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從Webike社群的My Bike中，我們將根據實際擁有或曾經騎乘過的車主的聲音，向大家介紹不同款式的摩托車。這次我們將為大家帶來車主們對｢Honda CB1300 SUPER BOL D'OR｣的評價！
內容大綱
說實話Honda CB1300 SUPER BOL D'OR就是這樣的摩托車！！
｢CB1300 SUPER BOL D'OR｣於2005年作為｢CB1300 SUPER FOUR｣的變種型號推出，這款車是以Super four（第三代）的車體為基礎再加上其最大特點 — 半整流罩。
順便提一下BOL D'OR是法國24小時耐力賽的簡稱，以在該賽事上表現優異，且配備風鏡的賽車形象作為靈感，設計出｢CB1300 SUPER BOL D'OR｣。它以長途巡航為目的，所配備的半整流罩旨在減少高速行駛時的風阻，提升行駛穩定性，而在整流罩內部亦有少量儲存空間供騎士擺放小物。
與基本型號｢CB1300 SUPER FOUR｣相比，即使只有半整流罩，SUPER BOL D'OR依然兼備卓越的運動性能，這是因為頭燈、儀錶和後視鏡等具有一定重量的部件巧妙地把重量分配到車架的不同部分，從而使SUPER FOUR的重心分佈較佳，讓操控更為輕巧，並且在彎道時的操控感覺非常穩定而且直接。
此外CB1300系列偶爾會推出稱為「SP」的限量型號，2022年還推出了30週年紀念型號。該型號特別配備了由Öhlins及Honda共同開發的專用前叉和後避震，以及Brembo的對向4活塞輻射煞車卡鉗。對於較為著重車輛的運動性能的人來說，無論是SUPER FOUR還是SUPER BOL D'OR，這款「SP」都是不錯的選擇。
Webike用戶對CB1300 SUPER BOL D'OR的評價如何?
CB1300 SUPER BOL D'OR
新車平均售價：189.2萬日元
二手車平均售價：116.54萬日元
評論數量：214條
※數據截至2023年8月29日
車主平均滿意度: 3.91/5分（評分人數：1,002人）
值得注意的是，在外觀和騎行感覺方面的評價都超過了4.3分，而其他項目的評價也都超過了3分。全部項目的平均分數則為3.91分，稍高於SUPER FOUR的3.75分，總結而言這款車型的滿意度頗高。
CB1300 SUPER BOL D'OR的總結
優點
- 車身外觀質感高級
- 可以高速駕駛的同時非常舒適
- 車身有一定重量，不易被風影響穩定性
- 舒適的騎乘姿勢解決了我腰部疼痛的問題，非常滿意
缺點
- 夏季時引擎溫度過高
- 初始底盤過硬
- 推車或移動車輛時很困難
- 前風鏡高度不足，個人防風性能不佳
CB1300 SUPER BOL D'OR車主的評價
在這裡我們將介紹幾則在眾多評論中讓人印象深刻的評價。
サトール@SSTR2023 ゼッケン511先生（2021年式）
| 購買原因・用途・比較車款 |
| 最初在VFR800F和CB1300SBSP之間猶豫不決，最終我決定購買其中一輛。從高中時起我就對VFR嚮往不已，所以一有機會就想體驗一下騎乘Honda V4的感覺。但考慮到騎乘的姿勢、電子油門和進退快排、車頭置物空間等在摩托旅行時的實用性，我最終選擇了CB1300SBSP。 |
| 優點 |
| 車身外觀的質感非常出色。
當我停車望著它，真的感覺很帥氣炫酷。 電子油門的操作也很順暢。 |
| 缺點 |
| 就像大家所說，車身的重量是個問題。
我對這部車在上斜連1cm用腳也爬不了的都市傳說頗有同感，但是其實實際情況並沒有那麼誇張。 照片中的停車場，前後都是坡道，入口的大門寬度正好是100cm，而這部車的手把寬82cm，所以每次我都會在與大門距離2m遠的地方邊倒退車輛，邊不斷地擺動車輛才能進入停車場。 |
