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HONDA Super Cub 125车主评论
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“AG”分享他与Super Cub 125的骑乘故事！
透过车主对爱车-Super Cub 125的分析与评价，多角度地让车友了解Super Cub 125的优点或不足。
1. [简单介绍]
・驾驶年龄，骑乘观点
驾驶历史约26年，一直以来都骑着NSR在山路骑乘和旅游。
由于身边大多数车友都是大排气量摩托车，因此我也经常租车用在长途旅行或车友间的邀约活动等，且几乎每次都会租用不同的摩托车款。
・入手时间
它的车龄只有不到一年，里程仅约2500公里左右，未来我将会在继续拥有骑乘它。
・入手动机
当我在东京车展上看到Super Cub C125的概念车款时，我就对它产生了浓厚兴趣，但是我对它的座椅和腿部护罩颜色无法接受，因此在大约一年后，HONDA宣布了新颜色珍珠灰 (Pearl Cadet Gray)后，我便决定购入。
C125是我的第二辆摩托车，主要用于购物代步，有时候也可以享受短途旅游的乐趣。
2. [满意度/优势]
・优势之处
不用钥匙就能启动这个功能，在日常使用上非常轻松。
在我看来，Super Cub 110的最大弱点就是爆胎时需要修补内胎的麻烦和鼓式煞车,所以我最满意的是，虽然SuperCub 125从一开始就采用了铸造轮毂和无内胎轮胎，但它并没有失去经典氛围。
・关于骑乘
对于通常使用的125cc摩托车，引擎可靠度是必要的，且它的油耗性能相当优异、悬吊系统也很扎实，所以骑乘起来相当舒适。
・关于外观
LED灯具非常酷，具有现代和复古感的融合。
3. [不足之处]
・不足之处
油箱容量偏小的只有3.7L，加满后行驶160km左右，加油灯就会开始闪烁，虽然这样还能跑60km左右，但容易在心理上造成负担。
・关于骑乘
我认为如果速度可以再快一点的话就太好了。
・关于外观
或许是过于强调外观设计，所以腿部护罩的结构非常复杂，每次拆装都非常困难，加上塑胶部分很多容易折断，所以每次拆装都很费神。
4. [总评（推荐给这些骑士）]
速可达不能换档享受操控乐趣、汽车对日常代步又不方便？那推荐你购入Super Cub C125，既能满足改装乐趣又能享受到舒适的旅行，安装后箱时又不会改变太多车辆重心，这是只有Super Cub C125才能做到的。
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资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译
