Piaggio – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Tue, 03 Nov 2026 14:49:35 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Piaggio – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【EICMA 2026】Piaggio全新「Typhoon」發表｜124cc強制氣冷單缸×前後14吋輪框×TFT儀表，另有Beverly／Medley 2027年式與Aprilia SR GT 125／200 https://plus.webike.hk/zh-hant/2026/11/03/%e3%80%90eicma-2026%e3%80%91piaggio%e5%85%a8%e6%96%b0%e3%80%8ctyphoon%e3%80%8d%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bd%9c124cc%e5%bc%b7%e5%88%b6%e6%b0%a3%e5%86%b7%e5%96%ae%e7%bc%b8x%e5%89%8d%e5%be%8c14%e5%90%8b/ https://plus.webike.hk/zh-hant/2026/11/03/%e3%80%90eicma-2026%e3%80%91piaggio%e5%85%a8%e6%96%b0%e3%80%8ctyphoon%e3%80%8d%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bd%9c124cc%e5%bc%b7%e5%88%b6%e6%b0%a3%e5%86%b7%e5%96%ae%e7%bc%b8x%e5%89%8d%e5%be%8c14%e5%90%8b/#respond Tue, 03 Nov 2026 14:49:35 +0000 https://plus.webike.hk/?p=106157 Piaggio集團於2026年11月3日，在義大利米蘭開幕的EICMA 2026（米蘭車展）上，發表了Piaggio與Aprilia的全新速克達及2027年式車型。其中最受矚目的為Piaggio全新「Typhoon」，搭載124cc強制氣冷…]]>

Piaggio集團於2026年11月3日，在義大利米蘭開幕的EICMA 2026（米蘭車展）上，發表了Piaggio與Aprilia的全新速克達及2027年式車型。其中最受矚目的為Piaggio全新「Typhoon」，搭載124cc強制氣冷單缸引擎，採用鋼管車架，並配備前後14吋輪框及TFT儀表。此外，Piaggio 2027年式「Beverly」、「Medley」，以及迎接誕生20週年的三輪速克達「MP3」、Aprilia 2027年式「SR GT 125／200」，和將於歐洲市場推出125cc版本的「SXR125」也同步亮相。各車型的價格與上市時間尚未公布。

Piaggio全新Typhoon：繼承鴨嘴造型的124cc都會速克達

Piaggio全新Typhoon（蔚海藍）

Typhoon是Piaggio都市速克達中歷史悠久的車款。過去曾參加西班牙Baja Aragon和墨西哥Baja 1000等嚴苛的越野賽事。全新車款在設計上更趨現代化，並升級了配備。

其外觀延續了初代「鴨嘴（becco d’anatra）」造型的前臉，搭配修長的腳踏護板及大尺寸輪框，Piaggio形容其「無懼電車軌道、石板路或坑洞」。據稱，開發目標為輕巧、堅固、安全、優異的騎乘性能、易於操控及低廉的養護成本。

Typhoon（蔚海藍）

鴨嘴造型的前臉是初代以來的特色

Piaggio、Aprilia 6款新車價格與上市時間未公布：日本Aprilia SR GT 125售價58萬3000日圓（約台幣12萬2千元／港幣2萬9千元）

本次發表的6款車型，在新聞稿中均未記載價格與上市時間。關於導入日本市場的計畫也尚未公布。

在日本販售的車款中，Aprilia SR GT的日本價格可供參考。2023年3月在日本上市的SR GT 125為58萬3000日圓（約台幣12萬2千元／約港幣2萬9千元），2026年5月新增塗裝的SR GT 200 Sport為60萬5000日圓（約台幣12萬7千元／約港幣3萬元）（均含稅，為2027年式登場前的日本價格）。

