HONDA旗下有兩款常以可愛示人的小排氣量車款，一個是熊本熊最愛的Monkey，另一款則是產量超過一億台的神車Super Cub，兩款車都有著小巧的車身和復古迷人的外形，但是很難把它們和速度競賽聯想在一起。

然而，去年在速度聖地邦尼維爾鹽灘舉行的陸地直線加速賽（Bonneville Motorcycle Speed Trials）中，有兩位車手帶著改裝後的Monkey和Super Cub來到賽場，告訴我們一切皆有可能。

比賽進行的第三天時，車手Milo Keller依靠通過改裝的Monkey表現驚人，在去程時刷新了50cc四行程量產改裝車的速度紀錄，Milo Keller幾乎把油箱裡的汽油全部用盡。

但在回程時，小Monkey出現了無法發動的故障導致無法完賽，只得推回維修區。因為FIM的記錄認證需要計算去程和回程的成績平均值，所以只能宣布Milo Keller的成績無效。

與此同時，另一位車手Takashi Chikakane也在摩拳擦掌，Takushi Chikakane是一位來自日本神戶的58歲電影導演，他從小就對賽車產生痴迷，此前他還參加過鈴鹿8小時耐力賽和FIM澳大利亞野生動物園拉力賽，這樣的一位老將給自己定了一個新目標，便是在美國邦尼維爾鹽灘這片廣闊的白色平原上挑戰速度紀錄。

這一次，Takashi Chikakane帶著一輛改裝到無法辨認的Super Cub成功打破50mL四行程量產改裝車的世界紀錄，創下101.686km/h的速度紀錄。這台重度改裝的Super Cub由Takashi Chikakane的合作夥伴，日本機械加工設備製造商NS TOOL提供。

在接受采訪時，Takashi Chikakane回答了為什麼選擇使用Super Cub來進行挑戰，「Super Cub是世界上最暢銷的摩托車，以這種日本製造的耐用且持久的產品來挑戰記錄可以承載更多人的夢想，還可以向世界展示日本在工業製造中精密加工的優越性，所以我選擇用Super Cub來打破世界紀錄。」

事實上，在Takashi Chikakane的團隊在這次打破紀錄之前，他們已經做了數次的嘗試。例如他們在2018年，曾使用代號為“ NSX-01”＃612的RS125改裝車在邦尼維爾跑出165.3km/h的最高時速，但因為平均時速為153.73km/h而敗北。

他們的堅持終於在這次挑戰中收穫了成果，也印證了成功往往都要經過無數次的嘗試，而這樣的故事，每年都在邦尼維爾上演。

相關新聞頁面

日本小工坊強悍實力！50cc突破233km/h的野心

以「集結日本製造業的技術能力，挑戰全世界最速車款」為宗旨的SMC專案，以50cc引擎進行挑戰，目標竟然是…繼續閱讀

復古風新秀 HONDA「鷙道190」

因為疫情影響，中國的摩托車廠幾乎都還沒有復工，本是春暖花開，適合騎車的日子，...繼續閱讀

完整重現義式美學！Benelli「752s」

752S是Benelli重新回歸中排氣量街車車款的首部作品，不僅外觀造型飽滿且大燈向下...繼續閱讀

250cc級距刺客？CFMOTO「250SR」即將市售

這款入門級跑車在經過多次曝光後，卻還是遲遲沒有上市消息，但近日網上曝光了疑似…繼續閱讀

資料提供「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