除了HONDA MONKEY之外的小型復古車終於來了，全新改款的「CFMOTO Papio XO-1」一改舊款標準街車外觀，換上了全新的復古設計，為喜愛冒險的騎士們帶來了無限的樂趣和刺激，成為城市街道和野外道路上的絕佳選擇。

Papio XO-1的外觀雖然是復古街車的風格，不過設計上與其他的復古街車常以圓型頭燈配以經典的雙圓表，加上水滴形油箱不同，它的設計反而像80年代的仿賽跑車，擁有前整流罩配以雙圓燈的設計，加上方形的油箱，在引擎下方也有下整流罩。車尾部分也是方型的尾殼與雙圓燈，整體造形介乎於街車與跑車之間，外觀非常像初代的SUZUKI GSX-R750，是目前復古街車比較少見的設計。

雙圓燈的外觀加上端子鏡非常有80年代Cafe Racer的感覺

車尾部分使用了類似跑車單座殼的設計

下整流罩讓整車更有跑車的味道

在動力方面，Papio XO-1搭載了一具126cc的空冷單缸引擎，最大馬力為9.4匹/8250rpm，最大扭力9.2N·m/6500rpm。此外，特別設計了尾出排氣管，從左側繞過汽缸，最後在座椅下方排氣，增加了動力感、美學感而且還非常有跑車的風格。

中置尾出排氣管的設計非常像CBR600RR

避震統一採用了倒立式前叉和中置單槍避震器，提高了操控性和舒適性，確保在各種路況下也能平穩騎行。而軸距只有 1214 毫米，整車重量114 公斤，非常適合在城市中穿梭。

煞車使用了前後碟煞和ABS，前碟是210毫米的單碟加上雙活塞卡鉗，後碟是190毫米的單碟加上雙活塞卡鉗。

儀表是傳統指針加上液晶組合的設計，液晶螢幕能夠顯示時間、檔位、油量、里程等資訊。指針則是用來顯示轉速，紅線區從8250轉開始。儀表的造型也很有復古風格，與車頭的雙圓燈相呼應。

儀表前方整流罩的空間能夠放置水溫表或電壓表等設備

試乘感受

Papio XO-1的駕駛感受相比其他的小輪徑的摩托車，像是MSX125或是Monkey都相當不同，前兩者都是比較傳統的街車座姿，在操控上也比較像一般的街車。但Papio XO-1由於是採取了分離把的設計，加上座椅的位置比較高，所以反而有點像駕駛跑車的感覺，所以在試騎開始時花了一點時間習慣一下自己的駕駛姿勢。油箱大小剛好，也很容易讓雙腿夾緊，配合分離把的位置、短軸距的車身、加上12吋輪框，讓Papio XO-1的車身非常靈活而且敏感，特別是在彎道時只需把人的重心靠前，車身便會很快傾倒，這種特性讓Papio XO-1在山路上非常有趣。

在動力上與MSX125相差不大，不過由於是使用6檔的變速箱，比新款的MSX125或Monkey都多出了1檔(第二代MSX為4檔)，因此變速箱的齒比不盡相同，影響到動力的分布。Papio XO-1每一檔的行程都比較短，加速的力度比MSX稍差了一點，行駛時換檔的次數也比較多，但在中尾段加速，而且在山路時就能夠發揮6檔的變速箱的優勢，檔位選擇比較多，也不會出現檔位不上不下的情況，總而言之是比較強調整體的駕駛樂趣的設定。

前避震使用了倒立式前叉，以編輯約54KG的重量承托力非常足夠，除了照顧到日常市區行駛，也能在稍為進取地駕駛時能提供足夠穩定性。在煞車方面，前煞車需要稍微用力拉動拉桿才能感受到煞車的力度，而後煞車腳感良好力度也足夠，前後煞車皮都需要再磨合才能發揮應有的表現。

總結來說，CFMOTO Papio XO-1是一款小巧而有趣的摩托車，如果你喜歡復古街車，擁有獨一無二特別是80年代的跑車外觀，在平日也需要日常通勤、想要負擔比較小的車，那麼Papio XO-1是一個不錯的選擇。

更多車輛細節

CFMOTO Papio XO-1主要規格

・長x寬x高：1748 x 683 x 963mm

・軸距：1214 mm

・最大馬力：9.5ps/8500rpm

・最大扭力：8.3N.m/6500rpm

・油箱容量：7L

・變速箱：往複式6速

・煞車系統：F=碟煞、R=碟煞

・輪胎：F=120/70-12、R=130/70-12