※本文所有匯率（以發稿時匯率概算，實際價格以官方網站為準）。

Typhoon搭載124cc強制氣冷單缸×前後14吋輪框×全數位TFT儀表

車架採用高張力鋼管製，並有焊接補強材。引擎為124cc強制氣冷四行程單缸SOHC三氣門，缸徑×行程為52×58.6mm。最大馬力為7.8kW（約10.6PS）/7,400rpm，最大扭力為10.4N・m/6,200rpm，符合Euro 5+標準。變速系統為CVT。

懸吊系統採用行程68mm的伸縮式前叉，以及四段預載可調的後避震器組合。輪框為運動風格設計的前後14吋，前後輪胎均為120/70-14的無內胎胎。煞車系統為前φ220mm碟盤＋雙活塞浮動卡鉗，後φ140mm鼓煞，並配備前後連動的CBS（連動煞車系統）。

Typhoon（北極白）

配備前後14吋輪框及120/70-14輪胎

地板為平坦設計，可放置包包或背包。腳踏護板內側設有掛鉤。儀表為全新全數位TFT，可顯示透過智慧型手機連接系統「Piaggio MIA」所連結的手機功能。座高為797mm，油箱容量為6L（＋備用1.2L）。

Typhoon共4色：季風黑×北極白×西洛可灰×蔚海藍

顏色設定為「季風黑」、「北極白」、「西洛可灰」、「蔚海藍」共4種。

Typhoon（季風黑）

Typhoon（西洛可灰）

Piaggio Beverly 2027年式：6.88吋TFT×輕量化輪框×整合頂箱底座的後扶手

Piaggio Beverly 400（石墨灰）

Beverly是2001年登場的中排氣量大輪徑速克達，已在全球50多個國家累計銷售超過50萬台。2027年式在外觀與配備上皆有所更新。

全LED頭燈及前方向燈新增黑色邊框，腳踏護板中央的縱向裝飾（義大利語意為「領帶」的cravatta）也採用了新設計。輪框也重新設計，比以往更具運動感且更輕巧。

儀錶板全新採用6.88吋彩色TFT，比以往更大，並透過亮度感測器使其在白天和夜晚都易於閱讀，同時支援與智慧型手機連接。全新後扶手整合了頂箱底座，可直接安裝頂箱，無需額外底板。此外，Beverly 310也標配了透明短風鏡（燻黑風鏡和長風鏡為選購配件）。

引擎有310 hpe（27.7PS）和400 hpe（36PS）兩種，分別設有「Beverly」和「Beverly S」版本。電動開啟的座椅（也可透過附屬遙控器開關）下方可收納一頂全罩式安全帽。無鑰匙啟動、腳踏護板內的USB-C連接埠也予以保留。Beverly 400／400 S標配「Piaggio MIA」，可在全新TFT儀表上顯示圖示式導航。

顏色方面，Beverly有「月光白」和「石墨灰」兩種顏色，搭配深棕色座椅及手套箱，以及緞麵灰色塑膠零件和輪框。Beverly S則有「流星黑」、「水星灰」、「青金石藍」、「礦物綠」四種顏色，座椅、輪框、扶手均為黑色，並加入藍色點綴。

Beverly 400（石墨灰）。搭配深棕色座椅

Piaggio Medley 2027年式：5吋TFT×五幅式輪框×後扶手標配

Piaggio Medley S 200（礦物綠）

Medley是介於輕巧的「Liberty」與高階的「Beverly」之間的大輪徑速克達。2027年式將頭燈邊框及腳踏護板中央的縱向裝飾改為黑色塗裝的新設計，並將輪框更換為全新五幅式設計。

儀錶板全新採用5吋彩色TFT。後扶手也新增為標準配備，可直接安裝原廠配件頂箱，無需額外底板。配備可解除的怠速熄火機構、雙迴路ABS，以及傾倒時會熄火的傾斜感測器。

