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检查煞车来令片的厚度是维修保养煞车装置的第一步。
碟盘煞车与鼓式煞车不同，即使来令片出现磨损，拉杆与脚踏空隙也不会有所变化，因此最重要的是直接观察来令片的厚度，通常这个时候最好也一起检查煞车碟盘。
根据来令片材质适合程度及使用环境的不同，有时候会出现意料之外的磨损，因此需要特别小心。
内容大纲
除了来令片会出现磨损外，煞车碟盘也会跟着受损
如果磨损程度达到新品的一半左右时，来令片的耗损就会变得非常快。如果全部磨损光的话，就会造成里面的金属片直接夹在煞车碟盘上，不只会让煞车变得不灵敏，更会造成碟盘异常磨损而无法使用，因此要特别注意。
想要无视季节及气候因素，不管任何时候都能够拥有相同的煞车性能的话，煞车装置的重点保养项目就一定少不了定期保养煞车卡钳及更换煞车油。
只要平常有在注意煞车装置，就能够避开来令片在没注意到时磨损光光，造成金属片直接夹到煞车碟盘上这种最糟糕的“煞车不灵”现象发生。
或许你不知道，其实来令片的损耗速度分成全新品的时候以及少掉一部分的时候，这两者的磨损速度并不相同。
来令片一旦减少，贴在来令片上的摩擦耗材就会因为体积减少导致受热容量减少且放热量降低，进而造成磨损变快。也就是说，比起全新的时候，来令片少掉一部分后的磨损速度会跟着提升。
如果没有意识到这一点，认为“还有一半左右，所以还可以骑相同距离（指新品来令片到磨损一半时的骑乘距离）”而忽略掉检查的话，就会变成得等到磨耗到快没有，或是金属提示片夹到煞车碟盘上产生金属摩擦声时，才会注意到来令片的磨损状况，因此要特别注意。
另外，在检查来令片磨损程度时，绝对要顺便检查的就是煞车碟盘的磨损程度。 煞车碟盘通常是采用不锈钢、铸铁或碳纤维等材质制成，市售车为了让骑士能在下雨天时继续骑乘，因此会使用不会生锈，在低温状态下也能维持制动力的不锈钢产品。
考虑到来令片及煞车碟盘之间的关系，或许有不少人会认为只有煞车来令片才会减少，煞车碟盘并不会出现磨损的状况，但实际上却是这两样东西都会磨损。
根据来令片的材质不同，磨损程度也会随之变化
对于煞车碟盘的损害程度也会因为来令片的材质而也所不同。一般来说，使用有机材质制成的来令片所造成的损伤最低，使用金属烧制的来令片不只比较灵敏，更容易造成煞车碟盘的磨损。
造成煞车碟盘磨损的两大要素：
1.与来令片的适合程度
2.受使用环境极大影响
适合程度会受到来令片的材质所影响，比起使用塑胶材质的有机来令片来说，使用金属材质的来令片虽然在煞车时会比较灵敏，但对煞车碟盘造成的伤害也比较大。
如果在下雨天骑车的话，雨水及路上溅起来的沙石就会沾到煞车碟盘上，甚至会将路面的脏东西一起夹到碟盘上，因此比起只在晴天时骑乘的摩托车更加容易伤到煞车碟盘。
来令片及煞车碟盘同时磨损的话，这两样东西表面的凹凸形状就会一致。但是，因为全新来令片的表面是光滑的，所以和磨损过的煞车碟盘接触面积就会变少，因而造成无法获得一定的制动力。
此外，市售的副厂来令片由于摩擦材质的形状不太一样，因此如果无法确保和煞车碟盘有一定的接触面积，就会让煞车变得不够灵敏。
与煞车来令片的磨损一样，磨损过的煞车碟盘会因为散热效率变低导致制动热能累积，如果煞车碟盘已经变形或者是有破洞的话，就会出现龟裂的现象。
因此，有许多煞车碟盘的表面会刻着最低使用限度的磨损厚度，使用卡尺或测微器测量出来的厚度如果低于使用限度的话，就必须要更换煞车碟盘。
使用金属制的尺来检查煞车碟盘表面的凹凸状况
实际判断煞车碟盘使用寿命时，重要的不是检查外面厚度，而是注意接触来令片的部分的碟盘厚度。从中心沿着外围放一只金属尺，检查碟盘接触到来令片那一面的凹凸状况，如果达到磨损限度时就请更换煞车碟盘。
不过，根据来令片与煞车碟盘接触位置的不同，有时候会出现外围的话厚度还在磨损限度以下，但内侧却已经大幅减少的状况。
甚至煞车碟盘表面有时候还会出现波浪痕的耗损，所以如果从外表上无法确认时，可以使用金属尺来检查。
如果是出现像黑胶唱片那样细微的伤痕时，在下雨天骑车时就很有可能会出现将砂石等等夹在来令片与煞车碟盘之间一直骑乘的情况发生。
表面有打洞的煞车碟盘虽然能够提高煞车碟盘表面的防水性，在下雨天时能有效发挥制动力，但为了不要在碟盘上留下痕迹，因此建议在下雨天骑完车后就马上清洗煞车碟盘上的脏污。
此外，如果是使用非浮动式的固定煞车碟盘的话，可以请有在做研磨加工的工厂帮忙将碟盘表面的凹凸磨平。
检查煞车装置时，不只要检查来令片还要注意煞车碟盘的磨损程度
如果煞车来令片开始磨损的话，煞车碟盘也会跟着一起磨损。
选择来令片到底应该重视煞车灵敏程度所以接受来令片对煞车碟盘的损害或者是注重使用寿命，一切就决定于摩托车的使用方式以及骑士自己喜欢的煞车方式。
