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2026年8月16日，在富士山麓的朝霧高原Stackland Farm越野賽道上，舉行了「第53屆朝霧高原Scramble大賽」。
今年適逢40週年。筆者繼去年之後，再度騎乘1963年式的SUZUKI SPORTS80K11「Cellpet」參戰朝霧組！
然而，前一天卻因為突如其來的暴雨，雨勢猛烈到連大會辦公室都淹水了……。
今年迎來40週年的朝霧高原Scramble大賽
內容大綱
40週年大賽，朝霧組，正式開跑！
以1966年以前的車輛為中心，以當時的風格奔馳的「朝霧組」，是朝霧高原Scramble大賽的招牌組別。
在盛夏穿著皮衣，騎乘60年以上的老爺車，在有岩石和陡坡的不平整路面上奔馳。
……坦白說，這怎麼看都比一般越野賽更嚴苛。笑
這次的夥伴，和去年一樣是1963年式的SUZUKI SPORTS80K11，俗稱「Cellpet」。
其實這台車對我來說，是一台意義非凡的車款。
在第51屆大賽中首次挑戰朝霧組時，我獲贈了當時的冠軍車款，這台Cellpet。
然後去年，我騎著這台車第一次跑朝霧組，竟然獲得了第三名。
今年是40週年的里程碑大賽，我將再次與這台Cellpet一同奔馳。
去年能登上頒獎台，結果超乎預期，今年會怎麼樣呢……。
Instagram「朝霧高原Scramble大賽」
https://www.instagram.com/asagirikougenscramble
我的愛車SUZUKI SPORTS 80K11 (1963年式)
去年騎這台車奇蹟般？獲得第三名！
然而，今年的朝霧不容小覷
大賽前一天。
突如其來的暴雨侵襲了朝霧高原。
雨勢之大，甚至淹沒了大會辦公室。
接著迎來了大賽當天。
賽道上，前一天雨水充分浸濕的泥濘正等待著我們。
朝霧的賽道本來就和一般的越野賽道獨具特色。
有岩石路段、有上下坡、有狹窄的路段。
再加上大量的泥濘。
簡直就是「Stackland Farm」這個名字的真實寫照。
去年已經夠艱苦了。
但今年……
「這真的能騎嗎？」
這種程度。笑
參賽者確認前一天因暴雨而變得崎嶇難行的賽道
前一天淹水的停車場，當天早上水已退去
終於「朝霧組」開始！
開賽前。
一邊暖車一邊環顧四周，今年也有許多60年以上的老爺車一字排開。
SUZUKI、HONDA、YAMAHA、BRIDGESTONE、TOHATSU，還有FUJI……。
與現代的越野賽車截然不同，充滿個性的機車並排在起跑線上。
然後，40週年大賽的開賽！
眾多被稱為「赤蜻蜓」的1955年式YAMAHA YA-1參賽！
這是在公路上幾乎看不到的…日米富士自行車股份有限公司製造的「比利亞斯E型」
第一回合，勉強以第五名完賽
一開始跑，果然泥濘非常。
輪胎打滑。
摩托車無法前進。
而且，Cellpet是1963年式的。
沒有現代越野摩托車那樣強勁的抓地力，也沒有輕巧的懸吊系統。
騎士越是努力，就越覺得摩托車在說「請不要這麼勉強我」。笑
儘管如此，我還是有去年的經驗。
不強求快速奔馳，以不摔車為最優先。
一邊觀察泥濘的狀況，一邊加油門。
伸出腳。
保持平衡。
然後，繼續前進。
就這樣重複著，好不容易才抵達終點。
第一回合是第五名。
首先，能平安完賽就鬆了一口氣。
穿著皮衣和手作的斜肩號碼布…Cosplay風格是本組的正式服裝
Photo by @164.oji
奮力奔馳的我…第一回合勉強以第五名完賽
第二回合，接受朝霧的洗禮
然後是第二回合。
從這裡才是真正的挑戰。
賽道狀況依然是泥濘。
尤其是在容易打滑的上坡路段，只要稍微偏離路線，就會瞬間失去抓地力。
我自認已經很小心了。
……但是，朝霧果然沒那麼簡單。
滑！
摩托車打滑了。
然後，就這樣摔倒了。
試圖用腳撐住地面，但腳卻深深地陷進泥裡……。笑
靠自己無法解決，在賽道工作人員的幫助下，總算重新啟動。
去年兩回合都沒有摔倒就完賽了，但今年終於接受了朝霧的洗禮。
一邊弄得滿身泥濘，一邊扶起摩托車。
「可能已經不行了……」
雖然這麼想，但還是再次騎了出去。
或許這就是朝霧高原Scramble大賽的恐怖之處，也是有趣之處吧。
即使在路況較佳的終點線前，也有許多摔倒的選手…
Photo by @164.oji
連資深騎士也摔倒，弄得滿身泥濘…
不只是速度，朝霧這場比賽
一般的比賽，速度是第一位的。
當然朝霧也是一場比賽，速度快的騎士自然表現出色。
但是，這場大賽的魅力不止於此。
將60年以上的老爺車，再次在現代的泥濘中奔馳。
穿著當時風格服飾的騎士們，一邊笑著，一邊認真地攻克賽道。
然後，跑完之後大家都是一身泥濘。
不論年齡、摩托車品牌、快慢，大家因為「騎乘老爺車」這一點而聯繫在一起。
大賽宗旨中的「擴大同好者的交流與和諧」這句話，正是這裡所擁有的。（朝霧高原Scramble執行團）
80歲以上的資深騎士也展現了華麗的騎姿！
頒獎典禮上，可以看到競爭對手們互相微笑致意的場面！
持續40年的理由
朝霧高原Scramble大賽始於1986年。
這次是第53屆，同時也是40週年。
在長達40年的歲月裡，摩托車、騎士、時代都改變了。
但是，想要騎乘老爺車奔馳。
想要和朋友們一起享受。這份心情，至今未變。
反而，看到60年以上的老爺車仍在泥濘中現役奔馳的身姿，會讓人感受到超越「老爺車」這個詞所能表達的意義。
這不只是一場單純的比賽。
不是「保存」老爺車，而是讓它們「奔馳」。
這份文化能夠持續守護40年，或許才是這場大賽最了不起的地方。
比賽前選手們愉快地聊天
與艱難的賽道形成對比的是，從廣播體操開始，還準備了許多當地特產的伴手禮，是個溫馨的活動
明年也……會參加嗎？
第二回合摔倒，弄得滿身泥濘，身體和車子都已殘破不堪。
衝過終點的那一刻，我曾想。
「明年大概不用再參加了吧……」笑
但是，過了一會兒，不可思議地又想再次騎乘。
今年這樣在朝霧奔馳，讓我再次感受到了這場大賽的樂趣。
大概明年也……
我還是會一邊說著「不想參加」，一邊報名吧。笑
迎向40週年的朝霧高原Scramble大賽。
希望在50年、60年後，這裡依然能看到老爺車們在泥濘中奔馳的身影。
而我也會，再稍微陪伴這場「M屬性遊戲」一陣子吧。
明年，在朝霧再見。
40週年。願下一個十年，這片景色也能持續下去。
Instagram「みんなの単気筒(大家的單缸)」
https://www.instagram.com/minnano_tankito
