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Motozoo Racing宣布，将以Suzuki“GSX-R750”参战2027年FIM超级运动世界锦标赛（WorldSSP）。车手为Mattia Casadei，车号为40。Suzuki车款睽违十余年将再次投入该锦标赛的完整赛季。
内容大纲
Suzuki睽违十余年重返WorldSSP｜Motozoo Racing与Mattia Casadei 2027年参战
Mattia Casadei 将在2027年继续代表Motozoo Racing参战WorldSSP
根据WorldSBK的公告，Suzuki在1990年代后半至2000年代前半是该级别的领先车厂之一。当时被称为“超级运动世界系列赛”的时代，Fabrizio Pirovano 夺下车手与制造商双料冠军，1999年Stéphane Chambon 夺下车手冠军。2002年也夺下制造商冠军。在超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）中，Troy Corser 也于2005年凭借“GSX-R1000 K5”赢得冠军。
Casadei 来自意大利，现年27岁，2027年将是他在WorldSSP的第三个赛季。2025年他代表Motozoo Racing参赛，尽管仅出赛12场，仍两度夺下杆位，最终排名第20位；2026年排名第16位。2027年他将重返Motozoo Racing，迎接与Suzuki合作的新计画。
参赛车款Suzuki“GSX-R750”｜750cc直列四缸Supersport、2027年型北美规格
2027年型GSX-R750Z 40th Anniversary Edition（北美规格市售车）
GSX-R750 是GSX-R系列的原点，初代车款于1985年问世。这款四缸仿赛（Supersport）的现行款搭载750cc直列四缸引擎，采用铝合金双梁式车架（Twin Spar），并搭载Showa制大活塞前叉（BPF）、Brembo制单体式前煞车卡钳，以及可选择骑乘模式的“S-DMS（Suzuki驾驶模式选择器）”。
Suzuki美国法人已于2026年8月公布了2027年型GSX-R750，在北美地区，GSX-R750的售价为13,549美元（约213万日圆），而为纪念GSX-R诞生40周年的GSX-R750Z 40th Anniversary Edition则为13,749美元（约217万日圆）。Motozoo Racing将使用的赛车规格与涂装尚未公布。
在美国，获得Suzuki支援的车队已在MotoAmerica超级运动级别赛事中，使用GSX-R750参赛。2023年Road America站，Tyler Scott 驾驶GSX-R750登上颁奖台。
2027年的WorldSSP赛事，Triumph将以新款“Street Triple 798 RS”组成厂队投入参赛，Ducati也公布了参赛用的认证车款“Panigale V2 SP”。现在，Suzuki的GSX-R750也将加入战局。
Casadei与车队经理谈Suzuki新计画｜“让Suzuki回到应有的位置”
Casadei 表示：“我很高兴能再次与Motozoo合作，并参与如此重要的计画。”他认为将Suzuki的GSX-R750带回超级运动世界锦标赛，既是重大的责任，也是巨大的动力。他回顾了2025年在同车队从赛季初就展现竞争力并两度夺下杆位的经验，并强调了在熟悉环境与工作人员下迎接“全新挑战”的意义。他表示需要一步步理解并开发赛车，并设定目标：“希望尽快开发出具备竞争力的赛车，让Suzuki回到应有的位置。”
Motozoo Racing的车队经理Fabio Uccelli解释道：“这不仅仅是更换赛车，而是我们坚信的计画之始。”该车队曾在2023年与Tom Booth-Amos一同赢得World Supersport Challenge冠军，他们将把在此累积的经验与投资投入到GSX-R750计画中。他表示，新计画需要开发与整个车队的巨大努力，同时也高度肯定Casadei的速度与开发能力，并说道：“我们希望在尊重这个品牌历史的同时，书写新的篇章。”
