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来自Webike社群My Bike的“车主评论总结”根据车主的意见介绍各种摩托车，这次我们带来车主们对HONDA GB350S (CB350RS)的真实评价！
HONDA GB350S(CB350RS)简单介绍
一提到大单缸，首先浮现在脑海的可能是搭载风冷单缸引擎的YAMAHA SR400，但已于2021年停产，后来HONDA推出了GB350系列作为SR400的替代品。
其特点仍然是大单缸、风冷引擎，但HONDA为其设定了近年来罕见的长行程（缸径x行程：70.0×90.5mm），这使骑士能够体验到单缸引擎独有的脉动感。
GB350S是以GB350为基础，针对运动表现作改良的变体型号。尽管外观几乎相同，但实际上有很多不同之处。最大的不同之处在于后轮的宽度，为了实现运动性能，宽度增加了20mm，轮胎尺寸也从18吋缩小到17吋（不过轮胎外径几乎相同），内部结构也从斜交胎改为辐射胎。
除此之外，GB350S的手把握把位置又往前些，距离稍远，脚踏呈现较为后移。这让骑士骑乘姿势变得稍微向前倾，更具运动性。
外观方面的差异，包括：侧盖形状、前灯形状、LED方向灯、排气管形状和安装角度、座椅、后尾罩、侧柱等等。令人惊讶的是，许多零件的规格都有所不同。
不过，两款车的引擎规格都相同，在设计上充分利用了引擎产生的震动、排气脉动感以及后轮着地时的扭力感，实现了享受引擎丰沛的鼓动感。
GB350S总结
优点
- 长行程引擎所带来的独特鼓动感和排气音
- 日本产的风冷单缸新复古摩托车
- 油耗还不错，油箱容量也较大
- 操控相当轻松
缺点
- 动力不足，远低于排气量的预期
- 对于想要长途高速旅行的人来说，缺乏动力感
- 如果追求驾驶乐趣和速度，选择250cc摩托车会更好
- 双脚着地感较差
GB350S车主的心声
Keina先生（2023）
| 购买原因、用途、比较车型 | 我厌倦了使用高转速引擎的摩托车，所以我改选了 GB350S，它具有轻松的低转速扭力型引擎。 |
| 优点和满意之处 | 长行程引擎所带来的独特鼓动感和排气音。即使在低转速下引擎依然表现出色。
在一般道路上，它提供了令人满意的驾驶体验，而且在高速公路上，即使速度保持在100公里/小时以下也无需担心。 车身轻巧，转向角度接近越野车，非常容易操作，回转也能轻松完成。可随心所欲地转换骑进感兴趣的道路。 |
| 缺点和不满之处 | 动力较弱与排气量不成正比，上坡时会需要退档。如果你追求驾驶乐趣和速度，选择250cc摩托车会更好。 |
| 对即将购买的人的建议 | 这是一款非常受欢迎的摩托车，但单纯因为它外观时尚而购买是绝对会后悔的。
如果你在购买之前没有试乘，那么肯定会在一年内换车。 对于厌倦了高转速引擎摩托车，又想缓慢而悠闲地骑乘的人来说，这是一款完美的摩托车。 对于那些想要在独特的震动、排气音和扭力感中享受风景的人来说，这辆车是完美的。 |
あつろう笃郎先生（2023）
| 购买原因、用途、比较车型 | 我想要复古风格的中型摩托车，第一眼就爱上了这台，特别是那个厚实的油箱。虽然我更喜欢GB350的外观，但GB350S的骑乘姿势更适合我，经过考虑后我选择了S。作为比较对象，我考虑了以下几种车型：
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| 长处和满意之处 | 我认为日本产风冷单缸复古摩托车就是最大的优点。尽管我选择了S型，但与标准型相比，并没有显著的速度差异，差别主要是在骑乘姿势和一些使用感受的细节上。作为单缸摩托车，骑乘感觉相对温和，我认为这十分适合初学者。此外，性价比也很高(高CP值)，油耗不错，油箱容量也大，所以我认为是旅行的完美伴侣。 |
| 缺点和不满之处 | 我身高180cm，但座位宽度和侧盖的凸出，使得足部支撑反而不太好。此外，由于GB350S重视转速低的扭力感，当想享受长途旅行时（主要是在高速公路上），我可能会考虑更换其他车型。最后，虽然这仅限于 2023 款，但把手却从电镀换成了青铜色对我来说有些可惜。 |
| 给即将购买的人的建议 | 我认为骑乘感觉非常适合初次骑乘中型摩托车或重新回锅的骑士。它是一台很受欢迎的摩托车，外观很讨喜，你可以花时间将其打造成符合自己风格的车。不过，足部支撑感不太好，并且如果你经常需要骑乘高速公路进行长途旅行，可能会感到缺乏动力，所以强烈建议要在购买前试骑。 |