| 給即將購買這輛車的人的建議 |
| 大型摩托車的維修成本比起中小型車要高一些，如果不小心損壞部件，可能需要支付相當昂貴的維修費用。此外由於車身重量較重，在推動和操控車輛時也稍微有些難度，但只要不感到困擾，這個魅力十足的車款會讓你相當有滿足感。
當然並不是每個人都適合，但對於那些想要體驗真正的大型摩托車的人來說，我認為這是一款值得推薦的車款。 另外座位下方設有USB電源插口，但因為它是Type-C接口，而且位置處於座位下方，所以使用起來不太方便。 |
stepさん（2022年式）
| 購買原因・用途・比較車款 |
| 購買動機：去年曾考慮購買，但由於它的車身重量和座高，當時選擇了另一款車型。然而我無法完全放棄這個想法，最終下定決心換車。
比較車款：CB1300SB STD（紅色車架，金色輪框） |
| 優點 |
|
| 缺點 |
此外它的車身重量既是缺點也是優點，在低速操控和停車時需小心，但在行駛時是非常穩定的。 |
| 給即將購買這輛車的人的建議 |
| 如果在選購摩托車時在多個選項之間猶豫不決，我認為只要選擇你最想要的那款車，你不會後悔。而座高的問題，可以透過鞋子、鞋墊、降低座高、停車方式等來改善。
如果價格是問題，可以參考這句話：「如果猶豫的原因是價格，那就買吧；如果購買的理由是價格，那就算了。」 |
きっちょむさん（2020年款）
| 購買原因・用途・比較車款 |
| 孩子們都長大了，自己的時間也變多了，所以我便決定重新走進摩托生活，考取了大型摩托車駕照。因為我從年輕時就很喜歡CB，所以最後我便選擇了CB1300。 |
| 優點 |
| 強大的扭力，出色的直線前進穩定性以及令人愉悅的高手把讓我在長途旅行時也不會感到疲勞。排氣管的聲音也很具衝擊力，正好符合我的口味。它20km/L的油耗也很是不錯，非常節約。當我頗有興致一打開油門，就能體驗到令我全身的血液好像被扯到車尾的那種不舒服的速度。當然這款車型的沉穩外觀以及順暢的實際騎乘體驗都讓我十分滿意。 |
| 缺點 |
| 由於我也上了年紀，體力衰弱許多，因此我太不敢使用中柱。因此準備出發的時候，我會跨在車上，然後小碎步地倒車，最後讓車的後輪壓在一早準備好的木頭上，以防萬一。我很擔心無法憑一己之力把車身立起。所以我在移動車身的這方面比較不滿，即使是我有180cm的身高也很困難! |
| 給即將購買這輛車的人的建議 |
| 這車我買了兩年，行駛了兩萬公里，都沒有出現過故障或問題。每3000km需要更換一次機油，每更換兩次機油需要更換一次機油濾芯，其他保養工作如鏈條保養，基本上都是自己完成的。
如果你正考慮購買這輛車，可以嘗試去Dream那裡試騎一下。 我相信你會喜歡的。 |
CB1300 SUPER BOL D'OR的競爭對手
把配備｢水冷4行程DOHC 4氣門直列四缸｣引擎的｢CB1300 SUPER FOUR｣以及在旅行時提供便利的半整流罩所結合而誕生的｢CB1300 SUPER BOL D'OR｣拿出來比較，可以發現直觀的競爭對手是幾乎沒有的。
在CB1300在配備具高運動性能的｢直列四缸｣引擎和屬於具有高通用性的巡航街車領域的情況底下，可能需要將注意力轉向一些其他選項，例如Suzuki的GSX-S1000GT、Kawasaki的Ninja 1000SX等全整流罩巡航街車。因此若您對這些競爭對手的評價感到好奇，也歡迎查閱以下資訊！
※所有使用者平均滿意度和評價數據截至2023年8月29日。
Suzuki GSX-S1000GT
所有者平均滿意度：3.75（評價人數：146人）
新車平均價格：157.84萬日元
二手車平均價格：143.47萬日元
評論數：19條
Kawasaki Ninja 1000SX
所有者平均滿意度：3.87（評價人數：317人）
新車平均價格：159.97萬日元
二手車平均價格：101.78萬日元
評論數：25條