座椅可透過把手開關電動開啟，容量36.2L的座椅下方可收納兩頂半罩式安全帽。引擎為125cc及200cc的「i-get」，據稱油耗可達40km/L以上。

顏色方面，Medley有「深淵黑」和「水晶白」兩種顏色，搭配棕色座椅及手套箱，以及灰色輪框。Medley S則有「水晶白」、「流星黑」、「板岩藍」、「礦物綠」四種顏色，細節及輪框均為黑色。

Medley S 200（礦物綠）

Piaggio MP3誕生20週年：累計銷售超過25萬台

Piaggio MP3 530 hpe Exclusive（氧氣藍）

前輪兩輪的MP3三輪速克達，自2006年問世以來已迎接20週年。透過專用懸吊連接可獨立傾斜的前輪，開創了新的級距，累計銷售超過25萬台。其中在法國銷售超過15萬台，佔全球產量的近60%。在當地，可持汽車駕照駕駛也是其特色。本次發布為慶祝20週年裡程碑，不包含新車款或規格變動的發表。

最初以250cc單缸登場，之後擴展至125cc、300cc（2011年）、500cc（2014年）、350cc（2018年）等排氣量。現行陣容為310cc、400cc、530cc三種。2009年成為全球首款量產的混合動力速克達。

目前全車系標配三迴路ABS及抑制後輪空轉的ASR（加速防滑系統）。作為速克達，首次搭載了使用4D影像雷達的騎士輔助系統（ARAS）。頂級的530 hpe Exclusive配備定速巡航及具備攝影機的倒車功能。全LED燈具、全彩TFT儀表、無鑰匙系統也均為標配。

MP3 530 hpe Exclusive（氧氣藍）

MP3 310 Sport（流星黑）

Aprilia SR GT 125／200 2027年式：座椅下方可收納全罩安全帽×5吋TFT

Aprilia SR GT 200 Sport（龍捲風綠）

SR GT是Aprilia稱為「Urban Adventure」的速克達。長行程懸吊、高離地間隙及越野胎紋，使其能應對市區顛簸、石板路甚至非鋪裝路面。

2027年式在標準配備上有所提升。座椅下方空間經過重新設計，可收納全罩式安全帽。儀錶板改用5吋彩色TFT取代傳統液晶螢幕。支援與智慧型手機連接，可透過「Aprilia MIA」（選購配件）使用圖示式導航。把手開關也更新，並標配USB-C連接埠。輪框採用與高階車款「SR GT 400」相同的全新設計。

引擎為怠速熄火功能的「i-get」，125cc版本為11kW/9,000rpm・12N・m/6,750rpm，200cc版本為13kW/8,650rpm・16.5N・m/7,000rpm。125cc版本修改了最終傳動設定，提高了極速。

顏色方面，標準版有「乳白光」、「Aprilia黑」及新色「巨石灰」共3種，地板及側面板等為銀灰色，搭配帶有灰、紅縫線的黑色座椅。Sport版則有「賽道紅」及新色「巨石灰」、「龍捲風綠」共3種，搭配黑色輪框及黑/紅雙色座椅，地板印有「aprilia」字樣。

SR GT 125（巨石灰）

SR GT 125（巨石灰）

Aprilia SXR125：歐洲新增125cc版本×同級唯一5吋TFT

Aprilia SXR125

SXR在歐洲市場僅販售50cc版本，現新增125cc版本。Aprilia稱其為「小型GT速克達級距中唯一」的5吋彩色TFT儀表，可透過「Aprilia MIA」（選購配件）操作通話、音樂及圖示式導航。並配備了用於操作選單的全新把手開關。

引擎為氣冷四行程單缸125cc，最大馬力為7.8kW/7,400rpm。車架為鋼管與鋼板壓製的單搖籃式車架，配備全新14吋輪框及120/70輪胎。煞車系統為前φ220mm碟盤＋雙活塞卡鉗，後φ140mm鼓煞，並配備前後連動的CBS。

頭燈為LED，左右燈之間設有第三個元素，營造出類似Aprilia運動車款三眼頭燈的造型。座椅長度為850mm，座高為804mm。容量20L的座椅下方可收納附燈的半罩式安全帽，腳踏護板後方的置物空間內有USB連接埠。

