【熱議】安全第一道防線！該選擇Arai還是SHOEI？

2020年10月12日

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Webike編輯部

「Arai和SHOEI哪個更好?」這應該是每個騎士都問過自己的問題，從HY大戰中的HONDA和YAMAHA開始，到B+COM和SENA，再到蘑菇和竹筍...不是會經常把它們弄混嗎？所以這兩個品牌中哪個更好呢？

這次，我們將收集使用者對Arai和SHOEI的實際配戴體驗來說個比較；讓我們開始吧！

內容大綱

1 回顧一下Arai和SHOEI
2 兩大品牌哪個更好？我們從使用印象來看一下
3 Arai用戶對SHOEI的評論
4 SHOEI用戶對Arai的評論
5 印象總結
6 結果筆者買的安全帽是…?

回顧一下Arai和SHOEI

當被問到哪個更好時，都不能一概而論地斷定哪個更好，當你對某個品牌了解得越多，就會越喜歡它們，所以我們先從Arai和SHOEI簡單的品牌介紹開始。

Arai

Arai安全帽株式會社的歷史可以追溯到1902年，當時新井雄一郎 (Yuichiro Arai)先生在東京都中央區京橋創辦了一家帽子店，後來新井廣武 (Hirotake Arai)先生開始生產工作用防護帽，並在1950年公司改組為Arai Helmet Store Ltd.，至於摩托車用安全帽最初是以自制安全帽的形式出現的，因為廣武先生本身就是賽車手。

Arai在保護性能上付出了巨大的努力，將“ Arai SAFETY”設置為超越Snell標準的自身標準，並製造可保持高度安全性的安全帽。佩戴Arai安全帽征戰沙場的車手，包括Dani Pedrosa（他曾作為HONDA車手多次參加MotoGP，現為KTM的測試車手）及WSBK的傳奇人物Jonathan Rea。

SHOEI

Shoei的歷史始於1954年，由鎌田栄太郎創立聚酯加工製造商，並於1959年成立Shoei Kako Co.，Ltd.。

1960年，HONDA員工在鎌田先生經營的旅館住宿時，聽到了HONDA員工對外國安全帽的不滿，才開始製造摩托車安全帽。

1965年，被採用為HONDA技研工業株式會社（Honda Giken Kogyo）的專用安全帽，之後在美國、法國等地設立子公司，並在1980年成為世界上最大的安全帽製造商。

在MotoGP比賽中，Marc Marquez（包括他的弟弟Alex）和Bradley Smith等知名車手也都佩戴SHOEI安全帽。

兩大品牌哪個更好？我們從使用印象來看一下

Webike也很好地承載了這兩個品牌的安全帽，從用戶中得到了很多良好口碑，可以感受到用戶對這兩個品牌喜愛。

以下，我們選擇了Arai用戶對SHOEI的評價，以及SHOEI用戶對Arai的印象，其中有些是來自於使用過這兩個品牌的用戶，或許能幫助你決定下一款應該購買哪款安全帽。

Arai用戶對SHOEI的評論

[まこと]先生VECTOR-X Kawasaki TAKE OFF的評價

一直以來我都是SHOEI的粉絲，不過最近因為喜歡Arai安全帽的舒適度，所以一直在用RX-7X。當我在最喜歡的摩托車店發現了“ VECTOR-X Kawasaki TAKE OFF”時對它一見鐘情，並立即購買了它。

您會向朋友或熟人推薦這款產品嗎？⇒ 是的，我會推薦它。

[yoshinory]先生對TOUR-CROSS3 DETOUR的印象

雖然SHOEI比Arai輕，但可惜不適合我的頭型，且眼鏡的鏡腿部分會夾在內襯中。

除非TOUR-CROSS3這種形狀停產，否則我會繼續使用它。

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[た～け]先生對RX-7X HAYDEN LAGUNA的印象

雖然不知道它的通風效果與SHOEI X14相比會是如何，但就通風效果而言它一點也不遜色。

至於貼合度，剛好我的頭型相當適合Arai，或者說像SHOEI那樣不把所有的內墊都貼上就剛好合適...

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[kaniboku]先生對VZ-Ram GHOST的印象

在這次的購買中，SHOEI J-Force IV是最有潛力的產品，然而新款的Arai四分之三安全帽，基礎性能的提升及複合式定位吸引了我，最後在一位朋友的推薦，並出於安全的考慮選擇購買了它。

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[shumax]先生對RX-7X的印象

雖然以前從事過摩托車行業，但這是第一次購買Arai的安全帽，Arai安全帽的貼合度比SHOEI的X-FOURTEEN要好很多，也正因如此，很多國內外的賽車手都在使用。

大多數人選擇Arai是因為它的貼合性和安全性！如果繼續以不合身的狀態下騎乘可能會傷害到頭部；接下來我們來看看SHOEI使用者的聲音，除了合身和安全外，SHOEI用戶會選擇哪種帽子呢？

SHOEI用戶對Arai的評論

[persiame]先生對J-CRUISE II的印象

我一直在用Arai的MZ，本來下一款想買Arai的VZ-RAM PLUS，但在店裏試戴J-CRUISE II的時候發現它的貼合度比較好，而且內置遮陽鏡片和微調下巴帶使用起來也很方便，所以就決定選擇SHOEI! ......

