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2026年8月16日，在富士山麓的朝雾高原Stackland Farm越野赛道上，举行了“第53届朝雾高原Scramble大赛”。
今年适逢40周年。笔者继去年之后，再度骑乘1963年式的SUZUKI SPORTS80K11“Cellpet”参战朝雾组！
然而，前一天却因为突如其来的暴雨，雨势猛烈到连大会办公室都淹水了……。
今年迎来40周年的朝雾高原Scramble大赛
内容大纲
40周年大赛，朝雾组，正式开跑！
以1966年以前的车辆为中心，以当时的风格奔驰的“朝雾组”，是朝雾高原Scramble大赛的招牌组别。
在盛夏穿着皮衣，骑乘60年以上的老爷车，在有岩石和陡坡的不平整路面上奔驰。
……坦白说，这怎么看都比一般越野赛更严苛。笑
这次的伙伴，和去年一样是1963年式的SUZUKI SPORTS80K11，俗称“Cellpet”。
其实这台车对我来说，是一台意义非凡的车款。
在第51届大赛中首次挑战朝雾组时，我获赠了当时的冠军车款，这台Cellpet。
然后去年，我骑着这台车第一次跑朝雾组，竟然获得了第三名。
今年是40周年的里程碑大赛，我将再次与这台Cellpet一同奔驰。
去年能登上颁奖台，结果超乎预期，今年会怎么样呢……。
Instagram“朝雾高原Scramble大赛”
https://www.instagram.com/asagirikougenscramble
我的爱车SUZUKI SPORTS 80K11 (1963年式)
去年骑这台车奇蹟般？获得第三名！
然而，今年的朝雾不容小觑
大赛前一天。
突如其来的暴雨侵袭了朝雾高原。
雨势之大，甚至淹没了大会办公室。
接着迎来了大赛当天。
赛道上，前一天雨水充分浸湿的泥泞正等待着我们。
朝雾的赛道本来就和一般的越野赛道独具特色。
有岩石路段、有上下坡、有狭窄的路段。
再加上大量的泥泞。
简直就是“Stackland Farm”这个名字的真实写照。
去年已经够艰苦了。
但今年……
“这真的能骑吗？”
这种程度。笑
参赛者确认前一天因暴雨而变得崎岖难行的赛道
前一天淹水的停车场，当天早上水已退去
终于“朝雾组”开始！
开赛前。
一边暖车一边环顾四周，今年也有许多60年以上的老爷车一字排开。
SUZUKI、HONDA、YAMAHA、BRIDGESTONE、TOHATSU，还有FUJI……。
与现代的越野赛车截然不同，充满个性的机车并排在起跑线上。
然后，40周年大赛的开赛！
众多被称为“赤蜻蜓”的1955年式YAMAHA YA-1参赛！
这是在公路上几乎看不到的…日米富士自行车股份有限公司制造的“比利亚斯E型”
第一回合，勉强以第五名完赛
一开始跑，果然泥泞非常。
轮胎打滑。
摩托车无法前进。
而且，Cellpet是1963年式的。
没有现代越野摩托车那样强劲的抓地力，也没有轻巧的悬吊系统。
骑士越是努力，就越觉得摩托车在说“请不要这么勉强我”。笑
尽管如此，我还是有去年的经验。
不强求快速奔驰，以不摔车为最优先。
一边观察泥泞的状况，一边加油门。
伸出脚。
保持平衡。
然后，继续前进。
就这样重复著，好不容易才抵达终点。
第一回合是第五名。
首先，能平安完赛就松了一口气。
穿着皮衣和手作的斜肩号码布…Cosplay风格是本组的正式服装
Photo by @164.oji
奋力奔驰的我…第一回合勉强以第五名完赛
第二回合，接受朝雾的洗礼
然后是第二回合。
从这里才是真正的挑战。
赛道状况依然是泥泞。
尤其是在容易打滑的上坡路段，只要稍微偏离路线，就会瞬间失去抓地力。
我自认已经很小心了。
……但是，朝雾果然没那么简单。
滑！
摩托车打滑了。
然后，就这样摔倒了。
试图用脚撑住地面，但脚却深深地陷进泥里……。笑
靠自己无法解决，在赛道工作人员的帮助下，总算重新启动。
去年两回合都没有摔倒就完赛了，但今年终于接受了朝雾的洗礼。
一边弄得满身泥泞，一边扶起摩托车。
“可能已经不行了……”
虽然这么想，但还是再次骑了出去。
或许这就是朝雾高原Scramble大赛的恐怖之处，也是有趣之处吧。
即使在路况较佳的终点线前，也有许多摔倒的选手…
Photo by @164.oji
连资深骑士也摔倒，弄得满身泥泞…
不只是速度，朝雾这场比赛
一般的比赛，速度是第一位的。
当然朝雾也是一场比赛，速度快的骑士自然表现出色。
但是，这场大赛的魅力不止于此。
将60年以上的老爷车，再次在现代的泥泞中奔驰。
穿着当时风格服饰的骑士们，一边笑着，一边认真地攻克赛道。
然后，跑完之后大家都是一身泥泞。
不论年龄、摩托车品牌、快慢，大家因为“骑乘老爷车”这一点而联系在一起。
大赛宗旨中的“扩大同好者的交流与和谐”这句话，正是这里所拥有的。（朝雾高原Scramble执行团）
80岁以上的资深骑士也展现了华丽的骑姿！
颁奖典礼上，可以看到竞争对手们互相微笑致意的场面！
持续40年的理由
朝雾高原Scramble大赛始于1986年。
这次是第53届，同时也是40周年。
在长达40年的岁月里，摩托车、骑士、时代都改变了。
但是，想要骑乘老爷车奔驰。
想要和朋友们一起享受。这份心情，至今未变。
反而，看到60年以上的老爷车仍在泥泞中现役奔驰的身姿，会让人感受到超越“老爷车”这个词所能表达的意义。
这不只是一场单纯的比赛。
不是“保存”老爷车，而是让它们“奔驰”。
这份文化能够持续守护40年，或许才是这场大赛最了不起的地方。
比赛前选手们愉快地聊天
与艰难的赛道形成对比的是，从广播体操开始，还准备了许多当地特产的伴手礼，是个温馨的活动
明年也……会参加吗？
第二回合摔倒，弄得满身泥泞，身体和车子都已残破不堪。
冲过终点的那一刻，我曾想。
“明年大概不用再参加了吧……”笑
但是，过了一会儿，不可思议地又想再次骑乘。
今年这样在朝雾奔驰，让我再次感受到了这场大赛的乐趣。
大概明年也……
我还是会一边说著“不想参加”，一边报名吧。笑
迎向40周年的朝雾高原Scramble大赛。
希望在50年、60年后，这里依然能看到老爷车们在泥泞中奔驰的身影。
而我也会，再稍微陪伴这场“M属性游戏”一阵子吧。
明年，在朝雾再见。
40周年。愿下一个十年，这片景色也能持续下去。
Instagram“みんなの単気筒(大家的单缸)”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
