本田技研工业将于8月21日（星期五）发售搭载全新设计水冷直列四汽缸399cc引擎的新型街车运动车款“CB400 SUPER FOUR E-Clutch”。此车款标准配备自动控制离合器操作的先进技术，建议售价为998,800日圆。此外，搭载全整流罩的“CBR400R FOUR E-Clutch”也将于9月18日登场。

全新设计的直列四汽缸引擎比以往提升2PS！ 搭载自动离合器操作的“Honda E-Clutch”

今年春天在大阪摩托车展上亮相并引起话题的新型“CB400 SUPER FOUR E-Clutch”。这款车是于2020年停产后，备受惋惜的“CB400SF”在导入最新技术后复活的车型。动力单元采用了全新设计的水冷四行程DOHC直列四汽缸399cc引擎，最大马力可达58PS/11,500rpm。这比以往的CB400SF提升了2PS，令人惊讶的是，在符合废气排放标准的同时还能提升动力。

进气系统采用下吸式设计，确保了低中转速域的强劲动力；排气系统则配备了让人联想到CB400FOUR（1974年）的优美曲线的4-2-1集合式排气管。借此，不仅能演绎出直列四汽缸特有的绵长排气声浪和感性的进气声浪，更呈现出与以往CB400SF不同的“FOUR”血统设计。

此外，配备方面最大的亮点是标准配备了无需操作离合器拉杆即可起步、换档、停车的电子控制技术“Honda E-Clutch（电子离合器）”。透过与电子油门系统（TBW）的协调控制，减轻了降档时的换档冲击，实现了平顺舒适的骑乘体验。

车身采用全新设计的钢管钻石型车架，并实现了各部位的轻量化和质量集中。骑乘姿势设定为适合日常通勤和长途旅行的直立式，并透过收窄座椅前端的宽度，确保了良好的双脚着地性。

悬吊系统方面，前轮采用倒立式筒芯前叉，后轮采用Pro-Link多连杆式悬吊。这使得在广泛的速度范围内都能吸收路面冲击，并在高水平上兼顾了舒适性和运动性能。前后17吋轮框维持传统风格，并负责在各种路况下的行驶性能。

仪表板采用5吋全彩TFT液晶萤幕，并标准搭载可与智慧型手机连动并支援语音操作的“Honda RoadSync”功能。此外，头灯外壳右侧还配备了方便的USB插座（Type-C）。

颜色款式共有“狼银金属色”、“消光弹道黑金属色”、“珍珠白”、“糖果克罗摩斯菲亚红”等4种选择。预计于2026年8月21日发售，价格为998,800日圆，年销售目标为4,600台。

此外，同时发表的全整流罩车款“CBR400R FOUR E-Clutch”也已确定发售。此车款将于一个月后的9月18日上市，价格为119万9000日圆，较SF车型高出约20万日圆。

CB400 SUPER FOUR E-Clutch（2026）

狼银金属色

消光弹道黑金属色

珍珠白

糖果克罗摩斯菲亚红

CB400 SUPER FOUR E-Clutch（2026）主要规格

・全长×全宽×全高：2,110×770×1,085mm
・轴距：1,405mm
・最低离地高：135mm
・座高：780mm
・装备重量：187kg
・引擎：NC70E・水冷四行程DOHC 4汽门直列四汽缸
・最大马力：43kW[58PS]/11,500rpm
・最大扭力：38N・m[3.9kgf・m]/9,750rpm
・燃油箱容量：15L
・变速机形式：常时啮合式6段往复
・煞车形式（前/后）：油压式双碟煞 / 油压式碟煞
・轮胎尺寸（前/后）：120/70ZR17M/C（58W） / 160/60ZR17M/C（69W）
・建议售价：99万8800日圆