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美式機車的龍頭大廠Harley-Davidson，藉由粗獷且魄力十足的鼓動感吸引了無數車迷的芳心，所以在日本國內自然也經常能夠看到Harley-Davidson的身影。
但是，由於Harley-Davidson的車體大小並非專門配合日本人的體型所設計，美式機車的尺寸讓它變得難以駕馭。
或許有些騎士認為這種難以駕馭的騎乘感正是Harley-Davidson的韻味，然而實際上卻有不少騎士對此感到頭痛不已。
雖然說跨上一台帥氣無比的摩托車，改裝成自己喜歡的模樣的確意義非凡，但是好騎與否、操控容易度也非常重要。
內容大綱
日本重機騎士的救世主！？
不管是手掌大小還是手腕、腿長，歐美人士都比我們日本人大上一截。
我們日本人雖然有辦法騎乘配合歐美人士體型所製作的美式摩托車，但是卻也會因為車體大小而覺得棘手。
因為想要改善Harley-Davidson一直以來「雖然說不是無法跨坐上去，但是卻不容易騎乘控制」的困擾，所以身為Harley-Davidson車主的日本企業「KIJIMA」負責人特別研發出能夠解決日本人困擾的改裝零件。
難以駕馭的原因到底是因為體型？還是其他因素？
上面提到日本人之所以難以駕馭Harley-Davidson的原因在於體型上的差異，但是其實還另有其他因素存在，那就是日本的交通環境。
作為Harley-Davidson生產國的美國，除了紐約、洛杉磯等大都市以外，其他地區基本上都不會塞車。
因此，按住離合器的次數自然就比日本少上許多。
事實上，在國外很少機會看到騎士騎乘摩托車【或Harley-Davidson】上下班(課)通勤、通學的情形，也很少看到摩托車【或Harley-Davidson】在擁擠車流量多的市區中奔跑。
好握的KIJIMA製纖細拉桿
為了應付日本塞車多而頻繁使用離合器的交通環境，KIJIMA便著手研發騎士經常會接觸到的離合器拉桿。
最後更是順利研發出比原廠拉桿還要「苗條」，日本人可以輕鬆握在手上的「KIJIMA纖細拉桿」。
由於原廠的離合器拉桿非常堅固耐用，所以只要一摔車，就很容易連拉桿座都一起壞掉。
KIJIMA製纖細拉桿不只好握而已，拉桿前端處也採用「能折斷」的設計，所以就算摩托車意外翻覆，拉桿座也不會連帶跟著損壞。
由於只有拉桿最前端會斷掉，即使不小心摔車，離合器拉桿還是能夠繼續使用，讓騎士能夠輕鬆騎著摩托車移動。
纖細拉桿的商品評價
也有不同的聲音像是...
細微修正帶來了良好的體驗！
至於Harley-Davidson車主的KIJIMA負責人相當在意腳踏的問題，則是依照他的親身經驗進行改良，讓Harley-Davidson能夠變得更容易駕馭。
因為KIJIMA負責人覺得Harley-Davidson煞車踏板比日本國產車小上許多，所以透過裝上煞車踏板外蓋來增加踏板面積。
對材質的講究也讓KIJIMA成功打造出不容易踩滑的踏板。
在日本這種交通環境下，最需要的是能夠讓騎士輕鬆換檔的工具。
這個改裝配件不只容易安裝，效果也極為出色。
因為「那個」而導致的悲劇？！
側柱難用不只會讓騎士在使用時產生壓力而已，還可能會導致摩托車失去平衡直接倒下，非常的危險。
不只是騎車時的舒適性問題而已，側柱還是能夠讓愛車不受到傷害的寶貴配件。
Harley-Davidson×Knee Grip
因為Harley-Davidson不屬於擅長過彎型的車款，所以通常在提到它時，大家都不會去在意過彎時的姿勢。
因為部分車款可能會造成騎士不容易做出Knee Grip（膝蓋牢牢地夾住油箱）的動作，或者是在膝蓋夾住油箱時因為引擎的高溫而燙傷，所以KIJIMA的研發團隊選擇研發膝蓋防燙保護桿。
雖然說成功研發出輔助騎士夾住油箱的保護桿，但是使用時還是需要特別小心引擎的高溫。
實際購買膝蓋防燙保護桿的消費者，在評論中也表示它還能拿來當作裝飾配件使用，讓摩托車變得更加帥氣。
照片來源：Webike社群的「Kamiken」網友所提供。
總結
以上介紹了一些能夠讓Harley-Davidson車主更容易駕馭上手的改裝零件。
除了擁有帥氣的外型以外，還非常帥氣有型呢！
如果你正在尋找能夠讓自己感到心動的改裝配件，那就絕對不能錯過它們！
此次介紹相關製品
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此次介紹相關品牌
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KIJIMA的歷史由塌塌米兩疊半的倉庫開始，70年代到美國視察後開啟了廣大視野，不論橡膠用品，也開始金屬沖壓加工、樹脂成形、壓鑄、鑄造物等等的開發，往綜合零件開發商發展。 |
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資料來源「Webike Plus+編輯部」
「Webike 台灣」編輯部編譯
