Piaggio Group Japan宣布，將於2022年6月開始，依照接單順序的將越野冒險車款TUAREG 660運送至車主手中，日本建議售價因車色而有所不同，但全都落在154萬日圓左右。

在204kg的車身上配備80ps並列雙缸引擎

Aprilia已廣受歡迎的RS660/TUONO 660為基礎，推出了一款越野冒險車款TUAREG 660，隨後因其全尺寸冒險風格而成為熱門話題，不只越野性能，在一般鋪裝路面也能提供優異動力及騎乘舒適性，並配備一流的電子控制系統。

TUAREG 660的車身設計，是由DUCATI初代MONSTER的設計師Miguel Garutzi，領導一群設計是在美國加州帕薩迪納的PADC (Piaggio 高級設計中心)進行，設計初衷就是對1988年式的TUAREG 600 Wind致敬。

作為繼RS660和TUONO 660等公路運動車款後推出的660系列，TUAREG 660具有前21吋、後18吋鋼絲輻條輪框，前後懸吊行程達240mm，因此在概念上更接近於全尺寸越野車款。配備一具能產生80ps最大馬力的280度區軸並列雙缸引擎，至於204kg的車身重量也頗具吸引力，先進的電控系統則進一步提升騎乘品質。

為了更容易操控，TUAREG 660的座墊高度被控制在860mm，油箱容量則是足夠旅行騎乘使用的18公升，以WMTC模式油耗為25km/L換算，單次續航里程達450km。

TUAREG 660最大特色就是充足的電控系統，標準配備APRC系統，不僅擁有四種騎乘模式 (Urban、Explore、Offroad、Individual)，其中包含：

ATC (Aprilli Traction Control)：4 段可調循跡控制並支援完全關閉。
ACC (Aprilli Cruise Control)：定速巡航系統。
AEB (Aprilli Engine Brake)：3 段可調引擎煞車強度。
AEM (Aprilli Engine Map)：3 段不同供油曲線，但不會影響峰值動力輸出。

另外也將支援進退檔的快排套件也都是標準配備。

2022年式日規TUAREG 660共推出三款車色，分別是定位為標準版的紅色與金色，以及定位在高級版的藍色，前者在日本的建議售價為154萬日圓、後者則是156.2萬日圓 (摺合新台幣分別約為36.3萬、37.8萬)，自2022年2月18日起開始接單、預計6月開始依照訂單順序陸續交車至車主手中。

雖然訂價較直接競爭對手YAMAHA Tenere 700高了約30萬日圓，但考量到豐富且全面的電控系統與其歐洲血統，TUAREG 660也有足夠吸引力促使消費者購買。

▲Aprilia TUAREG 660，作為660cc並列雙缸引擎系列的第三款車型，這個配色是致敬自1988年式的Tuareg Wind 600。

▲659cc的並列雙缸引擎與RS660相同，但包含鋼管車架、鋁合金後搖臂等部分則都是全新設計，這個配色官方名稱為Acid Gold，與RS660、TUONO 660顏色相同。

▲Aprilia品牌的代表色，TUAREG 660的懸吊行程雖比Tenere 700長，但860mm的座墊高度卻比Tenere 700還要低15mm，18L的油箱容量讓續航里程達450km，全車204kg的重量也比Tenere 700輕了1kg。

▲獨具特色、造型見仁見智的LED頭燈，同樣搭載與RS660、TUONO 660等兄弟車款相同的日行燈組。

▲ 採用錐形把手，通過左側開關可以對車輛進行各種參數設定，彩色液晶儀表則能透過Aprilia MIA與智慧型手機連接，在車輛儀錶板就能顯示並操作手機的訊息及音樂等。

▲採用270度區軸的並列雙缸引擎，80ps最大馬力低於RS660的100ps和TUONO 660的95ps，但7.13kgm的最大扭力也只要6,500rpm就能提供，低於RS660。

▲前懸吊採用KYB製43mm倒立式前叉，搭配直徑300mm的雙浮動碟盤+Brembo製雙活塞卡鉗。

▲後懸吊一樣是KYB製品，配置為全可調中置單槍後避震搭配鋁合金後搖臂，煞車系統則是240mm單固定碟盤+單活塞卡鉗。

主要規格

※皆為日規數據

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導