紙，無需報名自由參加

為了促進Husqvarna車主的交流，「Husqvarna Fika Meet in 大阪」將於2026年6月13日（星期六）在大阪的赤磚倉庫旁廣場舉行。此活動的宗旨是讓參與者體驗Husqvarna發源地瑞典所重視的「Fika（フィーカ）」文化，也就是圍繞著咖啡和點心，珍惜與人共度的時光。

繼去年在神奈川縣舉辦的Fika Meet之後，2026年的首場舉辦地選在大阪。在一個融合了都市與海洋開放感的**地點**，為喜愛Husqvarna的車友們提供一個輕鬆交流的機會。活動沒有特別的內容安排，而是強調一種輕鬆的聚會風格，鼓勵大家在騎乘途中順道前來，一邊喝咖啡，一邊享受與人連結的樂趣。

活動中，將為騎乘Husqvarna機車前來的參與者贈送咖啡、餅乾以及活動限定貼紙。參加費用免費，無需事先報名。活動時間為上午9點至12點，預計10點將進行集合照拍攝。活動期間可自由進出，方便大家在騎乘或購物之餘輕鬆參與。

限定貼紙與SNS宣傳活動：出示愛車鑰匙領取特典，#FikaMeet投稿抽Husqvarna周邊

現場將以分享對Husqvarna品牌熱愛為宗旨，贈送咖啡和餅乾（數量有限），以及「Husqvarna Fika Meet in 大阪」限定貼紙。參與者只需在接待處出示愛車鑰匙，即可領取這些特典。

此外，現場還將舉辦SNS**宣傳活動**，鼓勵大家拍攝當天活動情況並加上「#FikaMeet」標籤發布。從投稿者中將抽選一名幸運兒贈送Husqvarna周邊商品。活動地點為大阪赤磚倉庫旁廣場（大阪市港區海岸通2丁目6），請注意四輪車輛不提供停車位。

歡迎各位車主一同來享受Husqvarna品牌獨有的悠閒時光。

Husqvarna Motorcyles:https://www.husqvarna-motorcycles.com/

 

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KTM ORANGE BLOOD Meeting大阪｜6月14日紅磚倉庫旁廣場免費參加 KTM車主交流活動

大阪KTM車主集合！6月14日ORANGE BLOOD Meeting首次登陸大阪，紅磚倉庫旁廣場免費入場，Red Bull現場免費贈送、限定貼紙＋SNS抽獎周邊，無需報名隨時可參加。...

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【新車】2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE日本上市！橄欖綠特仕色登場　定速巡航與快排列為標配

Husqvarna正式在日本推出2026年式Svartpilen 801 SE（Style Edition），採用專屬橄欖綠金屬塗裝，並將定速巡航與Easy Shift快排系統列為標準配備。搭載799c.c.並列雙缸引擎，可輸出105PS最大馬力，兼具北歐設計風格、街道操控與長途旅行實用性。本文整理...

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2026 KTM 390 SMC R 入門級終極玩樂之選

如果你追求嘅係純粹嘅操控快感同埋間中「百厭」嘅刺激，咁Supermoto(滑胎車)絕對係你不二之選。今次同大家深入剖析嘅最新2026款KTM 390 SMC R，正正就係一輛完美契合香港路況嘅終極玩具。佢唔單止繼承咗KTM「Ready to Race」嘅狂野血統，今代更將頂級電控科技瘋狂下放。...

KTM Japan 正式發表了 Husqvarna Motorcycles 中量級Scrambler「Svartpilen 801」的變體車型「Svartpilen 801 SE（Style Edition）」將在日本國內上市。預計上市時間為 2026 年 5 月，建議售價為 1,459,000 日圓（含 10% 消費稅）。

橄欖綠金屬特仕塗裝登場　展現Svartpilen 801獨有北歐設計美學

「Svartpilen（斯瓦特皮倫）」以其源自北歐的極簡、前衛的現代風格，展現出與一般街車或經典車型截然不同的獨特個性。透過直立式把手和高但經過精心計算的座墊形狀所營造出的良好著地性，讓騎士能以舒適且一體感十足的騎乘姿勢，輕鬆享受從日常通勤到長途旅行的樂趣，是一款受歡迎的車型。此次決定發售的「SE（Style Edition）」車型，更透過施加高品質的塗裝來進一步襯托其獨特的造型，同時也將提升長途旅行實用性的配備標準化。

「SE」最大的特色在於其高雅且時尚的配色。外觀採用的「橄欖綠金屬漆」，乍看之下是沉穩的霧面質感，但在陽光照射下，會散發出金屬光澤與深邃的色調。這種塗裝更進一步襯托出Husqvarna獨特的造型美學，其設計靈感來自對平坦賽道賽車和Scrambler風格的現代詮釋。

此外，還標準配備了支援升降檔的快排系統，以及確保高速公路騎乘舒適性的定速巡航系統，在功能性上也更加完善。

心臟部分搭載了 799cc DOHC 並列雙缸引擎，可輸出最大馬力 105PS（9,250rpm）和最大扭力 87Nm（8,000rpm）。輕巧的引擎與鉻鉬鋼車架，實現了從市區輕巧的操控到彎道上的運動騎乘，都能讓騎士隨心所欲地駕馭的易操控性。

2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE車型特色與配備亮點

預計上市日期：2026 年 5 月
價格：1,459,000 日圓（含稅）

＜特點＞
・採用 Style Edition 獨有的特別色「橄欖綠金屬漆」
・以引擎作為應力成員的鉻鉬鋼車架
・最大馬力 105PS、最大扭力 87Nm 的 799cc 並列雙缸引擎
・附帶可調功能的 WP 製 APEX 懸吊，提供卓越的舒適性和性能
・四種可選騎乘模式（街頭、雨天、運動模式，以及選配的動態模式）
・三段可調的過彎循跡控制系統
・過彎 ABS
・電子油門
・Easy Shift（快排）功能
・定速巡航系統
・連接單元（與騎士的智慧型手機連動，提供來電/撥號、音樂選擇功能）
・與把手開關整合的危險警示燈系統

2026 Husqvarna Svartpilen 801 SE完整規格與售價資訊

・全長×全寬×全高：未公布
・軸距：1,475mm ±15mm
・最低離地高：174mm
・座高：838mm
・裝備重量：約 181kg（不含燃料）
・引擎：水冷 4 行程 DOHC 並列雙缸 799 cc
・最大馬力：77kW（105PS）/ 9,250rpm
・最大扭力：87Nm / 8,000rpm
・油箱容量：約 13.7ℓ
・變速箱形式：6 速
・煞車形式（前/後）：油壓式雙碟 / 油壓式單碟
・輪胎尺寸（前/後）：120/70-17 / 180/55-17
・售價：1,459,000 日圓（含稅）
※ 主要規格數值為 EU 版本。日本版本可能有所不同。

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2026 KTM 390 SMC R 入門級終極玩樂之選

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【新車】2026 KTM 790 ADVENTURE正式登場！搭載LC8c並列雙缸與WP懸吊　全方位冒險性能再升級

2026 KTM 790 ADVENTURE於日本正式登場，搭載799c.c. LC8c並列雙缸引擎、WP APEX懸吊與完整電子輔助系統，兼具長途旅行舒適性與越野探險能力。本文整理新年式790 ADVENTURE的車型特色、動力規格、配備升級與日本當地售價資訊，帶你一次掌握KTM中量級ADV最新動...