顏色為「亮光白」、「亮光銀」、「亮光黑」共3種。「SXR125 S」則有塑膠零件及輪框為黑色的運動風格「亮光紅」版本。選購配件包括可收納可掀式安全帽的32L頂箱、長風鏡、腳踏護蓋等。

SXR125

Piaggio Typhoon（歐洲規格）主要規格

  • 全長×全寬×全高：1,985mm×806mm（含後照鏡）×未公布
  • 軸距：1,365mm
  • 最低離地高度：未公布
  • 座高：797mm
  • 裝備重量：未公布
  • 引擎：強制氣冷四行程單缸SOHC三氣門 124cc（缸徑×行程52×58.6mm）
  • 最大馬力：7.8kW（約10.6PS）/7,400rpm
  • 最大扭力：10.4N・m/6,200rpm
  • 油箱容量：6L（＋備用1.2L）
  • 變速系統形式：CVT（無段自動變速）
  • 煞車形式（前/後）：φ220mm單碟盤（雙活塞浮動卡鉗）/ φ140mm鼓煞（前後連動CBS）
  • 輪胎尺寸（前/後）：120/70-14 / 120/70-14
  • 販售價格：未公布

來源　Piaggio：新聞稿／Aprilia：新聞稿

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Piaggio集團宣布，已在Moto Guzzi總部所在地義大利的曼德羅德爾拉里奧（Mandello del Lario）開設新的「Motoplex Store」。該店除了展示與銷售Moto Guzzi等集團旗下各品牌的車輛及服飾外，還設有博物館和咖啡廳，是一個複合式設施。

可體驗Moto Guzzi與Piaggio集團世界觀的新據點

Piaggio集團於2026年9月17日宣布，已在義大利的曼德羅德爾拉里奧（Mandello del Lario）開設新的「Motoplex Store」。這間新店是為配合9月初舉辦的「GMG（Moto Guzzi World Days）」活動而開設，展示了Moto Guzzi的全部摩托車系列。此外，也完整呈現了Piaggio集團旗下Aprilia、Vespa、Piaggio等品牌的速克達與摩托車全系列產品。

除了車輛展示，店內也提供豐富的各品牌原廠配件與服飾。從適合旅行的技術裝備到休閒服飾，以及「Made in Mandello」系列，顧客還可以購買Aprilia Racing MotoGP車隊的套件和Vespa的優雅精品。

商店旁設有咖啡廳、工作坊和活動空間，作為粉絲聚集交流的現代化中心。該公司表示，這裡是一個分享Moto Guzzi相關知識、享受全新體驗的場所。

可參觀展示超過160台車輛的博物館及歷史風洞設施

從新的Motoplex Store窗戶可以俯瞰寬敞的中庭，並可由此進入附設的「Moto Guzzi博物館」。該博物館展示了超過160台精心修復的歷代車型，不僅能追溯摩托車的演進，也能探究社會、技術和設計的變遷。

此外，參觀曼德羅德爾拉里奧（Mandello del Lario）的設施，還能有機會見學實際的生產線。參觀路線中也涵蓋了以1954年作為全球首座建於摩托車製造商廠區內而聞名的歷史風洞設施。全新Moto Guzzi博物館免費入場。有關參觀預約及詳細資訊，請參閱官方網站。

Moto Guzzi博物館預約網站:http://www.motoguzzi.com/it_IT/museo/

 

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為紀念象徵義大利風格與優雅的「Vespa」誕生80週年，於2026年6月27日在羅馬舉辦了史上最大規模的拉力賽。來自世界67個國家、約2萬5千輛Vespa齊聚一堂，在義大利首都展開了盛大的遊行。