您會向朋友或熟人推薦這款產品嗎？⇒ 是的，我會推薦。

[まぼ]先生對Z-7 TERMINUS的印象

因為換了車，所以一直想換成SHOEI或Arai的全罩式安全帽，但是因為價格昂貴一直沒能下定決心，終於還是如願以償地買了SHOEI Z-7，因為我幾乎只在通勤時使用，所以在當時很糾結要買GT-Air或是Z-7，但是因為Z-7的設計和輕量化，讓我決定購買Z-7。

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[ふらむ]先生對X-14的印象

以前我一直戴著Arai RX-7RR5，但是用了3年就不得不更換，由於以前父親騎車時戴的是SHOEI，所以我對它很好奇，於是購買了我的第一個SHOEI安全帽。

Arai RX-7RR5感覺把我整個臉都被包裹住，而X-14的感覺是頭部被緊緊包裹的臉頰被固定住。

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[まるちー]先生對J-FORCE IV的印象

・風噪比SZ-F略小。

・我意識到風噪方面一直是Arai<SHOEI...

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[こう]先生對GT-Air II的印象

我也考慮過Arai等其他品牌，但是因為GT-Air II的流線型設計和內置遮陽鏡片，讓我決定購買它。

您會向朋友或熟人推薦這款產品嗎？⇒ 是的，我會推薦。

很多用戶選擇SHOEI因為它的貼合性，還有一些用戶是因為帽體設計和配件而選擇SHOEI。

可能有很多人都認定某個廠商適合自己的頭型，因為有諸如“ Arai head”和“ SHOEI head”之類的都市傳說，但是在安全性方面，SHOEI跟Arai一樣也都符合用戶的理想，看不到有負面評價。

印象總結

畢竟大多數人選擇安全帽的標準是 "合適"，因為騎摩托車一定要戴安全帽，所以一頂戴著不舒服的安全帽是不能接受的，而且也不希望安全帽讓你頭疼。

筆者多年來一直使用的Tour Cross 3迎來了退役，正在尋找下一個要購買的安全帽。在接下來的篇幅中，我想介紹一下經過半年考慮後買下的安全帽，以及我買下它的原因。

結果筆者買的安全帽是…?

我從來沒有像上面提到的用戶印象中的Arai和SHOEI那樣，通過貼合度來選擇帽子，因為貼合度可以通過增減內襯厚度來改變，所以我選擇帽子的重點，是對我當時所騎乘車輛的搭配度。

之前我佩戴Tour Cross 3是因為騎著Serow，但即將從Serow換成VTR！在這種情況下，我決定要買全罩式安全帽，候選的是Arai 的RAPIDE-NEO和SHOEI Z-7。

如果我騎乘的是超級運動車款，那毫無疑問會選擇安全帽廠家的全罩旗艦款，比如RX-7X或者X-14，但VTR是一輛可以休閒騎騎的車，所以我不會選擇旗艦款，最後我買了Z-7 ZORK，因為它很酷。

購買決定

RAPIDE-NEO在評選過程中落選的原因是嘴部空間太緊，如果是從全罩⇒全罩的人可能不會在意，但我是從冒險帽款換到RAPIDE-NEO的時候，就會感到呼吸困難。

我不確定是MRI恐懼症還是幽閉恐懼症，但當時勾起了我的恐懼感只好含淚放棄。相比之下，Z-7雖然感覺有點擁擠但已經可以接受；沒想到過去的創傷會成為我購買的決定性因素。

Z-7的ZORK的造型設計很沉穩，但彩繪又有些張揚，平衡點恰到好處。這頂安全帽的彩繪讓人聯想到霓虹燈管，猶如電影《創》的賽博朋克的風格。

使用一個月的印象

結果我很滿意！通勤的第一天就充滿了新鮮感，以至於讓我覺得通勤很有趣，首先要提到的是壓倒性的安靜。與新的Tour Cross 3相比差異可能很小，但是我的Tour Cross 3可是陪我度過了5萬公里的旅行，長久使用下造成的老化已經讓風切噪音大到讓我意識到要換新的了，相比之下Z-7就非常安靜，如果要比喻的話，那靜謐性彷彿是一輛轎車。

另一個最大差別就是風阻，Tour Cross 3由於遮陽帽沿與嘴部通風口的關係導致高速行駛效果不佳，在風大的高速公路上還要擔心受撞風影響使脖子受傷。

在Z-7上就沒有問題問題，Z-7還會給你一種與風成為朋友的錯覺，加上Z-7的重量更輕，就算長時間佩戴時的肩膀也幾乎沒有疲勞感。