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2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR 發表：190PS 最強街車進化、Beast Mode 全電子關閉「野獸模式」解放

KTM 發表 2026 1390 SUPER DUKE RR，搭載 190PS LC8 V 雙缸引擎，透過碳纖維車體成功減重 11kg，並導入可關閉所有電子輔助的「Beast Mode 野獸模式」。配備 WP PRO 懸吊、Brembo 煞車與 Akrapovič 排氣，全球限量 350 台，最純粹...

Husqvarna 的新款車型 Vitpilen 801，雖然與先前發售的 Svartpilen 801 共享平台和許多細節，卻打造出獨特的個性。本文將詳細介紹其細節。

追求高度設計感與安全性的 Husqvarna Vitpilen 801

這個頭燈的設計，到底是怎麼回事！？當我看到 Husqvarna 新車款「Vitpilen 801」的發表消息時，感到非常驚訝。因為它與一般車款將頭燈燈泡和定位燈整合在內的頭燈組件大相逕庭。近年來，越來越多車款設計並配置 LED 日行燈，以打造出獨特的車頭造型。

然而「Vitpilen 801」採用的頭燈組件，儘管配置了 60 個 LED，卻是由無縫連接的環形日行燈，以及可切換遠近光的緊湊型 Bi-LED 投射式頭燈所構成。

它並未使用傳統的鏡片或外殼將頭燈組件一體化，而是讓各個部分彷彿懸浮在空中般，單獨安裝在車身上，卻又呈現出似曾相識的單眼頭燈樣貌。

Vitpilen 801最具特色的就是頭燈周圍的設計。開發團隊表示，他們特別注意在提高設計感的同時，讓頭燈具有高性能，能夠以高亮度照射廣闊的範圍。

其設計效果極佳，實際看到「Vitpilen 801」時，它與先前發售的 Scrambler 風格輕型運動摩托車「Svartpilen 801」，儘管共享引擎、車架、懸吊系統和大部分外觀零件，卻散發出截然不同的氣場。

此外Vitpilen 在 Husqvarna 的發源地瑞典語中意指「白箭」（相對的 Svartpilen 則意指「黑箭」），迄今為止 Vitpilen 車系一直以白色或灰色為主色調，推出一系列時尚的車身顏色（雖然有一些例外）。然而這次卻大膽地採用了黃色的車身顏色。即使是時尚的灰色車身顏色，也加入了黃色的點綴，採用了具有挑戰性的車身顏色。

獨特的是Husqvarna 的開發人員表示，他們致力於在所有車型中，提供既高性能，又同時兼具先進電子技術帶來的高度設計感和安全性的摩托車。他們說，這次新加入產品線的「Vitpilen 801」，正是體現這一理念的車型。

Vitpilen 801強勁而順暢的並列雙缸引擎和高性能的電子裝置

引擎是名為 LC8c 的 799cc 水冷四行程並列雙缸 DOHC 四汽門引擎。採用了 75 度曲軸相位角，這是一種稍微特殊的非等間隔點火方式。由於 Husqvarna 的兄弟品牌／KTM（同屬母公司）的 V 型雙缸引擎夾角為 75 度，為了讓並列雙缸引擎獲得與該 V 型雙缸引擎相同的感覺，因此將曲軸相位角設定為 75 度。 加上引擎內配置了兩個平衡軸，使得引擎非常平穩，且在所有轉速範圍內都充滿力量。

此外，除了結合不同輸出特性以及與之匹配的循跡控制系統和 ABS 等電子控制裝置的街道／運動／雨天等騎乘模式外，如果選配 Dynamic Pack 動態套件，還會增加一個名為 Dynamic 的最具運動感的騎乘模式。

採用 75 度曲軸相位的排氣量 799cc 水冷四行程並列雙缸 DOHC 四汽門引擎。監控兩個汽缸和進氣系統，引擎管理系統管理每個汽缸的燃燒和進氣。水箱護罩、引擎底部的防滑板、腳踏周圍的腳跟護板也是 Vitpilen 801 的專屬設計，但照片中的水箱護罩和腳跟護板是選配套件

「Vitpilen 801」與「Svartpilen 801」共享各騎乘模式的輸出特性，但修改了滑差調節器和循跡控制系統的設定。配合因把手形狀改變而變化的騎乘姿勢，以及搭載公路運動胎／Michelin Road 6 輪胎，也對 WP 製的前後懸吊系統進行了調整。

所有這些電子控制裝置都以各騎乘模式的設定為基礎，讓騎士可以選擇自己喜歡的反應。此外，前後懸吊系統的阻尼力調整也很簡單。特意將設定範圍限制為 5 個階段，並加大其變化量，使各階段的特性更易於理解。

也能享受運動樂趣的全能車款 Vitpilen 801

75 度曲軸相位角的 LC8c，在高轉速時的延伸感非常棒。讓人再次體會到「並列雙缸引擎原來可以如此順暢、平穩、快速啊！」。在彎道出口打開油門時，隨著速度的提升，可以感受到令人愉悅的排氣聲和引擎的節奏感連成一線，帶來如「咻——！」般的雷射光束般的加速感。

採用了可以根據輸出特性調整電子控制介入程度的多種駕駛模式，可以根據偏好細緻地調整電子控制的介入程度。

這種加速感也是兄弟車型「Svartpilen 801」所擁有的，但是藉由搭載 Michelin Road 6 輪胎、改用不同形狀的把手以實現更前傾的騎乘姿勢，以及即使高度和形狀不變卻改變了坐墊硬度的坐墊等「Vitpilen 801」專用細節的採用，這種加速感變得更加直接和運動化，創造出「Vitpilen 801」獨特的騎乘感受。

