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雖然非常突然，但是在這裡要請問一下大家，大家知道機油黏度10W40指的是什麼意思嗎？機油是摩托車不可或缺的重要零件，但是應該很少人能夠看到機油規格就馬上能回答出那些代號各自有什麼涵意及意思吧？因此，這次我們就為大家來介紹一下機油黏度。
機油黏度的差異
在買機油的時候，大家通常都會看到10W40或是20W50等數字，而這個數值代表的就是機油黏度。
英文字母W代表「Winter（冬天）」，前面數字表示著機油在低溫下的黏度、後面數字則是在高溫時的黏度。簡單來說，就是指那款機油能夠在什麼環境下使用。，這個表示方法是國際間共通的SAE黏度等級。
由於引擎內部溫度會因為運作而出現變化，在引擎啟動等溫度較低時，黏度較高的機油相對難以移動，因此會造成馬力的損失。
而為了讓機油能夠在引擎內部順暢移動，機油就不能過於黏稠或者是太過清澈，需要確保機油黏度在適中的狀況。
因此，機油會有各自不同的擅長領域，並不是簡單的「越濃越好」或「越稀越好」這種方式來分辨。
低溫黏度
低溫黏度指的是「在室溫幾度範圍內能夠使用」。
低溫黏度指數越低機油就會越稀，對於提高引擎的啟動狀態及油耗非常有幫助，特別是在冬天室外溫度過低時，這個影響會更明顯，所以有些騎士會選擇在冬天時加入比較W數值較小的機油。
高溫黏度
高溫黏度指的則是「油膜是否能夠擁有足夠厚度」。這時候的溫度就不是指室溫，而是代表油溫在100℃的流動度，這個數字越大的話，就表示機油更能承受高溫。一般來說，高溫黏度較高的機油通常使用在高轉速引擎上，例如搭載渦輪增壓的汽車等車款。
不過，如果高溫黏度的數字過高的話，就會導致機油在平常使用時無法降低黏性，因此造成油耗變糟。
選擇機油黏度的方法
選擇機油時，一般來說都是先選擇車輛廠牌指定的黏度。對於大部分車款來說，只要選擇原廠建議的黏度就非常夠用，夏天或冬天都沒有關係。
不過有一種狀況則是例外，那就是如果摩托車常在極限騎乘的話，就會讓引擎內部因為金屬疲勞導致各零件間的縫隙變大，這種時候就比較推薦能夠保護引擎、濃度稍微高一點的機油。
化學合成油、部分合成油及礦物油的差別
機油可以簡單分成「化學合成油」、「部分合成油」、「礦物油」等三種，這些主要是指在製造機油時作為基礎的機油種類。
化學合成油（全合成油）
將原油採用高度精製的方法產生，並且將所有不相關元素排除，打造出高純度的機油。
全合成油的特色是非常耐熱、在冬天啟動引擎時的表現也很優秀，缺點當然就是因為是最高等級，所以售價一點都不親民。
部分合成油
混合礦物油與高度水素分解油的高品質機油，是兼顧化學合成油的性能及礦物油的高CP值機油，能夠補足礦物油的高揮發性及冬天啟動時的狀態。
礦物油
從以前就已經出現的機油，是一種將底油中不要的有毒元素分解進行精製的機油， 因為擁有高CP值，所以它也是最普遍被騎士選用的一種油品。
雖然性能方面比化學合成油與部分合成油糟糕，但如果是使用在一般用途代步的話，那就不會有任何問題。
以舊車來說，最新機油的高度洗淨能力以及另外添加的化學物質，有可能會對橡膠O環、汽缸墊片等造成傷害導致漏機油的狀況發生，因此舊車款會比較建議添加礦物油。
機油規格介紹
除了沒有標明黏度的惡質商品外，為了維持一定品質，機油通常會使用下列幾個規格來分類。
JASO規格
大家有聽過機油的JASO規格嗎？基本上是以「MA、MA1、MA2、MB」的方式表示，實際上這些字母也是那款機油的摩擦特性。
MA規格擁有高摩擦特性所以不容易打滑，而MB規格則是擁有低摩擦特性的非常容易移動。
以市售車款而言，大部分需要換檔的車款都必須選擇有MA規格的油品，因為MB規格的低摩擦特性，很容易造成離合器片打滑；反之，如果是指定使用MB規格的速可達加進了MA規格油品的話，就有可能造成車輛的引擎受損，因此在更換機油時須特別注意。
API規格
機油等級的規格從汽油引擎車款的S開始表示，在S之後的英文字母則是越大的性能越好。
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以上的介紹內容大家覺得如何呢？基本上機油大約要在3000km～5000km間更換一次(實際里程請依照車主手冊為準)。
機油並不是越貴越高級就越好，在更換機油時請遵循車輛需要的規格及容量做正確保養，這樣才能延長愛車的使用壽命。
平常不太在意這方面的騎士們，要不要趁著這個機會來幫自己的愛車換一下機油呢？
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