纯正越野车!HONDA 2022年式“CRF250RX”等家族车款发表

还记得前些日子发表的 CRF450R 系列吗?不久后,HONDA 接着释出 2022 年式的其他越野车款。由 CRF250R/X 领头一口气公布包含 CRF50F、CRF110F、CRF125F、CRF150RB 等系列车型!

 

2022 年式车款采用一系列家族配色涂装,有着与 HONDA MX 厂队一致的 HRC 配色。

 

竞速机器 CRF250R & CRF250RX

MX2 赛车 CRF250R

 

这次的改款透过汽缸头设计并改善进、排气效率,低速到中速域性能提升 15%,并且提升 10% 的峰值动力,此外还采用了新设计的 9 片式离合器,加强性能与耐用性。

 

 

电控系统加入了 3 段 HRC 弹射起步,以及 3 段动力输出可调。

 

避震器采用全新的阀门设计加强吸收冲击的能力,并且能增加循迹性与操控性。新式轻量化车架设计也比过往车款轻量化 3kg。

 

车架方面更是取自 2019-2020 年 MX 冠军 CRF450R 赛车的设计,透过车架几何的改变、重新设定刚性平衡。

 

排气管也经过重新设计并轻量化,并改为单尾管。

 

除了引擎、离合器的改变以及车身轻量化之外,车辆还采用了更大的空滤箱,并且重新设计燃油喷射角度、修正汽门正时。

 

透过以上的更新,CRF250R/X 在弯道上有更锋利的转向表现。

 

MX 车款 CRF250R 油箱为 6.3L 钛合金油箱。

 

紧凑的新椅垫设计有助于骑士进行大幅度动作的自由度。

Enduro 耐力赛车 CRF250RX

 

 

双生车款 CRF250RX 与 CRF250R 获得同样的升级改款,但 CRF250RX 是针对 Enduro 用途所打造的车型,因此除了上述特点之外,还有着不同的供油曲线并配备侧柱。车辆后轮框也不同,CRF250RX 为 18 吋后框、CRF250R 为 19 吋。

 

Enduro 车款配备开放式护弓,MX 赛车则无。

 

CRF250RX 油箱比 CRF250R 更大,容量为 8L 。

 

比起 CRF250X 的场地竞速,Enduro 车款 CRF250RX 更适合林道与各式各样不同地型的骑乘。

迷你 MX 赛车 - CRF150RB

 

产品特点

轻量化 & 高强度车架
水冷四行程 Unicam 引擎
37mm Showa 匣式倒叉
前 19 后 16 吋轮圈
866mm "低座高"
整备重量 84.8kg

 

别看 CRF150RB 仅有 150c.c. 的排气量以及较小的车体与轮径,该车仍是辆严肃的竞速机器,不仅有轻量化、高强度的车架,还配备倒叉、Pro-link 后悬吊与前后碟煞,CRF150RB 是通向 CRF250R & CRF450R 这些 MX 标准规格赛车的最佳入门选择。

合家欢林道车 - CRF50F & CRF110F & CRF125F

 

CRF-F 系列是不能领牌的四行程林道车,与上述拿来竞技的车款有很大的差异,具有简单的机构与较低的引擎输出功率,简单说就是耐用好上手!是非常适合林道的入门者骑乘的车款。可依照骑士年龄、身高以及骑乘经验来选择。从 3 岁小孩到成年人都能选择到适合自己尺寸的车辆。

CRF50F

 

产品特点

548mm 座垫高度
49c.c. 引擎
可调油门限制器
自动离合器 3 档变速
整备重量 50.34kg

CRF110F

 

产品特点

657mm 座垫高度
109c.c. 引擎
可调油门限制器
自动离合器 4 档变速
整备重量 76.66kg

CRF125F

 

产品特点

739mm (785mm) 座垫高度
前 17、后 14 (前 19、后 16) 吋轮框
124.9c.c. 引擎
4 档变速箱
整备重量 87.99 (90.27)kg

总结

好羡慕外国的越野车环境啊!有这么多不同的车型可选,且普遍被认为是个健康的家庭休闲活动!不过对于成年后才开始接触越野车的我来说,还是乖乖骑 CRF300L 这类型道路合法越野车,继续探索台湾山林的美吧!

 

原文出处:纯正越野车!HONDA 2022 CRF250RX & 家族系列车款发表

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资料授权“小老婆汽机车资讯网”

“Webike台湾”编辑部编辑

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