隨著安裝米其林Road 6輪胎並更改了騎乘姿勢，前後避震也採用了專為Vitpilen 801設置的設定。

但 LC8c 引擎的優點不僅如此。開發人員熱情地談到了在日常市區行駛中常用的 3000 至 4000 轉附近，易於操控且充滿力量的扭力特性。

簡單來說，在接近十字路口或前車減速時，放開油門或踩下煞車而減速導致引擎轉速下降時，即使不頻繁地換檔，也能僅靠油門操作來應對減速和加速。而且頓挫感很小，同時又能讓車身穩穩地向前推進。

座墊高度和座墊形狀與Svartpilen 801相同，但改變了座墊內海綿的硬度。配合騎姿、輪胎和避震設定的變動，車體的運動感受變得更加直接。

運動摩托車的樂趣，以及城市摩托車的易操控性。Husqvarna 的 801 系列在高水準上平衡了這兩者，而「Vitpilen 801」可以說是進一步擴展了運動摩托車的樂趣領域。

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瑞典白箭歸來！Husqvarna Vitpilen 801 再度登場演繹 Cafe Racer 美學

Husqvarna 正式發表 2025 年式 Vitpilen 801 中量級街車，搭載與 KTM 790 Duke 相同的 LC8c 引擎和車架，並與 2024 年初推出的 Svartpilen 801 共享大部分零件。...

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EICMA米蘭車展2024總回顧

EICMA 2024向來米蘭車展都是全世界的焦點，因為大部份車廠都會選擇在這段時間發佈新車。雖然全世界的經濟未見起色，但新車還是要推出的！...

Husqvarna 正式發表 2025 年式 Vitpilen 801 中量級街車，搭載與 KTM 790 Duke 相同的 LC8c 引擎和車架，並與 2024 年初推出的 Svartpilen 801 共享大部分零件。 然而，Vitpilen 801 仍保有其標誌性的運動風格和 Cafe Racer 的美學。

以「白箭」為名的街頭Cafe Racer，Vitpilen 801

但儘管如此，Husqvarna 仍然設法賦予並保持 Vitpilen 既有的運動感與「Cafe Racer」的風格，相對於Svartpilen的車身前方設計，新款 Vitpilen 採用雙 LED 投射式頭燈，並且燈組外圍有著圓環狀的LED日行燈，Husqvarna 表示新款的設計「展現了獨特且前衛的個性」。

手把位置比以Scrambler風格為主Svartpilen較低，營造出略微更具侵略性的騎乘姿勢，如同較小的 401 版本一樣。此外輪框造型與輪胎也不同，Svartpilen 採用一對類越野胎 Pirelli MT60 RS，而 Vitpilen 則配備更傳統的運動旅行公路胎 Michelin Road 6。

全新頭燈組最為顯眼為全新的圓環形LED日行燈，相對於KTM 990 DUKE菱角分明的設計有很大不同

在動力方面Vitpilen 801與Svartpilen 801一樣，採用源自KTM 790 的 799cc DOHC LC8c 水冷並列雙缸引擎，最大馬力為105PS(77kW)/9,250rpm，最大扭力為87.0Nm/8,000rpm。車架使用鉻鉬鋼車架，加上引擎本體作為支撐點以減輕重量。14 公升油箱加上水箱水，機油等液體前的淨重為 180kg，僅比幾乎相同的 Svartpilen 輕了 1 公斤。

其他配備方面，煞車使用採用Brembo子品牌 J.Juan 產品；前輪為雙對向四活塞幅射卡鉗搭配 300mm 碟盤，後輪則為單對向兩活塞卡鉗搭配 240mm 碟盤。Bosch ABS 系統為標準配備，循跡控制系統也是標配，兩者皆具備彎道感應功能。

避震一樣使用KTM車系共用的 WP Apex避震組，前面使用可調倒立式前叉，壓縮和回彈阻尼為分離式，提供 140mm 彈簧行程和壓縮和回彈阻尼五段調整。後避震採用直接安裝、無連桿設計，提供 150mm 行程，回彈和預載可調，但壓縮阻尼不可調。

採用源自KTM 790 的 799cc DOHC LC8c 水冷並列雙缸引擎

前面使用WP Apex可調倒立式前叉，壓縮和回彈阻尼為分離式

在電控方面，儀表同樣使用5吋 TFT 儀表並支援智慧手機連線功能，可透過 Husqvarna Motorcycles 應用程式進行導航、來電篩選和音樂控制。

同時使用者可選擇三種電子騎乘模式：雨天、道路和運動，另可額外付費選購「Race Pack」，其中包含可調式防孤輪控制、10 段循跡控制、巡航控制、升/降檔快速排檔，以及Super moto ABS（標配但需額外付費解鎖）。

2025 Husqvarna Vitpilen 801車色

檸檬黃

金屬灰

2025 Husqvarna Vitpilen 801主要規格

・軸距：1,475mm

・座高：820mm

・車重：180kg

・引擎：水冷4行程並列雙缸 DOHC 4氣門 799cc

・最大馬力：105PS(77kW)/9,250rpm

・最大扭力：87.0Nm/8,000rpm

・油箱容量：14L

・變速箱：6檔

・剎車：前=雙碟，後=單碟

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雙缸黑箭鋒芒出現！Husqvarna全新旗艦Scrambler Svartpilen 801正式登場

Husqvarna 旗下的復古街車 Svartpilen 系列將迎來其最大排量的車型 – Svartpilen 801 (黑箭801)，是繼 2020 年停產的 Svartpilen 701 之後，Svartpilen 801 搭載了更大的 801cc 並列雙缸發動機，預計將提供更強勁的動力表現和更...

Husqvarna 旗下的復古街車 Svartpilen 系列將迎來其最大排量的車型 – Svartpilen 801 (黑箭801)，是繼 2020 年停產的 Svartpilen 701 之後，Svartpilen 801 搭載了更大的 801cc 並列雙缸發動機，預計將提供更強勁的動力表現和更豐富的駕駛體驗。

繼承自Duke 790的雙缸引擎！

Husqvarna Scrambler Naked車型Svartpilen車系中排氣量最大的「Svartpilen 701」，搭載KTM Duke系列相同的DOHC單缸692.7cc引擎，自 2020 年停產後一直沒有後繼車款，但這情況終於在 2024 年 3 月迎來改變。Husqvarna 突如其來地發布了一支預告影片，展示了一款外觀似曾相識、卻煥然一新的 Svartpilen。

這款名為 Svartpilen 801 的全新車型，同月在全球正式銷售。比起 701 的單缸引擎，801 搭載了排氣量更大的並列雙缸引擎，可輸出更強勁的動力，同時也符合最新的 Euro 5 排放標準。在外觀方面，801 延續了 Svartpilen 標誌性的北歐設計風格，並進行了一系列設計元素的優化提升，例如更加銳利的車身線條和重新設計的大燈，讓整車更具現代感和運動感。

