SDG DUCATI Team KAGAYAMA 公布了于2026年10月24日・25日在铃鹿赛道举行的全日本公路摩托车锦标赛第7战“第58届MFJ大奖赛铃鹿超级摩托车赛”的赛事报导。参战JSB1000级别的水野凉，在雨中的Race 1中一路领先夺冠，夺下年度总冠军。这是外国制造商的赛车首次获得JSB1000级别的冠军。在半湿的Race 2中获得季军，本赛季以8胜、所有10场比赛皆登上颁奖台的成绩结束赛季。车队总监加贺山就臣也透露，这次将是车队与Ducati合作的最后一役。

Race 1雨战：水野凉领先中须贺克行6.442秒，以赛季第8胜夺下JSB1000总冠军

水野在本赛季至今的8场比赛中拿下7胜，以191分迎来了最终战。在24日的Race 1中，只要进入前15名即可夺下总冠军。

虽然雨已经停了，但路面仍是全湿的状态下，Race 1开始。从第三位起跑的水野，起跑顺利，率先冲入第一个弯道。在Spoon弯入口处被超车，降至第二位，但在第3圈的后直道上夺回领先，并在此圈跑出2分16秒455的成绩。第4圈将配速提升至2分15秒683，将与第二名的差距拉开至约1.1秒。

之后也持续跑出2分15秒台的成绩，在第7圈跑出2分15秒608，刷新单圈最速，第8圈更以2分15秒363再次刷新纪录，将差距扩大至约5秒。跑完14圈后，以6.442秒的差距领先第二名中须贺克行冲线。这是本赛季的第8胜，也是JSB1000级别中，外国制造商的赛车首次夺下年度总冠军。

全湿排位赛：水野凉以2分16秒636一度居首，最终第三名确保前排发车

同日24日上午9点30分开始的官方排位赛，是在全湿的条件下进行。水野在第4圈跑出2分23秒582暂居第12位，随后立即出现红旗，该节赛事中断。赛事在剩余26分钟时重新开始，他在第7圈提升至第4位，第8圈提升至第2位，并在第9圈以2分16秒636冲上首位。

他试图进一步缩短时间，但在Spoon弯入口处被慢车阻挡去路，被迫中断了冲刺。在剩余约9分钟时，由于雨势增加而返回维修区，调整车辆后再次出发时，该节赛事结束。最终以第三名作收，Race 1和Race 2都将从前排第三位起跑。

Race 2半湿路面12圈：电子控制过度介入，水野凉拿下季军、10战皆登颁奖台

25日的铃鹿，雨势暂歇，在阴天中迎来了决赛日。路面仍有湿润的部分，是半湿的状态。中午前雨势加大，赛程延迟，JSB1000的Race 2从原定的圈数减少4圈，共进行12圈。

下午2点01分起跑，水野抢得头位。在S字弯入口和Spoon弯入口处被超车，退居第三位，但在130R弯道夺回第二名，并在第2圈的1号弯道取得头位。第3圈的1号弯道再次被超车，但在第4圈的发夹弯入口处夺回领先。

在MC连续弯道开始下雨并出现红旗时，第6圈跑出个人最佳的2分17秒078。然而，后方的两台车进入了2分16秒台，缩短了差距，水野在130R弯道之后和发夹弯出弯处接连被超车，退居第三名。据说随着路面变干，电子控制过于介入，导致无法加速。第8圈之后配速下降，最终以第三名冲线。冠军是中须贺克行，亚军是高桥巧。

铃鹿练习日：最高速310.39km/h，综合排名由第六升至第二

由于这次没有事前测试，因此在22日（周四）安排了练习日，比通常提早一天开始了赛事周。晴朗的22日进行了两次特别练习，水野在新路面的铃鹿赛道上进行了车辆基础设定和轮胎选择，跑出2分05秒499，位居综合第六。最高速在上午创下310.39km/h，位居所有车手之首。

阴天的23日进行了两次ART联合练习。在第一节跑出本周首次进入2分4秒台的2分04秒794，第二节在第12圈跑出2分04秒043。与最快车手的差距为0.027秒，当天的综合排名为第二。

水野凉、加贺山就臣赛后评论：Race 1夺冠与Race 2的反省

水野凉（#88）Race 1赛后评论

这次我是抱着夺冠的决心起跑的。比赛初期取得领先后，能够稳定地骑乘，并且将赛车调整至适应今年的路面和状况，感觉一直很棒。比赛末段确认了后方差距后降低了配速，我认为能够掌握比赛节奏。从剩下约2圈开始，回想起许多事情，眼泪就停不下来。冲线时，首先为夺冠感到高兴，在Parc Fermé看到大家的脸时，又哭了。今年我比以往更加专注于赢得比赛，能够以总冠军的姿态实现，真的很高兴。虽然希望能更早夺冠，但三年的努力与挑战终于开花结果。今后我也将持续以顶尖为目标。

水野凉（#88）Race 2赛后评论

起跑时的状况和昨天差不多，所以我认为今天也能有好表现，积极地向前冲。但是，雨量比预期中减少得快，随着路面变干，电子控制过于介入，导致无法加速。这并非车辆故障，而是预期的状况与实际情况的差异所造成的影响。未能获胜固然遗憾，但昨天能够获胜并夺下总冠军，真的太好了。本赛季，我们在各自的状况下尽了最大的努力，每场比赛都站上颁奖台，可以说是一个近乎完美的赛季。虽然也有遗憾的比赛，但没有太大的悔恨，心情很舒畅。今年我一直专注于夺下总冠军，能够达成这个目标是最开心的事。

车队总监加贺山就臣 Race 1赛后评论

虽然我对雨战很有信心，但也从冈山站的经验中吸取教训，从排位赛就开始为决赛进行设定。排位赛拿下第三名，但我也确认了能够争夺杆位的速度，所以没有不安。赛前我和凉说过“放手一搏去赢吧”，他创造了自己的节奏，漂亮地赢得比赛。雨战充满变量，直到最后都让我心惊胆战，但能够获胜并夺下总冠军，真的想对他说声谢谢。这三年作为总监是最辛苦的，但能够实现与大家约定好的驾驶Ducati赛车赢得总冠军，真的很高兴。感谢所有支持我们的观众。

车队总监加贺山就臣 Race 2赛后评论

轮胎选择上没有太大的错误，但在路面变干的过程中，我们设定的电子控制最终过于介入，导致无法发挥加速性能。未能应对状况的变化，是车队的反省点。尽管如此，本赛季拿下8胜，每场比赛都站上颁奖台，这是最棒的赛季。这归功于凉的专注努力，以及车队能够驾驭赛车的成果。感谢所有一同奋战的对手，特别是YAMAHA FACTORY RACING和HONDA RACING。有强劲的对手，对我们这样的私人车队来说才更有挑战的价值。正因为如此，我认为夺下的冠军才更有价值。能够实现三年前的约定，夺下总冠军，我松了一口气。真的非常感谢所有支持我们的观众。虽然与Ducati合作的挑战在此结束，但我们明年将继续展开新的挑战。

JSB1000 Race 1结果（前5名）

JSB1000 Race 2结果（前5名）

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