超過160款Vespa 擠滿羅馬街道

本次活動「VESPA ROMA 2026 – 80 YEARS OF AN ICON」的亮點，就是繞行羅馬市內的壯觀遊行。車隊從卡拉卡拉浴場出發，途經羅馬競技場、威尼斯廣場、艾曼紐二世紀念堂等歷史建築，最後前往古羅馬廣場。

遊行隊伍中，集結了80年來製造的160多款車型，從1946年生產的首批「Vespa 98」，到1950年代的「Lowlight」車型、1960年代的「VBB」，以及不朽的經典「PX」。沿途聚集了數千名觀眾，為這款跨越時代、持續受到喜愛的Vespa的英姿送上掌聲與歡呼。

出發信號由羅馬市長（Roberto Gualtieri）羅伯托·瓜爾蒂耶里發出，在各國Vespa俱樂部代表的引導下，華麗的行進正式展開。來自世界各地、騎乘最新款「Primavera」和「GTS」的粉絲也加入其中，新舊Vespa交織的景象，可說是品牌歷史與未來象徵的瞬間。

義大利廣場持續的慶典與展覽

遊行結束後，慶典的舞台轉移至義大利廣場內的「Vespa Village」，活動將持續至隔天。會場內展示了從比雅久博物館運來的極為稀有的歷史車型，並介紹了最新的Vespa陣容。

此外，會場內還可享受音樂表演、攝影展、特設商店購物等樂趣，並準備了眾多任何人都能參加的交流活動。來自世界各地的Vespa愛好者「Vespisti」們，慶祝品牌80週年的熱情達到了最高潮。

Vespa官方網站:https://www.vespa.com

Piaggio Group官方網站:https://www.piaggiogroup.com

 

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【新車】Vespa「Primavera」「Sprint」2026年式日本上市！新型180cc引擎14.8HP輸出提升20%×80週年紀念特仕車登場新車．絕版車
【新車】Vespa「Primavera」「Sprint」2026年式日本上市！新型180cc引擎14.8HP輸出提升20%×80週年紀念特仕車登場
Vespa「Primavera」「Sprint」2026年式自6月26日起於日本開始接受預訂。新型180cc I-get引擎排氣量擴大至174cc，最高輸出14.8HP較前代提升約20%，燃油效率43.1km/L。同步推出品牌創立80週年紀念車型「Sprint 80TH」及特仕款「Sprint 18...
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2026年6月25日至28日，一場紀念Vespa 80週年的特別展「80載經典」在羅馬的義大利廣場（Foro Italico）舉行。展覽由Giacomo Brezzell策劃，透過珍貴照片和獨特車款，展示Vespa品牌的歷史及其全球文化影響。

追溯Vespa 80載：一場歷史與文化的旅程

2026年6月22日，羅馬 – 2026年6月25日至28日，一場向義大利傳奇致敬的特別展「80載經典」在羅馬義大利廣場（Foro Italico）設立的Vespa Village舉行。本次展覽旨在重現Vespa跨越80年的世界歷史，追溯其在風格、文化和社會層面的演變。

這場視覺之旅超越了單純的機車演變，突顯了Vespa如何成為義大利優雅與創新的全球象徵，以及它在現代歷史中所扮演的主導角色。參觀者得以透過一幕幕畫面，體驗Vespa作為交通工具、自由的象徵、旅伴以及風格展現的多樣面貌。

從歐洲城市的街角，到壯闊的跨大陸拉力賽、電影場景，再到雜誌封面，Vespa已成為現代視覺文化中最具辨識度與影響力的象徵之一。

策展人的願景與珍貴展品

策展人Giacomo Brezzell闡述了本次展覽的願景：「這是一個關於騎著Vespa遠行義大利的故事。我沉浸在速克達的魔力中，它連接了過去與現在，並演變成一個永恆的經典。我希望透過這些來自比雅久（Piaggio）檔案館和其他私人收藏的精彩圖片，揭示一場Vespa環遊世界的旅程。此外，我也拍攝了一組以龐泰德拉（Pontedera）附近比薩（Pisa）周邊年輕族群為主題的全新系列照片。在陽光灑落的海岸公路和古典建築的背景下，Vespa作為視覺日記，在探索精神、共享連結與獨立自主之間取得微妙平衡。」