海外發表後就備受期待Svartpilen 801，是701後繼車，大排氣量的Svartpilen備受粉絲期待。

新款採用了來自KTM 790DUKE的799cc水冷並列雙缸引擎。除了最大馬力達到105PS外，還配備了A&S離合器和快排。

從701開始，設備進行了現代化改造。儀錶板升級為全彩TFT液晶，並裝載了 「Ride Husqvarna Motorcycles」智能手機連接功能。

繼承了 KTM Duke 家族的強勁基因，Svartpilen 801 搭載了與KTM Duke相同的引擎，但排氣量從692.7cc提升至799cc，並改為並列雙缸設計，正式告別了 701 的單缸時代。這標誌著該系列迎來首款雙缸引擎車型，也意味著性能的顯著提升。最大馬力從 701 的 75PS 躍升至 105PS/9250rpm，雖然在車重方面略有提升，達到 181kg，軸距為 1475mm，但座高保持在 820mm ，比 701 更加緊湊，可說是兼顧了激進的運動性能和輕盈的操控性。

外觀設計也煥然一新，引人注目的斜切式上揚式排氣管傳遞著時尚氣息，原先所具有特徵的輪廓依然保持不變，但儀錶板升級為全彩 TFT 液晶屏，更加現代化。當然電控系統也處於最新水準，配備了進退快排外、循跡控制系統和防孤輪功能，為安全和操控提供強力保障。

Svartpilen 801（2024）

日本預計發售日期：2024 年 8 月

Svartpilen 801[2024]

2024 Svartpilen 801主要規格

・軸距：1,475mm

・座高：820mm

・車重：181kg

・引擎：水冷4行程並列雙缸 DOHC 4氣門 799cc

・最大馬力：105PS(77kW)/9,250rpm

・最大扭力：87.0Nm/8,000rpm

・油箱容量：14L

・變速箱：6檔

・剎車：前=雙碟，後=單碟

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Husqvarna全新Svartpilen 401/ Vitpilen 401登場，外型小改款配備性能提升

隨著KTM DUKE 390在2024年迎來全新改款，旗下子公司Husqvarna的雙生車svartpilen 401/vitpilen 401當然緊隨其後。雖然基礎與新款KTM Duke 390，但Husqvarna也加入了獨特的外觀與配備，使其更具吸引力。...

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【東京摩托車展】KTM Japan宣布參加2024年大阪和東京摩托車展，多款新車型即將亮相

KTM Japan宣布將參加2024年第40屆大阪摩托車展和第51屆東京摩托車展。KTM集團品牌的展位將展出來自KTM、Husqvarna Motorcycles、GASGAS和MV Agusta的多款新車型，其中包括日本首次亮相的車型。在東京車展期間，還將舉辦由佐川健太郎、夜道雪和MCシモ三位著名...

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2023 VITPILEN 401、SVARTPILEN 401 改裝熱門推薦

2023 VITPILEN 401、SVARTPILEN 401 改裝熱門推薦出爐！ 編輯部精選了這款車的熱門改裝品推薦， 來了解大家都在改什麼、掌握最新的改裝風氣， 一起來看看你有改/你想改的分類有沒有上榜。 馬上來看看吧： 推薦5：R&G - 水箱護罩 (黑色) 它來自英國知名品牌，由高...

隨著KTM DUKE 390在2024年迎來全新改款，旗下子公司Husqvarna的雙生車Svartpilen 401/ Vitpilen 401當然緊隨其後。雖然基礎與新款KTM DUKE 390類似，但Husqvarna也加入了獨特的外觀與配備，使其更具吸引力。

Svartpilen 401/Vitpilen 401以KTM DUKE為基礎，提供了獨特的外觀

來自瑞典的 Husqvarna 是一個歷史悠久的品牌，自 1903 年開始生產摩托車。自 1950 年代以後，該品牌在越野車領域嶄露頭角。經過一系列的變動，近年來成為 KTM 旗下的品牌，加入了獨特的設計與外觀，持續推出具有原創性的產品。

Vitpilen 與 Svartpilen 是Husqvarna的核心車型，其設計具有現代藝術感，特色鮮明，與 KTM 的690，390、250、125 DUKE 一樣，也推出了四種不同排氣量。

新款車型與 2024 年型 DUKE 相同，引擎與車體全面升級，設計也經過了改良。

右為 Vitpilen 401，左為 Svartpilen 401，兩者都是以 KTM390DUKE為基礎，但設計更加沉穩。

【Vitpilen 401】透過電子控制系統強化駕駛體驗，採用更自然的騎姿

Cafe Racer風格的 Vitpilen 401 以 DUKE 390 為基礎。在保留傳統形象的同時，將一體式油箱與側蓋分割開來，呈現出更具速度感的設計。

Vitpilen 401【Husqvarna】 車名是「白箭」的意思，象徵著簡潔與清晰的形象。

油箱蓋與側蓋為獨立式，車尾部分延長，水箱兩側的護蓋也變得更大。

具有象徵意義的頭燈外圈環形燈，所有燈光都使用了LED，設計與舊款略有不同，亮度也提升。

舊版 Vitpilen 401。特點是一體式油箱＆側蓋和短尾部的獨特設計。

在動力方面，Svartpilen 401/Vitpilen 401水冷單缸引擎的行程從 60 mm增加到 64 mm，排氣量從 373 提升到 398.6cc。最大馬力從原來的 43.5PS/9000rpm 提高到 44.9PS/8500rpm，最大扭力從 3.77kg-m/7000rpm 提升到 3.97kg-m/7000rpm。

與DUKE 390一樣，新增了駕駛模式選擇，提供街道和雨天兩種模式。對於這個級別的車型來說，還配備了不常見的 IMU（慣性測量單元），且增加了循跡控制系統、彎道 ABS 和快排。

搭載 DOHC 四氣門 398.6cc 水冷單缸引擎，採用了電子油門和滑動離合器，並增加了許多電子控制系統。新引擎缸體添加了塗層。已符合Euro 5+排放標準 。

鋼管車架和輕量化鋁合金搖臂也是新製作，採用了側置式 WP可調後避震。使座高從 835 mm降至 820 mm，油箱容量也從 9.5 L擴大到 13 L。

軸距由原來的 1357 mm變為 1368±15.5 mm，最低離地距離從 120 mm提高到 180 mm，實現了穩定性與靈活性的雙重提升。

手把由分離式手把變為橫把，舊款特點是具有強烈前傾的騎乘姿勢，但新款則較為緩和，變得更平易近人。

車架和鋁合金搖臂都是新製作，右側安裝的 WP APEX後避震可以調節預載與回彈。副車架與DUKE 390 形狀不同，似乎是獨特設計，同時也使用了Michelin/米其林新款 Power 6 輪胎。

