騎乘教學經驗豐富的Webike編輯長佐川，這次將透過文字與影片來教大家如何輕輕鬆鬆地辦到快樂又安全的操縱摩托車。不管是摩托車新手或者是重新回歸摩托車懷抱的「回鍋騎士」絕對都能夠獲益良多；這次的主題是「操作油門」的技巧！

暴衝超煩人？！

控制油門的基本原則就是「小心謹慎」加上「順暢地」。不過，實際操作起來通常都不是這麼簡單。特別是高性能的大排氣量車款，這種類型的摩托車通常油門反應都超靈敏，加速時那種馬力衝出來的速度絕對讓人吃驚到不行。一般來說，這種狀況就是所謂的「馬力暴衝」。

舉例來說，轉彎時最理想的操作方式是關掉油門，開始轉彎後才再度打開油門回正車身。不過有時候會因為擔心「馬力暴衝」而鬆開油門，然後才會再打開油門，這就會導致騎起車來會不太靈活，有點卡卡的。這種時候就會造成你的騎乘節奏大亂，不能夠騎得很開心。

「關掉→轉到間隙（asobi）→緩慢打開」的三階段

像這種「馬力暴衝」的情況其實不光只是摩托車本身的問題而已，大部分都是因為騎士自己本身的操作太隨便所導致。雖然最近因為電子控制油門變得普及，所以某種程度上可以直接靠著配備來控制，但是幫助也是有限的，最後最重要的還是得回歸騎士自己的技術來解決。

那麼，這種時候應該怎麼辦呢？油門操縱的基本技巧具體來說可以分成三個階段。以上面提到的轉彎來說，操作的順序是：

①關掉油門（傾斜車身）
②轉到間隙asobi的位置（事前準備）
③緩慢打開油門（回正車身）。

特別是②「轉到間隙asobi的位置」這一步驟是重點，只要先拉緊油門纜線做好準備，就能夠在催動油門時順暢地產生馬力而不會造成任何延遲。

油門操作並不是只是「打開或關上」，非黑即白兩個選項而已。特別是在感到疲倦時夠容易猛催油門，一下子就轉到底，請大家在騎車是都要特別注意。

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①放開油門

▲鬆開油門時要順順地放開。雖然還不至於要慢慢地鬆開，但是在低檔位且用力煞車時，或者是路面潮濕、輪胎溫度低等容易打滑的狀況，更需要謹慎地鬆開油門。

②轉到間隙（asobi）的位置

▲油門纜線大約有5mm～10mm的間隙（asobi）。訣竅就是在打開油門前就要先轉到間隙（asobi）的位置。先將油門纜線拉緊，也就是說藉由事先準備來減輕「馬力暴衝」的問題。

③緩慢地打開油門

▲剛開始打開油門時要緩慢地轉動。輕輕地一點一點轉動，隨著油門開度變大，轉動油門地速度也開始變快，這樣就能夠順暢地產生馬力。

直接催到底、催兩次油都是NG行為

▲如果不管油門的「間隙（asobi）」，一口氣將油門催到底的話，就很容易出現「馬力暴衝」的狀況。因為被加速嚇到而鬆開油門然後重新打開油門等等狀況都是造成摩托車騎起來容易停頓、卡卡的原因。

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「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