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一直以來日本作為電單車世界的中心，提供了最優質和原創的改裝零件及改裝文化。為了讓更多的讀者能夠了解更多的改裝風格，因此WEBIKE除了提「日本改裝文化」外，也網羅蒐集來自香港熱愛摩托車改裝和調校的達人、愛好者們所呈現的精選作品，接下來請繼續關注「香港改裝文化」(以下簡稱HKCC) 的內容文章！
強調實用性的SCRAMBLER風格改裝
XSR作為YAMAHA的新復古車系，一直以來也是不少騎士喜愛的改裝車款，經典的前後圓燈造型，加上修長的油缸與一體式坐墊，十分適合改成Cafe racer或Scrambler風格，不少改裝廠都有推出相應的套件供騎士們自由配搭。而這一集HKCC為大家帶來由車主Doto所改裝具Scrambler風格，又結合日常使用需求的XSR700。
Engine引擎
為了應付越野的需求，在引擎左右安裝上車身防倒球以保護倒車時的損傷，另外在水箱也安裝上大型的水箱網，防止在越野時的碎石擊中水箱。
Exhaust 排氣管
使用了義大利品牌ZARD的排氣管，保有復古scambler的斜管設計，另外尾段部分採用了雙出設計，在高轉時的延伸性更好，配合XSR700本身270度點火CP2引擎的輸出特性，同時兼顧低轉與高轉的表現。
Chassis 底盤
在底盤方面，車主剛換上了PIRELLI 倍耐力的公路越野兩用胎MT-70，仿菠蘿胎的設計雖在全越野性能稍為遜色，不過能夠兼顧在普通公路上的使用，完美發揮整車scambler的味道。此外在前避震也額外加上一般越野車常見的防塵套，不僅能夠保護前避震免受碎石擊中，也增添一股「老山車」風格。此外為顧及日常使用的便利性，在後方車架增加了兩個小型的軍事風格工具箱，能夠收納一些小型工具與手套。
▲左右特別加裝了兩個小型工具箱，需要額外加工才能配合原廠車架
Body 車身
至於外觀方面，全車特別選用了少見的木紋配色，看來起來相當「貼近」大自然，此外也改裝了帶有Cafe Racer風格單座蓋，配合車尾殼採用縮小型圓燈，讓整車看起來更有「跑格」。另外車主特意為頭燈加上護罩與小風鏡以保護車身前方，而且在引擎附近兩側加裝兩盞小型霧燈，並在手把放置開關，能夠為雨天行駛時提供更好的視野，非常有ADV冒險車的風格。