前叉為 WP APEX 倒立式前叉，可調節回彈和壓縮。配備對向四活塞幅射卡鉗。輪框由鋼絲框變為鑄造輪框。

手把由分離式變為橫把。儀表由單色變為 5 吋全彩TFT儀表，並新增了智慧型手機連接功能。※圖為Vitpilen 125。

Svartpilen 401迷人的越野風格，配備標準風鏡

除了偏向Cafe Racer風格的Vitpilen 401外，Svartpilen 系列更趨向於Tracker風格。

除了鋼絲框和塊狀輪胎之外，Vitpilen 與 Svartpilen 的主要區別在於油箱上的置物架和後扶手，另外新款的方形儀表上的小風鏡也是亮點之一。

Svartpilen 401【Husqvarna】 名為「黑箭」，象徵著深色車身和Tracker風格。

Vitpilen 與 Svartpilen 在座椅下方的側蓋造型也有所不同。底盤配置為鋼絲框搭配倍耐力/Pirelli Scorpion Rally STR 輪胎。

儀表與 Vitpilen 相同，為 5 吋全彩TFT儀表。油箱上的載物架變得更小。與舊版相同手把採用了橫把。

Vitpilen 與 Svartpilen即將推出新款250 ，擁有出色的動力與性價比。

Vitpilen 與 Svartpilen 都將會推出 250 版本，而目前僅有 Svartpilen 於官方網站上有介紹，採用了 SOHC 四氣門 249.1cc 水冷單缸引擎，最大馬力可達 31PS。

其他配置與 125 相似，未有駕駛模式等電控系統，頭燈沒有日行燈，採用了 5 吋單色方形儀表。

Vitpilen 250【Husqvarna】

Svartpilen 250【Husqvarna】

與DUKE250一樣，Vitpilen/Svartpilen 250採用了單色液晶儀表。新添加了智慧型手機連接功能。

頭燈沒有採用像DUKE 390和125 的日行燈。

KTM 新型 390DUKE。雖然是 Svartpilen／Vitpilen 的基礎車型，但設計完全不同。

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KTM換個殼就要賣得比原本貴？Husqvarna401系列值得買嗎？

這次李伯霖和拍檔小喬受到Husqvarna的邀請，有幸試乘了Husqvarna旗下的中型街車，包括黑箭SVARTPILEN401和VITPILEN401。...

常見的越野車型大致可分為 Motocross、Cross-Country 與 Enduro，這一次試乘的Enduro場地車，純正越野機器的Husqvarna FE350， FE350 車型就是取自 「F」our Stroke (四行程引擎)、「E」nduro (耐力賽)。不同於 Cross 車型，Enduro 車款在設計上考量到各式各樣的路面、跨越障礙物的硬耐力取向，FE350 開發時便是越野專用的競技車款，但在總代理安東的努力下領到牌，因此在國內能發揮更多的可能性。但要擁有這樣的競技車款代價也不低，除了高達 62.8 萬元的售價之外，養車成本也比道路車更高。除了這次測試的版本外，原廠還推出有著復古塗裝的 FE350 Heritage 版本。

這次李伯霖和拍檔小喬受到Husqvarna的邀請，有幸試乘了Husqvarna旗下的中型街車，包括黑箭SVARTPILEN401和VITPILEN401。雖然車架的與引擎與KTM DUKE 390相同，但是這兩款獨特造型有著強烈的個性和魅力，充滿現代感的外觀同時具備卓越操控。這次的試乘體驗不僅讓李伯霖和小喬感受到了Husqvarna街車獨特的風采。無論是在繁忙的城市街道還是風景優美的山路上，這兩款車型都展現出卓越的性能和令人愉悅的駕馭樂趣，使騎行體驗充滿了激情和挑戰。

越野車界名門大廠Husqvarna的首款冒險車

筆者日前參加了Norden 901的媒體試乘會，以下就趕快來跟大家報告一下心得。Norden 901是Husqvarna推出的首款冒險車款。源自於北歐瑞典的Husqvarna是世界上最古老的摩托車廠牌，並在越野與耐力各賽事留下了輝煌的歷史。自2013年起併入KTM旗下後更是強化了經營體系，甚至還在2020年的達卡拉力賽獲得綜合第2名的佳績，近年來在越野車領域可以說是穩健地打下基礎。而Norden 901就是Husqvarna在準備萬全後推出的全新車款。

繼承KTM890 Adventure的規格

Norden在瑞典語中代表「北方」的意思。沈穩的黑白雙色搭配上鮮豔的黃色點綴，再加上故意展現出復古感的圓形頭燈等等，成熟穩重但是又讓人感覺到堅強意志的北歐設計給人留下了深刻印象。  

原型車是KTM890 Adventure。簡單來說，它們的引擎以及車體共用，外裝配件則是另外訂製，所以也可以說它們跟雙胞胎一樣。不過，仔細觀察的話就會發現它們的風格其實完全不同。在底盤裝置方面，雖然同樣都是前後輪採用WP製避震器，但是行程量介於890與強化越野性能的890R的中間（前輪220mm/後輪215mm），標準安裝的輪胎也是使用設計較為平整的Scorpion Rally STR (倍耐力蠍子胎) 。坐墊高度是比較低的854mm，雙人坐墊方面則是採用了座位空間充足的前後分離式設計，從這些都可以看出Norden901的定位就是在越野與非越野之間找到完美平衡的旅行車款。

騎乘感基本上是沈穩且舒適

引擎採用水冷式並列雙缸的LC8c（KTM的稱呼方式）引擎，搭配上75度的相位曲軸，因此它的特色就是擁有V型雙缸引擎那種輕快的鼓動感，而且還能帶出牽引性能。最大馬力105ps，和890的規格相同，低中轉速的扭力極為強勁，能夠順暢地衝到高轉速區塊。 

筆者先在一般道路上試騎了一會，即使是從日常生活中經常會使用的3、4檔位，也只要靠著油門就能夠讓200kg的輕盈車體使勁地加速。懸吊裝置柔軟舒適，長行程的設定也幫助騎士順利閃避路況不佳的、柏油路面上的凹凸不平。幾乎垂直設置的風鏡、類似全整流罩的車體形狀，正宗的把手護弓等等都讓這台車擁有了極佳的防風效果。雖然這次沒有機會體驗，但是騎著Norden901在高速高路上兜風應該也會很舒服。  

