DUCATI從2021年 9月30日開始，啟動「Ducati World Premier 2022 Web Series」計畫，藉由每兩周公開一部宣傳影片的方式，分次為車迷介紹DUCATI即將在2022年推出的重點車款。

在2021年11月25日公開的第五集影片中，DUCATI向全世界發表了，旗下匯集最新、最先進技術的超級運動車款Panigale V4的2022年式車型，日本方面也公開了發售日期及建議售價。

2022年式Panigale V4/ Panigale V4S特色

Panigale V4是Ducati Corse透過，將在MotoGP、WSBK等賽道上培養的專業知識，和技術反饋給市售量產車款而開發的超級運動車款，其擁有空氣力學的車身、符合人體工學的操作介面、動力強大的引擎、輕量且平衡性良好的底盤，以及最先進的電控系統等，全方面都體現了它誕生自賽道的DNA。

新年式Panigale V4修改了整流罩的空力特性，特別是技術擷取自MotoGP的定風翼更是如此，雖然體積比現行款更緊湊、迷你，但阻力更小、在高速時產生的強大下壓力卻沒有絲毫消減，加上下整流罩的進氣口也設計的更提升冷卻效率，這些改良在賽道極限操駕時，對車輛的性能輸出相當有幫助。

除了整流罩，新年式在車身多處也有進行各種改良，例如改變單搖臂軸心的安裝位置以提高穩定性，油箱造型修改得更能與騎士有一體感，同時容量增加1L至17L，坐墊形狀也發生變化的增加騎士乘坐自由度，全彩多功能LCD彩色儀表則新增了檔位顯示功能。

至於在高階版本Panigale V4S的差異部分，全新搭載Ohlins製NPX 25/30電控倒立式前叉，由於作動行程增加，所以可以讓騎士選擇更柔軟的設定，在實現流暢操作的同時，面對賽道騎乘等極限操駕情況下，抓地力也有所提升。

▲高階版本Panigale V4S全新搭載的Ohlins製NPX 25/30電控倒立式前叉

最核心的引擎部分，Panigale V4/V4S同樣搭載排氣量1103cc的Desmosedici Stradale V4引擎，但在潤滑系統上進行改良以減少摩擦、排氣系統也減少了排氣阻力，讓最大馬力輸出小幅提升1.5ps至215.5ps，且在6,000rpm就能產生80%的最大扭力，大大改善動力特性，DUCATI也修改了動力模式的演算邏輯，讓它更提高在賽道的騎乘性能。

Panigale V4/V4S都僅推出一款DUCATI紅色的車身塗裝，而日本也隨之發表新年式Panigale V4的建議售價為含稅290萬日圓 (摺合新台幣約72.3萬)、Panigale V4S為358萬日圓 (摺合新台幣約89.2萬)，預計分別在2022年夏季及秋季發售。

2022年式Panigale V4/V4S

主要規格

※[ ]為V4S規格數據

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