Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「まよねこさん」分享他與GSR400的騎乘故事!
透過車主對愛車-GSR400的分析與評價,多角度地讓車友了解GSR400的優點或不足。
車輛基本資料
廠牌 | SUZUKI |
車款 | GSR400 |
年式 | 2009 |
排氣量 | 400cc |
購買時間 | 2020/6 |
目前里程 | |
油耗 | |
摩托車現況 | 擁有中 |
車款特色
最適合的用途 | 高速巡航騎乘 |
推薦給這樣的騎士 | 想要一輛全能型摩托車的人 |
特點 | 騎乘時不容易感到疲憊 |
購買動機、用途、比較車款
因為125cc對我來說不夠用,所以在400 cc的眾多選擇中,選了GSR400的後期車型,而且我只找2009年才有的藍銀雙色版本。
這輛車的用途主要是通勤或旅行。
優點
1.由於車身與600cc相同、後輪胎寬為180,所以抗側風能力強、過彎穩定,而且後期型是有著61ps最大馬力的款式!
2.從7,000rpm後再加速感很明顯,是體驗一下就會上癮的程度。
3.在外騎乘時很少遇到同款車,如果你也是不想和別人一樣的人,就相當推薦這輛車給你!
缺點
1.車身重且可裝載空間小。
2.就持有成本來說,就是胎寬180mm的後輪有點貴…
3.因為是並列四缸引擎所以油耗不太好,保養方面的費用也高於其他同級距車款。
4.雖然改裝零件很少,但是有蠻多零件都跟GSR600共用,特別建議把進氣口換成GSR600的。
給未來買家的建議
毫無疑問,GSR400是與CB400SF比較的車輛,而在同年份、里程數差不多的情況下,可以用比CB400SF便宜將近20萬日幣的價格買到GSR400,這樣就能把多出來的錢用來改裝或維修保養上。
雖然最近因為中古價格有所提高的想把它賣掉,但想到它有著目前400cc的最大馬力,以及高轉速時讓人上癮的加速度與過彎時的穩定感,就又打消想賣掉的念頭。
未來的改裝計劃
EDR-21G行車紀錄器
資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