比起KTM來說，整體上給人柔軟又沈穩的感覺，就算是騎在箱根蜿蜒的小路上應該也能夠非常悠悠哉哉才是。雖然上面也提到過890以及Norden901的規格幾乎相同，但是讓人產生這種感覺可能是因為沈穩的顏色以及設計的關係吧！

讓騎士享受自由自在騎乘樂趣的全電子控制系統

操縱方面給人的感覺是輕快但又很穩定，符合前輪21吋輪輻設計的那種豪邁的感覺。Scorpion Rally STR (倍耐力蠍子胎) 這顆輪胎的抓地力也很充足，即使是在3℃的寒冷天氣中，也能從一開始就發揮出抓地力。坐墊高度不高，雙腳著地性在這個類型的車款中也算是非常好的，而且把手切角也很大，能夠輕鬆的進行U字型迴轉。感覺上就像是在騎高度比較高的中排氣量旅行車，應該能夠很自然地駕馭它。  

順帶一提，電子控制方面也和890 Adventure一樣是採用全電控設計。四種騎乘模式（Street、Rain、Off-road、※Explorer為選配）加上對應過彎的ABS系統、循跡控制系統、電子快排、巡航控制系統、MSR（引擎煞車調整）系統等等，不用在意場所隨心所欲，直接跨坐上去就能夠輕鬆駕馭。最近的運動車款不管是越野還是非越野，都將電子控制系統列為標準配備，從這點來看的話性能差異也變得越來越小。所以最後在挑選車款的時候通常就會被外表、風格喜好、品牌形象等等所影響。

山路騎乘超級享受

筆者也在越野路段試騎了一下。利用山坡斜面特別設置了一個越野場地，包括了坡度不陡的上行與下行路段、草地還有橫越潮濕土壤與淺灘的區域，雖然路線簡單但是卻變化多端。以兜風感覺騎在這個越野場地，小心地穿越每一道關卡，真的覺得非常好玩有趣。感覺上好像直接連結到油門、轉速反應超好的引擎再加上結實地踢向沙地路面的牽引力，充分發揮出Norden 901輕盈車體的優點。

筆者一開始騎的時候選擇了Off-road模式，馬力輸出非常平穩而且限制了ABS系統以及循跡控制系統的介入程度，因此在容易打滑的路面操控起來非常輕鬆。只要透過腳部動作改變車體的移動方向，剩下的就交給懸吊裝置以及電子控制系統，只要記得打開油門就沒問題。就算是滑膩膩的路面也能透過前輪煞車穩穩停住，騎士想要按照自己的意思讓車尾稍微滑行一下也變得非常簡單。雖然還不到250cc級別林道車的程度，但是即使是在讓人心驚膽怯的路面，也能夠讓騎士充滿自信地騎著排氣量破千的龐大摩托車進行挑戰。

對技術有自信騎士還能挑戰更高難度的騎乘

Norden901還有一個適合想要挑戰更高難度越野騎乘的「Explorer」模式。油門反應三個階段，循跡控制有九個階段，騎士可以配合路面狀況進行選擇，如果對自己的技術有自信的話，還可以嘗試挑戰一下宣傳影片上那種高難度的動作。順帶一提，筆者選擇了油門最強的「Rally」搭配上中間程度的循跡控制設定「5」，ABS系統則是只解除後輪的「Off-road」模式，而這個選擇也完全正確。騎乘中想要配合路面狀況改變模式，也只要透過左手的開關就能夠輕鬆修改循跡控制的等級。就算是在容易打滑的路面，利用瞬間爆發力就能夠透過小助跑順利橫越有高低落差的路段。

適用於各種騎乘場面，讓騎士能夠隨心所欲地操駕。而且Norden901的大小也還在適合街道騎乘的尺寸範圍內，包含山路、林道等等的長距離騎乘也不成問題，不挑騎乘場面還能帶給騎士充分的騎乘樂趣，Norden901絕對是值得騎士信賴的最佳夥伴，而且也是一款適合灑脫騎士的摩托車。

「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯

日本Husqvarna在日前宣布，確定將以174.5萬日幣的售價，預計2022年3月正式導入NORDEN 901這款冒險車款至日本販售。

最早以概念車款身分出現在2019年的EICMA (米蘭車展)上，經過兩年時間終於在2021年11月正式發表的NORDEN 901，是一款以越野能力著稱的KTM 890 Adventure為基礎，採用圓形頭燈等懷舊設計的新古典冒險車款。

NORDEN意為”北方”，是一輛能穿越陡峭壯麗土地的冒險車款

Husqvarna正式發布了旗下最新的冒險車款NORDEN 901，其設計靈感來自北方之旅。NORDEN 901的引擎與車身基礎，皆與母公司KTM推出的冒險車款890 Adventure相同，但在外觀造型上，加入了風格迥異的北歐設計與人體工學，配色則是借鏡Husqvarna誕生地-斯堪地那維亞半島上的瑞典的藍色形象。

NORDEN 901是一款全尺寸的中量級冒險車款，搭載一具排氣量889cc、通過EURO 5標準的並列雙缸引擎，可以輸出105ps/8,000rpm的最大馬力，以及100Nm/6,500rpm的最大扭力，實測22.22km/L的油耗搭配上容量達19L的油箱後，可以實現單桶續航里程達400km，且不含燃油的車身重量僅204kg。

外觀方面，與線條銳利、誇張的兄弟車款890 Adventure不同，NORDEN 901不僅更符合人體工學，頭燈、霧燈也都使用較古典的圓形 (光源當然是LED)，賦予NORDEN 901一種樸實又堅固耐用的形象。

底盤結構部分，輪框尺寸為前21吋、後18吋，倒立式前叉與中置後避震的懸吊行程分別是220mm及215mm，前叉具備壓縮與回彈阻尼可調，後避震則是彈簧預載及回彈阻尼可調，車輛的最小離地間距介於KTM 890 Adventure和890 Adventure R之間的252mm，避震系統當然是採用KTM御用的WP品牌。

NORDEN 901不僅標配BOSCH製轉向ABS系統，還有提供專為越野情境使用的ABS模式，當啟用越野模式時會停用後輪的ABS系統，能夠透過鎖死後輪來幫助過彎，同時還會降低或延後前輪ABS的介入時間，讓騎士能放心的在鬆散路面上全力煞車。

電控系統部分，NORDEN 901共有三種騎乘模式，分別是STREET、RAIN以及OFFROAD可調整，不同模式會有不一樣的油門反應、循跡系統介入程度與馬力輸出的差異，藉此幫助騎士安全的穿越各種未知領域。此外，還配備了動力輔助滑動式離合器 (PASC)，以及無需操作離合器操作即可升/降檔的快排功能。

