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继上回KOSO专为六代劲战开发的竞技型空滤棉后这次当然是相辅相成的空滤外盖啦！从外观上看起来似乎与KOSO一贯的设计风格相通，但是实际的容积与效果是不是也与原厂有差距呢？就跟着我们往下更深入了解吧！
除了标准品牌LOGO压纹，更在此区块做出层次，让外观视觉更有变化。
随空滤盖也附上泄水阀与密封条。
KOSO在产品的任何小细节就是如此苛求，才能够成就一个高水准的改装套件品牌。
大家最在意的容积问题据官方提供数据KOSO空滤外盖与原厂空滤盖增加了15%的空间，在上面两张图可以明显发现在体积上确实是多了不少。
可以看到官方所提供的马力与扭力图原厂空滤盖与KOSO空滤外盖的差异，马力部分原厂10.33P，KOSO10.45P，相差了0.12P的马力，扭力部分原厂0.9kg/m，KOSO 0.92kg/m，相差了0.02kg/m。
另外也针对了原厂空滤盖、原厂空滤棉、KOSO空滤盖、KOSO空滤棉，这四样项目做交叉比对，也可以发现如果两者皆使用KOSO自家产品会有更显著的效果提升，以全原厂的马力为10.33P，全改装KOSO的10.53P状态之下，来到了0.2P的马力差距，扭力部分全原厂为0.94kg/m，全改装的状态之下为0.97kg/m，相差了0.03kg/m。
依照原厂的雏形基础去延伸变化的设计，就是这么耐看，让更多消费者能够更容易接受自家产品。
采访协力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE
原文出处：[部品情报] 小兵也能立大功！15％容积提升、提升引擎反应！ KOSO 六代劲战空滤外盖
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资料授权“MotoBuy 专业摩托情报”
“Webike台湾”编辑部编辑
