作为赢得2023 FIM EWC的Yamalube YART Yamaha EWC官方车队的一员，年届30的德国车手Marvin Fritz在2024 EWC赛季拉开序幕之际，谈及卫冕冠军、与“兄弟”Niccolò Canepa和Karel Hanika的联系、“牛油果”、Suzuka赛道等议题。

回顾去年九月赢得了FIM EWC冠军的时刻，你对这个赛季再度夺冠有多少信心？

“我们有很多次都是差一点就要赢了，但去年我们的赛季表现出色，完成了所有的24 小时耐力赛，这一直是我们苦苦追求的目标。我们全队都有着出色的表现，因此也取得了圆满的结果。当然我们仍有一些地方可以改进，这正是赛车的魅力所在。相较于去年，我们更有信心、更强大，我们知道自己能做到什么。我们从上个赛季学到了很多，最重要的是我们知道什么时候不需要全力以赴去追分。作为一支团队，我们合作无间，其实我们更像是兄弟。我们已经共事了很长时间，比起其他任何一支EWC车队都更久。”

身为卫冕冠军的车队，你觉得在2024年新赛季的开始，肩上担著了更多的期许还是减轻了压力？

“去年的压力很大，因为我们有许多赞助商，甚至我的私人赞助商支持我们，虽然他们没有说什么，但我已经有点厌烦每次都说:‘啊，明年我们会成功的!’。所以最终我们取得了成功，这点让我们减轻了许多压力，因为现在我们知道自己有此能力，这给了我们很大的信心。去年12月我们举办了庆祝派对，我们在派对上讨论了将冠军编号贴在车上的事情。这是我们梦寐以求的成就，因此我们迫不及待在新赛季的赛车上展示这个冠军编号。”

你提到还有一些方面有待改善，这是赛车性能还是车手稳定性的问题？

“去年我们在车手可靠性上表现良好，但我认为车队仍有一些小地方可以进行改进。对于24小时耐力赛，我们将采取与去年相同的配置。我们的赛车虽不是最快的，但在EWC中最快的并不一定能赢得比赛，这是我们已经学到的。在去年底之前，我们在西班牙进行了为期三天的测试，针对几何、避震和其他细节进行了一些优化，效果比上个赛季更为出色。我们的赛车在今年只会是更强大，因此我们对新赛季抱有极大的信心。”

距离2023 EWC的收官赛，Bol d’Or 24小时耐力赛已经过了将近六个月。此后，你如何度过这段时间？

“我们进行了一些测试，而且每天都在进行训练。当然我们也注意饮食，并有控制体重。对于24小时赛，我们无法进行训练，比赛来临时须全力应对。我们进行大量的跑步和骑行，并持续增强力量和专注力，我在此段时间经常游泳、骑自行车和蒸桑拿。24小时耐力赛是一个极为艰辛的赛事，在Suzuka赛道上，每骑行一小时就会流失三公斤体重，然后车手们需要连续骑行三次。因此在整个赛事中，你需要骑行九次，这使得整个比赛都极具挑战性，但总体而言，我们在体能方面是最强的车队之一，我们全员都追求着相同的目标，即是在追求速度的同时避免失误，这使得我们非常强大。在家的早上我通常会享用一些鸡蛋、面包和牛油果。稍晚时候，我女友会准备一些米饭、鸡肉和蔬菜。下午我会与朋友一同骑自行车两三小时。晚上我只会吃一些清淡的食物，如沙拉，以及有水果的优酪乳甜点。”

对于2024年，您最期待的是什么？

“当然是Suzuka 8小时耐力赛。这是一年中最特别的比赛，许多忠实车迷和各大汽车制造商都参与其中。对于Yamaha和所有来自日本的制造商，胜出或至少站上颁奖台都非常重要。而对我们来说，在过去两年我们虽有失利，但同时我们也累积了经验与能力让我们足以站上颁奖台。去年我们在排位赛中排名第二，前一年还有Kawasaki的官方车队参与，而当时我们的排位时间仅比Jonathan Rea慢了十分之一秒。对上想他这样的车手，我觉得能得到这样的成绩已经是很了不起。不过由于高温和高湿度，比赛过程当然非常艰难。燃料消耗因而减少，每一段路段都将延长到一小时，这对身体是一项很大的考验。骑行五圈后你就已经会是全身大汗，期盼在换乘后能立即进入冰凉的泳池，之后你还得重复这一切。相信每个人都在期待这场比赛，当然首先我们还需要参加Le Mans和Spa，我们也迫不及待地期待着这一切。”

第47届24小时摩托车耐力赛将于4月18日至21日揭开2024 FIM EWC的序幕，门票资讯请点击这里。