为了庆祝2027年纽柏林赛道(Nurburgring的一百周年诞辰，BMW Motorrad特别推出了三款极具纪念价值的限量M系列重机。这次登场的M 1000 RR、M 1000 R及M 1000 XR，作为BMW盛大的“纽柏林100周年”计划的一部分，每一款车在全球都只会珍贵地限量生产100辆。

除了六款M系列跑车之外，这三款重型车款也加入了纪念阵容，并拥有专属于她们的独特设计，包含充满历史底蕴的“纽柏林绿”专属烤漆、碳纤维套件、北环赛道(Nordschleife)的专属涂装，以及各种细节满满的周年纪念元素。不过，目前原厂还没有公布这三款重机的具体售价、订购方式或各市场的配额。

既然是限量中的限量，配备方面当然得到厂方大力支持。这三款重车全都将M Track套件列为标准配备，并披上了极具代表性的“纽柏林绿”外衣，完美呼应了这次九款纪念车型的共同视觉语汇。烤漆油缸上不仅绘有北环赛道的轮廓，还印上了“Nurburgring since 1927”的字样与专属纪念标志。

集气箱盖上同样能看到专属的纪念处理，并带有“1/100”的专属限量编号，而碳纤维轮框上也点缀了纽柏林绿的专属饰条。黑色的后摇臂与副车架和绿色车身形成了强烈的视觉对比，类近麂皮(Alcantara)质感的座垫上也绣有专属的“100”字样。

此外，每辆车都会附上一份原厂认证书、印有百周年Logo的专属M款重车地垫，以及附带摇臂固定座的专属后驻车架。M 1000 RR和M 1000 R的车主还会额外获得一组M款车罩套件。

虽然对于外观的美丑见仁见智，但这套纽柏林专属设计放在M 1000 R身上真的是绝配。作为一辆无整流罩的街车，没有那么大面积的车壳让鲜艳的绿色显得过于抢戏，相反地，这些纽柏林绿的面板巧妙地穿插在大面积的裸露碳纤维、黑色的车架与摇臂，以及各种金属机械结构之中。

这让整辆车看起来色彩鲜明，却又完全没有失去M 1000 R该有的凶悍战斗气息。碳纤维油缸的设计特别迷人，北环赛道的图腾大方地印在上半部，搭配碳纤维轮框上小巧的绿色细节，整体视觉非常协调。

BMW将M 1000 R定位为能将仿赛性能带入终极街车级距的猛兽，在公路和赛道上都能提供极致的敏捷性与直接的路感回馈。虽然这次主要是换上了纪念涂装与配备，而不是推出新世代车型，但整体带来的视觉进化真的让人相当惊艳。

至于M 1000 RR，理所当然是这三剑客中最硬核、最专注于赛道的机器。这套纽柏林绿涂装在拥有全整流罩的RR身上可就高调多了，尤其是跟她那组充满存在感的碳纤维空力套件搭配在一起时，对比更是强烈。

不过，碳纤维的小定风翼、轮框和其他部件适度地平衡了绿色的视觉占比，而专属的纪念图腾和北环赛道线条，更是一再强调她为赛道而生的纯正血统。BMW将这款旗舰仿赛定位为专为赛道性能、极致空气力学与轻量化而生的猛兽，一切的动态调校都是为了刷新单圈成绩。考虑到纽柏林赛道在BMW研发过程中扮演的重要角色，把M 1000 RR选为纪念版车型绝对是天作之合。

最后压轴的是M 1000 XR，这是BMW将纽柏林纪念设计应用在自家高性能跨界车款上的精彩尝试。因为车身体积较大，她有更多的空间可以尽情展现这款经典的绿色烤漆，而油缸侧边那醒目的黑色北环赛道轮廓，或许是这三款车中最能一眼看出百周年纪念主题的设计。

碳纤维的侧壳除了与轮框营造出帅气的对比感，而绿色的轮框饰条和绣有“100”字样的座垫，更把纪念氛围延伸到了每一个小细节。M 1000 XR完美结合了高速骑乘的稳定性与适合长途旅行的人体工学设计，这也让她在这次的纪念阵容中，扮演着与RR和R截然不同的独特角色。

这次的纪念企划，可不只是随便把一条知名赛道的名字挂在车上而已。BMW Motorrad与纽柏林赛道的渊源可以一路追溯到1927年，也就是他们在这条赛道上拿下历史首胜的那一年。这条全长20.8公里、拥有73个弯道、高低起伏剧烈且路况变化多端的北环赛道，一直以来都是BMW极为重要的开发与测试环境。

据厂方表示，无论是底盘、动力系统、空气力学、煞车还是热管理系统，都会在这里进行极端条件下的严苛测试，并将获取的宝贵经验应用在量产车的开发上。BMW Motorrad更表示，这三款特仕车的订购与上市资讯将会另外公布。考虑到每款车型在全球都只有稀少的100辆配额，未来任何地区的配额肯定都会非常抢手，车迷们可以密切关注官方释出的最新消息。