【車主有話說】Suzuki GSX-8S：輕巧易操控的多功能街車

2023年06月26日

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Webike編輯部

每周我們都會介紹來自Webike社群的車主意見，本次介紹的車型是Suzuki的「GSX-8S」，車主是AGODRIVE先生。

GSX-8S於2022年秋季米蘭車展上發布。它與GSX-S1000擁有相似的頭燈，採用垂直排列的雙段式LED燈設計。但搭載了SUZUKI全新設計的775cc水冷並列雙缸引擎，令人驚訝的是引擎配備了交叉平衡軸，實現了與同類引擎相比更輕巧且緊湊的設計，讓GSX-8S車身相比同類街車更為纖細。此外電控系統也非常出色，配備了電子快排和S.I.R.S（Suzuki智能騎乘系統），比同級的競爭對手更好的配備。

在數字上與配備上GSX-8S非常有吸引力，但是人們對實際駕駛感受也很好奇，相比SUZUKI引以為傲的公升級運動街車比較如何？在這方面，車主在投稿中表示GSX-8S與400cc的街車一樣輕快，而且越騎越穩定，對轉彎性能非常有信心。雖然與KATANA或GSX-S1000相比車身沒有大型街車應有的氣勢，但當油門打開後，能夠實際發揮出大型街車應有的力量，因此與KATANA相比，他也喜歡GSX-8S所具備的潛力。

至於改裝方面，由於排氣管前後段不能分開只能更換全段排氣管，所以選擇仍然相對較少。此外車主有置物的需求，不過改裝廠尚未推出相應的改件，希望未來能夠有所選擇。

這是Marquee設計，GSX-8S專用的旅行袋，短型排氣管是原廠正品

內容大綱

1 我的評論
2 GSX-8S(2023)主要規格

我的評論

■購買動機、用途、比較車型
由於我的新KATANA已經行駛超過10萬公里，我開始尋找下一輛車。我的選擇是GSX-8S和MT-07。由於我想要一輛比KATANA更輕巧易操控的多功能街車，盡管我非常喜歡新型KATANA的外觀，但是要處理150匹馬力還是有些困難，因此我去看了GSX-8S實車，他們給出了令人驚訝的高額替換價格，於是我幾乎當場決定購買。

■優點
操控性能幾乎與400cc的車型相同而且相當輕盈，它不僅非常靈活，而且在駕駛中越久越穩定。在不同的動力模式會有不同的感覺，但在A模式下，它能夠控制住狂暴的前輪，並能夠在彎道中加大油門出彎，帶來非常愉快的體驗。盡管操控輕盈，但當你加大油門時你仍然能夠感受到大型街車應有的力量。

■缺點
雖然不至於令人不滿，但轉速、音量和振動之間沒有相互協調，不知不覺中就會達到相當快的速度，這可能與V4引擎的感覺相似。在全力加速時，電子快排能夠順暢作動，但在慢速時如果不使用輔助離合器和油門操作，非常容易產生顫抖。此外SUZUKI的原裝後照鏡有些不好看，加上車主有出外露營的需求，因此如何搭載露營用的座椅包令人感到困擾。

■未來的改裝計劃
更換全套排氣系統（從排氣管到消音器都是一體化的，因此無法只換尾段消音器）
添加貨架（用於裝載露營用品）
改成無擋泥板
更換後照鏡
安裝引擎護罩