當然作為現代冒險車款，NORDEN 901也標配一塊全彩TFT液晶螢幕，能藉由Ride Husqvarna Motorcycle APP與智慧型手機連接，可以直接在螢幕上查看訊息、顯示來電、查看導航等功能。

主要規格

※以上皆為日規數據。

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

代表 Husqvarna 街車系列的 Vitpilen 與 Svartpilen 系列在本月推出了 2022 年式新色。

以越野車聞名的 Husqvarna 近年推出的 Vitpilen 與 Svartpilen (以下簡稱白箭與黑箭)，開創了獨特的街道運動車款風格，結合開創性、一眼可辨識的外觀設計及出色的性能，再加上多管齊下的排氣量 (125、200、250、401) 選擇，讓白箭與黑箭在全球市場都獲得亮眼的銷售成績。本次的 2022 年式僅為改色，車輛規格與數據並未更動。

2022 Vitpilen 401

有著賽車精神「Cafe Racer」概念的 Vitpilen 401，是配備分離把手的街道小跑車，

本次的改款由原先的銀色改為了白色，更具當代流行感與現代化氣息。

輕量化單汽缸引擎搭配可調懸吊，讓白箭除了有活潑的動力表現外，運動性能也十分出色，詳細車輛介紹與騎乘心得請參考下方連結。

2022 Svartpilen 401

帶有「Scrambler」風格的黑箭，擁有較舒適的騎乘姿勢與玩土風格的外觀。

2022 年黑箭的車色改以深灰色搭配銅金屬色，從原先的科技感轉變為些許的奢華感。

配備兩用胎並且具備 Supermoto ABS (關閉後輪 ABS 介入) 功能，黑箭是道路穿梭與輕度越野的兩用好夥伴！

嗯…這次我不會說喜歡的車主可以再等等總代理引進新年式了，畢竟只有車色不同嘛！哪個顏色看順眼買下去就對啦！

原文出處：2022 Husqvarna 401 黑白雙箭新色發表！歷久彌新、不退流行

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯

今年的冒險車款依舊是大熱門！走向多樣化發展的冒險車款

筆者在上一次的【日本國內廠牌篇】中就曾提到過，日本國內摩托車新車銷售台數在2021年大幅提升，暌違6年又重新超過了40萬台。除了日本國產車銷量大增以外，進口車的銷量也比前年增加16.5％，連續3年呈現增長的趨勢。

雖然是售價較昂貴，偏向興趣取向的「進口車」，但是銷量卻好到像是能夠擺脫新冠肺炎所導致的經濟活動停擺的衝擊一樣，在日本國內市場（排氣量超過125cc）的佔有率更是成長到將近4成。進口車之所以受到關注的原因就是它不再被單純當作移動工具而已，它還被視為展現自己的個性以及生活方式的工具。以下就讓我們來介紹一下預定在2022年販售或者是期盼能在2022年登場的新車款吧！

終於水冷化的現代版「利曼賽車」登場

V100 MANDELLO是在2021年的米蘭國際車展（EICMA）上發布，這個時間點正好也是Moto Guzzi創業100週年。這台車的引擎雖然延續了直列90°V型雙缸引擎搭配軸傳動的傳統配置，但是卻採用了水冷式DOHC 4汽門的設計，全新的設計讓它的最大馬力達到115ps。

在電子控制裝置方面也採用了最新的系統，除了透過六軸慣性測量裝置(IMU)運作的騎乘模式、轉向ABS系統、循跡控制系統以及Ohlins製半主動式懸吊系統之外，還搭載了讓騎士在高速公路騎乘時能夠變得更舒適的電動擋風鏡以及可變式空力套件等等配備，這些都讓這台車瞬間就變身成為時下最頂尖的運動旅行車。彷彿過往名車「利曼賽車」系列重現的性能以及勻稱的設計，魅力無限的V100 MANDELLO也宣告著Moto Guzzi的新時代即將重新到來。

絕對是大吉？！新款Tiger 1200即將在虎年蒞臨

冒險車款分類在2022年依舊非常火熱！為了與這個分類的絕對王者——BMW「R1250GS」抗衡，全新獲得V4馬力的Ducati 「Multistrada V4」以及Harley-Davidson首款冒險車款「Pan America」陸續登場，因此也讓2021年的冒險車款市場動盪不安。到了今年（2022），終於全新改版的Triumph新款「Tiger 1200」更揮舞著傳家寶刀加入了戰局。

引擎採用了以新款Speed Triple 1200為基礎的水冷式並列三缸1160cc引擎加上軸傳動的設計，讓最大馬力上看150ps。在車重方面更是大幅減輕了重量，達成將近25kg的輕量化，並且還全面搭載了透過六軸慣性測量裝置(IMU)運作的電子控制系統。SHOWA製半主動式懸吊系統以及對應越野騎乘的ABS系統、騎乘模式等等，讓這台車不管是在越野騎乘還是道路騎乘都能展現出更高層次的騎乘表現。

除此之外，它還全新搭載了轉向頭燈以及盲點偵測系統，在馬力性能、輕快的操縱性、越野性能與安全性方面都大幅提升，成功打造出一台與頂尖車款定位名符其實的冒險旅行車。Triumph甚至推出了專為道路騎乘設計的「GT」版以及針對越野騎乘的「Rally」版。這台車問世的時間正好就是在虎年的春年，就讓我們熱切期待屆時它能與競爭對手們來場精彩的勝負較勁吧！

北歐誕生的個性派冒險旅行車，騎乘表現也備受期待

接下來要介紹的則是以獨特造型吸引目光的Husqvarna「NORDEN 901」。引擎與車體雖然是以KTM的「890 Adventure/R」為基礎，但是卻採用了獨特的外型，特色是採用圓形頭燈的Husqvarna經典復古摩登設計以及北歐典型的低調配色。舒適的長距離騎乘不用說，移植自在性能表現方面已經獲得好評的890R的電子控制系統、前輪21吋的輻條輪框、前後WP製避震器等等，這些想必都讓這台車顛覆了它外表上所呈現的沈穩印象，反而獲得了豪邁無比的性能表現。

冒險車款終於也要正式進軍越野領域

2022年也是冒險車款部門火爆之年，這個時候終於出現了認真想要進軍越野領域的過激車款。這個積極領頭的車款就是Ducati的「Desert X」。去年年底在線上召開的Ducati 2022全球新車發表會，最後尾聲登場的全新車款致敬了1980年代的拉力賽車，那令人懷念的設計馬上就吸引了眾人的目光。