本次展覽匯集了來自最權威的義大利及國際檔案館的圖片，包括比雅久（Piaggio）歷史檔案館（龐泰德拉）、聯合聖保羅銀行（Intesa Sanpaolo）的Publifoto檔案館、義大利國家碳化氫公司（ENI）歷史檔案館、倍耐力（Pirelli）基金會、加拉-薩爾瓦多·達利（Gala Salvador Dalí）基金會等。此外，帕爾馬大學傳播研究與檔案中心（CSAC）、阿利納里（Alinari）基金會、米蘭市立攝影檔案館、米蘭奇尼塞洛巴爾薩莫國家攝影博物館，以及阿斯特里亞斯製片公司（Asterias Productions）、馬格蘭攝影通訊社（Magnum Photos）、威廉·克萊因工作室（Studio William Klein）等國際機構也提供協助。

為這些豐富遺產錦上添花的是，來自世界各地畫廊和私人收藏的精選藝術攝影作品。傳奇攝影師的傑作與策展人Brezzell先生的當代攝影作品無縫呼應，共同編織出跨越大陸、視覺媒介與世代的集體敘事。這份令人驚嘆的陣容包括寶拉·阿戈斯蒂（Paola Agosti）、布魯諾·巴貝（Bruno Barbey）、彼得·比爾德（Peter Beard）、威廉·克萊因（William Klein）、塞杜·凱塔（Seydou Keïta）、馬利克·西迪貝（Malick Sidibé）等著名攝影師的作品。

除了攝影作品，來自比雅久（Piaggio）博物館和著名私人收藏的精選稀有復古車款，為展覽增添了厚重感。展品包括打破速度紀錄的Vespa、展開傳奇跨大陸旅行的Vespa、在電影史上擔綱主角的Vespa，以及在大眾文化中留下不可磨滅印記的Vespa。參觀者有機會欣賞到特別版車款，以及具有非凡歷史價值的作品，特別是由薩爾瓦多·達利（Salvador Dalí）親自客製並簽名的西班牙製Vespa 150 S。在羅馬首次亮相後，展覽將移至比雅久博物館（位於Vespa工廠所在地龐泰德拉），並預計於2026年7月9日至11月7日對外開放。

Vespa:https://www.vespa.com

Piaggio Group:https://www.piaggiogroup.com

 

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玩舊車的車主都知道，自己愛車的維修手冊與零件手冊是家中書架必備之物。由專注出版摩托車、工藝、運動等實用書籍的Studio TAC Creative推出，名為「Vespa P/PX Maintenance Book」。它以老款二行程Vespa P/PX系列的車主為目標讀者，以大量在進行部件維護時拍攝的照片進行解說，旨在協助車主維護愛車。

這本書的發售日期為10月7日（星期六），售價為6930日元。你可以在日本書店或網上商店輕鬆購得。

這是永遠深受喜愛的風冷二行程手排Vespa

由意大利Piaggio所製造的「Vespa」被譽為經典摩托車的代表。尤其是擁有鋼製單體車身、強制空冷2行程引擎和手排變速箱的「P/PX」系列，它是保留了自70年代以來的特點的大型Vespa系列。

這款卓越的車型已經風靡了40多年，然而它還是在2017年停產，成為了絕版車款。儘管P/PX系列的構造深受粉絲喜愛，但它也會經常會遇到故障，因此也需要經常維護。

然而由於Vespa系列與一般摩托車有著明顯的區別，一般店家難以對它進行整修，許多車主只能尋找具有專業知識的店家幫忙，也有不少車主因找不到適合的店家而不得不心痛地告別愛車。

