【独家】新款Honda CB400 Super Four铃鹿8耐首度公开引擎声浪！E-Clutch确定搭载×售价百万日圆以下预测
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目前，在铃鹿8耐赛事期间的铃鹿赛道GP Square本田展区，正举办新款CB400 SUPER FOUR的试乘及引擎启动展示活动。让使用者可以实际跨坐，体验入档及E-Clutch的作动等。既然做到这个地步了…看来正式发表的日子应该近在咫尺了！
终于公开声浪，接下来…就只剩发售了吧！
2026年铃鹿8耐于7月3日开幕。铃鹿赛道的GP Square聚集了众多车辆及用品厂商的展区，其中最为热闹的莫过于本田展区。今年最受瞩目的车款“新款CB400 SUPER FOUR”展出三台，不仅可以试乘，还能启动引擎并在滚筒台上进行模拟骑乘。
跨上车辆的骑士发动引擎后，依照解说人员的指示将车辆入一档。由于展示车辆配备E-Clutch，因此无需操作离合器拉杆。接着催动油门，同样不触碰离合器拉杆，将车辆入二档…除了备受瞩目的四缸引擎外，这次的展示更着重于E-Clutch的实际体验。
至于那令人惊艳的引擎声浪，就请大家透过文末的影片来一探究竟。而《Webike Plus》认为：“既然都做到这个地步了，正式发表想必也近在眼前了吧？”
毕竟，官方既然敢在不特定多数人的公开场合直接发动引擎，就代表这台车已经几乎等同于“量产车”状态。除非后续发生极为重大的瑕疵，否则实在没有理由再拖延发表时间。此外，从这次的展示内容来解读，新款 CB400SF 仅推出 E-Clutch（电子离合器）版本的可能性似乎也非常高。
本田展区的重点当然是CB400SF。
引擎启动车辆放置在可让后轮旋转的简易滚筒台上。
亲身体验过的Webike工作人员・ann（CBR600RR骑士）表示：“不用拉离合器就能入一档，心里其实有点令人紧张。但引擎声浪让人兴奋，虽然现场没办法拉高转速，但那种声浪会让人觉得‘这车好像很有趣！’
〈预测〉价格上可能会出现“逆转现象”？！
既然距离上市的日子不远了，最让人关心的自然就是价格。本田先前在接受《Webike Plus》专访时曾表示：“新款CB400SF以10几岁、20几岁的年轻骑士也能入手的机车为目标。如果价格不亲民就没有意义。”
话虽如此，毕竟它是一台400cc的四缸车，价格接近100万日圆似乎难以避免。即使如此，要在这样的大前提下让消费者感到亲民，唯一的办法大概就只有“跌破百万大关”了。以去年的 CB1000F 为例，售价落在 139 万 7000 日圆，以现今的公升级摩托车来说算是相当平易近人的价格；既然如此，面向更广大消费客群的 CB400SF，绝对不可能不带着具侵略性的“战略定价”登场。
不过，5月15日才刚上市的双缸车CBR400R，其E-Clutch版本售价都已经来到 99 万 9000 日圆起，照常理推断，四缸的 CB400SF 超过 100 万日圆是理所当然的事。然而，《Webike Plus》从相关人士那里取得了令人瞩目的情报，指出“价格甚至有可能出现逆转现象”。可见 CB400SF 被赋予了极重的战略意义，它绝对会以本田内部所说的、注入了“企业意志”的诚意价格登场。
综合上述几点…《Webike Plus》※预测新款CB400SF“打破 100 万日圆大关”的售价可说是十拿九稳！在目前的日本国内市场中，四家本土车厂里也只有实力最雄厚的本田，才玩得起这种战略性的定价手段了。真是让人充满期待！
编辑附注
※“逆转现象（指四缸版本售价反低于双缸版本）”
※此为Webike Plus推测
双缸引擎的CBR400R E-Clutch，黑色款售价99万9900日圆，照片中的GP Red款售价108万9000日圆。会与之出现“逆转现象”吗？！
对正式发表的期待值越来越高！！
〈影片〉体验新款四缸＆E-Clutch！
