【2024东京摩托车展】HySE-X1 将亮相东京摩托车展，达卡拉力赛展现氢气引擎的强大实力！

2024年03月15日

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Webike编辑部

日本四大摩托车制造商共同组成的“氢气小型移动引擎技术研究组合（HySE）”将于3月22日（星期五）举行的第51届东京摩托车展中展出参加“达卡2024”赛事的氢气引擎车 HySE-X1。

HySE-X1搭载了KAWASAKI H2的氢气直列四缸引擎，在达卡2024中完成了Mission 1000组别的比赛，并获得了第4名。这是一个将来可能搭载在摩托车上的重大成果，这次展示提供了一个近距离观察的机会。

内容大纲

1 搭载了机械增压的氢气引擎，成功完成了艰苦的拉力赛
2 “以氢气保护摩托车的未来！”作为主题！也将出现在舞台活动上
3 第51届东京摩托车展

搭载了机械增压的氢气引擎，成功完成了艰苦的拉力赛

HySE-X1由日本四大摩托车制造商共同进行了次世代引擎的开发，HySE首次完成了达卡拉力赛。

2023年5月由HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI日本四大摩托车制造商共同组成的“氢气小型移动引擎技术研究组合（HySE）”，各公司分担不同角色，共同开发新的交通工具引擎。此外作为特别成员的川崎重工和丰田汽车也参与其中。研究不仅针对摩托车，还考虑到了汽车。

成功挑战具有悠久历史的达卡拉力赛是2024重大成果之一，参赛的是新组别——可持续交通工具“Mission1000”，车辆是四轮沙滩车的HySE-X1。采用了KAWASAKI H2 的直列四缸机械增压引擎，改造成可以使用氢气燃料，并搭载了三个氢气罐，同时也融入了TOYOTA的汽车技术。

在2023年秋季的Tokyo mobilty show上展示的HySE-X1和开发成员，除了摩托车技术之外，还融入了TOYOTA的汽车技术。

在现有的车架上，搭载了KAWASAKI Ninja H2的新型氢气引擎。参加了拉力赛，进行了极端环境下的耐久性和问题检查。

碳纤维面板的驾驶舱配备了数字仪表板和多个开关，与普通的拉力赛车型一样，具有粗犷的外观。

引擎是Ninja H2的水冷直列四缸，通过直喷氢气燃料并使用机械增压实现大马力。

在阿拉伯半岛的恶劣沙漠环境中进行的达卡2024的12个阶段，目的是在极限环境下对引擎测试并且进一步改进该技术。由车手杰米·坎贝尔和副驾驶布鲁诺·贾科米驾驶，成功完成了比赛，获得了第4名。获得了有关氢气引擎实用化的宝贵实验数据，为未来各种交通工具的开发提供了重要成果。

以沙特阿拉伯作为舞台，全12个阶段疾速奔驰的HySE-X1。参加的“Mission 1000”是集结电动车等可持续交通工具的类别。

在比赛中携带移动式氢气补给站，尽管面临燃料耗尽和技术问题的挑战，但仍成功完成了全程，没有退赛。

驾驶员是杰米·坎贝尔（右），副驾驶是布鲁诺·贾科米（左）。两人都拥有丰富的拉力赛经验，并完成了使用实验性赛车的赛事。

“以氢气保护摩托车的未来！”作为主题！也将出现在舞台活动上

日本最大规模的摩托车活动“东京摩托车展”将于3月22日至24日举行，HySE-X1也计划全天展出。

刚刚完成这项挑战的HySE-X1即将有机会近距离观看，将于3月22日（星期五）至24日（星期日）举行的“第51届东京摩托车展”中展出实车。展出地点位于西展览馆的特设舞台上，展出将持续整个活动期间。此外，3月22日（星期五）还将在同一舞台上举办HySE理事长、理事、达卡项目负责人等人登台的舞台活动。可以听到有关新氢气引擎开发的消息。