但其實只要車主用心，也就能夠親自對它進行有效的維護工序。這次推出的「Vespa P/PX Maintenance Book」正是為P/PX車主打造的維修指南。

該書包含「定期保養」部分，詳細介紹了可以解決各車身部位故障的「高級維護」部分。除此之外，書中內容還包括P/PX系列的歷史和各部件的獲取情報。總括而言，這本書能讓你充分享受駕駛與維護P/PX的樂趣！

被譽為「大型車身」(large body)的P/PX系列，深受車迷喜愛。自1977年推出以來，其基本構造幾乎未經改變，其風冷二行程引擎和手排變速箱等特點使其成為車迷的至愛。

 

雖然書中所使用的模型是PX200BME，但這本書其實適用於P和PX各系列。這本書詳細解說了所有的工作步驟，並附有大量的全彩照片。

 

由於Vespa系列屬於意大利老式摩托車，與一般的日本車型有著很大的區別，P/PX系列擁有許多獨特的構造。然而在這本書中，你仍然可以找到從簡單的保養到引擎大修的所有必要工序。

 

由於該系列車型在全球流通，即使是絕版的車款，所需的部件也幾乎都可以在市場上找到。因此只要你能理解書中所提及的工作步驟，就可以在個人DIY中取得進展。

 

※對個人而言可能有難度的工作，例如更換車體外殼、金屬塗裝、主配線更換以及僅限於某些舊型號（P125X・P150X）的調整點將不再贅述。

 

Vespa P/PX MAINTENANCE BOOK

■發售日期：2023年10月15日0

■208頁 182×257mm

■ISBN：978-488393-994-7

■價格：¥6,300＋Tax

 

目錄

  1. 前言
  2. 維護地圖
  3. P/PX歷代車型
  4. P/PX各部件名稱
  5. 定期保養
    • 調整剎車線間隙
    • 調整離合器線間隙
    • 調整變速箱線間隙
    • 調整油門線間隙
    • 更換燈具的燈泡
    • 調整頭燈光軸
    • 更換火星塞
    • 調整化油器
    • 清潔空氣濾芯
    • 更換變速箱潤滑油
    • 更換輪胎
    • 手把潤滑
    • 油門和變速管潤滑
    • 速度錶感應線潤滑
  6. 高級保養 引擎編
    • 卸下引擎
    • 化油器
    • 油泵
    • 離合器
    • 氣缸和活塞
    • 氣缸鑽孔
    • 發電機和點火系統
    • 啟動馬達
    • 變速選擇箱
    • 曲軸箱
    • 踩發啟動器
    • 曲軸
    • 變速器
    • 變速箱齒輪
    • 後煞車搖臂
    • 引擎清潔
    • 安裝引擎
  7. 高級保養 車體編
    • 更換變速箱線
    • 更換離合器線
    • 更換油門線
    • 更換後剎車線
    • 更換前剎車線
    • 前剎車
    • 碟式剎車
    • 後剎車
    • 燃油箱
    • 機油箱
    • 前避震系統
    • 後避震系統
    • 樹脂軸承的潤滑
    • 電路系統
  8. 部件商店情報

    資訊提供 [ STUDIO TAC CREATIVE ]

     

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    Moto Guzzi接續在2020年12月中旬發表了2021年式的V7車系後，緊接著在今年 (2021)初推出了V9 Bobber及V9 Roamer。

    共用引擎的全新策略

    為了讓2021年式V7車系能通過EURO 5標準，Moto Guzzi決定是時候捨棄舊的744cc引擎，以V85TT那具850cc V型雙缸引擎來做為新的動力核心，此做法讓最大馬力增加到65ps/6,800rpm、最大扭力也增加到53.8 lb-ft/5,000 rpm；平心而論，逐漸嚴格的環保法規，確實能將摩托車的品質及設計等方面，更符合摩托車市場需求。

     

    至於這次的V9車系，Moto Guzzi以他無窮的智慧決定，在V9車繫上安裝與V7車系相同的引擎，雖然這讓許多摩托車專家感到疑惑，但這對這家義大利車廠來說是很大的優勢。

