近年來，由於YAMAHA推出了Tenere 700、Aprilia也發表了TUAREG 660等中量級冒險車款，讓該風格級距逐漸受到車迷關注，因此HONDA自然是不會放過這個機會，打算重啟「TRANSALP」的車名推出新車款。緊接在HONDA於日前重新註冊了「TRANSALP」的車輛名稱後，近日又有更多相關消息逐漸釋出。

TRANSALP是何來頭？

TRANSALP的全名為XL750L TRANSALP，TRANSALP是TRANS ALPS (穿越阿爾卑斯山)的縮寫，據說是以歐洲山區旅行為概念而開發，是HONDA在1987年推出的中量級冒險車款，最早於1987年推出的TRANSALP，是搭載600cc V型雙缸引擎的XL600V，2000年改款推出XL650V、2008年再次加大排氣量成為XL700V，最終在2012年停產走入歷史。

雖然該車款已經停產，但其車款名稱的使用權仍在HONDA手上，一直到2016年才失效 (根據美國專利商標局 USPTO資料)，而令人興奮的是，就在註冊失效五年後的2021年，HONDA再次向美國專利商標局 (USPTO)申請註冊TRANSALP名稱，類別是”摩托車和摩托車結構零件”，代表重新推出TRANSALP車系的機率大增。

根據推測，新一代TRANSALP雖然一樣會採用排氣量在750cc左右的雙缸引擎，但很有可能是並列雙缸而不是V型雙缸，且汽缸角度也會與NC750車系的前傾不同，還會採用前21吋、後18吋的鋼絲輻條輪框，訴求更能適應非鋪裝路面等越野騎乘。

由於TRANSALP基本可以視為是第一款Africa Twin的前身，同時代表著是HONDA冒險車款的基石，因此可以期待新一代TRANSALP會有相當高的完整性與完美調教。

▲電腦CG模擬的XL750L TRANSALP，根據歐洲方面的小道消息指出，新一代TRANSALP將與Africa Twin共用輪框，因此會有著前21吋、後18吋的大腳設定，如果真是如此，那麼車迷們就能期待它擁有的越野性能。

▲HONDA在1987年於日本發表了600cc的XL600V後，又在1991年推出TRANSALP 400V，這張照片是1994年推出的最終版本，引擎是V型雙缸結構。

▲相較於被定位在冒險車款的XL750L TRANSALP，NC750X (圖片)更著重在鋪裝路面的旅行風格，即使都是750cc級距，兩者在定位及風格上還是有著極大差別。

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資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