複製鏈接
Facebook
KAWASAKI在日前宣布，將在6月25日 (星期五) 於日本推出販售全球限量僅500台的Ninja ZX-10RR。
已經在世界超級摩托車錦標賽 (WSBK)取得六連霸偉業的Kawasaki Racing Team，在新的賽季將得到在連勝之路上最強而有力的武器，那就是全新改款的Ninja ZX-10RR。
新型Ninja ZX-10R不僅在賽車方面具有更大的潛力，在街頭騎乘也能享有更多的樂趣。額頭上標有”River Mark”，證明這是一款將川崎重工集團的技術全部整合在一起的旗艦車款。
新款Ninja ZX-10R也採用了新一代的Ninja風格，像是將具有空力特性和小型頭燈整合在一起的前整流罩，可產生出色的空氣動力學性能和下壓力。此外，從賽事反饋的氣油冷卻器的高效冷卻效果，更是帶來很高的引擎性能。
除了上述Ninja ZX-10R的配備，全球限量僅500台的Ninja ZX-10RR更採用Pankl製鈦合金連桿與Marchesini鍛造輪框，此更動使汽缸頭減重 500g、轉速紅線也提升400rpm至14,000rpm，其他與ZX-10R不同之處還有：
與ZX-10R相比的主要差異
・Pankl製鈦合金連桿，進一步減輕重量並提升轉速極限
・專為Ninja ZX-10RR設計的凸輪軸，在高轉速範圍內能表現更出色的性能
・SHOWA BFF可調倒立式前叉和BFRC lite中置單槍後避震
・全車煞車油管皆採用不鏽鋼網狀金屬油管，有助於優化煞車手感及性能
・Marchesini七輻鋁合金鍛造輪框，讓騎士在賽到纏鬥時具備更輕盈的路感回饋
・標配Pirelli Diablo Super Corsa SP，該輪胎在街道及賽道上，均能表現出色性能
・專為賽道騎乘設計的單人座設定
Ninja ZX-10R/ZX10RR共有特色
・流線型設計，空氣力學性能提高約7%
・包含小型定風翼的整流罩，可將下壓力提高約17%
・輕巧緊湊的新型LED頭燈
・整流罩的進氣效率與以往相同，但外形更加緊湊
・氣油冷卻器是基於參加超級摩托車世界錦標賽的技術反饋
・更新底盤的幾何形狀，藉此改善轉彎性能
・新的座椅設計，可在賽道上實現積極的騎乘姿勢
・防風性能提高的新型風鏡
・巡航控制系統減輕了長途駕駛時騎士的負擔，讓騎士能享受更舒適的旅行。
・綜合騎乘模式，可根據情況有效設定循跡控制和動力輸出
・具有與智慧型手機連接功能的TFT儀錶板
・超級摩托車世界錦標賽的成就特意賦予的”River Mark”
Ninja ZX-10RR
日本建議售價：3,289,000日圓 (含稅)
萊姆綠 (GN2)
主要規格
| 車名 | Ninja ZX-10RR | ||
| 車款代號 | ZX1002NMFNN | ||
| 型式 | 8BL-ZXT02L | ||
| 全長×全寬×全高 (mm) | 2,085mm×750mm×1,185mm | ||
| 軸距 | 1,450mm | ||
| 最低離地高 | 135mm | ||
| 座高 | 835mm | ||
| 引擎形式 | 水冷式四行程DOHC 4汽門並列四汽缸 | ||
| 排氣量 | 998cc | ||
| 內徑×行程/壓縮比 | 76.0mm×55.0mm/ 13.0：1 | ||
| 最大馬力 | 150kW(204PS)/14,000rpm 沖壓進氣時：157.5kW(214.1PS)/14,000rpm |
||
| 最大扭力 | 112N・m(11.4kgf・m)/11,700rpm | ||
| 啟動方式 | 電啟動 | ||
| 點火方式 | 電池和線圈（電晶體點火） | ||
| 潤滑方式 | 濕式油底殼 | ||
| 機油容量 | 4.0L | ||
| 燃料供給方式 | 燃油噴射 | ||
| 變速箱形式 | 常時齒合六檔 | ||
| 離合器形式 | 濕式多片 | ||
| 齒比 | 1檔 | 2.600 (39/15) | |
| 2檔 | 2.157 (41/19) | ||
| 3檔 | 1.882 (32/17) | ||
| 4檔 | 1.650 (33/20) | ||
| 5檔 | 1.476 (31/21) | ||
| 6檔 | 1.304 (30/23) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.680 (79/47)/2.411（41/17） | ||
| 車架形式 | 鑽石車架 | ||
| 懸架方式 | 前 | 潛望鏡式 (倒立式 直徑43mm） | |
| 後 | 搖臂（中置多連桿單槍） | ||
| 懸吊行程 | 前 | 120mm | |
| 後 | 115mm | ||
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| 後 | 190/55ZR17M/C (75W) | ||
| 輪框尺寸 | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT6.00 | ||
| 煞車系統 | 前 | 330mm 雙浮動碟盤 | |
| 後 | 220mm 單固定碟盤 | ||
| 轉向角 (左/右) | 27°/ 27° | ||
| 車身重量 | 207kg | ||
| 油箱容量 | 17L | ||
| 油耗值 (km/L) | 20.3km/L (日本國土交通省：60km/h・原地油耗值/2人騎乘時) | ||
| 16.5km/L (WMTC mode値 級別3-2 1人騎乘時) | |||
| 最小迴轉半徑 | 3.4m | ||
| 顏色 | 萊姆綠 (GN2) | ||
相關新聞頁面
與CBR600RR互別苗頭！KAWASAKI「Ninja 700R」研發中？ 
Kardesign Koncept在日前發表了有關KAWASAKI Ninja700R的電腦模擬圖，據說KAWA…繼續閱讀
KAWASAKI 2021年式「Ninja ZX-10R」日本5月開賣 
KAWASAKI在日前宣布，將在5月28日 (星期五) 在線上發表，於2020年11月推出的Ninj…繼續閱讀
預計導入ACC巡航系統？KAWASAKI「H2 SX」測試車捕獲！ 
機械增壓可說是 KAWASAKI 近幾年來的重頭戲，自 H2 發表以來，旗下產品陣容都陸…繼續閱讀
資料來源 「KAWASAKI JAPAN」
「Webike 台灣」編輯部編譯
