與倒車一決勝負！【DAYTONA】引擎保護滑塊 (防倒球)

零件與用品

2022年08月07日

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Webike編輯部

買來試試看！使用經驗老實說！集結了眾多騎士「真正心得」的Webike「商品評論」。這次就讓我們集結

日本Webike 2022年4月23日～2022年5月6日的投稿評價中，挑選出一則由網友「貓和摩托車先生」留下的好評，

為大家介紹一下！

內容大綱

1 好評介紹
- 1.1 摔車實驗完畢
2 相關新聞頁面

好評介紹

摔車實驗完畢

評價：

*點照片看大圖

品牌/廠家名稱： DAYTONA

產品型號名稱 : 引擎保護滑塊 (防倒球)

【質感】
不虧是Daytona，質感完全沒問題。
比起保護滑塊 (防倒球)的強度，螺栓的強度可能問題還更大。
如果摔車的話，應該會直接撞歪。

【用途】
原地倒車・・・・◎ 可有可無
公路・・・・・・◯ 有安裝會比較好
賽道・・・ ◯ 有安裝會比較好
草地、砂石路・ △ 出現額外阻力
整體來說，安裝之後應該是不會有不好的影響。
（以上評語皆為猜測）

【安裝順序】
所需使用到的【必要工具】列在下面。
可以自行安裝，不過需要一個一個慢慢來。
安裝時的扭力值為62，大概需要這麼多扭力。

【必要工具】
(1)扭力扳手
(2)棘輪扳手
(3)棘輪
(4)套筒
(5)延長桿組（延長棘輪）

【需要保護什麼】
(1)一次一邊安裝。因為需要安裝在引擎附近、如果同時拆卸安裝兩邊，引擎可能會掉落。
(2)請勿使用扭力扳手鬆開。扭力扳手不是工具，而是測量儀器。如果用在相反鬆動的功能，則會出現故障。
(3)安裝時的扭力值為62。

【護具等配備】
引擎保護滑塊 (防倒球)【DAYTONA】（本次推薦商品）
引擎保桿【Y'S GEAR原廠選配】
後搖臂駐車架支撐襯套（另有推薦文）
以上3種。
※因為把手端鏡會出現嚴重損毀，所以測試前就已經先行拆掉。

【摔車實驗結果】
首先簡單說明一下基本知識。
摩托車只要一倒地，基本上車體任意三個零件就會接觸到地面。（三點才能夠形成穩定狀態）
輪胎（前輪）
輪胎（後輪）
把手平衡端子
腳踏
側駐
後座腳踏
煞車踏桿、離合器踏桿
中柱
曲軸箱（引擎保桿右邊）
引擎外蓋（引擎保桿左邊）
引擎保護滑塊 (防倒球)（本次推薦商品）
在摔車時，以上等車體零件中通常最少都會有三個地方接觸到地面。
雖然說最後通常都是把手平衡端子、引擎保護滑塊以及後搖臂駐車掛鉤(後駐車球)這三處碰觸到地面後，車體才會穩定下來不繼續翻滾，但是在達成這個狀態之前車體的其他零件都有可能會接觸到地面。

【以往左側摔為例】
①離合器踏桿、側駐以及腳踏幾乎同時接觸地面。
輪胎馬上就會懸空。
②引擎保桿
③引擎保護滑塊 (防倒球)
④後搖臂駐車掛鉤(後駐車球)，根據不同角度偶爾後腳踏也會接觸地面。
⑤把手平衡端子

【以往右側摔為例】
①煞車踏桿、腳踏幾乎同時接觸地面。
輪胎馬上就會懸空。
②引擎保桿
③引擎保護滑塊 (防倒球)
④後搖臂駐車掛鉤(後駐車球)，根據不同角度偶爾後腳踏也會接觸地面。
⑤把手平衡端子

【總評】
不管是哪一種情況，只要沒有哪個地方摔斷或者是嚴重撞歪的話，油箱都不會接觸到地面。
另外，因為有安裝引擎保桿的關係，所以基本上不太會遇到無法繼續騎乘的狀況發生。
就算沒有引擎保桿，能讓車體穩定的三個零件之中只要有一個引擎保護滑塊(防倒球)，曲軸箱、引擎外蓋的損傷其實不會太嚴重。（因為在車體穩定之前曾接觸到地面一次，所以會出現刮傷、劃傷。）

【無法繼續騎乘的假設條件】
把手摺斷
腳踏斷裂
拉桿底部斷掉
騎士本人受傷

【CP值】
雖然說即使不是Daytona的保護滑塊也很不錯，但是就安裝後遇到摔車也依舊能夠讓人順利騎回家這點來看的話，它的CP值算是非常高。
因為偶爾也會參加金卡納賽事或者是在賽道上騎乘，所以我也有考慮過比較堅固耐用的引擎保桿（SSB等等），不過在真的摔車之前還是會比較在意外表，所以就先買了這個引擎保護滑塊 (防倒球)。

【其他】
以下是給在意引擎保護滑塊 (防倒球)長度的騎士的建議。
引擎保護滑塊太長的話，就有可能會以此為支點撞到油箱（摩托車上面）。
覺得越長就越不容易撞到其他地方的想法是錯的。

往左邊倒下，一口氣倒下直到碰觸到把手平衡端子為止。

雖然因為影子的關係看不太清楚，但是距離油箱約8cm。

將握把往反方向轉過去，距離就變成12cm。

往左邊摔時，腳踏底部以及離合器踏桿最外側的位置直接碰到地面。因為歪掉了，所以稍微修理了一下。

右邊也是12cm的距離。

往右摔時，煞車踏桿最外側接觸到地面。因為也撞歪了，所以需要修一下。

講評

在評價中能夠看到「實際使用心得」是最理想不過的！
尤其是安裝帶有某些功能的配件之後，它的效果到底如何？能夠清楚知道效果好壞絕對是最棒的！
雖然話是這麼說，但是沒想到竟然真的會有人把摩托車弄倒進行測試！！
大概是想要提前確認看看這項商品「是不是真的實用？」，所以才會自己親自動手摔車試試看吧！這麼有參考價值的評價可是很少有機會看到。
雖然說偶爾會有些網友真的運氣不好，騎一騎不小心摔車，所以才上傳了遇到意外後的真實測試照片，但是像這樣自己親手將摩托車弄倒進行測試的例子真的非常罕見。
如果說安裝引擎保桿而非選擇安裝現在流行的引擎保護滑塊是因爲「重視摔車後能夠自行騎回家」這件事的話，那麼這種實測照片就變得非常地重要。
這次的好評可是相當有參考價值喔！
（Webike工作人員：門脇）