     

     

    談到V9 Bobber及V9 Roamer等兩個版本在新年式車款的改變時，Moto Guzzi表示他們提升了車架前端的強度，藉此實現更高的穩定性及更精細的操控感。

     

    另一個微小卻重要的亮點就是，新年式將ABS及MGCT牽引力控制系統列為標準配備，且MGCT還能在需要時，將其完全手動關閉。

     

     

    V9 Bobber採用造型相當好看的一體式坐墊、較短的前土除、數位儀錶板，在圓型頭燈中加入了以Moto Guzzi的品牌輪廓為造型的日行燈，搭配完全消光的Nero Essenziale (極致黑)，整體給人一種低調卻不隱藏的質感。

     

     

    V9 Roamer一樣採用一體式坐墊，但較長的前土除、風鏡、多處零件皆以電鍍處理，搭配傳統圓形頭燈與LED發光燈組，車身塗裝則是Grigio Lunare (月球灰)，整體表現出傳統且優雅的貴公子氣息。

     

     

    雖然Piaggio尚未提及價格及實際發售地區，但相信在不久的未來，就能有更清晰的消息釋出。

     

    資料提供 「Piaggio」

    「Webike 台灣」編輯部編譯

     

    ]]>         我就是經典 Vespa 2019年式「Primavera／Sprint」登場 https://plus.webike.hk/zh-hant/2019/05/19/%e6%88%91%e5%b0%b1%e6%98%af%e7%b6%93%e5%85%b8-vespa-2019%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e3%80%8cprimavera%ef%bc%8fsprint%e3%80%8d%e7%99%bb%e5%a0%b4/ Sun, 19 May 2019 00:00:35 +0000 https://plus.webike.hk/?p=3392   Piaggio Group在5月7日於日本推出了配備升級的「Primavera 50」以及將Primavera 150的運動風格發揮至極致的「Primavera S 150 」。   此外，採用方形頭燈的「Sprin…]]>

     

    Piaggio Group在5月7日於日本推出了配備升級的「Primavera 50」以及將Primavera 150的運動風格發揮至極致的「Primavera S 150 」。

     

    此外，採用方形頭燈的「Sprint 150」與主打車款「Primavera 125」也增加了新的塗裝配色。

    New Primavera 50

    日本建議參考售價：378000日圓（含8%消費稅）

     

    熱情紅20190508_ves_02

     

    純潔白20190508_ves_02-2

     

    Vespa從1963年起就持續推出的經典車款Primavera 50和Primavera 125/150採用同樣的車身並搭載四行程三汽門引擎，兼顧順暢的加速與環境性能，這次改款更採用了LED頭燈並將前後輪改成12吋，藉此提高安全性與舒適性。

     

     

    NEW Primavera S 150 ABS

    日本建議參考售價：496800日圓（含8%消費稅）

     

    正紅色20190508_ves_03

     

    純潔白、火山黑20190508_ves_04

     

    Primavera車系自1968年誕生以來就一直持續進化，這個不斷翻新的歷史傳統也被Primavera S 150所繼承，呈現出一種活潑又運動感十足的風格。

    Primavera 125 ABS

    日本建議參考售價：459000日圓（含8%消費稅）

     

    高雅杏20190508_ves_05

     

    2019年式Primavera推出了將那柔軟的車身線條融入其歷史傳統的「高雅杏」新色。

    Sprint 150 ABS

    日本建議參考售價：486000日圓（含8%消費稅）

     

    耀眼黃20190508_ves_06

     

    Sprint 150繼承了自1960年代後期登場，採用方形頭燈設計的新一代Sport Vespa的風格。2019年式Sprint 150除了追加新色「耀眼黃」之外，還將輪框顏色從銀色改為黑色，並且將輪圈部分加上鑽石切割的加工處理。

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    資料提供「Vespa」
    「Webike台灣」編輯部編譯

     

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