引擎採用的是以「Multistrada V2」為基礎的水冷式L型雙缸937cc引擎，最大馬力能夠達到110ps。車體則是採用了專為越野騎乘全新設計的輕量鋁合金車架，搭配上KYB製的長行程避震器以及前輪21吋/後輪18吋的輻條輪框等等，在配備方面完全符合了越野騎乘的需求。現在公開的宣傳影片中也可以看到它深入沙漠之中，前輪抬起大跳躍等等精彩的畫面。目前預定會在今年夏天於日本國內問世。

備受矚目的車款還有一台，那就是Aprilia的「Tuareg 660」。車名來自於居住在撒哈拉沙漠的遊牧民族，這台中排氣量的新款冒險車款採用了以RS660/Tuono 660為基礎，強化了中低轉速的水冷式並列雙缸引擎，最大馬力為80ps。輕盈精簡不到200kg的車體、容易操縱的馬力大小、針對越野騎乘優化的底盤裝置以及在世界超級摩托車錦標賽（SBK）中歷練過的APRC（電子控制系統），搭載的配備可以說都是道地的越野裝備。在宣傳影片中也能看到它奔馳在荒野，輕鬆穿越岩石地形的場景，這些畫面都讓人對它更加期待。

備受期待的新星會是來自BMW的新款電動摩托車？！

今年就是「電動摩托車元年」，這句話不知不覺也說了好幾年，所以現在就算是提到這個話題也越來越輕描淡寫。BMW在去年年底舉辦的「2021東京電動摩托車大展」上，首度在日本國內展出了「CE 04」。這台速克達造型的全電動摩托車，額定功率15kw（20ps），馬力可以媲美250cc級別的汽油引擎車。

內建鋰離子電池，可以使用一般的家用插座充電，甚至還有快速充電的功能。充飽電後騎乘距離最遠可達130km。因為在日本屬於只要有普通重型機車的駕照就可以騎上街的規格，因此未來應該能夠成為讓摩托車騎士帥氣地騎在街道上的環保通勤運動車。或許會在今年春天上市也說不定。

單缸引擎挑戰JP250！希望能有RC390的性能表現

在On-Road Sport缺少新鮮話題的2022年，KTM的新款「RC390」就變得非常值得期待。最大馬力44ps的水冷式單缸373cc引擎搭配上全新設計的車架，作為一台輕量運動車款（Light Weight Sport），透過電子油門、車體輕量化以及改良煞車裝置等等成功地提升了戰力。在配備方面則是透過採用LED頭燈、TFT顯示器以及增加油箱容量等等來進行升級。除此之外，為了參加2022年賽季全日本摩托車錦標賽的JP250級別還取得了MFJ認證，屆時大家應該能夠在賽場上欣賞到它活躍的英姿。預計會在今年春天販售。

「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「さらり~まさん」分享他與HUSQVARNA SVARTPILEN 401的騎乘故事！

透過車主對愛車- SVARTPILEN 401的分析與評價，多角度地讓車友了解SVARTPILEN 401的優點或不足。

車輛基本資料

車款特色

購買動機、用途、比較車款

主要作為通勤代步使用，偶爾會騎著它進行兩天一夜的小旅行。

優點

1.雖然是以KTM DUKE 390為基礎，但車身風格卻相當特殊！我特別喜歡單缸引擎的震動感、排氣聲浪也不錯。

2.車身乾燥重量僅150kg，加上軸距短、操控輕盈靈活，只要將引擎轉速拉到6000rpm以上就很有騎乘樂趣。

缺點

1.最大馬力在9000rpm、最大扭力在7000rpm提供，因此引擎轉速在4000rpm或以下時的反應有點慢半拍，在騎乘時須多加註意轉速甜蜜點，才能好好享受它帶來的騎乘樂趣。

2.這類車款的共通缺點就是幾乎沒有收納空間，好在它的油箱上有著能綁赴行李綁帶的貨架，算是特殊的一點。

給未來買家的建議

1.除了外觀以外，車架及底盤結構基本都與KTM DUKE 390相同。從全球角度來看，銷量似乎相當不錯，已經算是HUSQVARNA這個小眾品牌的熱賣產品。

2.即使座墊高度達835mm，但我在交車時調整了前叉及後避震的預載硬度讓它降低了一點，就算是像我這種內腿長72cm的騎士，也能得到令人安心的雙腳著地性。

3.總而言之，這款摩托車的魅力就在於原創設計、時尚、車身緊湊輕巧、獨特性十足、不易疲累的騎乘姿勢、動力足夠的單缸引擎，如果你也是想要一輛在路上不那麼多見的街車車款，就可以考慮SVARTPILEN 401。

未來的改裝計畫

原廠風鏡。

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

來自北歐的Husqvarna，旗下的Svartpilen、Vitpilen車系，皆以獨具特色的外型著稱，也吸引為數眾多的擁護者入手成為車主；就在幾天前，網路上流傳著Vitpilen車系最新、排氣量最大的Vitpilen 1301在路上測試的間諜照。

超級公爵轉生Café Racer！

就如同Vitpilen 701之於DUKE 790、Vitpilen 401之於DUKE 390等雙生策略，被KTM集團收購後的Husqvarna，推出的車款與KTM關係匪淺早已不是新聞，因此這次被捕捉到的Vitpilen 1301，有極大概率就是以1290 Super Duke R為基礎。

▲KTM 1290 Super Duke R

如無意外，Vitpilen 1301將共用1290 Super Duke R的車架、LC8 V型雙缸引擎、懸吊及煞車系統，意味著將會是一輛有著180ps/9,500rpm最大馬力、140Nm/8,000rpm最大扭力，以及WP APEX全可調倒立式前叉、中置單槍後避震，以及Brembo 320mm雙浮動碟盤+對向四活塞輻射卡鉗，連電控系統都一應俱全的狂暴復古街車。

縱使性能及底盤基礎沿用自1290 Super Duke R，但Vitpilen 1301的風格，則與DUKE車系的街頭悍將大相逕庭。Vitpilen 1301採用類似Norden 901的圓形頭燈，以及單搖臂、九輻條輪框、把手端子後照鏡、雙出排氣管尾段等，詮釋出Husqvarna特有的復古設計風格。

根據國外媒體推測，既然Vitpilen 1301已經在路上測試，應該就會在2023年正式市售，代表最快今年(2022)就能看到量產版本亮相！渴望1290 Super Duke R的狂暴動力，卻又喜好復古風格嗎？或許Vitpilen 1301將是你的最佳選擇。

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導